廣汽豐田-雷凌
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雷凌
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格14.80萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：哪哪都非常滿意！最最滿意的要數(shù)外觀了！尤其是晚上回頭率那叫一個高，現(xiàn)在街上還怎么看得見雷凌（小地方）所以真的感覺很拉風(fēng)，動力也是剛剛的到現(xiàn)在還沒敢踩太狠，高速開到110才2000轉(zhuǎn)！我從開封到西安500多公里我會告訴你我只用了半箱油嗎？就算告訴你，你會信嗎？哈哈。。。真的是好車！
缺點：很多人性化的設(shè)計不足，如4個車窗的一鍵升降，鎖車后自動關(guān)窗，后排出風(fēng)口等等這些都沒有，確實比較遺憾，希望以后改款能加上這些配置。
外觀：外觀這東西沒什么可說的，每個人審美不同。不過我不是外貌控，只要車好，外觀只要別太丑都能接受。(比如雙龍就超越了我的承受能力)
內(nèi)飾：選了純黑內(nèi)飾，堅決不要米色，又丑又不好打理。儀表臺比較垂直，有點復(fù)古，第一次看時覺得挺丑的，但習(xí)慣了也還好，做成垂直的好處就是不占用前排的空間。裝配工藝也不錯，暫時沒發(fā)現(xiàn)什么異響。
空間：車內(nèi)空間沒得說，尤其是后排，跟凱美瑞都不相上下，絕對夠用。后排中間地板幾乎全平，所以后排即使坐三個人，中間那位也不會很難受。后備箱空間也是完全夠用
配置：裸車13W出頭，豐田的品質(zhì)，低油耗，運動座椅，自動大燈，自動空調(diào)，電動座椅，ESP……我覺得很值了
動力：我感覺動力非常充裕，開過的車不多，家里有輛4T的速騰，開過朋友的馬六，公司的凱迪拉克賽威，卡羅拉。短暫試駕過的車不少。。。感覺雷凌的動力足夠我開了，前段加速迅猛，有推背感。中后段加速依然有力！絕對不萎，高速100多碼再提速超車也很輕松。家用車動力這樣。。。我覺得真心沒什么可挑剔的了。當然小弟我開過的車不多所以大家僅作參考~
操控：
總的來說還是很滿意的，但如果和昂克賽拉比，還是有差異。但雷凌骨子里畢竟就是一臺COROLLA，操控顯然不會是它的賣點。但就日常駕駛來說，絕對綽綽有余，由于工作原因天天都要開新卡羅拉，所以還是能直觀感受到兩車的區(qū)別。雷凌的懸掛明顯要比卡羅拉硬，轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾沒有卡羅拉那么明顯，但爛路的表現(xiàn)肯定是不如卡羅拉。不過如果不是經(jīng)常駕駛兩車，基本察覺不到兩車的差別。我敢保證，試駕過這兩臺車的人，99%體會不到兩者的區(qū)別。
油耗：現(xiàn)在油耗基本8個多點，最厲害的時候9個油，平均18KM。。高速省油省到你沒脾氣。這個油耗我非常滿意。
舒適：豐田的人機工程沒什么可說的，座椅很舒適，后排表現(xiàn)很出色。很多人買車關(guān)注后排的時候，往往只關(guān)注后排腿部空間，但恰恰錯了，決定后排乘坐舒適性的，還是后排坐墊對大腿的承托能力，某些車會縮短后排坐墊來偷空間，顯得后排空間大，但并不舒服。雷凌的后排坐墊比較長，對腿部的承托比較到位，長途乘坐也無壓力，開1500公里長途，全車三人都沒覺得座椅不舒服。時速跑120，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也只有2200轉(zhuǎn)，所以發(fā)動機的噪音幾乎可以忽略不計。高速行駛時主要的噪音還是風(fēng)噪和路噪，隔音水平在同級別車型中也就是中等水平，不如家里的老英朗GT，但也絕不吵，中規(guī)中矩。
