廣汽豐田-雷凌
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雷凌
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗不高（2819）+1 內(nèi)飾做工精湛（938）+1 外形漂亮（798）+1 后排空間超大（653）+1 質(zhì)量好（442）+1 帥到?jīng)]朋友（419）+1 大燈帥氣（394）+1 年輕時(shí)尚（393）+1缺點(diǎn)：
總拖底（4160）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（2254）+1 后座不能放倒（647）+1 沒有后輪內(nèi)襯（548）+1 新車異味大（457）+1 后懸掛爛（285）+1 懸掛俱硬（195）+1 車輪太小（36）+1 + 添加印象最新印象：
雷凌
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格13.68萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低
缺點(diǎn)：噪音控制欠佳，方向指向不怎么隨手，感覺有點(diǎn)沉。這個(gè)版本沒有配備倒車?yán)走_(dá)。
外觀：動(dòng)感，前臉絕對吸引人，年輕人都喜歡。
內(nèi)飾：可能是這個(gè)車的錢都用在了混動(dòng)上，還要控制成本，所以這個(gè)車的內(nèi)飾，和同價(jià)位相比，我覺得會(huì)比較差，這一部分應(yīng)該沒有爭議。
空間：我一米八三。座椅調(diào)到最低，很寬敞。
配置：性價(jià)比優(yōu)，超值。
動(dòng)力：ECO模式確實(shí)比較肉。
操控：
轉(zhuǎn)向很輕也很精準(zhǔn)，平順性很好，沒有頓挫感，電子檔把既新奇好看又操作簡單，不過配個(gè)手剎有失逼格，以后換代還能改成電子駐車？油門很松，感覺只要把腳掌放上去不使勁都能給油，正在考慮是不是把油門調(diào)硬點(diǎn)。
油耗：油耗超低，暫時(shí)5個(gè)油，還在下降
舒適：這個(gè)必須吐槽下了，座椅門板什么的都是織布的，太掉價(jià)了，后期我做了座椅仿皮，低速隔音效果很好，高速隔音一般。
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格14.38萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程850公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：混合動(dòng)力很有科技感的 外觀也很帥
缺點(diǎn)：整車價(jià)格啊價(jià)格！雖然系統(tǒng)國產(chǎn)化，也聽說這車的利潤很低，但是它畢竟只是一款A(yù)級車……
外觀：外觀還行，車頭有點(diǎn)短
內(nèi)飾：內(nèi)飾過于簡單，異味很重，皮座椅是自己包的，
空間：日常家用足夠，后排空間舒適，后備箱相對較小，后排座椅無法放倒，但完全滿足我日常使用
配置：對比混動(dòng)車型，性價(jià)比超高
動(dòng)力：動(dòng)力充沛，前期加速給力，100碼后表現(xiàn)沒有前期出色，線性加速給力沒有頓挫感，剛開始起動(dòng)沒有聲音，沒有說不安靜的，和朋友車一起他們都說我是悄悄的來又悄悄的走，啟動(dòng)和緩速行駛途中，路上不按喇叭前面的行人都不知道后面有車。
操控：
還行吧，到手三天，開得不是很著急
油耗：百公里市區(qū)4.3 高速4.6 滿意
舒適：舒適性還是可以得，后排寬敞，前排就是駕駛臺有點(diǎn)高，看不到引擎蓋，有點(diǎn)影響視野
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格15.40萬元
平均油耗4.4L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的要屬油耗了 市區(qū)堵車的情況下也很省油
缺點(diǎn)：高科技配置再全點(diǎn)就好了！嘿嘿
外觀：橙色的外觀，很是醒目，讓人一眼就人出來
內(nèi)飾：用料和做工一般，平民化感覺，沒有檔次
空間：后排地臺可以說是全平，小轎車?yán)锖苌僖�，空間很滿意，唯一需克服的是后備箱比普通版的小一些。
