上汽通用別克-昂科威
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昂科威
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
昂科威
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2022年03月
購買地點山東 臨沂
裸車價格27.14萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2639公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的是空間表現(xiàn)，寬大的車身，良好的乘坐體驗，內(nèi)部設計非常合理，座椅柔軟而寬大，像是家里的沙發(fā)。儲物空間也很大，因為是按鍵式的換擋設計，所以中控臺看起來很簡單，還配有幾個水杯架，使用起來很方便。拋開空間不談，動力方面我還算滿意，最大輸出功率為237匹，扭矩非常強勁。百公里加速不到9秒，這對于一輛大型 SUV來說，已經(jīng)是相當不錯了。
缺點：相對來說，噪音并不是很好，尤其是在高速公路上，風噪比較明顯。這輛車的隔音措施很多，包括隔音、降噪等，但 SUV那龐大的身軀，確實沒有轎車那么低的風阻系數(shù)。
外觀：車身線條分明，線條流暢，很有辨識度，前燈狹長，顯得銳利，前臉鍍鉻裝飾更多，給人一種優(yōu)雅的感覺。側(cè)面看起來也很流暢，尾部的設計是我最滿意的，車頂上有一個小小的尾翼，讓尾部看起來不那么突兀。尾箱支持電動開啟和位置記憶功能，特別是后排座椅，對于我這樣的小個子來說真是太貼心了。
內(nèi)飾：做工上乘，用料上乘，中控臺的縫線設計非常精致。手機互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、語音控制，都是非常實用的。
空間：空間很大，空間也很大，前排和后座的空間都很好，座椅也沒有德系那么厚實，反而很寬敞，就像是家里的沙發(fā)一樣。座椅電動調(diào)節(jié)，座椅加熱，座椅都是高檔真皮，手感比仿皮要好很多。后排座椅中間沒有靠背，這讓我很不滿意，這不僅關系到舒適度，還關系到安全。
配置：配置很全面，駕駛體驗也很好，美國車的安全性也讓我很放心，總體來說，這是一款非�？孔V的車，無論是家用還是商務，價格都比同級別的車要好很多，值得一試。
動力：車身很大，但是開起來卻格外的輕盈，這說明他的力量并沒有受到太大的影響。它的動力非常強大，可以達到237匹馬力。降檔很快，轉(zhuǎn)速控制也很好，在高速行駛的時候，轉(zhuǎn)速很低，再加上48 V的輕混系統(tǒng)，讓它的油耗更高。
越野：
輔助功能齊全，主動剎車、車道偏離預警、車道保持等功能非常實用，安全性大大提高。還有電子駐車和方向盤多功能按鍵。最讓人滿意的就是底盤了，前后懸架獨立懸掛，總體來說很有韌性，過彎的時候沒有明顯的晃動。腳感稍微差一點，就會感覺到一開始的空虛，不夠線性。油門踩的很舒服，也很靈敏。
油耗：到今天為止，我們已經(jīng)跑了三千多公里了。因為剛買完車就回老家了，所以高速比較多。除了剛開始的時候油耗比較高之外，后面的油耗一直都很穩(wěn)定，目前的油耗是8.5升，以它的重量來看，這個油耗還算可以接受，看來這輛車選對了，48 V的輕混系統(tǒng)還是很給力的。
舒適：車內(nèi)非常環(huán)保，沒有任何異味，還配備了 pm2.5過濾器�？照{(diào)是分區(qū)域控制的，每個人都能享受到不同的舒適度，懸架的設計非常靈活，通過減速帶時不會產(chǎn)生過多的彈跳。隔音確實很差，任何一款 SUV都是如此，就算是路虎攬勝，也要比一輛車大得多。
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購買時間2022年03月
購買地點山東 臨沂
