上汽通用別克-別克GL8
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別克GL8
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
商務(wù)首選（1014）+1 空間非常充裕（829）+1 舒適性好（499）+1 外型大氣（309）+1缺點(diǎn)：
小毛病不少（4130）+1 油耗有點(diǎn)高（4053）+1 配置一般（618）+1 把牛角取消丑（180）+1 樣式難看（168）+1 換檔頓挫嚴(yán)重（56）+1 + 添加印象最新印象：
別克GL8
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型別克GL8 2020款 ES陸尊 653T 尊享型
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格33.99萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程160公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀年輕有個(gè)性，內(nèi)飾精致，空間夠用。
缺點(diǎn)：明明有空間，為什么把靠背做那么短
外觀：只要自己喜歡就好了，何必去管別人的看法呢。完全就是我的風(fēng)格，年輕有個(gè)性。
內(nèi)飾：座椅真皮包裹性還不錯(cuò)，內(nèi)飾的用料和做工都還可以。
空間：空間就不是虛擺的，在車內(nèi)一點(diǎn)都不擁擠。
配置：無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、上坡輔助等等。
動(dòng)力：我的性子是個(gè)溫柔的人，不管是起步還是行車都是一穩(wěn)為從里不娶追求速度，這樣的動(dòng)力對(duì)于我上下班來(lái)說(shuō)的話絕對(duì)是足夠了，急性子的話這款車的動(dòng)力絕對(duì)是滿足不了你的。
操控：
方向盤不會(huì)很沉重，操控起來(lái)挺簡(jiǎn)單的。
油耗：油耗一直都是值得夸獎(jiǎng)的部分，絕對(duì)比其他的車型做的優(yōu)秀很多的，這個(gè)油耗給我們上班族是造不成很大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)的，所以說(shuō)油耗問(wèn)題真的不是事了。
舒適：在車內(nèi)就是舒服。
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購(gòu)買車型別克GL8 2020款 ES陸尊 653T 尊享型
購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 湛江
裸車價(jià)格33.99萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程540公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：線條真的是不要太美，整個(gè)側(cè)面拉線無(wú)可挑剔，外觀真是怎么看都不厭！
缺點(diǎn)：說(shuō)實(shí)話沒(méi)有什么很不滿意的地方，確實(shí)每個(gè)方面都很均衡，何謂中庸？在我看來(lái)中庸即是經(jīng)典，是褒義不是貶義，如果非得找些可以優(yōu)化的地方那就是內(nèi)飾的豪華性差了一點(diǎn)半點(diǎn)
外觀：前臉經(jīng)典，外觀經(jīng)典，側(cè)身拉線經(jīng)典，反正是對(duì)外觀各種滿意， 畢竟買這車很大原因沖外觀去的！
內(nèi)飾：造型我很滿意，其他皮革包裹、座椅、內(nèi)飾布局等就一般，蘿卜青菜各有所愛(ài)吧， 我個(gè)人覺(jué)得屬于耐看型，幾年后看也感覺(jué)還好
空間：空間不用說(shuō)了 ，誰(shuí)用誰(shuí)知道， 確實(shí)沒(méi)什么毛�。『髠湎湟材軡M足日常使用！
配置：配置很簡(jiǎn)單，需要的我都可以再去加裝，就不花更多的錢在這了
動(dòng)力：提速也不錯(cuò)，我不習(xí)慣油門踩到底，平臺(tái)駕駛還是比較溫柔的， 基本上給一點(diǎn)馬上就有放應(yīng)，至今還沒(méi)地板油過(guò)，不知道地板油是什么效果
操控：
可能我駕駛技術(shù)比較水， 反正沒(méi)很大感覺(jué)， 只能說(shuō)過(guò)得去，過(guò)彎的時(shí)候特別爽
油耗：我是對(duì)油耗特別的滿意， 買車的時(shí)候還擔(dān)心油耗高呢，沒(méi)想到和以前的舊車差不多！
舒適：腰部我自己買了腰靠好一些，要不然長(zhǎng)途駕駛很累！皮革包裹的地方也不多，噪音處理的還可以， 開(kāi)上窗和關(guān)上的效果明顯， 打開(kāi)車門很嚴(yán)實(shí)的密封條
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購(gòu)買車型別克GL8 2021款 陸上公務(wù)艙 652T 智慧豪華型