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購買時間2015年07月
購買地點廣西 南寧
裸車價格13.10萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實很多選這款車的朋友是源自這輛車的外觀，其實我也是，前臉確實是這款車的賣點。
缺點：車窗玻璃在下降的過程中不能把玻璃上的水刮去。雖然刮在大雨不太適合，但是對于早上起來車窗玻璃起霧還有小雨的情況下，如果能刮去就非常好。還有車輛行駛中的噪音控制，我覺得沒有我同事的福睿斯做的好。車燈是普通的鹵素?zé)袅炼炔皇呛軡M意。但是這個配置的尾燈特別漂亮。
外觀：外觀這東西沒什么可說的，每個人審美不同。不過我不是外貌控，只要車好，外觀只要別太丑都能接受。(比如雙龍就超越了我的承受能力)
內(nèi)飾：選了純黑內(nèi)飾，堅決不要米色，又丑又不好打理。儀表臺比較垂直，有點復(fù)古，第一次看時覺得挺丑的，但習(xí)慣了也還好，做成垂直的好處就是不占用前排的空間。裝配工藝也不錯，暫時沒發(fā)現(xiàn)什么異響。
空間：非常滿意！后排空間充裕！地板接近純平，坐仨人完全沒壓力啊有木有！唯一一點小瑕疵就是前排中央扶手略小了點，和副駕駛胳膊稍微有點打架~不過畢竟是緊湊型的車么，這個空間在這個級別，我覺得基本無可挑剔了~
配置：裸車13W出頭，豐田的品質(zhì)，低油耗，運動座椅，自動大燈，自動空調(diào)，電動座椅，ESP……我覺得很值了
動力：1.8升的2ZR-FE發(fā)動機自從十代卡羅拉國產(chǎn)就開始在用，相比1.6升的1ZR-FE，基本上是相同的，缸徑一致，只是加長了行程，在此基礎(chǔ)上加上了可變進氣歧管技術(shù)，這款發(fā)動機總的來說并不算先進，但實際駕駛感受卻相當不錯，主要還是得益于新的S-CVT變速箱，很聰明的變速箱，深踩油門，轉(zhuǎn)速立馬拉高，毫不猶豫，反應(yīng)很快。收點油門，立馬能模擬出自動變速箱升檔的感覺，降低傳動比，拉低轉(zhuǎn)速。和1.6的相比，數(shù)據(jù)上的提升不是很明顯，但實際的駕駛感受還是略有區(qū)別的，尤其是滿載以及低轉(zhuǎn)速時動力的響應(yīng)。
操控：
也沒有激烈駕駛過，就是覺得噪音有點大。
油耗：由于我工作在天津外環(huán)線以外，所以很少堵車，紅綠燈也少，剛提車又跑了一趟甘肅，所以高速偏多，油耗肯定低很多。買車加油后清零，然后從未重置過油耗，現(xiàn)在5500公里，車顯油耗6.2升，基本吻合。高速的話一箱油跑800公里問題不大
舒適：豐田的人機工程沒什么可說的，座椅很舒適，后排表現(xiàn)很出色。很多人買車關(guān)注后排的時候，往往只關(guān)注后排腿部空間，但恰恰錯了，決定后排乘坐舒適性的，還是后排坐墊對大腿的承托能力，某些車會縮短后排坐墊來偷空間，顯得后排空間大，但并不舒服。雷凌的后排坐墊比較長，對腿部的承托比較到位，長途乘坐也無壓力，開1500公里長途，全車三人都沒覺得座椅不舒服。時速跑120，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也只有2200轉(zhuǎn)，所以發(fā)動機的噪音幾乎可以忽略不計。高速行駛時主要的噪音還是風(fēng)噪和路噪，隔音水平在同級別車型中也就是中等水平，不如家里的老英朗GT，但也絕不吵，中規(guī)中矩。
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購買時間2014年09月
購買地點河南 鄭州
裸車價格14.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比、適用性和穩(wěn)定性
缺點：后排座椅不能放倒，只有一把遙控鑰匙