配置：良好，買這車就為了感受一下雙擎的技術(shù)。
動(dòng)力：在普通模式和POWER模式下，動(dòng)力充沛，加速反應(yīng)快，高速滿載跑120無毫無壓力。
操控：
這車對于我這樣的新手來說就是神車啊，換檔什么的巨簡單。?哪打哪。
油耗：這個(gè)不說了，百公里4.7個(gè)油杠杠的
舒適：懸架舒適，對小顛簸過濾很好，前排座椅舒適性優(yōu)秀，后排座椅舒適性欠佳，行駛胎燥偏大
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格14.08萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗。
缺點(diǎn)：音響太差，感覺比花冠還差，無語。
外觀：挺好看，很時(shí)尚，一直覺得沒卡羅拉混動(dòng)好看
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料有點(diǎn)省啊了
空間：狹小，兩個(gè)人還可以，尾箱也太小
配置：這樣的價(jià)格，這樣的油耗，技術(shù)控，實(shí)用控的不二選擇。
動(dòng)力：比較滿意，能應(yīng)付絕大多數(shù)路況，日常使用夠了
操控：
暫時(shí)沒發(fā)現(xiàn)什么異常。
油耗：我上下班路程在8公里，油耗下不來，在5個(gè)多，（基本很少開冷氣或加熱）
舒適：隔音還可以，就是過減速帶不怎么樣，偏硬了點(diǎn)！不過這個(gè)價(jià)位車還可以啊
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格13.00萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1580公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：后排地板全平，空間大，省油
缺點(diǎn)：這里一定要吐槽下isofix接口的問題，鐵鉤藏的太深了，不安裝坐墊的話還行，裝上坐墊后徹底掛不上了，折騰了兩個(gè)小時(shí)只好放棄了，改用安全帶綁了，實(shí)在是太蛋疼了
外觀：外觀本人比較喜歡，耐看，車漆稍薄車燈設(shè)計(jì)：LED大燈亮度很強(qiáng)，示寬燈辨識度高且?guī)洑�，霧燈和車內(nèi)燈自己改LED光源，省電。
內(nèi)飾：總體做工很好，如果廠家再大方一點(diǎn)，增加一些實(shí)用的小配置就更完美
空間：在A級車中空間算比較大的，身高180以上毫無壓抑感，后排底部平擔(dān)也是我喜歡的原因之一，后排三個(gè)成年人（不是胖子）基本0K
配置：對比其他混動(dòng)車型還是很高的
動(dòng)力：目前沒用過其它三種駕駛模式，普通模式下0-80km加速非常快，稍微給一點(diǎn)油就奔40去了，小區(qū)里開得悠著點(diǎn)
操控：
暫時(shí)沒發(fā)現(xiàn)什么異常。
油耗：之前看官方報(bào)油耗是百公里4.2 目前已經(jīng)開了730公里 對4.7的油耗不滿意
舒適：有人說底盤隔音差，個(gè)人感覺走好路的時(shí)候還是挺靜音的，只是在差一點(diǎn)的水泥路上跑感覺全車都在抖，沒開過好車，不知道其他車咋樣，但總體還能接受。有些路段總感覺車內(nèi)哪兒有異響，但跑爛路時(shí)到處都是響動(dòng)，也就沒那么在乎了。
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格14.68萬元
平均油耗4.4L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：提速杠杠的，推背感很強(qiáng)。
缺點(diǎn)：過了60公里時(shí)速后，風(fēng)噪胎噪有點(diǎn)大，和之前的安靜對比差別太明顯，不過這個(gè)價(jià)位也不能要求啥NVH了。再就是新車味道好大，一個(gè)多月了還沒消
外觀：大嘴比較好看，天窗低配最遺憾的是15寸小輪胎和輪轂不好看。
內(nèi)飾：都16萬下地了，還這種充滿塑料感的內(nèi)飾，連上鎖的按鍵，晚上沒有夜光的，要摸黑，哎，感覺這車對內(nèi)飾沒下心
空間：縱向夠了，橫向差點(diǎn)，畢竟是緊湊型車，后備箱因?yàn)橛须姵�，兩廂車的水�?/span>
