廣汽豐田-雷凌
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雷凌
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2020年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格15.23萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程5621公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是豐田雙擎車型的油耗了，其次就是運動版的外形了
缺點：這臺車子確實沒有給我?guī)硪粋�比較好的舒適性體驗，雖然說車內(nèi)的配置也確實不低了，但實際的乘坐舒適性也確實是挺一般的，底盤并沒有一個非常好的避震能力，也就是說缺乏那種厚重的質(zhì)感，而且這臺車子車內(nèi)的座椅舒適度也不是很好，相對來講這個座椅填充確實是比較硬的，暫時不說后排就是前排駕駛位也沒有一個很好的包裹性，所以說長時間駕駛的環(huán)境下，這臺車子所帶給我的舒適性體驗也確實是很一般的，同時我買的這個混動CVT運動版版也確實沒有一個比較高的配置，所以就僅僅通過這些來講，我覺得這臺車子的舒適性就已經(jīng)做的很一般了。
外觀：我買的是運動版車型很滿意的外形17寸的雙色輪轂，運動包圍的套件，大燈很犀利有沒有，辨識度非常高只有運動版是這個外形的滿意滿意
內(nèi)飾：以這個價格來看的話，它的內(nèi)飾呈現(xiàn)還算是讓我比較滿意，尤其是中控大屏，尺寸相對比較大一點，所以平時操作的時候，一些功能也非常容易就能找到，尤其是在導航的時候，看路會非常的清晰，基本上不會出現(xiàn)開過頭的情況，至于其他方面的表現(xiàn)就不用多說了，反正挑不出什么毛病。
空間：空間方面，本著從一臺A級緊湊型車的角度來說，空間已經(jīng)算是五星+，2700的軸距，在A級車里算是高配的了。估計設(shè)計師在設(shè)計的時候特別考慮了像我這樣的客戶，喜歡把零散的東西都往車里塞，所以感覺在零散的儲物空間也是很多，很順手。從扶手箱到門板儲物格，大小適中。還有就是后備廂真的很大，跟汽油版的一樣大。之前打滴滴的時候打到過老款的雷凌雙擎，那后備廂真的是很局促，說是動力電池在后備廂的原因。買車的時候特意關(guān)注了下后備廂，據(jù)說電池已經(jīng)挪到后面座椅下面了，所以后備廂空間已經(jīng)得到了釋放。
配置：剛剛投入到市場上的一款車，我覺得它的保值率還是挺不錯的，而且十幾萬的價格也不會有什么太大的壓力，品質(zhì)這方面我還是非常放心的，因為在使用過程中已經(jīng)深深的感受到了，性價比是沒有問題的。不過現(xiàn)在雷凌已經(jīng)推出了更具有性價比的1.5L發(fā)動機版本的新車型，動力更好了，油耗更低了，這個性價比又更高了明顯的
動力：1.8L的動力，跑高速還有平時上班動力是夠的，市區(qū)超車，一腳油門輕輕松松就過去了，而且很靜音，沒有汽油車那種猛踩油門轟轟的聲音，感覺更敏捷
操控：
它的轉(zhuǎn)向特別容易掌控，電動助力的轉(zhuǎn)向手感特別輕，車頭與車尾之間的配合的也很協(xié)調(diào)，雖然威蘭達的重心比較高，但它的底盤是非常扎實的，所以在進入彎道時整臺車子也不會顯得驚慌失措，反而都能保持很穩(wěn)定的姿態(tài)。
油耗：混動車就有混動車的樣子，油耗方面真的很友好，市區(qū)內(nèi)根本沒有擔心的必要，媽媽再也不用擔心我的油耗啦，買完雷凌之后，開的不算多，但是我打算今年只開雷凌了，沒辦法，今年要自己加油了，怎么省錢，怎么辦吧！
