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購買時間2015年07月
購買地點廣西 南寧
裸車價格13.10萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實很多選這款車的朋友是源自這輛車的外觀，其實我也是，前臉確實是這款車的賣點。
缺點：車窗玻璃在下降的過程中不能把玻璃上的水刮去。雖然刮在大雨不太適合，但是對于早上起來車窗玻璃起霧還有小雨的情況下，如果能刮去就非常好。還有車輛行駛中的噪音控制，我覺得沒有我同事的福睿斯做的好。車燈是普通的鹵素燈亮度不是很滿意。但是這個配置的尾燈特別漂亮。
外觀：外觀這東西沒什么可說的，每個人審美不同。不過我不是外貌控，只要車好，外觀只要別太丑都能接受。(比如雙龍就超越了我的承受能力)
內(nèi)飾：選了純黑內(nèi)飾，堅決不要米色，又丑又不好打理。儀表臺比較垂直，有點復古，第一次看時覺得挺丑的，但習慣了也還好，做成垂直的好處就是不占用前排的空間。裝配工藝也不錯，暫時沒發(fā)現(xiàn)什么異響。
空間：非常滿意！后排空間充裕！地板接近純平，坐仨人完全沒壓力啊有木有！唯一一點小瑕疵就是前排中央扶手略小了點，和副駕駛胳膊稍微有點打架~不過畢竟是緊湊型的車么，這個空間在這個級別，我覺得基本無可挑剔了~
配置：裸車13W出頭，豐田的品質(zhì)，低油耗，運動座椅，自動大燈，自動空調(diào)，電動座椅，ESP……我覺得很值了
動力：1.8升的2ZR-FE發(fā)動機自從十代卡羅拉國產(chǎn)就開始在用，相比1.6升的1ZR-FE，基本上是相同的，缸徑一致，只是加長了行程，在此基礎(chǔ)上加上了可變進氣歧管技術(shù)，這款發(fā)動機總的來說并不算先進，但實際駕駛感受卻相當不錯，主要還是得益于新的S-CVT變速箱，很聰明的變速箱，深踩油門，轉(zhuǎn)速立馬拉高，毫不猶豫，反應(yīng)很快。收點油門，立馬能模擬出自動變速箱升檔的感覺，降低傳動比，拉低轉(zhuǎn)速。和1.6的相比，數(shù)據(jù)上的提升不是很明顯，但實際的駕駛感受還是略有區(qū)別的，尤其是滿載以及低轉(zhuǎn)速時動力的響應(yīng)。
操控：
也沒有激烈駕駛過，就是覺得噪音有點大。
油耗：由于我工作在天津外環(huán)線以外，所以很少堵車，紅綠燈也少，剛提車又跑了一趟甘肅，所以高速偏多，油耗肯定低很多。買車加油后清零，然后從未重置過油耗，現(xiàn)在5500公里，車顯油耗6.2升，基本吻合。高速的話一箱油跑800公里問題不大
舒適：豐田的人機工程沒什么可說的，座椅很舒適，后排表現(xiàn)很出色。很多人買車關(guān)注后排的時候，往往只關(guān)注后排腿部空間，但恰恰錯了，決定后排乘坐舒適性的，還是后排坐墊對大腿的承托能力，某些車會縮短后排坐墊來偷空間，顯得后排空間大，但并不舒服。雷凌的后排坐墊比較長，對腿部的承托比較到位，長途乘坐也無壓力，開1500公里長途，全車三人都沒覺得座椅不舒服。時速跑120，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也只有2200轉(zhuǎn)，所以發(fā)動機的噪音幾乎可以忽略不計。高速行駛時主要的噪音還是風噪和路噪，隔音水平在同級別車型中也就是中等水平，不如家里的老英朗GT，但也絕不吵，中規(guī)中矩。
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