上汽通用別克-昂科威
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昂科威
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比最高的（5176）+1 全景天窗（2471）+1 沉穩(wěn)大氣有面（2092）+1 SUV新選擇（1744）+1 內(nèi)飾豪華（1586）+1 外觀大氣（1183）+1 漂亮（1179）+1 物有所值（1129）+1 配置高（413）+1缺點(diǎn)：
保養(yǎng)費(fèi)用太高（17486）+1 油耗高（8904）+1 價(jià)格有點(diǎn)偏高（4859）+1 視野不太好（3036）+1 貶值率高（2614）+1 變速箱抖動(dòng)（2526）+1 離地間隙太�。�2187）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板沒（1479）+1 + 添加印象昂科威
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價(jià)格27.14萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程280公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格29.04萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程250公里
綜合評(píng)分
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越野：
車身不到五米，不長不短，開起來挺順手的，有原車自帶的360度倒車影像，用起來很方便，倒車時(shí)車身的四周情況看的清清楚楚，心里踏實(shí)有底，最贊的是，晚上也不怕，四周情況也都能看的一清二楚，的確是人性化的功能，所以操控給滿分。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格29.29萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1247公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控方面的話，基本沒有什么問題，整體操作還是偏舒服一些，轉(zhuǎn)彎和極速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，底盤的懸掛很扎實(shí)，而且很有信心，方向盤感覺也還是不錯(cuò)的，輕重合適，360全景，可以在屏幕上顯示出來車子四周的真實(shí)駕駛環(huán)境，讓我心里也多多少少有了些信心，以后停車會(huì)更容易了。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格28.49萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程646公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)黑龍江 牡丹江
裸車價(jià)格28.09萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格28.69萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程130公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤非常輕，而且開起來很舒服，五連桿的懸掛真的是不一樣的，去買個(gè)入門級(jí)的bba根本沒有這種操控感受駕駛模式:平時(shí)就用用兩驅(qū)，偶爾開下四驅(qū)，看情況吧，其實(shí)開起來沒大區(qū)別，不過在路不好的時(shí)候，四驅(qū)的好處，感觸還是非常大的
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格29.29萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1314公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤很輕便，可以說是指哪打哪，沒有偏差，換擋是按鍵式換擋，適應(yīng)后很方便，今天感受了一下自動(dòng)泊車功能，真不錯(cuò)，搜索車位很準(zhǔn)確，對旁邊的車位置感應(yīng)很靈敏。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)山西 陽泉
裸車價(jià)格27.24萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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越野：
試了一下自動(dòng)泊車入位。試了好幾次都沒有成功。但有一次成功之后，停車就特別方便。不需要去換檔，也不需要掌方向盤。自動(dòng)會(huì)幫你停好車子。還有車道保持輔助系統(tǒng)，功能性很強(qiáng)大，但是車道保持要80km時(shí)速后才能進(jìn)入，開高速的時(shí)候才能用多一點(diǎn)吧。方向盤和底盤開起來，駕控感還是特別穩(wěn)。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)山東 聊城
裸車價(jià)格27.09萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程1280公里
綜合評(píng)分
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越野：
我感覺昂科威S4.6米的車身長度給它的操控也并沒有帶來太大的困難，也并沒有大家所說的那么夸張，只是在市區(qū)里面停車掉頭確實(shí)不太方便而已；總的來講，車子的操控性能還是很棒的，剎車的調(diào)教很線性，油門的響應(yīng)也非常積極，而且這臺(tái)車也有著非常豐富的輔助性操控系統(tǒng)，所以車子開起來上手也是很容易的，就是停車的時(shí)候也有影像以及雷達(dá)作為輔助，其實(shí)并沒有太難的。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格28.54萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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越野：
總體來說我這臺(tái)車雖然是S，但是還是偏向了舒適，不過在快速轉(zhuǎn)彎或者急速變線的時(shí)候，底盤懸掛還是挺扎實(shí)的，會(huì)很有信心，再就是車輛的側(cè)面傾斜不是很嚴(yán)重，多虧了它的五連桿吧！不過這臺(tái)車 還是不太建議激烈駕駛，會(huì)有些違背了它的設(shè)計(jì)初衷，指向什么的都挺精準(zhǔn)。剎車表現(xiàn):剎車這一塊值得去說一說，我喜歡大腳油門大腳剎車，不過這臺(tái)車真的足夠支撐你的這些操作！因?yàn)檎娴牟粫?huì)推頭或者讓你感覺走走停停的那種不舒適感，很柔和又很高級(jí)！ 得益于它的五連桿吧！
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