舒適：舒適性方面我先說一下它的整體感覺，因為多數(shù)時間是在市區(qū)開車，所以在一般路面上來說，開起來感覺很穩(wěn)，感覺就是車身比較寬，提速的時候也非常的穩(wěn)定。唯一的問題點就是胎噪顯得略大。偶爾通過路面不好的地方或者是郊區(qū)的土路時，獨立懸掛的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，柔和的起伏，沒有像那種跳跳的感覺。也可能是為了突出低重心，底盤顯得略低，土堆高一點的地方得減速，不然會蹭到底盤，這點稍顯尷尬。
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購買時間2020年11月
購買地點廣東 中山
裸車價格15.08萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程785公里
綜合評分
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優(yōu)點：豐田雷凌雙擎采用了一套技術(shù)相當成熟的發(fā)動機+電機，我記得當時豐田普銳斯就是這套系統(tǒng)。所以就目前來看油耗對于混動車來說還算合格。油門初段響應(yīng)還算積極，內(nèi)飾也比原來好看許多，外觀更是運動。
缺點：外觀上屁股不好看，側(cè)面也一般般，跟思域比還是不好看。動力上只能說夠用，還沒有跑高速，外環(huán)線跑到80-100還是很輕松，一點沒有感覺，但是轉(zhuǎn)速到了pwr就感覺發(fā)動機有點嘶吼，轉(zhuǎn)速表設(shè)計的也不合理，踩到pwr心理就覺得是不是踩得太使勁了。
外觀：豐田雷凌的外觀造型的確是非常帥氣了，從前臉看上去就覺得特別霸氣，而且側(cè)身也體現(xiàn)著一種非常運動的氣息，最主要的就是整個車子的細節(jié)做得非常漂亮，可以說不管是細節(jié)的設(shè)計還是做工都是不存在任何問題的，而且這個車漆看起來也是比較精致的，所以說這臺車子的外觀也確實是會給我留下一個非常好的印象。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩吧，畢竟價格在那異味異響:只要是新車，不管皮的還是布的，都是會有味道的，我這個是人造皮，味道沒真皮的大
空間：坐到我這車內(nèi)完全不存在“擁擠”或者“緊迫”這一說法，因為車內(nèi)的空間實在是很大，前幾天剛好趁著是元旦，我們回家把父母接過來一塊住了，來的時候從家里大包小包帶了好多東西，后備箱是真的能裝，現(xiàn)在感覺大空間的車子的確是要實用很多。
配置：15萬的落地價格不低了，一輛a級車，所以整體性價比就是普通4S店售后服務(wù):一般般，估計不愁賣，沒啥好態(tài)度
動力：雷凌雙擎1.8L的發(fā)動機還有套電機，動力方面對我來說夠用了
操控：
操控性要我說還是比較順手的那種感覺，檔位操控這一個環(huán)節(jié)不會出現(xiàn)什么問題，變換檔位的時候也非常的柔和，變速箱的介入也很迅速，平時開車的時候車速也不會很快，所以油門和發(fā)動機電機之間的配合我覺得是沒有問題的，包括緊急情況下的制動也能非常靈敏的反饋出來，車身相對比較小一點，所以靈活性肯定很高，方向盤的指向性也非常的不錯。
油耗：油耗:一提豐田這兩個字第一想到的就是省油吧，豐田是出了名的省油，剛提新車的時候，低油耗的特點不是很明顯，經(jīng)過這4個多月的相處，這款雷凌雙擎車將低油耗這個詞的內(nèi)涵表現(xiàn)的淋漓盡致，至少我是這樣認為的。
舒適：車內(nèi)噪音:速度起來后新的瀝青路比較安靜，老的瀝青路、水泥路噪音大一些空調(diào):空調(diào)很給力
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購買時間2020年08月
購買地點山東 聊城
裸車價格16.43萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程2235公里
綜合評分