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格26.99萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1530公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是空間大，滿足日常家用的一個(gè)需求，不管是前排第三排還是后備箱的空間對(duì)我來(lái)說(shuō)都非常重要，因?yàn)槲移綍r(shí)正常后備箱會(huì)放一些東西，所以這個(gè)車子我感覺(jué)真的挺好的，而且又是七座，家里人比較多，平時(shí)出去玩很方便。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)是整體車的配置不是很高，這么大的車子居然不帶360度全景影像，而且關(guān)鍵是座椅也不帶電動(dòng)座椅，還有就是車子開(kāi)起來(lái)沒(méi)有我朋友的另外一款車的舒適性好，感覺(jué)噪音有點(diǎn)大。
外觀：外觀還可以接受，畢竟我買這款車也算是新款，前臉相對(duì)于上一款，稍微改變了一些，顯得更年輕化，而且大燈和尾燈的都是LED的，晚上開(kāi)車看起來(lái)很上檔次。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是我喜歡的一種風(fēng)格，淺色的內(nèi)飾看起來(lái)比較溫馨，比較適合家用，而且新款的顯示屏顯示更大，功能更多，更加實(shí)用。
空間：選擇這款車很大一部分原因就是奔著這款車的空間去的，特別是在第二排，家人坐在后面感覺(jué)非常舒服，而且這一款車的第三排坐起來(lái)感覺(jué)也不是很擁擠，就像普通轎車的第二排差不多，還有就是它的后備箱空間確實(shí)很實(shí)用，我經(jīng)常拉的酒水都放在后面，確實(shí)挺好用的。
配置：配置駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、自適應(yīng)巡航、電動(dòng)天窗、8英寸液晶儀表盤和12英寸的中控顯示屏等。
動(dòng)力：車子的動(dòng)力也夠用，整體開(kāi)起來(lái)提速很快，而且開(kāi)起來(lái)平順性非常好，一開(kāi)始買車的時(shí)候擔(dān)心動(dòng)力不夠用，最后問(wèn)了身邊幾個(gè)朋友，都說(shuō)這車子提速非常猛，實(shí)際上開(kāi)起來(lái)也確實(shí)如此，特別是在高速上開(kāi)車的時(shí)候，動(dòng)力是真的很平順。
操控：
其實(shí)我感覺(jué)操控性一般吧，因?yàn)檐囎犹�，速度快的時(shí)候轉(zhuǎn)彎車身會(huì)不穩(wěn)定，但是整體看起來(lái)方向盤還是非常輕的，稍微轉(zhuǎn)動(dòng)一下就可以了，車子底盤也是非常的穩(wěn)，特別是在高速行駛的時(shí)候，坐在里面開(kāi)車的時(shí)候感覺(jué)車身不會(huì)飄，非常穩(wěn)。
油耗：油耗方面也不算高吧，我基本上一半是在市區(qū)開(kāi)，一半是在高速開(kāi)，現(xiàn)在平均油耗九個(gè)左右，而且很多時(shí)候都開(kāi)著空調(diào)，像這么大一個(gè)車子九個(gè)左右，我感覺(jué)真的不高，而且車子的空調(diào)制冷和制熱效果非�？欤蜷_(kāi)空調(diào)不一會(huì)兒就能調(diào)到自己合適的溫度。
舒適：車子開(kāi)起來(lái)真的是挺舒服的，座椅坐著非常的軟，就像家里的沙發(fā)一樣，坐在上面沒(méi)有什么疲勞感，而且家里面的人坐第二排或者第三排也說(shuō)很舒適，不管是在市區(qū)開(kāi)的時(shí)候還是跑高速的時(shí)候，像一般的七座車，第三排只能臨時(shí)用，但是這款車的第三排感覺(jué)比第二排還要舒服，特別是在高速上。
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購(gòu)買車型別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格38.80萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程75000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：無(wú)論駕駛還是乘坐都很舒服。我家老頭老太太要出去玩，連配的A6都少座，就喜歡座這個(gè)車。
缺點(diǎn)：異響，車主都懂的。中門，中排后排座椅，一顛簸到處都響，真不像是新車辦好40萬(wàn)的車的水準(zhǔn)。
外觀：很多人說(shuō)胖頭魚造型過(guò)于臃腫，還有吐槽側(cè)面車窗下方的折線造型不好看，我并沒(méi)有覺(jué)得啊！我認(rèn)為目前商務(wù)MPV中，GL8胖頭魚是最好看的一款，比更高端的埃爾法、維雅諾、貴士都好看。新款V-CLASS的前臉比GL8顏值高，但是側(cè)面和后面，特別是尾部造型，還是個(gè)廂式面包車。GL8的側(cè)面和尾部都很漂亮。
內(nèi)飾：看起來(lái)還行，不能摸，全都是硬塑料的。這點(diǎn)不滿意。還是那句話，新車辦齊40萬(wàn)的車啊！