外觀：外觀這東西沒什么可說的，每個人審美不同。不過我不是外貌控，只要車好，外觀只要別太丑都能接受。(比如雙龍就超越了我的承受能力)
內(nèi)飾：內(nèi)飾有點不那么好，稍微用料次了點。
空間：在緊湊型轎車里，空間表現(xiàn)優(yōu)秀，不愧為北美的街車家轎
配置：裸車13W出頭，豐田的品質(zhì)，低油耗，運動座椅，自動大燈，自動空調(diào)，電動座椅，ESP……我覺得很值了
動力：1.8升的2ZR-FE發(fā)動機自從十代卡羅拉國產(chǎn)就開始在用，相比1.6升的1ZR-FE，基本上是相同的，缸徑一致，只是加長了行程，在此基礎(chǔ)上加上了可變進氣歧管技術(shù)，這款發(fā)動機總的來說并不算先進，但實際駕駛感受卻相當不錯，主要還是得益于新的S-CVT變速箱，很聰明的變速箱，深踩油門，轉(zhuǎn)速立馬拉高，毫不猶豫，反應(yīng)很快。收點油門，立馬能模擬出自動變速箱升檔的感覺，降低傳動比，拉低轉(zhuǎn)速。和1.6的相比，數(shù)據(jù)上的提升不是很明顯，但實際的駕駛感受還是略有區(qū)別的，尤其是滿載以及低轉(zhuǎn)速時動力的響應(yīng)。
操控：
極速過彎，橫向傾斜很小！
油耗：由于我工作在天津外環(huán)線以外，所以很少堵車，紅綠燈也少，剛提車又跑了一趟甘肅，所以高速偏多，油耗肯定低很多。買車加油后清零，然后從未重置過油耗，現(xiàn)在5500公里，車顯油耗6.2升，基本吻合。高速的話一箱油跑800公里問題不大
舒適：座椅坐的舒服。家里人一開始主張買這款車，也是因為這款車坐的時候是比較舒服的。
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購買時間2015年02月
購買地點湖南 長沙
裸車價格13.08萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速很快，發(fā)動機反饋很迅速
缺點：很多人性化的設(shè)計不足，如4個車窗的一鍵升降，鎖車后自動關(guān)窗，后排出風(fēng)口等等這些都沒有，確實比較遺憾，希望以后改款能加上這些配置。
外觀：外觀這東西沒什么可說的，每個人審美不同。不過我不是外貌控，只要車好，外觀只要別太丑都能接受。(比如雙龍就超越了我的承受能力)
內(nèi)飾：我喜歡雷凌的中控垂直設(shè)計，空間可以有效的利用。還有就是扶手箱的塑料，設(shè)計的很高雅大氣。
空間：后排空間非常不錯、地板比較平、前排運動型座椅包裹性較強、轉(zhuǎn)彎時給人很信任，ESP的加入，行使穩(wěn)定性有了較大保障，很喜歡
配置：裸車13W出頭，豐田的品質(zhì)，低油耗，運動座椅，自動大燈，自動空調(diào)，電動座椅，ESP……我覺得很值了
動力：動力，這個真的是看人，有的人會不太喜歡雷凌這樣的變速箱，但是我是習(xí)慣，感覺超車什么的都沒有問題。
操控：
操控不能說游刃自如，但是在同級別的車子中，還是比較容易操控的。
油耗：由于我工作在天津外環(huán)線以外，所以很少堵車，紅綠燈也少，剛提車又跑了一趟甘肅，所以高速偏多，油耗肯定低很多。買車加油后清零，然后從未重置過油耗，現(xiàn)在5500公里，車顯油耗6.2升，基本吻合。高速的話一箱油跑800公里問題不大
舒適：座椅坐的舒服。家里人一開始主張買這款車，也是因為這款車坐的時候是比較舒服的。
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購買時間2015年01月
購買地點山東 煙臺
裸車價格14.28萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程10800公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實很多選這款車的朋友是源自這輛車的外觀，其實我也是，前臉確實是這款車的賣點。