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優(yōu)點：運動版外觀能夠跟滿大街的滴滴區(qū)分開，舒適的駕駛感受，操控靈活，動力尚可，激烈駕駛也就6個油耗，居家好男人必備。
缺點：車內(nèi)是人造皮，味道還是有點的但沒真皮的那么重味道。感覺車內(nèi)的儲物空間略少。
外觀：顏值不用多說，愛上小凌就是始于顏值，畢竟年輕人嗎，買車必須要顏值夠高，開出去夠拉風。
內(nèi)飾：內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計中規(guī)中矩，整體設(shè)計沒有什么亮點。
空間：空間上總體上來說比較緊湊，腿部空間也不是很寬松，前排的話沒什么大礙也只能說夠用，后排的話真的太小，太小了！希望能夠改進，不過平常上下班一個人的話，也夠用了，畢竟車型空間也是根據(jù)車主自身需求來評價的。
配置：既然買了，但從個人角度出發(fā)，已經(jīng)能說明我已經(jīng)覺得這車的性價比很高了，單單從安全配置方面就已經(jīng)能打動我。標配10個安全氣囊，這一點相信很多品牌做不到，還有就是TSS安全套件，主動安全配置，就已經(jīng)為它增色不少。還有就是車道保持系統(tǒng)，對于經(jīng)常開高速的人來說簡直就是福音。
動力：動力：平時跑市區(qū)比較多，所以在動力上平時開正好夠用，起步也挺快，關(guān)鍵是省油，家庭市里用車，動力夠了!平常等紅綠燈的時候，起步也不覺得它肉，非常的平穩(wěn)有力。
操控：
雷凌轉(zhuǎn)彎變道時底盤的支撐都很充足，車身行駛非常平穩(wěn)，不會出現(xiàn)大的側(cè)傾，盡管車身尺寸大，但是開起來依舊很靈活。
油耗：四個月的時間3000公里，百公里4.9個油很滿意。差不多百公里能省下小十塊錢的油，3000公里也是省下了一箱油了。當然目前還沒有過高速，不知道再多跑點高速油耗會不會再下來些，期待更完美的表現(xiàn)。
舒適：舒適性:舒適性感覺還是可以的，就隔音一般，整個的乘坐感受還是非常好的，就走比較不好的路，車子的跳動幅度也比較小，整體舒適性還是不錯的。
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購買時間2020年08月
購買地點山東 日照
裸車價格15.43萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1648公里
綜合評分
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優(yōu)點：自從入手這個車，優(yōu)點也是慢慢體現(xiàn)，比如購物的時候手上的東西特別多，到車旁邊的時候還要把東西放下，尤其在這疫情期間，隨便放到地上也不是很安全，這個時候還要再從口袋里掏出鑰匙來解鎖非常不方便，但是雷凌這個車是智能無鑰匙進入功能就方便，而且我在4s店還加裝了一腳踢，更是方便的沒得說.還有8個安全氣囊，我是特別注重安全的，因為要保障自身安全還要保障顧客的安全，還有好多安全套件，都記不太清了 其次是它的座椅，包裹性很好，做著很舒服，在拐彎的時候不易人偏離座椅最重要一點就是它的跟車系統(tǒng)，在高速路行駛時，開啟巡航功能，長時間踩著油門很容易讓人疲勞，像我之前車的定速巡航功能只要你定速了，就是一直保持那個速度，但是雷凌這款車就不一樣了，他會實現(xiàn)跟車行駛，前車減速時候，我們也同時減速；前車變道離開，我們也會回到原來預設(shè)的速度。
缺點：最不滿意的一點是因為它的舒適性方面，其中問題比較突出的是隔音降噪的能力表現(xiàn)還是不太行，處在水準之下。本來想著買一款車的話出行也能方便，也能更舒服，但目前來看，舒適性這方面好像沒有達到我之前對他的一些要求，在城市開車，外界的一些雜音，包括輪胎摩擦地面的聲音，在車內(nèi)還是能夠較為清晰地感知到的，如果是追求這方面的話，只能通過車內(nèi)的音樂來合理的舒緩，其他并沒有什么很好的辦法。