空間：乘坐空間還是相當(dāng)舒服 第一排和第二排舒適性相當(dāng)強(qiáng) 第三排空間頭部和側(cè)向距離明顯不足 后備箱儲(chǔ)物空間也是不是太夠乘坐空間：前兩排的乘坐空間是相當(dāng)舒服 橫向和側(cè)向空間都是相當(dāng)舒服 第三排頭部和側(cè)向空間是明顯不足儲(chǔ)物空間：后備箱放三個(gè)行李箱是沒(méi)有問(wèn)題 儲(chǔ)物前排儲(chǔ)物空間不是太夠 除了手套箱能放很多東西以外 其他存儲(chǔ)空間略顯不足 放小物件的地方太小放行李：第三排座椅折疊以后 那儲(chǔ)物空間絕對(duì)大 放幾個(gè)箱子絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題
配置：由于此車是二手車，性價(jià)比我認(rèn)為還是很高的。新車的話，現(xiàn)在3.0優(yōu)惠幅度可以達(dá)到2.5w左右，我覺(jué)得也還不錯(cuò)。畢竟這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)中，還是它的綜合產(chǎn)品力最高。就算是更貴的MPV車型，很多地方特別是舒適度這塊，還沒(méi)有它做得好。
動(dòng)力：3.0V6 SIDI直噴機(jī)頭，190kw，290Nm，推動(dòng)這個(gè)空車重量1930kg的大家伙，達(dá)到9秒出頭的百公里加速成績(jī)，實(shí)力可見(jiàn)一斑。實(shí)際駕駛的時(shí)候，給駕駛員帶來(lái)的是從容和底氣。大排量自然吸氣的渾厚低扭，使得日常駕駛根本不需要拉高轉(zhuǎn)速榨取動(dòng)力，基本上2000rpm以下就可以從容行駛在城市道路中。在需要急加速的時(shí)候，一腳大油門下去，V6呼嚕呼嚕的聲音，和高轉(zhuǎn)時(shí)候悅耳的聲浪，簡(jiǎn)直就是動(dòng)聽(tīng)的樂(lè)曲。滿載7人開(kāi)空調(diào)跑高速，照樣動(dòng)力充沛。
操控：
MPV就不談什么操控了，轉(zhuǎn)向一片模糊，方向盤虛位巨大，左右小幅度來(lái)回晃方向盤，車子還是走直線。一切為了舒適調(diào)教，懸掛軟，過(guò)彎不能快，否則側(cè)傾厲害。有一次掉頭速度快了點(diǎn)，大概在30碼，ESP居然都介入了！剎車軟。制動(dòng)距離長(zhǎng)，需要提前剎車，不過(guò)一坐上GL8的駕駛席，開(kāi)車心態(tài)不由自主的就變得很平和，聽(tīng)著BOSE音響，享受著舒適的座椅和懸掛，談啥操控！
油耗：油耗可以說(shuō)是驚喜。在大多數(shù)人印象中GL8是油老虎，特別是3.0的許多人一聽(tīng)就說(shuō)太耗油開(kāi)不起，但實(shí)際并不是。此車是二手車，買回來(lái)一年多一點(diǎn)，跑了2.5萬(wàn)公里，市區(qū)和高速各占一半，綜合油耗11.5升左右。曾經(jīng)試過(guò)從合肥-上海來(lái)回，全程空調(diào)，1200km，高速路上120-130的車速，還包括100km在上海市區(qū)嚴(yán)重?fù)矶侣窙r，加油算下來(lái)居然只有9.9升/百公里！簡(jiǎn)直難以置信。純市區(qū)開(kāi)油耗高，因?yàn)檐囍兀帕恳泊�，等紅燈怠速耗油高。基本上不太擁堵的市區(qū)道路，在12-15升之間。
舒適：前面也說(shuō)了，GL8的舒適性是有口皆碑的，座椅很軟，真皮手感很好，腰部、背部的支撐也很棒，跑一天長(zhǎng)途也不累！比轎車、城市SUV強(qiáng)太多。懸架也足夠舒服。就是第三排座椅偏硬（因?yàn)樘畛湮锉�，為了�?jié)省空間），而且第三排正好坐在后懸掛的上方，顛簸也厲害一點(diǎn)，舒適性比前兩排差的較多。
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購(gòu)買車型別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2011年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)起來(lái)舒服！尤其是隔音很不錯(cuò)，車子啟動(dòng)過(guò)后坐在車內(nèi)部看儀表盤根本判斷不了是啟動(dòng)狀態(tài)還是熄火狀態(tài)。
缺點(diǎn)：操控是個(gè)渣
外觀：很多人說(shuō)胖頭魚造型過(guò)于臃腫，還有吐槽側(cè)面車窗下方的折線造型不好看，我并沒(méi)有覺(jué)得啊！我認(rèn)為目前商務(wù)MPV中，GL8胖頭魚是最好看的一款，比更高端的埃爾法、維雅諾、貴士都好看。新款V-CLASS的前臉比GL8顏值高，但是側(cè)面和后面，特別是尾部造型，還是個(gè)廂式面包車。GL8的側(cè)面和尾部都很漂亮。
內(nèi)飾：看起來(lái)還行，不能摸，全都是硬塑料的。這點(diǎn)不滿意。還是那句話，新車辦齊40萬(wàn)的車啊！
空間：寬敞舒適，第三排略小。第三排放倒后很能裝貨。除第三排空間外，其他兩排空間很滿意，很寬松。
配置：由于此車是二手車，性價(jià)比我認(rèn)為還是很高的。新車的話，現(xiàn)在3.0優(yōu)惠幅度可以達(dá)到2.5w左右，我覺(jué)得也還不錯(cuò)。畢竟這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)中，還是它的綜合產(chǎn)品力最高。就算是更貴的MPV車型，很多地方特別是舒適度這塊，還沒(méi)有它做得好。