缺點：儀表臺內(nèi)行使有異響、4S一直沒解決到，后輪居然沒內(nèi)襯。。。
外觀：前臉很漂亮，就是屁股有種說不出的感覺
內(nèi)飾：內(nèi)飾有點不那么好，稍微用料次了點。
空間：非常滿意！后排空間充裕！地板接近純平，坐仨人完全沒壓力啊有木有！唯一一點小瑕疵就是前排中央扶手略小了點，和副駕駛胳膊稍微有點打架~不過畢竟是緊湊型的車么，這個空間在這個級別，我覺得基本無可挑剔了~
配置：我入手這款車的時候，裸車只優(yōu)惠4500，我感覺這個價只能算不太虧。如果優(yōu)惠能達到1w以上，我覺得就比較劃算了。
動力：動力輸出平順線性，油門靈敏，積極拉高轉(zhuǎn)速，喜歡用ECO模式，不然靈敏的油門在市區(qū)駕駛比較辛苦。
操控：
也沒有激烈駕駛過，就是覺得噪音有點大。
油耗：油耗感覺比1.6還有省油。我現(xiàn)在油耗平均是7.5左右，而且是在相對比較堵的情況下，還能維持這樣的油耗。真心沒有選錯車。
舒適：總體說來不錯。請自行忽略我剛剛說的座椅背做久了不舒服。春運的時候，我那幾個兄弟坐后排，不擠，也不會會因為時間長了，坐著不舒服�？赡茏钭畈皇娣褪且恢北３肿淖藙荩荒芴上聛�。
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購買時間2014年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格11.70萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗真的很低，百公里7.5升（磨合期能有這樣的表現(xiàn)，真的好省油），到現(xiàn)在已行駛500KM。
缺點：行駛有小石子的路面時，輪胎會把石子帶起來，打到底盤上，發(fā)出很難聽的聲音，前輪沒有這種現(xiàn)象，后輪很明顯，當初設(shè)計師不知道是怎么想的，想要避免這個問題不是很難吧，相信也不會增加很大的成本��？但豐田卻不想為這個小問題投入，值得深思啊廣汽豐田。
外觀：外觀看上去高大上了，在這個級別的車中，很有創(chuàng)新的前臉設(shè)計。（大嘴式前進氣口，有點奧迪的味道），尾部的設(shè)計也很飽滿�？瓷先ズ苡匈|(zhì)感。側(cè)面的線條也很好看。最開始時覺得前臉不太喜歡，時間長了感覺也挺好看的，很有個性，整體外觀也不錯，就是輪子看上去有點小，感覺欠缺點什么似的。珍珠漆的確是白。
內(nèi)飾：手套箱(副駕駛側(cè))-設(shè)計不合理或不易操作 2015年07月24日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車7個月后追加口碑 當前行駛里程7219公里 當前平均油耗7.4升/百公里 免費保養(yǎng) 1 次
空間：2700MM的軸距，在緊湊車型中，算得上很大了，在外面無論從什么角度看都很大、很長、很寬，坐在車里無論是前排還是后排都很舒適，后排的地板幾乎是平的所以后排同時坐三人是毫無壓力的，空間上同級別車中算是佼佼者了。儲物空間也多，這里必須贊一個！
配置：1.6CVT領(lǐng)先版的外觀與精英版沒有分別，最起碼也得讓懂行的人從外觀上一看就能區(qū)別出精英版還是領(lǐng)先版啊！設(shè)計師的一個敗筆，（如在領(lǐng)先版上加裝：日間行車燈、前進氣口亮條、車門亮條、LED尾燈）任選其中1-2項就足以進行區(qū)分。不會增加太高的成本的。
動力：1.6的動力，感覺可以，肉的不是很明顯。對于新手來說感覺不出來。（我的駕齡19年，開過的車型太多了大到貨車小到轎車）。CVT再加上模擬8速的變速器真的好給力啊，加速性能良好真的很平順（平順的加速性能歸功于CVT技術(shù)，但也離不開對發(fā)動機與變速器之間的調(diào)教）。