外觀：車子外觀很漂亮，我個人很喜歡，造型非常年輕，特別是車頭部分，運動版的輪轂樣式也不錯，有質(zhì)感，車燈也很漂亮，總體還是很不錯。
內(nèi)飾：氛圍燈湊合著用吧，車機系統(tǒng)根本不像是這個時代的產(chǎn)物，老古董級別，有點失望，中央扶手儲物空間好評，大又深。
空間：我也是剛結(jié)婚不久，雖然說在外面住著，但還沒有孩子，所以平時和老婆兩個人一起出行的話，用車還挺方便的。每次和老婆去逛超市或者逛商場，她買上一些東西放后座，或者放后備箱都沒有問題，空間對我家來說還是挺富裕的，就算是以后有了寶寶在后排安裝上寶寶座椅的話，感覺影響也不是很大，前后排之間的間隔空出來的位置還是相對大一些的。
配置：性價比很好，外觀上沒得說，非常的帥氣，在接觸的幾個月里進行了全面的了解，內(nèi)外兼修，設(shè)計時尚年輕，簡約大氣，配置豐富價格優(yōu)惠。
動力：動力自我感覺那是非常不錯了，1.8L油電搭配，無敵的存在，因為行業(yè)的原因，要是提速太低那是非常難受的
操控：
方向盤轉(zhuǎn)起來輕輕的，比之前的不知道要好多少倍，其實操控性好不好也取決于輪胎的與地面的接觸點，22545R17的大輪胎，不香么
油耗：油耗方面的話我個人大多數(shù)是在城區(qū)開，油耗不是很大5左右，同等級車，比起燃油車，我個人覺得這個油耗已經(jīng)算比較低的了，以前出門還得考慮上班堵車，油耗大的問題，在雷凌雙擎運動版這里根本上解決了，根本不用但心，總的來說非常nice。
舒適：☆ PM2.5過濾裝:效果還可以，而且雙擎還能免費領(lǐng)取松下的凈化器，不錯不錯座椅舒適性:座椅軟硬適中，包裹性不錯☆ 后座空調(diào)出風口:沒有使用過
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購買時間2020年09月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格15.83萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：因為當時買雷凌的時期，是一個挺尷尬的時候，就是可買可不買的，因為之前開的是漢蘭達，而且各個方面都很滿意，所以當時有增購想法的時候，首選就豐田的車型，所以給車保養(yǎng)的時候就多關(guān)注了一下，當時展廳擺的車不少，為什么就選擇雷凌了呢，對于我來說，還是外觀，顏值更重要！可能你要說我是一個膚淺的人了，但是沒辦法，我就喜歡這一卦的，所以，對于我來說最滿意的地方就是外觀，特別是運動版的外觀，視覺效果上它是又扁又寬的外形，再加上運動版獨有的設(shè)計，我覺得這就是我喜歡它的理由，但是開過之后你才能真正感受到來自豐田混動的優(yōu)點，當時我記得銷售顧問說了一句話，讓我一直記著，就是世界上分為兩種混動技術(shù)，一種是豐田混動，另一種是其他混動，當時就覺得又被折服了，瞬間變成豐田的鐘愛粉，好看的外觀，過硬的技術(shù)，舒適的駕駛感受，又有什么理由拒絕它呢，哈哈哈
缺點：這么大的車坐在車內(nèi)，后排頭頂卻有些壓抑，實在不應(yīng)該。
外觀：外觀帥氣，而且前臉的設(shè)計時尚大氣，車身線條也流暢，而且整個車子的運動氣息足。
內(nèi)飾：簡潔大方的內(nèi)飾設(shè)計，中控的布局簡潔明了，而且比還好打理。
空間：空間整體是比較不錯的了，因為平時主要拉客人，一定要空間夠大，而且后備箱大的尺寸也是選擇它的一部分，畢竟要拉行李，主要顧客的反饋都是挺好的?
配置：對于目前來說我感覺性價比是非常高的，保值率高，畢竟對于我來說換車比較頻繁的購車:當時購車的時候正趕上活動，價格優(yōu)惠力度大，我是之前也是對比了好多家店，最終選擇了這里，當時也是把舊車置換在這里，還贈送了幾次保養(yǎng)，對于我來說，保養(yǎng)車輛比較頻繁的我那是非常需要的，主要置換的車價格也給的不低，省去了好多時間，總體來說購車愉快???