動(dòng)力：3.0V6 SIDI直噴機(jī)頭，190kw，290Nm，推動(dòng)這個(gè)空車重量1930kg的大家伙，達(dá)到9秒出頭的百公里加速成績(jī)，實(shí)力可見(jiàn)一斑。實(shí)際駕駛的時(shí)候，給駕駛員帶來(lái)的是從容和底氣。大排量自然吸氣的渾厚低扭，使得日常駕駛根本不需要拉高轉(zhuǎn)速榨取動(dòng)力，基本上2000rpm以下就可以從容行駛在城市道路中。在需要急加速的時(shí)候，一腳大油門下去，V6呼嚕呼嚕的聲音，和高轉(zhuǎn)時(shí)候悅耳的聲浪，簡(jiǎn)直就是動(dòng)聽(tīng)的樂(lè)曲。滿載7人開(kāi)空調(diào)跑高速，照樣動(dòng)力充沛。
操控：
我就不談什么深入的操控感了直觀感覺(jué)就是轉(zhuǎn)向很輕，路感是什么我也不清楚，反正是偏向舒適性的調(diào)教吧，指向模糊具體多模糊我也不好表述反正我覺(jué)得能夠接受，其次就是這個(gè)方向在2013年的時(shí)候出現(xiàn)跑偏，去4S四輪定位后一直到現(xiàn)在陸續(xù)做過(guò)好幾次依舊沒(méi)解決，現(xiàn)在是跑直線的時(shí)候方向盤是歪的，把方向盤扶正，車輪又跑偏，偏離幅度大概就是我下面那張方向盤圖片的那個(gè)樣子，要走直線方向盤必須往左偏，很明顯。
油耗：油耗可以說(shuō)是驚喜。在大多數(shù)人印象中GL8是油老虎，特別是3.0的許多人一聽(tīng)就說(shuō)太耗油開(kāi)不起，但實(shí)際并不是。此車是二手車，買回來(lái)一年多一點(diǎn)，跑了2.5萬(wàn)公里，市區(qū)和高速各占一半，綜合油耗11.5升左右。曾經(jīng)試過(guò)從合肥-上海來(lái)回，全程空調(diào)，1200km，高速路上120-130的車速，還包括100km在上海市區(qū)嚴(yán)重?fù)矶侣窙r，加油算下來(lái)居然只有9.9升/百公里！簡(jiǎn)直難以置信。純市區(qū)開(kāi)油耗高，因?yàn)檐囍�，排量也大，等紅燈怠速耗油高。基本上不太擁堵的市區(qū)道路，在12-15升之間。
舒適：座椅舒適性相當(dāng)高啊 整體包裹性相當(dāng)強(qiáng)啊 隔音效果一流 基本上聽(tīng)不到噪音和胎噪 車內(nèi)靜音舒適程度相當(dāng)高啊行駛舒適性：行駛性也是其強(qiáng)項(xiàng) 操控感一流 路感回饋信息強(qiáng) 駕駛起來(lái)相當(dāng)舒服 基本沒(méi)有疲勞感座椅舒適性：除了第三排座椅舒適性較差外 整車座椅舒適性極加 第二排座椅配備加熱和通風(fēng)功能實(shí)用性極強(qiáng) 第一排座椅配備電加熱功能在冬天絕對(duì)是一種享受 冬天舒適度極強(qiáng)啊噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音 胎噪 風(fēng)噪控制的相當(dāng)好啊 車內(nèi)靜謐性相當(dāng)高 車內(nèi)靜音效果佳空調(diào)：空調(diào)冷熱功能相當(dāng)棒啊 操作也是極為方便 空調(diào)制冷制熱效果快 風(fēng)力十足 一改歐美車系空調(diào)系統(tǒng)制冷效果不佳的毛病
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購(gòu)買車型別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程7890公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：一家四口，空間非常寬裕，乘坐很放松。
缺點(diǎn)：油耗還是有點(diǎn)高 起步急加速還是稍微慢了一點(diǎn) 倒車?yán)走_(dá)不會(huì)有聲音 不知道是什么原因
外觀：很多人說(shuō)胖頭魚造型過(guò)于臃腫，還有吐槽側(cè)面車窗下方的折線造型不好看，我并沒(méi)有覺(jué)得�。∥艺J(rèn)為目前商務(wù)MPV中，GL8胖頭魚是最好看的一款，比更高端的埃爾法、維雅諾、貴士都好看。新款V-CLASS的前臉比GL8顏值高，但是側(cè)面和后面，特別是尾部造型，還是個(gè)廂式面包車。GL8的側(cè)面和尾部都很漂亮。
內(nèi)飾：看起來(lái)還行，不能摸，全都是硬塑料的。這點(diǎn)不滿意。還是那句話，新車辦齊40萬(wàn)的車��！
空間：寬敞舒適，第三排略小。第三排放倒后很能裝貨。除第三排空間外，其他兩排空間很滿意，很寬松。
配置：由于此車是二手車，性價(jià)比我認(rèn)為還是很高的。新車的話，現(xiàn)在3.0優(yōu)惠幅度可以達(dá)到2.5w左右，我覺(jué)得也還不錯(cuò)。畢竟這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)中，還是它的綜合產(chǎn)品力最高。就算是更貴的MPV車型，很多地方特別是舒適度這塊，還沒(méi)有它做得好。