裸車價格25.59萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程3010公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于普通消費者來說，空間和油耗是非常重要的，前者會影響乘坐舒適性，后者會影響使用者的使用成本。昂科威 plus的車身很大，內(nèi)部設計也很合理，無論是乘坐舒適性還是載重能力，都是同級別中的佼佼者。燃油經(jīng)濟性主要體現(xiàn)在輕混系統(tǒng)上，本身發(fā)動機技術就比較先進，再加上48 V輕混系統(tǒng)，百公里油耗不到9升，這對于中型 SUV來說，簡直是太好了。
缺點：凡事都要舍棄，享受 SUV寬敞的空間和出色的過人能力。那就得接受風聲太大，開起來也不靈活。這是與生俱來的結(jié)構，確實很難避免。在高速行駛遇到橫峰時，難免會產(chǎn)生輕微的晃動，而且迎風阻力較大，風噪比較明顯。
外觀：外觀看起來很大氣，沒有那種輕盈的感覺，反而給人一種沉穩(wěn)的感覺，這是我們國人最喜歡的。尺寸比較大，確實很有氣勢，整體做工也不錯。配置也非常不錯，自動頭燈，使用起來非常方便，光源采用 LED光源，效果非常好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是濃濃的美式風格，用料豪華，做工精細，按鍵式換擋設計也很別致，一開始還不太習慣，但用過之后才發(fā)現(xiàn)，這玩意兒真方便。傾斜的中控臺是最亮眼的地方，偏向駕駛員一側(cè)，給人一種環(huán)繞感，操作起來也更加方便。
空間：空間很大，我對空間很感興趣，因為家里人多，經(jīng)常會有人來。昂科威 plus的后排坐三個人并不擁擠。而且后備箱里的空間也很大，前幾天和家人出去野餐的時候，帶了各種烤爐和各種食材，后備箱里的空間還不到一半。
配置：物美價廉，物美價廉，物美價廉，安全性、駕駛舒適性、燃油經(jīng)濟性，都是一等一的全能型車。
動力：2.0T發(fā)動機，功率很大，237匹馬力，開起來很順暢，但動力并不是很足，畢竟車身太大了。9 AT變速箱的表現(xiàn)還是不錯的，這是一款日系4 AT變速箱，在高速行駛的時候，轉(zhuǎn)速接近3500轉(zhuǎn)，油耗也比較高。昂科威 plus的變速箱特別好，轉(zhuǎn)速控制得很好，比我原來的車還要省油。
越野：
操控性不是很好，但確實很舒服，油門和剎車控制得很好，加速的感覺也不錯。底盤是中規(guī)中矩的那種，支撐性很好，但又不會太硬，很舒服。配有定速巡航、主動剎車、車道偏離預警系統(tǒng)，以及360度全景影像。駕駛模式支持切換，但我覺得每個模式都差不多。
油耗：燃油經(jīng)濟性很好，比我預想的還要省油，原本我考慮過漢蘭達，是因為動力總成更省油，但后來因為漢蘭達太貴了，在安全性和操控性上都達不到要求而放棄了。昂科威 plus的混動系統(tǒng)，并不像漢蘭達那么純粹，它是一種輔助設計，但在節(jié)省燃油方面，卻是起到了很大的作用。
舒適：無鑰匙進入功能支持所有車門，并配有電動尾箱和全景天窗。方向盤加熱，方向盤換擋，非常好用。唯一遺憾的是，副駕駛上沒有電動調(diào)節(jié)座椅，不過前排座椅的加熱功能還是很不錯的。底盤很舒服，沒有太大的側(cè)傾和顛簸，我喜歡這種感覺。
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購買時間2022年02月
購買地點山東 菏澤
裸車價格26.29萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程3384公里
綜合評分
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優(yōu)點：搭載了輕量化系統(tǒng)后，燃油經(jīng)濟性得到了極大的提升，動力輸出更加順暢。雖然是增壓發(fā)動機，但開起來卻很舒服。
缺點：剎車系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)都有，安全性也提升了不少，但卻沒有自適應巡航系統(tǒng)，在高速上會有些吃力。