動力：其實開完漢蘭達，再選擇雷凌，對它的動力要求就沒有那么高了，因為畢竟不是一個級別的車，就不能有這方面的期待，但是我還是很意外的，雷凌起步幾乎是沒有延遲的，其實我的開車習慣很不好，腳很重，但是這個并不影響雷凌的平穩(wěn)，整體動力表現(xiàn)還是不錯滴。
操控：
要說操控的話，底盤是挺扎實的，E-CVT的匹配，在換擋時沒有絲毫的頓挫感，方向盤很輕手，雖然有一點點虛位，但是還好，不會很影響我駕駛操控，倒車入庫的時候它的后駐車雷達和倒車影像就挺實用的。
油耗：油耗一直是豐田的強項，加上這次我選擇了雙擎，用下來平均油耗甚至不到5升，很經(jīng)濟。
舒適：座椅還是很舒服的包裹性很好，也有照顧到后排乘客后排的出風口和快速充電接口都有的，隔音不咋滴，這個價位隔音這塊我沒考慮過差不多就行
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購買時間2021年01月
購買地點浙江 湖州
裸車價格16.08萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程980公里
綜合評分
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優(yōu)點：四個月的時間還沒有足夠的時間去體驗，但也足夠?qū)π×栌袀�更深入的了解了。首先就是油耗真的很省，四個月的時間3000公里基本上沒有上過高速，目前開下來4.9個油，個人覺得這個油耗很良心。其次就是小凌開起來很舒服，1.8的油電混合動力很充沛，起步毫不拖泥帶水，說走就走。最后就是各種功能用起來很方便，上手很簡單。
缺點：舒適性還是有待加強，因為這臺車子的配置本來就不是很占優(yōu)勢，尤其是和同樣緊湊型的國產(chǎn)轎車比起來，雷凌的這個配置真的是特別低了，但這些我都不在，關(guān)鍵就是整個車子的隔音做的并不是很好，雖然說底盤舒適度還可以，但這個噪音的影響確實是比較大的，完全沒有一個15萬級別車子該有的豪華感與舒適度。還有就是這臺車的價格確實是比較硬的，當時我在買車的時候也沒有爭取到什么優(yōu)惠政策，而且本身的定價也絕對不低。
外觀：車身看起來比較硬朗，線條比較明顯，車燈的話看起來比較像鷹眼，炯炯有神的樣子，看起來還是很喜歡的，最喜歡的就是后尾部的雙擎造型，這個立體標很有質(zhì)感。藍色的底紋很有，運動版的輪轂也很有質(zhì)感，總體來說還是不錯的
內(nèi)飾：這味道真的太重了，希望后面多開窗能夠改善吧，炭包沒啥用
空間：平時一個人的時候，這個車的空間是完全夠用的，帶著老婆孩子也是夠用的，就是出去自駕游，帶爸媽回老家，5個人的話這個車空間有點小，后備箱空間還是比較大的，開口不是很大，但是非常的深，日常去老家拖點自己家種的農(nóng)產(chǎn)品，還是夠夠的
配置：還沒有保養(yǎng)哦，不過送的有2年4次免費保養(yǎng)機油，以后保養(yǎng)也可以省好多錢，補充一點的就是也很喜歡這個車的自動燈光，我是一個非常馬虎的人，很多時候就不記得開燈和關(guān)燈，但是這個車有自動燈光，他可以根據(jù)光線的變化，來自動的開燈和關(guān)燈，還可以根據(jù)對方的情況，開遠光和近光，這樣要省心很多。
動力：1.8的動力，跑高速平時上班動力足夠，車子起步提速還可以，雖然說不上是特別強，但是日常生活使用還是可以滿足的，只要一腳油門下去提速很快.
操控：
操控靈活，很容易進入人車合一的狀態(tài)，慢慢熟練就好了
油耗：如果是表現(xiàn)油耗那還可以接受，一箱油200可以跑800公里左右吧，目前還沒跑完
舒適：就舒適性上來講，這臺車給我的感覺還是該有的噪音抑制跟減震過濾還是能達到我的預料之內(nèi)的。
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購買時間2021年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格16.43萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程1148公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的當屬車的外形，完全顛覆了我原來對豐田車型中規(guī)中矩的看法，全新設(shè)計的前臉，車身低趴，輪圈采用了大輪圈設(shè)計，而且還是扁平胎，看上去非常接近跑車。感覺這這車不管在油耗上還是在動力和舒適性上都顯得比較全面，幾乎沒有短板的地方，但是每一樣都不太突出，總體來說這是一臺比較中庸的車型，完全適合家庭使用，空間利用率也是很大，駕乘空間和后備廂空間都感覺很滿意。