動(dòng)力：3.0V6 SIDI直噴機(jī)頭，190kw，290Nm，推動(dòng)這個(gè)空車重量1930kg的大家伙，達(dá)到9秒出頭的百公里加速成績(jī)，實(shí)力可見(jiàn)一斑。實(shí)際駕駛的時(shí)候，給駕駛員帶來(lái)的是從容和底氣。大排量自然吸氣的渾厚低扭，使得日常駕駛根本不需要拉高轉(zhuǎn)速榨取動(dòng)力，基本上2000rpm以下就可以從容行駛在城市道路中。在需要急加速的時(shí)候，一腳大油門下去，V6呼嚕呼嚕的聲音，和高轉(zhuǎn)時(shí)候悅耳的聲浪，簡(jiǎn)直就是動(dòng)聽(tīng)的樂(lè)曲。滿載7人開(kāi)空調(diào)跑高速，照樣動(dòng)力充沛。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 指哪到哪 打方向相當(dāng)輕松 底盤扎實(shí)有力一點(diǎn)不松垮 過(guò)坑時(shí)避震相當(dāng)硬朗 整車相當(dāng)扎實(shí)底盤及懸架：懸架支撐相當(dāng)扎實(shí) 脫困能力強(qiáng) 由于前驅(qū)車 在雨雪天氣穩(wěn)定向當(dāng)高 脫困能力相當(dāng)強(qiáng)啊
油耗：油耗可以說(shuō)是驚喜。在大多數(shù)人印象中GL8是油老虎，特別是3.0的許多人一聽(tīng)就說(shuō)太耗油開(kāi)不起，但實(shí)際并不是。此車是二手車，買回來(lái)一年多一點(diǎn)，跑了2.5萬(wàn)公里，市區(qū)和高速各占一半，綜合油耗11.5升左右。曾經(jīng)試過(guò)從合肥-上海來(lái)回，全程空調(diào)，1200km，高速路上120-130的車速，還包括100km在上海市區(qū)嚴(yán)重?fù)矶侣窙r，加油算下來(lái)居然只有9.9升/百公里！簡(jiǎn)直難以置信。純市區(qū)開(kāi)油耗高，因?yàn)檐囍�，排量也大，等紅燈怠速耗油高�；旧喜惶珦矶碌氖袇^(qū)道路，在12-15升之間。
舒適：座椅舒適性相當(dāng)高啊 整體包裹性相當(dāng)強(qiáng)啊 隔音效果一流 基本上聽(tīng)不到噪音和胎噪 車內(nèi)靜音舒適程度相當(dāng)高啊行駛舒適性：行駛性也是其強(qiáng)項(xiàng) 操控感一流 路感回饋信息強(qiáng) 駕駛起來(lái)相當(dāng)舒服 基本沒(méi)有疲勞感座椅舒適性：除了第三排座椅舒適性較差外 整車座椅舒適性極加 第二排座椅配備加熱和通風(fēng)功能實(shí)用性極強(qiáng) 第一排座椅配備電加熱功能在冬天絕對(duì)是一種享受 冬天舒適度極強(qiáng)啊噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音 胎噪 風(fēng)噪控制的相當(dāng)好啊 車內(nèi)靜謐性相當(dāng)高 車內(nèi)靜音效果佳空調(diào)：空調(diào)冷熱功能相當(dāng)棒啊 操作也是極為方便 空調(diào)制冷制熱效果快 風(fēng)力十足 一改歐美車系空調(diào)系統(tǒng)制冷效果不佳的毛病
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購(gòu)買車型別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2011年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格38.50萬(wàn)元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程66900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：高速上穩(wěn)定性相當(dāng)高 很少有飄的感覺(jué) 220V的車載電源接口太實(shí)用了
缺點(diǎn)：起步比較慢，由于備胎是采用懸掛式，加裝功放和低音炮要占用后備箱空間，中間DVD多媒體屏幕放下來(lái)影響后視鏡觀察。
外觀：外觀設(shè)計(jì)相當(dāng)滿意 車身流線型強(qiáng) 做工扎實(shí)緊密 接縫處緊密 整車裝配極其整密車燈設(shè)計(jì)：車燈設(shè)計(jì)視覺(jué)殺傷力強(qiáng) 照明效果好 晚上在高速上能見(jiàn)度極高 信心很強(qiáng) 后尾燈辨別能力也相當(dāng)好 LED效果很棒做工車漆：用料上乘扎實(shí) 車漆相當(dāng)厚實(shí) 一點(diǎn)沒(méi)有車漆薄的感覺(jué) 整車漆水圓滑飽滿車身造型：車身造型絕對(duì)是讓人眼前一亮的感覺(jué) 符合新時(shí)代的審美 而且流線性相當(dāng)強(qiáng) 風(fēng)阻夠低
內(nèi)飾：看起來(lái)還行，不能摸，全都是硬塑料的。這點(diǎn)不滿意。還是那句話，新車辦齊40萬(wàn)的車啊！
空間：乘坐空間還是相當(dāng)舒服 第一排和第二排舒適性相當(dāng)強(qiáng) 第三排空間頭部和側(cè)向距離明顯不足 后備箱儲(chǔ)物空間也是不是太夠乘坐空間：前兩排的乘坐空間是相當(dāng)舒服 橫向和側(cè)向空間都是相當(dāng)舒服 第三排頭部和側(cè)向空間是明顯不足儲(chǔ)物空間：后備箱放三個(gè)行李箱是沒(méi)有問(wèn)題 儲(chǔ)物前排儲(chǔ)物空間不是太夠 除了手套箱能放很多東西以外 其他存儲(chǔ)空間略顯不足 放小物件的地方太小放行李：第三排座椅折疊以后 那儲(chǔ)物空間絕對(duì)大 放幾個(gè)箱子絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題