外觀：這輛車的外觀和別克家族一模一樣，從車標上就能看出來，這是一輛別克的車。側(cè)面更修長，使用更多鍍鉻飾條。車頂?shù)男欣罴芎秃谏妮喢迹o人一種野性的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很獨特，中控臺偏向駕駛員一側(cè)，非常的顯眼，使用起來非常方便。各種功能分區(qū)分布得非常合理，第一次接觸到按鍵式換擋會有點不適應。
空間：空間很大，畢竟是一輛中型 SUV，有七個座位，如果空間不夠的話，根本裝不下第三排。
配置：性價比很高，安全性也很好，這是我選車的前提條件，我不會選安全性差的車，其次是省油、動力、空間。
動力：237匹馬力，在輕量化系統(tǒng)的輔助下，行駛起來非常的順暢，百公里加速只需要8秒左右。
越野：
開起來不會有什么笨重感，不過懸掛的調(diào)教比較軟，偏向于舒適，彎道表現(xiàn)一般，側(cè)傾比較明顯。
油耗：油耗還算不錯，輕混系統(tǒng)和出色的變速箱也起到了很大的作用。百公里油耗超過8升，比我想象中要低得多。
舒適：配置還算齊全，天窗不錯，電動后備箱方便，無鑰匙進入。
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購買時間2022年01月
購買地點四川 成都
裸車價格27.99萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5213公里
綜合評分
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優(yōu)點：昂科威最讓我滿意的地方就是空間，我對空間的要求很高，比如昂科威，它的空間就很大，畢竟這是一款中型 SUV，足夠日常使用。
缺點：目前使用感覺來看，第一款車外觀一般，外觀比較魁梧，但是沒有那種霸氣的設計。另外就是內(nèi)飾了，從使用到現(xiàn)在，里面還帶著一股怪味。
外觀：車身設計得比較魁梧，但是給人的感覺就是笨重，再加上基礎動力，讓人很難接受。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的材質(zhì)很一般，摸上去感覺有點不對勁，而且里面還有一股怪味，我放了很多肥皂進去，味道也淡了不少。
空間：昂科威的空間還是挺大的，中型 SUV還是有優(yōu)勢的，比如后排空間足夠大，坐在后排也不會覺得空間不夠大，儲物空間也不錯。
配置：我覺得昂科威物有所值，這輛車還是很實用的，昂科威對我的出行有很大的幫助。
動力：昂科威的動力還是不錯的，雖然車身比較大，但是動力配置到位之后，動力也不會太差。
越野：
我很喜歡昂科威的操控感，方向盤的方向很明確，昂科威雖然很大，但是操控起來卻很輕松，就算是女司機，昂科威也能輕松駕馭。
油耗：目前昂科威的百公里油耗大概在8.1 L左右，這跟我的開車技術有關，我開車比較斯文，這個油耗還能接受。
舒適：這輛車的舒適性很好，避震也做的很好，昂科威開著車在顛簸的道路上開起來也是輕而易舉的事情，而且這輛車的隔音效果也不錯，關上車窗后，外面的噪音也基本消失了。
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購買時間2021年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.89萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5516公里
綜合評分
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優(yōu)點：我更喜歡昂科威 PLUS的外觀設計，感覺很運動很年輕。我之前見過大眾途觀，不過看了一眼之后，覺得這款車更穩(wěn)重一些，適合一些年紀比較大的人開。外觀不如昂科威 PLUS好看，尺寸也沒有昂科威 PLUS大。