缺點：我覺得要說是不滿意的地方就是，在降低底盤高度的時候通過性顯得略差。另一個方面，不知道是采用了扁平胎的原因還是底盤隔音沒做好的問題，感覺胎噪很容易就傳進了駕駛室，感覺應(yīng)該是輪胎寬了的原因，也可能是懸掛的傳導的問題。其他方面的噪音沒有什么感覺。
外觀：當時購車的時候看的是普通版本，無意中發(fā)現(xiàn)的它，它的整體線條感那是帥到無敵，大燈也是鷹眼式的大燈，它的三角窗戶也是設(shè)計的井井有條
內(nèi)飾：內(nèi)飾給我的感受應(yīng)該用簡單而不簡約來形容吧，沒有過多的裝飾，過多的設(shè)計，恰到好處，這個車我總想用小巧來形容，其實這個車的智能互聯(lián)還是不錯的，但是我是一個嫌麻煩的人，車的功能再多也就是代步用的，而且我還是比較相信自己，再智能也不如自己靠譜，但是不能否認人家車的配置功能優(yōu)秀哈。
空間：夠用，整體較***時一個人開沒啥問題，如果人多會比較擠
配置：15.5w落地，我覺得還可以，送了全車大包圍腳墊，后備箱墊，流媒體后視鏡，貼膜及6次保養(yǎng)。主要是混動車的體驗非常不錯，自己覺得值就行了。
動力：動力是挺充沛的，對于一款家用車來說，1.8L98馬力的發(fā)動機加72Ps的電動機。油門輕輕一點電動機的加速還是很快的；跑高速的時候，發(fā)動機給到的動力也是足夠充沛的，中后段也不會有無力感，況且自己多數(shù)都是在市區(qū)里面開，電機的動力輸出是真的快，有時候時間比較趕的時候想開快點，超車變道一點問題都沒有。
操控：
我開這臺車帶給我的操控沒有太驚艷的表現(xiàn)，對于日常的市區(qū)駕駛來說，這臺的操控性還是比較中規(guī)中矩。
油耗：城市道路行駛:純市區(qū)只要腳法好不開急車，油耗非常低高速路行駛:高速油耗4.7，稍微高點，不過還是比純油車要省油
舒適：在乘坐的舒適性方面就不多加強調(diào)了，也是這輛車最為不足的地方，配置就先放在一面，其實雷凌的這個配置相比起，同級別同價位的車型來講確實是比較低的；主要是它的隔音能力不太好，行駛過程中避免不了風噪以及胎噪等等的影響，而且這臺1.8L的自然吸氣發(fā)動機在工作中發(fā)出來的噪音也特別大，所以整個的舒適性體驗就真的很一般了。
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購買時間2020年12月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格13.88萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程852公里
綜合評分
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優(yōu)點：用車時間也確實是不短了，這臺車子確實是給我們帶來了一個非常不錯的用車體驗，首先全新的豐田威蘭達確實是擁有著非常漂亮的外觀設(shè)計，整體看上去真的是非常運動，也非常大氣了，而且這套1.8L的混動系統(tǒng)也確實是能給我?guī)硪粋�相當出色的動力體驗，同時油耗也是非常低的，目前的平均油耗也基本上就在6.0左右，對于這個級別的車子來講，這已經(jīng)是很厲害了。當然車內(nèi)的空間也是比較大的，對于普通的家用需求來講，這就已經(jīng)是很實用了，車內(nèi)的安全性配置也比較高，開起來也更加輕松，所以說我認為這個車子對于我們來講就已經(jīng)是非常合適了，也很慶幸當時自己的這個選擇。
缺點：車內(nèi)能明顯聽到胎噪聲，高速路段的時候風噪聲也大，在市區(qū)路段時就還好，還有就是車內(nèi)的異味比較大，影響整體的舒適性，這一點是我最不滿意的。
外觀：所謂蘿卜白菜各有所愛，外觀這東西，反正我覺得這車前臉很好看，尾部略顯小氣。運動也比普通版大了一寸腳，看上去也要協(xié)調(diào)一些。