操控：
方向精準，電動助力很好，低速時輕盈，高速時力道適中。因為處于磨合期，故沒有嘗試急加速和急剎。
油耗：據(jù)行車電腦顯示，平均油耗7.5升百公里。（市區(qū)加小長途）（車速在90碼時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)數(shù)才1400轉(zhuǎn)上下）過了磨合期多少還能再低點，日系車都省油，這是不爭的事實，相信大多數(shù)車友都有同感。
舒適：座椅偏硬，領(lǐng)先版不用換真皮座椅了，主駕電動調(diào)節(jié)也省了不少事(換駕駛?cè)藭r不用手動調(diào)節(jié)了，輕輕一按就可以了），自動空調(diào)就是比手動空調(diào)更加舒適，胎噪較�。ㄆ绽就ㄌィ�。
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購買時間2015年11月
購買地點山西 太原
裸車價格10.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于這個價位的合資車，空間大，特別大。
缺點：其實也沒有不滿意的車無完車，實在說點不滿意的就覺得是沒有車身穩(wěn)定讓我不滿意，我寧愿用些其他配置換個車身穩(wěn)定系統(tǒng)，比較安全多一分保障。
外觀：外觀看上去高大上了，在這個級別的車中，很有創(chuàng)新的前臉設(shè)計。（大嘴式前進氣口，有點奧迪的味道），尾部的設(shè)計也很飽滿�？瓷先ズ苡匈|(zhì)感。側(cè)面的線條也很好看。最開始時覺得前臉不太喜歡，時間長了感覺也挺好看的，很有個性，整體外觀也不錯，就是輪子看上去有點小，感覺欠缺點什么似的。珍珠漆的確是白。
內(nèi)飾：手套箱(副駕駛側(cè))-設(shè)計不合理或不易操作 2015年07月24日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車7個月后追加口碑 當前行駛里程7219公里 當前平均油耗7.4升/百公里 免費保養(yǎng) 1 次
空間：后排空間非常滿意，翹二郎腿沒有壓力，地板幾乎純平，空間寬敞，
配置：1.6CVT領(lǐng)先版的外觀與精英版沒有分別，最起碼也得讓懂行的人從外觀上一看就能區(qū)別出精英版還是領(lǐng)先版�。≡O(shè)計師的一個敗筆，（如在領(lǐng)先版上加裝：日間行車燈、前進氣口亮條、車門亮條、LED尾燈）任選其中1-2項就足以進行區(qū)分。不會增加太高的成本的。
動力：1.6家用足夠,不過要推背感還是算了,畢竟才1.6
操控：
方向盤有一定的手感，開過朋友的國產(chǎn)電子助力的車，那基本是沒有手感。虛位有一點點。不過即使做了四輪定位，松了方向還是會跑偏。山路：爬坡從來沒費勁過，砂石路，泥巴路都會打滑。有時候懸掛有信心，但是高速匝道卻總是沒信心。剎車只能說夠用。這里還是提醒廣大車友，不管剎車好不好，慢點開總是好的。底盤及懸架：底盤跑爛路會回饋那種噠噠的異響，不知道是不是哪個位置松了？
油耗：據(jù)行車電腦顯示，平均油耗7.5升百公里。（市區(qū)加小長途）（車速在90碼時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)數(shù)才1400轉(zhuǎn)上下）過了磨合期多少還能再低點，日系車都省油，這是不爭的事實，相信大多數(shù)車友都有同感。
舒適：座椅偏硬，領(lǐng)先版不用換真皮座椅了，主駕電動調(diào)節(jié)也省了不少事(換駕駛?cè)藭r不用手動調(diào)節(jié)了，輕輕一按就可以了），自動空調(diào)就是比手動空調(diào)更加舒適，胎噪較�。ㄆ绽就ㄌィ�
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購買時間2014年09月
購買地點福建 莆田
裸車價格13.38萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀第一眼看了就喜歡了。 其次是車內(nèi)空間夠大！
缺點：車輛減配較多，都已經(jīng)13萬的車了，沒有一鍵啟動，沒有日間行車燈，沒有巡航定速，長途較多，感覺巡航定速真的是不可缺少，10.寸導(dǎo)航內(nèi)存太小，千萬不要下載多余的東西。
外觀：外觀看上去高大上了，在這個級別的車中，很有創(chuàng)新的前臉設(shè)計。（大嘴式前進氣口，有點奧迪的味道），尾部的設(shè)計也很飽滿�？瓷先ズ苡匈|(zhì)感。側(cè)面的線條也很好看。最開始時覺得前臉不太喜歡，時間長了感覺也挺好看的，很有個性，整體外觀也不錯，就是輪子看上去有點小，感覺欠缺點什么似的。珍珠漆的確是白。
內(nèi)飾：手套箱(副駕駛側(cè))-設(shè)計不合理或不易操作 2015年07月24日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車7個月后追加口碑 當前行駛里程7219公里 當前平均油耗7.4升/百公里 免費保養(yǎng) 1 次
空間：后排空間非常滿意，翹二郎腿沒有壓力，地板幾乎純平，空間寬敞，
配置：1.6CVT領(lǐng)先版的外觀與精英版沒有分別，最起碼也得讓懂行的人從外觀上一看就能區(qū)別出精英版還是領(lǐng)先版�。≡O(shè)計師的一個敗筆，（如在領(lǐng)先版上加裝：日間行車燈、前進氣口亮條、車門亮條、LED尾燈）任選其中1-2項就足以進行區(qū)分。不會增加太高的成本的。
動力：1.6的動力，感覺可以，肉的不是很明顯。對于新手來說感覺不出來。（我的駕齡19年，開過的車型太多了大到貨車小到轎車）。CVT再加上模擬8速的變速器真的好給力啊，加速性能良好真的很平順（平順的加速性能歸功于CVT技術(shù)，但也離不開對發(fā)動機與變速器之間的調(diào)教）。
操控：
方向精準，電動助力很好，低速時輕盈，高速時力道適中。因為處于磨合期，故沒有嘗試急加速和急剎。
油耗：據(jù)行車電腦顯示，平均油耗7.5升百公里。（市區(qū)加小長途）（車速在90碼時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)數(shù)才1400轉(zhuǎn)上下）過了磨合期多少還能再低點，日系車都省油，這是不爭的事實，相信大多數(shù)車友都有同感。
舒適：座椅偏硬，領(lǐng)先版不用換真皮座椅了，主駕電動調(diào)節(jié)也省了不少事(換駕駛?cè)藭r不用手動調(diào)節(jié)了，輕輕一按就可以了），自動空調(diào)就是比手動空調(diào)更加舒適，胎噪較�。ㄆ绽就ㄌィ�
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購買時間2015年03月
購買地點天津市 天津
裸車價格11.68萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，乘坐舒適性高
缺點：領(lǐng)先版以下,后排一體式頭枕(這個級別的車,沒見過這種奇葩設(shè)計的,一個字,丑),無后視加熱,頂配才能坐椅放倒,高配座椅都是皮加布,1.6全系都是三筒加小小屏儀表盤,車身穩(wěn)定系統(tǒng)1.8才有,只有主駕玻璃能一鍵降(其它三個窗無所謂,主駕能加個一鍵升嗎),只有主駕窗戶開關(guān)有背光,雨刷無間歇可調(diào)
外觀：外觀略顯小，起初感覺是大燈很窄，感覺像是瞇瞇眼，后來從正面發(fā)現(xiàn)有一點像瞇著眼睛的蝰蛇，正注視著你，有一點野性的感覺