配置：總體來說還是不錯(cuò)的，就是配置低點(diǎn)別的也沒啥，
動(dòng)力：ECVT非常平順，電機(jī)急速可以秒很多同價(jià)位的汽油車了，1.8排量但是加上電機(jī)感覺至少有2.0了，動(dòng)力充沛
操控：
有時(shí)挺敏感
油耗：相當(dāng)滿意
舒適：舒適性灰常不錯(cuò)^_^
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格13.68萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：省油，安靜
缺點(diǎn)：停車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入聲音大
外觀：不錯(cuò)
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話聯(lián)系自己改裝一下，不花多少錢的
空間：中等身材駕駛座很舒適，后排空間大，1米八的人坐也不會(huì)覺得擠。后備箱安放了電池，儲物空間還是不錯(cuò)的
配置：還算過得去 但還是比較貴！沒辦法
動(dòng)力：1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)，動(dòng)力覺得夠，車友不用懷疑這個(gè)1.8升99匹動(dòng)力怎么不如1.6的機(jī)器，由于電機(jī)的加入，聰明的在各種工況下協(xié)作輸出，所以，動(dòng)力是和普通1.8汽油機(jī)差不多的，低速時(shí)候深踩油門，得到的爽快感是普通汽油機(jī)沒有的，很快。
操控：
方向盤指向精準(zhǔn)，指哪打哪，比較輕盈
油耗：很好
舒適：不錯(cuò)，滿載也不覺得局促
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格14.18萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：官方宣傳的內(nèi)容基本屬實(shí)，不過平心而論我在提車前也只開過教練車，所以沒什么太挑剔的眼光，以致于各方面都挺滿意，主要的亮點(diǎn)除了外觀吸引我以外，確實(shí)是油耗及低速靜謐性，尤其城市道路各種等待，心一點(diǎn)都不急，還有就是操控很傻瓜，很容易就覺得人車合一了，不需要什么適應(yīng)的過程。
缺點(diǎn)：只能說是四門內(nèi)飾吧，扶手位置全是黑塑料，有些礙眼，還好能后期改良，算是我雞蛋里挑石頭！基本都是優(yōu)點(diǎn)，內(nèi)飾簡陋也是能夠理解的，價(jià)格擺在這！
外觀：說實(shí)在的，不是很喜歡，個(gè)人感覺沒有混卡好看
內(nèi)飾：我安裝的皮的
空間：前后排空間都比較寬敞，后備箱比較小，這個(gè)大家都知道的毛病了，就不在多說了
配置：沒想過會(huì)擁有雙擎，感謝它來的及時(shí)。
動(dòng)力：動(dòng)力順暢，110碼以后再加速就表現(xiàn)不那么積極了加速表現(xiàn)：100以內(nèi)加速都響應(yīng)快，超車不是問題，動(dòng)力模式，油門響應(yīng)特靈敏
操控：
方向盤幾乎沒有虛位，指向性很好，指哪兒打哪兒，力度適中不輕也不重，地面道路高速道路，力度一樣也不會(huì)因?yàn)楦咚僮兊煤苡�，符合豐田一貫的風(fēng)格，之前置換的07老銳志那個(gè)方向盤才叫虛，足足三圈半。所以混雷操控還是很滿意的。
油耗：油耗還行我4.5L
舒適：提車沒幾天，前排感覺還可以，后排座椅仰角有點(diǎn)大，我家寶貝坐上安全座椅都快躺了
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格13.18萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗很低
缺點(diǎn)：喜歡這車瑕不掩瑜，如果真的要說不滿意就是內(nèi)飾差點(diǎn)
外觀：蘿卜白菜各有所愛，感覺不是很大氣，一般一般
內(nèi)飾：麻木不仁，不說了。自己加裝的真皮坐椅和中控大屏。
空間：后排空間最滿意，我1米78調(diào)合適后，后排還可以有1拳半的距離！