內(nèi)飾：我感覺這輛車的內(nèi)飾看起來是很高大上的，九英寸的中控車機放到中間盡顯整臺車的豪華感，而且車內(nèi)的用料和做工都是比較講究的，整個內(nèi)飾的表現(xiàn)算是完全滿足了我的心意，對于這個價格來講，我覺得確實做的還不錯。
空間：前排和后排都非常寬裕，只是后排頭部空間一般,個子高的話容易頂頭。備箱的尺寸很大，裝載能力還不錯。
配置：雷凌新車價格不算高，性價比真的沒話說，無論是顏值，油耗，安全型做的很全面，所以我們這些普通上班族來講真的很友好。
動力：雷凌的動力表現(xiàn)肯定是很棒的，電動機也能在動力方面起到很大的作用，前半段就靠電動機了，動力輸出非常的猛，畢竟電動機和內(nèi)燃機加速完全是兩個不同的概念呀，關(guān)鍵一腳大油門踩下去也不怕費油；而且這臺1.8L排量發(fā)動機的動力雖然沒有太強的爆發(fā)性，但整個行駛過程中也都能感受到源源不斷的動力輸出，所以我對它的動力表現(xiàn)是非常滿意的。
操控：
這臺電子CVT無極變速箱的“聰明程度”是非常高的，能把發(fā)動機和電動機之間的過渡做得非常平順，而且在平時加速的過程中，它是不存在任何頓挫感的，就感覺每個速度階段之間的過渡特別平滑，更像是在開一臺更大排量的自然吸氣發(fā)動機，再者就是它的底盤比較穩(wěn)重一些，尤其是車子開在高速上超級有安全感，整體的調(diào)教還是偏舒適的。
油耗：油耗還是很低的，高速上一般是3.8L的樣子，平時市區(qū)也是5點多，回老家就是居中，這個油耗比之前國產(chǎn)汽油版的車真的要省很多，痛下決心買雙擎，也是因為之前那個車太燒油了
舒適：懸架的調(diào)校稍微有點硬，而且我感覺它的底盤的避震能力也是很一般的，好在市區(qū)路段的路況不至于會很差，偶爾遇到坑洼路面坐到車上的顛簸感也是很明顯的，其次就是車上的座椅填充不那么軟，坐到前排也沒有明顯的包裹感，總的來講它所提供給我的舒適性體驗還是很一般的。
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購買時間2020年11月
購買地點四川 樂山
裸車價格14.03萬元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程1623公里
綜合評分
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優(yōu)點：因為想體驗混動系統(tǒng)，多掏點錢也心甘情愿，自己上一部車也是豐田的卡羅拉，換車選擇了雷凌，不變的還是品牌，變了的是駕駛方式，最滿意雷凌的外觀。氣場十分強大，看上去就很像行政級的轎車，用來商務(wù)接待都沒有問題，非常有面子。
缺點：一家5口人說實話這個車的空間還是有點小，出去自駕游的時候把老爸老媽帶上，中間做一個孩子，有點擠，好在平時基本上是自己一個人上下班的時候開，出去玩兒的時候這個車真是太省油了
外觀：外觀這個真是就是看個人的感覺了，見仁見智，我跟我老婆都挺喜歡這個外觀設(shè)計的。更重要的是現(xiàn)在我買的這個是新款的運動版雷凌，有運動外觀套件的加持，讓車子看著更有個性，而且開車門足夠亮眼吸睛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的整體設(shè)計很不錯，是我喜歡的簡約風。
空間：其實我們家對車子的空間需求并不是很大的，一家四口用車空間夠用就行，雷凌的車身尺寸在同級別車型中屬于中等偏上的水平，所以在空間方面也是很占優(yōu)勢的，老婆帶著兩個孩子坐到后排完全是綽綽有余的，儲物空間也很實用，孩子的水杯等等隨手拿的東西取放也方便。
配置：落地快16萬了，還是比較貴的，主要是廣州牌和省油
動力：我開車的時候?qū)λ膭恿σ蟛⒉皇翘貏e強勁有力，而是溫和持續(xù)就好了，能夠完成我生活上的一些需求就已經(jīng)很知足了，當初在選車的時候也是感覺這一種油電混合的車，動力產(chǎn)出相對溫和，而且是遞進式增長的，不會有那種猛的一下速度就提上去的感覺，在城市開車的話，速度還是不要太快的好，也是為了安全起見。除了動力方面，我還感覺像這種雙擎混動模式的話，經(jīng)濟性方面也是很有競爭性的。
操控：
