一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格24.78萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀內(nèi)飾動(dòng)力操控非常平衡的一臺(tái)車(chē)
缺點(diǎn)：1.異響 行駛中一千二百轉(zhuǎn)左右 儀表盤(pán)里面有共振 雖然聲音很小很小 但還是有點(diǎn)別扭 去4s店首保的時(shí)候讓4s店查查 也沒(méi)解決好 2.費(fèi)用 修車(chē)的確有點(diǎn)貴 噴漆一個(gè)面三千。。。一個(gè)鹵素大燈兩萬(wàn)。。。雖然有保險(xiǎn) 現(xiàn)在保險(xiǎn)一漲錢(qián) 開(kāi)車(chē)真是得注意的 而且送的四年十萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)到期了以后 真不知道去4s店保養(yǎng)一回得多少錢(qián)。。。會(huì)不會(huì)吐血��？當(dāng)然了bba也不便宜
外觀：外觀絕對(duì)沒(méi)的說(shuō)，遺憾的就是米不夠沒(méi)上運(yùn)動(dòng)版的，打算以后換運(yùn)動(dòng)前杠，原廠(chǎng)大燈，簡(jiǎn)直帥得掉渣，40萬(wàn)一下還有更帥的嗎，誰(shuí)敢一戰(zhàn)，哈哈哈。。。不過(guò)缺點(diǎn)也不是沒(méi)有，油漆是確實(shí)有點(diǎn)薄
內(nèi)飾：內(nèi)飾不老氣，科技感十足，很適合年輕人，當(dāng)然，比起奔馳的豪華感還是差了許多，但是比起大部分B級(jí)車(chē)，這個(gè)內(nèi)飾還是很值得肯定的，雙屏顯示，動(dòng)感的儀表盤(pán)，大量的皮質(zhì)包裹層次感十足。總結(jié)來(lái)說(shuō)，并不豪華，但是也不小氣，很適合年輕人。
空間：作為轎車(chē)來(lái)說(shuō)乘坐空間是不錯(cuò)了。比起我的奇駿拉貨能力就不足了。買(mǎi)到車(chē)的第二天去裝兩個(gè)電暖氣，后備箱怎么都放不下，最后放后排了，頓時(shí)覺(jué)得這種活應(yīng)該開(kāi)奇駿來(lái)。
配置：性?xún)r(jià)比仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智吧，因?yàn)椴幌腚S大流奔馳奧迪寶馬，所以選擇了q50，事實(shí)也證明了Q50沒(méi)讓我失望，舒適版和悅享版是性?xún)r(jià)比最高的，有米的話(huà)還是悅翔吧，大燈真的帥�。。�(gè)人覺(jué)得比A4，3系，C級(jí)都要帥的多，況且日系車(chē)省心不是
動(dòng)力：至今沒(méi)給過(guò)地板油，不過(guò)三分之二之內(nèi)油門(mén)便已夠用。加速延遲半秒可以接受，畢竟是渦輪車(chē)不是自吸。7AT換擋邏輯較為平順，降擋積極，渦輪介入時(shí)機(jī)不拖沓，但偶爾發(fā)現(xiàn)前二三擋升擋時(shí)有頓挫，溫柔點(diǎn)便相安無(wú)事。中段加速最為滿(mǎn)意。
操控：
操控只能說(shuō)適中，試駕過(guò)斯柯達(dá)速派，帕薩特，阿特茲，蒙迪歐以及對(duì)比我的昂克賽拉，除了感覺(jué)能戰(zhàn)勝速派以外，操控感都不如其他車(chē)，阿特茲和我的小昂操控沒(méi)得說(shuō)，指哪打哪，而這車(chē)略感有點(diǎn)虛位，特別是低俗挪車(chē)的時(shí)候，方向盤(pán)那叫重呀，用車(chē)幾天，手臂都因?yàn)檫@車(chē)酸痛了一天，確實(shí)低速很難打，擔(dān)心以后老婆挪不了車(chē)。不過(guò)比起大眾斯柯達(dá)這一類(lèi)車(chē)要好多了，大眾那個(gè)方向盤(pán)太虛假，你能感覺(jué)到放線(xiàn)盤(pán)虛位很大，高速狀態(tài)下你還能拿放線(xiàn)盤(pán)左右來(lái)回小打而感覺(jué)不到車(chē)動(dòng)，平時(shí)駕車(chē)你能感覺(jué)到這車(chē)沒(méi)有路感，不舒服，而Q50L比他們好多了。
油耗：油耗也不愧于日系車(chē)這個(gè)稱(chēng)號(hào)，這個(gè)級(jí)別的車(chē)，百公里8.5個(gè)油還有什么不滿(mǎn)意的，家里的9代思域都要8.6！！現(xiàn)在才開(kāi)800公里，以后可能還會(huì)降。
舒適：舒適型只能說(shuō)適中吧，畢竟偏運(yùn)動(dòng)，底盤(pán)還是有點(diǎn)硬，當(dāng)然過(guò)萬(wàn)你很有信心，這車(chē)底盤(pán)不用說(shuō)，雙叉臂后多連還加上穩(wěn)定桿，激烈駕駛絕對(duì)不輸同級(jí)別。因?yàn)楹篁?qū)車(chē)的緣故，后排的舒適型還是大打折扣。懸架過(guò)濾顛簸不是很徹底，你能感覺(jué)到因?yàn)槁访娌▌?dòng)從而傳給乘坐著的震動(dòng)感。純粹為了舒適性的話(huà)還是不要買(mǎi)這車(chē)。
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紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
寶馬3系GT
思鉑睿
銳志
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