配置：車內(nèi)配置一般 不是很豐富 但是主要看中了三大件 1.8阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)配合發(fā)電機(jī)混合動(dòng)力 動(dòng)力與油耗的兼得 E-CVT保障省心平順的駕駛 AE86的底盤也給自己操控的信心 綜合性價(jià)比不敢說高 但絕對對得起價(jià)格 其實(shí)性價(jià)比就是個(gè)偽命題 自己喜歡最重要 但是論壇天天上說一年跑不了3、4萬就不要買這個(gè)車 等于提前把油費(fèi)交了等等神馬的 只能說無語。。這個(gè)車比1.6的還是提升了不少
動(dòng)力：比較滿意，能應(yīng)付絕大多數(shù)路況，日常使用夠了
操控：
第一輛車，對操控沒什么感覺，不過第一感受是很好開，比駕校車好開多了，新手很容易駕馭。聽別人說豐田車高速發(fā)飄，但開過100感覺很穩(wěn)當(dāng)，很有安全感。四川這邊山路彎道多，以60碼跑完全沒問題
油耗：油耗當(dāng)然是省省省啦！堵車媽媽再也不用擔(dān)心我燒油多啦！目前開了327公里，平均油耗5.4上下徘徊！
舒適：一分錢一分貨，多少錢有多少錢的舒適…這個(gè)價(jià)錢給這個(gè)感受還是可以的
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格14.20萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：廣州，牌子好拿。
缺點(diǎn)：中控臺有些高
外觀：這個(gè)車的外觀只能說我很喜歡。其他人我左右不了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡約中庸，耐看
空間：非常好，后排尤為寬敞
配置：性價(jià)比不能說高，因?yàn)楹芏嗳硕紩?huì)去計(jì)算這一款車節(jié)省的油耗到底能在純汽油版上跑多遠(yuǎn)，但是別忘了這在這款車系里邊可是高配，對比的應(yīng)該是1.8的純汽油版，相對于1.8的純汽油裸車價(jià)格相差的那幾千塊我想在10萬公里以內(nèi)肯定就見分曉，如果說你相當(dāng)在乎內(nèi)飾這款車確實(shí)沒有能夠吸引你的地方，如果說你在乎的是一箱油能跑多遠(yuǎn)，在乎的是那核心的行星齒輪技術(shù)還有手里邊不太充裕的資金這款車確實(shí)獨(dú)一無二……
動(dòng)力：舍得給油的話，加速超車什么的還是挺給力的！
操控：
初看參數(shù)，看到汽油機(jī)的73kw，相當(dāng)于1.3-5左右，擔(dān)心動(dòng)力是否足夠，畢竟有時(shí)載上4-5個(gè)人＋空調(diào)＋行李。開上幾天時(shí)候，發(fā)現(xiàn)擔(dān)心是多余了。汽油機(jī)＋電機(jī)疊加可以到達(dá)1.8左右的水平，電機(jī)低扭大起步快更不用提了。我記得上周四上班高峰期，有急事趕回公司，從家里到公司大概20來公里，平時(shí)優(yōu)哉游哉的跑1個(gè)小時(shí)，硬是被我半小時(shí)“飛”完了，就操控感受而言，混雷給我感覺就是低速偏軟，像卡羅拉，中高速偏硬，像美系車的一些車，方向盤比較輕便靈敏，指向性精準(zhǔn)到位，不會(huì)轉(zhuǎn)向不足也不會(huì)轉(zhuǎn)向充盈，所以在超車和插隊(duì)的時(shí)候電機(jī)反應(yīng)非常迅速，基本上在早晚上下班高峰期做到了省油和動(dòng)力的雙平衡。高速過彎，輕轉(zhuǎn)方向盤，離心力較大，但是側(cè)傾角度不是很大，懸掛調(diào)教得正好合適，當(dāng)時(shí)我開60過彎，穩(wěn)定流暢，沒有一點(diǎn)拖沓遲滯。平時(shí)基本上開D檔，平時(shí)下陡坡自己會(huì)換S檔，模擬6 AT變速箱，換擋撥片在方向盤左右手，向上輕撥即可完成升降擋，下坡減速降到“2、3”檔后，明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生制動(dòng)牽引力，不會(huì)一直往下滑，基本輕點(diǎn)制動(dòng)板即可，這個(gè)暫時(shí)用得比較少，后續(xù)繼續(xù)開發(fā)。
油耗：買來就跑了3000公里高速，2000多市區(qū)道路，表顯油耗5.1，和廠家油耗差不多，還算滿意，高速油耗市區(qū)油耗都一樣，平時(shí)駕駛也沒太注重這些。
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