缺點：剎車的感覺并不是很舒服，可能是我以前開慣了公司的車，雅閣的剎車踩起來很舒服，剎車效果也不錯。我覺得昂科威 PLUS剎車有點硬。
外觀：外觀方面，我覺得還是比較搶眼的，看起來比大眾途觀 L要年輕一些，更適合年輕人。大燈設計得相當有氣勢，中網(wǎng)看起來非常運動，家族式的設計很有辨識度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，我覺得做工不錯，一些縫線和細節(jié)處理得非常到位。中控臺和車門都是比較高檔的材質(zhì)，手感非常不錯。中控臺上的大屏幕給人一種強烈的科技感，讓整個內(nèi)飾看起來更有檔次。
空間：車身的尺寸看起來很大，4845*1883*1695毫米的尺寸看起來很是霸氣，所以里面的空間并不小。前排座椅通透舒適，后排空間也不擁擠。超級大的后備箱，平時使用起來很方便，最重要的是，它還支持后排座椅比例調(diào)節(jié)，非常實用。
配置：昂科威 PLUS的價格不算太高，跟同級車比起來，算是比較厚道的了，配置也比較齊全，開起來也很順手，以后也不用再去汽配城改裝了，基本配置都夠用了。
動力：昂科威 PLUS的動力表現(xiàn)還算不錯，有時候我會開著它在高速上超車。動力響應更快，幾乎沒有延遲。在滿載的情況下，動力并不會有太大的下降。
越野：
方向盤輕盈省力，同時路面反饋也很清晰。油門開的很舒服，加速的感覺很好。剎車的感覺一般，感覺有點硬。它還配備了定速巡航和上坡輔助功能，使駕駛更加舒適。
油耗：昂科威 PLUS的油耗控制得很好，總體來說開起來也不算太貴，再加上發(fā)動機啟停技術，一般情況下，不管我怎么開，它的平均油耗都在8個左右，一般家庭還是能負擔得起的。
舒適：車身的減震系統(tǒng)比較先進，行駛在凹凸不平的路面上，并沒有太大的震感。隔音效果也不錯，在高速上行駛的時候，風聲并不大。真皮座椅手感很好，透氣性也很好。
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購買時間2022年01月
購買地點江西 九江
裸車價格27.34萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4637公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意或者驚喜的，其實就是變化。因為我之前接觸過美國車，感覺安全有余，舒適度也不錯，但是油耗偏高。但是這輛車特別的省油，真的讓我很意外。買車的時候就考慮到了油耗低，沒想到這么便宜，動力總成加上輕混系統(tǒng)，比日系和德系都要省油。
缺點：唯一讓他不滿意的是，操控性肯定不如轎車，因為車身笨重，在車流擁擠的情況下并不靈活。
外觀：外觀流線型，側(cè)面美觀。前臉采用了大量的鍍鉻裝飾，看上去比轎車更加凌厲，不會顯得笨重，反而有種別克商務風的感覺。那時候，我老婆還挺喜歡這輛車的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用了環(huán)抱式的設計，不僅人性化，而且使用起來非常的方便，內(nèi)飾的做工也非常的到位，基本上摸上去都是真皮材質(zhì)，方向盤的手感也很不錯，中控臺上的按鍵也很有彈性，沒有任何問題。
空間：我最滿意的地方就是空間，空間利用率非常高，無論是開車還是帶孩子，坐在后排都非常舒服，特別是膝蓋前面還有幾個拳頭，可以讓我舒舒服服的躺下。另外，后排座椅是全開的，有時候送貨的時候，還能開著昂科威 plus。
配置：越野車的保養(yǎng)費用比較高，不過我還是買了一張維修卡。保養(yǎng)時也不推薦亂七八糟的產(chǎn)品，對此我非常滿意。
動力：這輛車的動力確實很強，給人的感覺就是加速能力很強，加速的速度也很快，而且動力充沛，給人一種很強的推背感，在各種路況下都有很好的通過性，動力儲備也很充足，動力也很足，在高速上行駛的時候非常平穩(wěn)，沒有任何不適的感覺。
越野：
開起來很穩(wěn)，加速也很好，方向盤也很輕盈，應該是新手都能輕松上手的。
油耗：油耗比我預想的要高很多，以前買別克的朋友都說油耗很高，所以我一開始對這輛車的油耗有心理預期。但現(xiàn)在，他的綜合油耗只有9個油左右。感覺挺省油的