內(nèi)飾：手套箱(副駕駛側(cè))-設(shè)計不合理或不易操作 2015年07月24日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車7個月后追加口碑 當前行駛里程7219公里 當前平均油耗7.4升/百公里 免費保養(yǎng) 1 次
空間：我170偏瘦，對駕駛空間自然沒什么要求乘坐空間：乘坐空間還是挺不錯的。最多的時候，大人小孩7-8個。當然只是短途，切勿模仿。一般后排坐三個還算輕松應(yīng)對，得益于2700的軸距，腿部空間不用操心。儲物空間：儲物空間還可以。居家上下班夠用了。像我平時還要拉貨，雖然后排不能放倒，便利性打了一定的折扣，但是還是很能裝。
配置：1.6CVT領(lǐng)先版的外觀與精英版沒有分別，最起碼也得讓懂行的人從外觀上一看就能區(qū)別出精英版還是領(lǐng)先版��！設(shè)計師的一個敗筆，（如在領(lǐng)先版上加裝：日間行車燈、前進氣口亮條、車門亮條、LED尾燈）任選其中1-2項就足以進行區(qū)分。不會增加太高的成本的。
動力：自動模式下，前半程加速還不錯，后半程有點疲軟，要超車最好用手動模式，1.6的動力對一名新手來說足夠了。
操控：
方向精準，電動助力很好，低速時輕盈，高速時力道適中。因為處于磨合期，故沒有嘗試急加速和急剎。
油耗：高速行駛油耗很省，平均6.5，城市平均7.5
舒適：座椅偏硬，領(lǐng)先版不用換真皮座椅了，主駕電動調(diào)節(jié)也省了不少事(換駕駛?cè)藭r不用手動調(diào)節(jié)了，輕輕一按就可以了），自動空調(diào)就是比手動空調(diào)更加舒適，胎噪較小（普利司通胎）。
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購買時間2015年09月
購買地點廣西 北海
裸車價格10.70萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：市區(qū)環(huán)境油耗很不錯、大燈與后燈是雷凌的一大特點
缺點：領(lǐng)先版以下,后排一體式頭枕(這個級別的車,沒見過這種奇葩設(shè)計的,一個字,丑),無后視加熱,頂配才能坐椅放倒,高配座椅都是皮加布,1.6全系都是三筒加小小屏儀表盤,車身穩(wěn)定系統(tǒng)1.8才有,只有主駕玻璃能一鍵降(其它三個窗無所謂,主駕能加個一鍵升嗎),只有主駕窗戶開關(guān)有背光,雨刷無間歇可調(diào)
外觀：外觀略顯小，起初感覺是大燈很窄，感覺像是瞇瞇眼，后來從正面發(fā)現(xiàn)有一點像瞇著眼睛的蝰蛇，正注視著你，有一點野性的感覺
內(nèi)飾：中控臺用的塑料偏硬，還有就是座椅不是全真皮的，這點廠家有點小氣。，
空間：前排手套箱設(shè)計不合理，后排比較棒
配置：1.6CVT領(lǐng)先版的外觀與精英版沒有分別，最起碼也得讓懂行的人從外觀上一看就能區(qū)別出精英版還是領(lǐng)先版��！設(shè)計師的一個敗筆，（如在領(lǐng)先版上加裝：日間行車燈、前進氣口亮條、車門亮條、LED尾燈）任選其中1-2項就足以進行區(qū)分。不會增加太高的成本的。
動力：1.6L的動力絕對夠用，起步略深踩油門還有一點推背感， 算是一點點安慰了。
操控：
轉(zhuǎn)向挺準，電子助力輕，單手無壓力，剎車前段軟軟的，后視鏡大視野好。
油耗：這點最滿意了，9200公里，百公里6.8油耗，隨著開車技術(shù)越來越好，相信油耗還會降低的。
舒適：避震有點硬，走坑洼的道路不是很舒服，隔音效果也一般，這也影響了舒適性。
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