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雷凌
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雷凌
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雷凌
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2023款 綜合評分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2021年02月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價格15.13萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程3416公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 我感覺湊合還是比較容易的，不管是啥車企不一會兒還是配合比較好的。
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價格14.38萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程1870公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤挺輕的，不管是掉頭的時候，或者變道的時候，轉(zhuǎn)向都挺輕松的。剎車也挺靈敏的，在市區(qū)內(nèi)開這個車還是挺好的。畢竟市區(qū)內(nèi)車子多，車子小還是挺好的
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)山西 臨汾
裸車價格15.03萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 緊湊型車身設(shè)計(jì)本身就是為了在操作性上更加讓人得心應(yīng)手。方向盤很輕便拿捏到位，手感不錯。轉(zhuǎn)彎特別靈敏，剎車稍微松了一點(diǎn)，有時候得踩死才剎得住。
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格14.93萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 現(xiàn)在開了也有4000來公里了，操控一直很好很舒適，打方向盤的時候特別扎實(shí)輕松，油門的踩壓力度對于我來說也是剛剛好，換擋就不說了，畢竟一路D檔到終點(diǎn)的水平。
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購買時間2021年02月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價格14.13萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程4522公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控沒得說，轉(zhuǎn)彎半徑小紅綠燈掉頭很方便，不需要二次倒車轉(zhuǎn)彎，剎車也是比較靈敏的
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購買時間2021年04月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價格14.18萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1260公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 雷凌雙擎開起來和汽油版的車沒啥大差別，主要是掛擋桿有點(diǎn)不一樣，很有科技感。方向盤手感很棒，多功能方向盤，不需要低頭就可以實(shí)現(xiàn)多種功能的操控，像我們開滴滴的一直要關(guān)注手機(jī)的接單情況的，這個多功能的方向盤無疑是給了我便利和安全保障。車子轉(zhuǎn)向靈活，到位。當(dāng)時買車的時候銷售員給我推薦了科技版說有一個超大屏，想想做滴滴主要還是以手機(jī)導(dǎo)航為主，所以最終還是選擇了豪華版，省錢！
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購買時間2021年04月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價格15.13萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程369公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 我認(rèn)為這款車駕駛感十足，而且加速及剎車的時候性能較為滿意；再保證平順性十足的情況下，動力響應(yīng)也十分出色，方向盤手感也十分不錯，且雷凌雙擎車?yán)镉?個安全氣囊以及“TSS”駕駛輔助系統(tǒng)，有助于提升駕駛的安全性。
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購買時間2021年05月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價格14.93萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1069公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這輛車很靈活，車身不大，所以駕駛這輛車的時候，真的是很方便，駕駛的時候，真的是很輕松很輕松，就算新手司機(jī)開這輛車的話，也很容易，再加上這輛車有很多輔助駕駛的功能，例如自動駐車，坡道偏離預(yù)警，定速巡航等等等等。在路上過彎的時候，方向盤也不重，底盤和懸架調(diào)教的也不錯，遇上路面不好的情況，那種顛簸感也不會很強(qiáng)烈
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格15.03萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程2250公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 車型的原因和配置的原因控制真不錯，一上手就會發(fā)現(xiàn)方向盤手感真的是非常的不錯，并且他可以在城市那種復(fù)雜多變的交通狀況下，帶給車輛自身很高的靈活性。即便是在走一些山路的時分也能保持這樣的好體現(xiàn)。
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價格15.28萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 電子CVT無級變速箱徹底省去了傳統(tǒng)變速箱的頓挫煩惱，所以開我這車無論是在哪個速度階段下都是相當(dāng)平順的，日常行駛過程中徹底都可以忽略它的存在，并且它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是很簡單掌控的，所以我覺得它特別好上手。
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