舒適：這輛車的舒適性很不錯，首先就是空間，乘坐起來非常的寬敞，乘坐起來非常的舒服，而且座椅也非常的柔軟，非常的舒服，哈哈。
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購買時間2021年11月
購買地點山東 菏澤
裸車價格27.89萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6322公里
綜合評分
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優(yōu)點：大多數(shù)人都會選擇兩種車，一種是家庭出行，一種是自駕游。在選擇的時候，我想兼顧兩個方面，一是上下班，一到周末，我就忍不住想要自由，所以周末的時候，我都會開著車出去旅游。昂科威 PLUS滿足了我所有關于汽車的幻想。
缺點：油耗不算節(jié)省，但也不算太貴。百公里差不多是8公里，如果不介意的話，還是小心點比較好，畢竟以后加油的錢都是從口袋里掏出來的。不過話又說回來，這款車在同級別的車型中，并不是最耗油的。
外觀：外觀方面，我覺得它設計得很精致，前臉的中網(wǎng)看起來很有氣勢，鍍鉻裝飾條也很拉風。兩側(cè)的車燈很漂亮，給人一種靈動的感覺。尾部的設計與前臉相呼應，整體感很強。
內(nèi)飾：內(nèi)飾材質(zhì)不錯，手感也不錯。10寸的中控屏不大不小，使用起來非常流暢，給整個內(nèi)飾增添了一絲科技感。一些細節(jié)處理的非常到位，沒有一絲瑕疵。
空間：這輛車的尺寸比較大，前后排的座椅都比較寬敞舒適，坐在里面一點都不覺得擁擠。頭部和腿部的空間都比較大，即便是滿載也不會有太大的壓迫感。515升的行李箱，一般情況下都是綽綽有余的，如果真要拉大件東西的話，一千七百一十二升都是輕而易舉的事情。
配置：昂科威 PLUS價格還可以，而且還有幾千塊的優(yōu)惠。這樣的價格，我已經(jīng)很滿意了。提車的時候，店里還會送一些免費的東西，配置方面，它還是很大方的，該有的都有。
動力：發(fā)動機的速度很快，沒有任何的延遲。2.0T渦輪增壓發(fā)動機的動力要比同排量的自然吸氣發(fā)動機要好很多，速度也很快。超車從來都不是一件吃力的事情，只要肯給油就行了。
越野：
方向盤的手感還不錯，方向盤的方向感很好，比科魯茲的手感要好一些。油門和剎車都沒出太大的問題。360度全景影像也很好用，倒車時幾乎沒有死角。
油耗：昂科威 PLUS的油耗控制并不是很好，平均每百公里油耗8.1升，這個水平還算不錯。不過在中型 SUV中，這個成績并不算太差，只能算是中規(guī)中矩。
舒適：底盤比較緊實，開起來不會有太大的松散感，急轉(zhuǎn)彎時車身穩(wěn)定，沒有明顯的側(cè)傾。減震調(diào)節(jié)得很好，在減速帶上行駛的時候，并沒有太大的震動。隔音效果很好，行駛的時候幾乎聽不到風噪和胎噪。
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購買時間2022年02月
購買地點河北 唐山
裸車價格26.19萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2136公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大，很適合我們這種喜歡自駕游的家庭，雖然疫情期間不適合出遠門，但就算是出去吃個飯，也能讓一家人吃飽喝足。
缺點：第三排的空間并不是很滿意，雖然第三排的空間很大，但是卻需要從第二排通過，這就不方便了。
外觀：有句話說的好，買黑的車買白的，可我偏偏選了一款沙漠金，顏色沉穩(wěn)霸氣，很適合我這個年紀的人開。
內(nèi)飾：小金的座椅全部都是真皮包裹，質(zhì)感十足，我最喜歡的就是中控臺了，按鍵的檔位很有科技感，看起來一點都不凌亂，很高端。