配置：性價(jià)比還是相當(dāng)高的 值這個(gè)價(jià)錢 整車用料上相當(dāng)扎實(shí) 做工上乘啊
動(dòng)力：3.0的動(dòng)力拖動(dòng)這車是足夠了，6缸自吸動(dòng)力的綿延非常適合這款車，滿載爬山動(dòng)力也基本夠用，濕滑情況轉(zhuǎn)彎油門稍大esp等會(huì)閃動(dòng)，紅綠燈起步比較給力，10以內(nèi)的加速成績(jī)還是有一些推背感的，但是這車也就跑直線能暴躁一下，到了彎道還是老老實(shí)實(shí)提前減速吧。需要吐槽的是變速箱，簡(jiǎn)直是反人類，升檔還算積極平順，超車降檔簡(jiǎn)直是反應(yīng)遲鈍，你猛踩下油門，需要給他一個(gè)反應(yīng)時(shí)間，打好提前量；并且在城市路況停停走走的時(shí)候，這款變速箱有時(shí)會(huì)有不知道該選擇哪個(gè)檔位的情況，收油或者帶剎車會(huì)有明顯的闖擋情況，不知道現(xiàn)在的新款有沒(méi)有同樣的問(wèn)題。
操控：
MPV就不談什么操控了，轉(zhuǎn)向一片模糊，方向盤虛位巨大，左右小幅度來(lái)回晃方向盤，車子還是走直線。一切為了舒適調(diào)教，懸掛軟，過(guò)彎不能快，否則側(cè)傾厲害。有一次掉頭速度快了點(diǎn)，大概在30碼，ESP居然都介入了！剎車軟。制動(dòng)距離長(zhǎng)，需要提前剎車，不過(guò)一坐上GL8的駕駛席，開(kāi)車心態(tài)不由自主的就變得很平和，聽(tīng)著BOSE音響，享受著舒適的座椅和懸掛，談啥操控！
油耗：市區(qū)油耗還是有點(diǎn)高 深踩油門時(shí)油還是偏高 高速定速巡航油耗表現(xiàn)相當(dāng)棒啊高速路段表現(xiàn)：高速油耗還是相當(dāng)棒啊 由于搭配六速手自一體變速箱 使其轉(zhuǎn)速控制在2500轉(zhuǎn)左右 油耗表現(xiàn)相當(dāng)棒啊
舒適：前面也說(shuō)了，GL8的舒適性是有口皆碑的，座椅很軟，真皮手感很好，腰部、背部的支撐也很棒，跑一天長(zhǎng)途也不累！比轎車、城市SUV強(qiáng)太多。懸架也足夠舒服。就是第三排座椅偏硬（因?yàn)樘畛湮锉�，為了�?jié)省空間），而且第三排正好坐在后懸掛的上方，顛簸也厲害一點(diǎn)，舒適性比前兩排差的較多。
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購(gòu)買車型別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格39.00萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：高速上穩(wěn)定性相當(dāng)高 很少有飄的感覺(jué) 220V的車載電源接口太實(shí)用了
缺點(diǎn)：操控是個(gè)渣
外觀：很多人說(shuō)胖頭魚造型過(guò)于臃腫，還有吐槽側(cè)面車窗下方的折線造型不好看，我并沒(méi)有覺(jué)得啊！我認(rèn)為目前商務(wù)MPV中，GL8胖頭魚是最好看的一款，比更高端的埃爾法、維雅諾、貴士都好看。新款V-CLASS的前臉比GL8顏值高，但是側(cè)面和后面，特別是尾部造型，還是個(gè)廂式面包車。GL8的側(cè)面和尾部都很漂亮。
內(nèi)飾：看起來(lái)還行，不能摸，全都是硬塑料的。這點(diǎn)不滿意。還是那句話，新車辦齊40萬(wàn)的車��！
空間：乘坐空間還是相當(dāng)舒服 第一排和第二排舒適性相當(dāng)強(qiáng) 第三排空間頭部和側(cè)向距離明顯不足 后備箱儲(chǔ)物空間也是不是太夠乘坐空間：前兩排的乘坐空間是相當(dāng)舒服 橫向和側(cè)向空間都是相當(dāng)舒服 第三排頭部和側(cè)向空間是明顯不足儲(chǔ)物空間：后備箱放三個(gè)行李箱是沒(méi)有問(wèn)題 儲(chǔ)物前排儲(chǔ)物空間不是太夠 除了手套箱能放很多東西以外 其他存儲(chǔ)空間略顯不足 放小物件的地方太小放行李：第三排座椅折疊以后 那儲(chǔ)物空間絕對(duì)大 放幾個(gè)箱子絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題
配置：由于此車是二手車，性價(jià)比我認(rèn)為還是很高的。新車的話，現(xiàn)在3.0優(yōu)惠幅度可以達(dá)到2.5w左右，我覺(jué)得也還不錯(cuò)。畢竟這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)中，還是它的綜合產(chǎn)品力最高。就算是更貴的MPV車型，很多地方特別是舒適度這塊，還沒(méi)有它做得好。
動(dòng)力：加速能力 相當(dāng)順暢 配備六速手自一體變速箱 動(dòng)力是源源不斷 基本沒(méi)有什么頓挫感 使用感覺(jué)相當(dāng)棒跑高速：六速手自一體變速箱 平順性相當(dāng)強(qiáng) 高速上動(dòng)力源源不斷 極加速時(shí)深踩油門動(dòng)力隨叫隨到 120公里時(shí)轉(zhuǎn)速才2500轉(zhuǎn) 很省油