17寸的輪轂+扁胎操控很準，指哪打哪☆ 車道保持輔助系統(tǒng):高速上ACC+車到輔助，基本可以完成自動駕駛，不過手離開方向盤就會有告警☆ 主動剎車:有兩次觸發(fā)過，不過我都及時踩剎車停住了，主動剎車有告警，但有沒有剎車介入沒感覺出來底盤懸架支撐:支撐很到位，高速過彎信心十足剎車表現(xiàn):感覺低速跟車時踩剎車點頭有點大
油耗：混動車最大的特點就是省油，對于我們這種經(jīng)常作為市區(qū)用車的家庭來說也是很友好的，盡管平時的用車環(huán)境比較固定，盡管市區(qū)的交通情況比較復雜，它的平均油耗同樣是可以穩(wěn)定在5.5左右，這真的是有點讓我沒太想到，這么大一臺車子居然可以做到這么省油。
舒適：舒適性的表現(xiàn)并沒有達到我之前對他做出的那種期待，相對比較差一些，最主要的問題還是車體的隔音能力有些弱，尤其在城市開車車外的噪音就會比較多一點，包括輪胎和地面摩擦的一個聲音都能夠比較清晰的反饋到車里邊兒，尤其是大早上開車的時候，總感覺心里有一股無名之火燃起，想要緩解的話只能通過車里的音樂來把這些雜音給蓋過去，除此之外并沒有很好的辦法。
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購買時間2020年07月
購買地點江西 贛州
裸車價格16.83萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：雷凌雙擎運動版最滿意的就是外觀和油耗，比汽油版的真的要少很多，另一方面車的電池是終生質(zhì)保的，其次它的外觀設(shè)計的非常時尚新穎，辨識度高.
缺點：怎么說呢，世界上肯定沒有十全十美的東西，有優(yōu)點，肯定就會有缺點，小缺點還是有的，隔音方面，我認為一般，跑起來的時候，沒有多大的感覺，但是安靜的環(huán)境下，啟動車輛，就會覺得發(fā)動機的聲音很大，但是還是在可接受的范圍內(nèi)，如果再大點就不能接受了，不知道是不是我的錯覺，有的時候慢慢開著開著，突然深踩油門準備超車時，發(fā)動機的聲音就會很大，還有就是底盤的隔音，如果有沙子石子打在底盤上，就會發(fā)出噼里啪啦的聲音，有點降低檔次了。
外觀：這款車要從不同角度去看，人站著看，是俯視的感覺車有點丑，蹲下來平視、45度角去看，就一個字 帥車燈設(shè)計:透鏡燈挺亮的
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體還可以，軟塑料，我覺得這個價格沒啥毛病
空間：空間足夠?qū)挸ǎ矣姓J真的對比過我自己看過的車型，自己也在后排嘗試著各種坐姿去對比。雷凌的空間還是挺充足的，跟卡羅拉、領(lǐng)克03都差不多，老人家坐在后排時，空間是足夠?qū)捲５�。后備箱的空間也不錯，我自己平時偶爾會用來跑下順豐車，挺多客人的行李都能放下的，后排也支持放倒，那樣后備箱放的東西就更多了，挺滿意的。
配置：我認為這輛車對于我自己來講買的非常值得，豐田這個品牌在我心目中的認可度一直都是很高的，其次就是這輛車在平時的用車過程中也不會產(chǎn)生太高的養(yǎng)車成本，油耗低，可靠的重要部件也基本上是不會出現(xiàn)問題的，省心又省錢，更何況也擁有著比較高的保值率，所以說不管是對于用車來講還是后期養(yǎng)車來講，我覺得這個車子的性價比也都已經(jīng)是非常高了。
動力：動機我給的5星，可能會有人噴我，說豐田都是弱雞動力，要不就是沒有開過大馬力的車，其實不能這么比較。和我2.0T四驅(qū)的q3比，這車肯定動機辣雞了，但是這車畢竟只是上下班代步，動機夠用，因為是混動，雙機工作時我覺得動機不輸渦輪的車子，在等紅綠燈時，可以優(yōu)先沖出去，但是速度上了50在來就不行了。畢竟只有1.8自吸。
操控：
方向盤較輕，比較時候我。剎車也相對較軟。l2自動駕駛在高速上比較好用，總體開起來比較輕盈。
油耗：我買的這臺是雙擎的版本，在省油這方面上又更進一步，我目前的綜合油耗5.6。
舒適：舒適性我還是滿意的，座椅軟硬度也不錯，整體比較貼身，開的久了也不會累。基本上去車內(nèi)聽聽音樂，吹吹空調(diào)，讓人很愜意，車子做工的話計較精致。
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