空間：我家里有四個人，我和我老婆還有兩個孩子，我身材比較胖，一般出去玩不會有什么問題，但是有時候會帶著父母出去玩，這種情況下，我會把孩子放在后排，空間還算滿意，后備箱也很寬敞，可以放下一家人的食物和換洗的衣服。
配置：這輛車是年前買的，正好趕上年底的促銷活動，價格合適，贈送的禮物也比較多，而且這車的配置也是物有所值，物有所值。
動力：一家人坐滿了人，后備箱里都是滿滿的，起步的時候很有感覺，你說動力怎么樣？而且這輛車起步很平穩(wěn)，一點都不拖泥帶水，很適合我這個老人和孩子。
越野：
這輛車看起來很大，但是卻出奇的靈活，轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)彎都很靈活，而且很多操作鍵都一目了然，非常適合新手駕駛。
油耗：其實這輛車的油耗也不算太低，當然我開得比較猛，出門玩的時候也比較沉，所以這個油耗還是可以接受的。
舒適：至于舒適度，我只能給四分，主要是第三排太不方便了，讓我很失望，希望別克能改進一下。
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購買時間2022年03月
購買地點河南 商丘
裸車價格27.04萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是動力，感覺動力很足。一切都很順利。馬力2三四。開著車，一點都不拖泥帶水。平時開在市區(qū)，跟車都很順暢。我看上去挺舒服的。偶爾出城，走國道的時候，超車的速度特別快，一點都不拖泥帶水。還有就是在高速上行駛。最后一段也很好。四五個人，拉著行李，超車，遇到緊急情況的時候，都會有一種安全感。再加上這九檔變速箱，換擋起來也很順手。沒有任何的停頓。平時加速的時候還算順暢，一踩油門就能跟上。而且這款變速箱更適合家用，一旦加速，清洗起來也會比較快，經(jīng)常跑的時候發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會比較低。這樣比較省油。尤其是在高速上。一千八轉(zhuǎn)，一百二十公里。
缺點：最讓他不滿的是，他的駕駛輔助太少了。科技含量不高。這種配置并不具備360度的圖像。他們住的小區(qū)比較老，停車位也比較少，停車和倒車都不方便。這輛車可不小了，如果家里有個三百六十度的攝像頭，那就太實用了。我還沒有適應巡航。長途跋涉并不輕松。這個價位的車，很多品牌都有自適應巡航系統(tǒng)，別克在電子方面的表現(xiàn)并不出眾。再加上副駕駛的座椅是手動的。簡直無語到了極點。何必呢？電動座椅能值多少錢？駕駛座是電動的，副駕駛是手動的。虧他想得出來。
外觀：從外面看，這是一輛標準的 SUV。我看不出有什么特別之處，就是看起來挺重的，特別是車頭比較高，比較方正，看起來挺好看的。這車做工還不錯吧？車燈也是全 LED燈，照明效果很好。不過感覺輪轂小了點，要是再大點，那就更好看了。
內(nèi)飾：看起來不錯，做工也不錯。材料和工藝大同小異，功能也是大同小異。手機屏幕上，多媒體播放。但是沒有什么特別之處。而且副駕駛的座椅，坐在副駕駛的位置上，確實有點掉價。整體材質(zhì)和工藝都很好，這是一家老牌品牌的水準。
空間：確實比以前的威朗大了不少�？臻g還是很大的，畢竟是4m8。車子很寬敞，前排和第二排的空間都很大。后備箱很大，因為是五座車。座椅很寬敞，坐在上面很舒服。
配置：2.0 t+9 AT變速箱，四驅(qū).車身也超過了4米8。還行吧，物有所值。別克威朗一直開著，現(xiàn)在想換一輛大一點的車，對別克的售后服務還是很滿意的。既然是老品牌，那就一定要信得過。
動力：畢竟馬力超過了230馬力。開起來還不錯。之前他開的是1.5 L的車，開起來很有動力。起步很快。加速效果也不錯，干凈利落。經(jīng)常在國道上趕路，在高速上超車，平時開空調(diào)對動力的影響并不大，偶爾出去玩一玩，或者坐滿了人再超車。山路沒跑過，但是從地下停車場出來，上坡的時候，動力還算不錯。
越野：
馬馬虎虎，開起來很穩(wěn)，但感覺比以前的小轎車要好很多。沒有什么特別之處。車道保持、盲區(qū)預警、碰撞預警、主動剎車。我的方向盤比較輕。四驅(qū)模式下，即便是超車或者下雨，也能保持相當穩(wěn)定。剎車很穩(wěn)，剎車也很舒服。我