操控：
MPV就不談什么操控了，轉(zhuǎn)向一片模糊，方向盤虛位巨大，左右小幅度來(lái)回晃方向盤，車子還是走直線。一切為了舒適調(diào)教，懸掛軟，過(guò)彎不能快，否則側(cè)傾厲害。有一次掉頭速度快了點(diǎn)，大概在30碼，ESP居然都介入了！剎車軟。制動(dòng)距離長(zhǎng)，需要提前剎車，不過(guò)一坐上GL8的駕駛席，開(kāi)車心態(tài)不由自主的就變得很平和，聽(tīng)著BOSE音響，享受著舒適的座椅和懸掛，談啥操控！
油耗：油耗可以說(shuō)是驚喜。在大多數(shù)人印象中GL8是油老虎，特別是3.0的許多人一聽(tīng)就說(shuō)太耗油開(kāi)不起，但實(shí)際并不是。此車是二手車，買回來(lái)一年多一點(diǎn)，跑了2.5萬(wàn)公里，市區(qū)和高速各占一半，綜合油耗11.5升左右。曾經(jīng)試過(guò)從合肥-上海來(lái)回，全程空調(diào)，1200km，高速路上120-130的車速，還包括100km在上海市區(qū)嚴(yán)重?fù)矶侣窙r，加油算下來(lái)居然只有9.9升/百公里！簡(jiǎn)直難以置信。純市區(qū)開(kāi)油耗高，因?yàn)檐囍�，排量也大，等紅燈怠速耗油高。基本上不太擁堵的市區(qū)道路，在12-15升之間。
舒適：前面也說(shuō)了，GL8的舒適性是有口皆碑的，座椅很軟，真皮手感很好，腰部、背部的支撐也很棒，跑一天長(zhǎng)途也不累！比轎車、城市SUV強(qiáng)太多。懸架也足夠舒服。就是第三排座椅偏硬（因?yàn)樘畛湮锉。瑸榱斯?jié)省空間），而且第三排正好坐在后懸掛的上方，顛簸也厲害一點(diǎn)，舒適性比前兩排差的較多。
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購(gòu)買車型別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：隔音和動(dòng)力
缺點(diǎn)：異響，各種異響，后玻璃啊安全帶卡扣啊，各種響。
外觀：很多人說(shuō)胖頭魚造型過(guò)于臃腫，還有吐槽側(cè)面車窗下方的折線造型不好看，我并沒(méi)有覺(jué)得��！我認(rèn)為目前商務(wù)MPV中，GL8胖頭魚是最好看的一款，比更高端的埃爾法、維雅諾、貴士都好看。新款V-CLASS的前臉比GL8顏值高，但是側(cè)面和后面，特別是尾部造型，還是個(gè)廂式面包車。GL8的側(cè)面和尾部都很漂亮。
內(nèi)飾：看起來(lái)還行，不能摸，全都是硬塑料的。這點(diǎn)不滿意。還是那句話，新車辦齊40萬(wàn)的車��！
空間：總體說(shuō)來(lái)，這車空間還是令人滿意的，前排電調(diào)帶電加熱，中排手動(dòng)但是有電加熱和通風(fēng)，尾排不常用但是偶爾使用也沒(méi)有任何緊迫感，即使?jié)M座7人，任何一個(gè)位置的都能帶來(lái)不錯(cuò)的乘坐感受，滿載的同時(shí)后備箱依舊能夠提供比較大的空間來(lái)放置各種物品，放過(guò)10箱蘋果，也放過(guò)幾個(gè)大行李箱，長(zhǎng)途出行或者上午接送非常合適。
配置：由于此車是二手車，性價(jià)比我認(rèn)為還是很高的。新車的話，現(xiàn)在3.0優(yōu)惠幅度可以達(dá)到2.5w左右，我覺(jué)得也還不錯(cuò)。畢竟這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)中，還是它的綜合產(chǎn)品力最高。就算是更貴的MPV車型，很多地方特別是舒適度這塊，還沒(méi)有它做得好。
動(dòng)力：3.0V6 SIDI直噴機(jī)頭，190kw，290Nm，推動(dòng)這個(gè)空車重量1930kg的大家伙，達(dá)到9秒出頭的百公里加速成績(jī)，實(shí)力可見(jiàn)一斑。實(shí)際駕駛的時(shí)候，給駕駛員帶來(lái)的是從容和底氣。大排量自然吸氣的渾厚低扭，使得日常駕駛根本不需要拉高轉(zhuǎn)速榨取動(dòng)力，基本上2000rpm以下就可以從容行駛在城市道路中。在需要急加速的時(shí)候，一腳大油門下去，V6呼嚕呼嚕的聲音，和高轉(zhuǎn)時(shí)候悅耳的聲浪，簡(jiǎn)直就是動(dòng)聽(tīng)的樂(lè)曲。滿載7人開(kāi)空調(diào)跑高速，照樣動(dòng)力充沛。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 指哪到哪 打方向相當(dāng)輕松 底盤扎實(shí)有力一點(diǎn)不松垮 過(guò)坑時(shí)避震相當(dāng)硬朗 整車相當(dāng)扎實(shí)底盤及懸架：懸架支撐相當(dāng)扎實(shí) 脫困能力強(qiáng) 由于前驅(qū)車 在雨雪天氣穩(wěn)定向當(dāng)高 脫困能力相當(dāng)強(qiáng)啊
油耗：油耗可以說(shuō)是驚喜。在大多數(shù)人印象中GL8是油老虎，特別是3.0的許多人一聽(tīng)就說(shuō)太耗油開(kāi)不起，但實(shí)際并不是。此車是二手車，買回來(lái)一年多一點(diǎn)，跑了2.5萬(wàn)公里，市區(qū)和高速各占一半，綜合油耗11.5升左右。曾經(jīng)試過(guò)從合肥-上海來(lái)回，全程空調(diào)，1200km，高速路上120-130的車速，還包括100km在上海市區(qū)嚴(yán)重?fù)矶侣窙r，加油算下來(lái)居然只有9.9升/百公里！簡(jiǎn)直難以置信。純市區(qū)開(kāi)油耗高，因?yàn)檐囍�，排量也大，等紅燈怠速耗油高�；旧喜惶珦矶碌氖袇^(qū)道路，在12-15升之間。
舒適：前面也說(shuō)了，GL8的舒適性是有口皆碑的，座椅很軟，真皮手感很好，腰部、背部的支撐也很棒，跑一天長(zhǎng)途也不累！比轎車、城市SUV強(qiáng)太多。懸架也足夠舒服。就是第三排座椅偏硬（因?yàn)樘畛湮锉�，為了�?jié)省空間），而且第三排正好坐在后懸掛的上方，顛簸也厲害一點(diǎn)，舒適性比前兩排差的較多。
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購(gòu)買車型別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗15.8L/100km
行駛里程84257公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：同價(jià)位MPV中空間最大的就屬GL8了，乘坐舒適性極佳，商務(wù)接待極有面兒
缺點(diǎn)：操控是個(gè)渣
外觀：很多人說(shuō)胖頭魚造型過(guò)于臃腫，還有吐槽側(cè)面車窗下方的折線造型不好看，我并沒(méi)有覺(jué)得啊！我認(rèn)為目前商務(wù)MPV中，GL8胖頭魚是最好看的一款，比更高端的埃爾法、維雅諾、貴士都好看。新款V-CLASS的前臉比GL8顏值高，但是側(cè)面和后面，特別是尾部造型，還是個(gè)廂式面包車。GL8的側(cè)面和尾部都很漂亮。
內(nèi)飾：看起來(lái)還行，不能摸，全都是硬塑料的。這點(diǎn)不滿意。還是那句話，新車辦齊40萬(wàn)的車��！
空間：乘坐空間很大，但是后備箱相對(duì)較小，不過(guò)在7人座的車，MPV和SUV里算大的了。
配置：由于此車是二手車，性價(jià)比我認(rèn)為還是很高的。新車的話，現(xiàn)在3.0優(yōu)惠幅度可以達(dá)到2.5w左右，我覺(jué)得也還不錯(cuò)。畢竟這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)中，還是它的綜合產(chǎn)品力最高。就算是更貴的MPV車型，很多地方特別是舒適度這塊，還沒(méi)有它做得好。
動(dòng)力：3.0V6 SIDI直噴機(jī)頭，190kw，290Nm，推動(dòng)這個(gè)空車重量1930kg的大家伙，達(dá)到9秒出頭的百公里加速成績(jī)，實(shí)力可見(jiàn)一斑。實(shí)際駕駛的時(shí)候，給駕駛員帶來(lái)的是從容和底氣。大排量自然吸氣的渾厚低扭，使得日常駕駛根本不需要拉高轉(zhuǎn)速榨取動(dòng)力，基本上2000rpm以下就可以從容行駛在城市道路中。在需要急加速的時(shí)候，一腳大油門下去，V6呼嚕呼嚕的聲音，和高轉(zhuǎn)時(shí)候悅耳的聲浪，簡(jiǎn)直就是動(dòng)聽(tīng)的樂(lè)曲。滿載7人開(kāi)空調(diào)跑高速，照樣動(dòng)力充沛。
操控：
MPV就不談什么操控了，轉(zhuǎn)向一片模糊，方向盤虛位巨大，左右小幅度來(lái)回晃方向盤，車子還是走直線。一切為了舒適調(diào)教，懸掛軟，過(guò)彎不能快，否則側(cè)傾厲害。有一次掉頭速度快了點(diǎn)，大概在30碼，ESP居然都介入了！剎車軟。制動(dòng)距離長(zhǎng)，需要提前剎車，不過(guò)一坐上GL8的駕駛席，開(kāi)車心態(tài)不由自主的就變得很平和，聽(tīng)著BOSE音響，享受著舒適的座椅和懸掛，談啥操控！
油耗：油耗可以說(shuō)是驚喜。在大多數(shù)人印象中GL8是油老虎，特別是3.0的許多人一聽(tīng)就說(shuō)太耗油開(kāi)不起，但實(shí)際并不是。此車是二手車，買回來(lái)一年多一點(diǎn)，跑了2.5萬(wàn)公里，市區(qū)和高速各占一半，綜合油耗11.5升左右。曾經(jīng)試過(guò)從合肥-上海來(lái)回，全程空調(diào)，1200km，高速路上120-130的車速，還包括100km在上海市區(qū)嚴(yán)重?fù)矶侣窙r，加油算下來(lái)居然只有9.9升/百公里！簡(jiǎn)直難以置信。純市區(qū)開(kāi)油耗高，因?yàn)檐囍�，排量也大，等紅燈怠速耗油高�；旧喜惶珦矶碌氖袇^(qū)道路，在12-15升之間。
舒適：前面也說(shuō)了，GL8的舒適性是有口皆碑的，座椅很軟，真皮手感很好，腰部、背部的支撐也很棒，跑一天長(zhǎng)途也不累！比轎車、城市SUV強(qiáng)太多。懸架也足夠舒服。就是第三排座椅偏硬（因?yàn)樘畛湮锉�，為了�?jié)省空間），而且第三排正好坐在后懸掛的上方，顛簸也厲害一點(diǎn)，舒適性比前兩排差的較多。
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