油耗：馬馬虎虎，沒什么特別的感覺，現(xiàn)在行駛了兩千多公里，平均下來就是九個人。城市里的油耗要高一些，畢竟一輛車一天要八九塊錢，如果經(jīng)常在市區(qū)里開車，一天就是十多公里。在高速上，在國道上，油耗要低一些。畢竟是9 AT變速箱。在高速上大概可以跑7次�？照{(diào)開不開都沒什么感覺。
舒適：不錯，前排座椅加熱。雙區(qū)自動空調(diào)制冷效果更好。整個車內(nèi)的怪異味道并不是很重，懸架很結(jié)實，很有彈性。不是特別的顛簸，也不是特別的柔軟。車內(nèi)的噪音越來越小�？傮w來說，還算舒適。天窗很大，很大。平時打開車簾，車內(nèi)還是很明亮的。
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購買時間2022年03月
購買地點山東 濰坊
裸車價格25.69萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2624公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方很多，首先是空間。特別的寬大，特別的舒服。無論是乘坐體驗還是裝載能力，都遠超同級。除此之外，底盤的調(diào)教也很好，雖然是 SUV，但在高速行駛的時候，側(cè)傾并不明顯，而且穩(wěn)定性也很好。
缺點：內(nèi)飾設計偏向于實用，傾斜的中控臺更是別具一格，偏向駕駛員一側(cè)，操作起來非常方便。不過不得不說，這輛車的內(nèi)飾確實很塑料感，并不是很高檔，而且也沒有現(xiàn)在流行的全液晶儀表，給人的感覺并不是很好。這么多年來，他接觸過很多美系車，但似乎并不是很完美，或許美國人就是這樣，注重實用。
外觀：這是一輛標準的美系車，看起來很重，很有氣勢。前杠下方的雙 C形鍍鉻飾條為前臉增添了幾分亮色，進氣格柵內(nèi)部的線條更加復雜，看起來有層次感。側(cè)面看起來很大氣，行李架和輪眉都有黑色的護板，這是 SUV該有的野性。
內(nèi)飾：這是他第一次坐在車里，還真有點不習慣，畢竟中控臺是很少見的，偏向駕駛員一側(cè)，操作起來也方便，而且中控臺也不會反光。電子按鍵式換擋設計，給中控臺留出了不少空間。不過中控臺上的鋼琴烤漆面板確實容易劃傷。
空間：空間很大，后座也很舒服，扶手的角度很合理，坐墊支撐著大腿。而且后排的地板凸起特別小，整體來說比較平整，坐在中間也不會太尷尬。后備箱的空間很大，電動開啟和位置記憶功能都很實用。內(nèi)部非常平整，如果把第二排座椅放下，那簡直就是一張大床。露營的時候，可以躺在車里休息，看著窗外的繁星。
配置：性價比很高，雖然不是最高級的，但功能還是很齊全的。各種主動安全配置一應俱全，給人一種踏實的感覺。
動力：動力還算不錯，增壓發(fā)動機的功率很大，9 AT變速箱的調(diào)教也很順手，完全可以滿足我的需求。偶爾有激情的時候，運動模式也是一種樂趣。
越野：
底盤調(diào)教是影響操控的重要因素，昂科威 plus做的很好，雖然沒有空氣懸掛，也沒有軟硬兼施，但調(diào)教的非常好，保證了操控和舒適性。在過彎時不會有太多的側(cè)傾，而且在顛簸中可以很好的過濾掉。沒有日系車那種軟綿綿的感覺，也沒有德系那種硬邦邦的感覺，美國車的調(diào)教確實中規(guī)中矩。方向盤手感很好，而且非常精準。
油耗：這段時間他的工作很忙，每天都要在家里和單位之間來回奔波，早晚高峰的時候，路況還是比較擁堵的，在這種情況下，油耗只有八升左右。昂科威 plus的油箱容量很大，乘坐起來也很舒服，很適合開車。
舒適：配置還不錯，有分區(qū)空調(diào)，有電動座椅，還有后座空調(diào)出風口，讓車內(nèi)的溫度循環(huán)更快。噪音控制的很好，還配備了主動降噪系統(tǒng)，前排是雙層隔音玻璃。
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