長(zhǎng)安馬自達(dá)-馬自達(dá)3 昂克賽拉
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)廣東 揭陽
裸車價(jià)格13.29萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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操控：
這輛車駕駛起來非常靈活，我覺得這是馬自達(dá)的一大優(yōu)勢(shì)，不僅因?yàn)檐嚤容^小，還因?yàn)檐嚤旧聿倏馗泻芎�，方向盤轉(zhuǎn)向精度高，進(jìn)出轉(zhuǎn)彎都能很好的抓地，雖然汽車的后懸架是非獨(dú)立懸架，但完全不影響汽車在道路上的性能，轉(zhuǎn)彎時(shí)，汽車底盤支撐良好，沒有特別大的側(cè)傾感。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格13.54萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程395公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控真的沒話說，真不愧是能讓人駕駛愉悅的車子。一抓上方向盤，真的很神奇的能做到隨心所欲的開，非常靈活。記得第一次上高速的時(shí)候，一直跟我老婆說這車方向盤好靈敏啊，過高速的彎真的輕輕轉(zhuǎn)一點(diǎn)點(diǎn)就行，支撐性還很不錯(cuò)，令駕駛者信心滿滿。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)湖北 隨州
裸車價(jià)格16.24萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控完美，被稱為“東瀛寶馬”，還有“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)，自然吸氣，省心省力。然后我超新手有一個(gè)彎道打得有點(diǎn)快 ，但是車身還是穩(wěn)得 ，操縱感強(qiáng) 。其他我也開不出什么來 ，畢竟我也不懂什么，反正開起來挺好的 。避震效果很好，走顛簸坑坑洼洼的路還是挺穩(wěn)的 。線性的加速， zoom zoom的排氣聲浪，真的是太暴躁了！就是喜歡這個(gè)feel！
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格15.19萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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操控：
雖然是小白，但是在操控方面還是明顯能感受到比別的試駕過的品牌開起來舒服，當(dāng)初買它也是看網(wǎng)上都夸操控性好，身邊朋友也有買，所以在這樣的同等價(jià)位下體驗(yàn)到了這么好看又好開的車，方向盤不僅好打方向，怎么打都可以，觸碰上去還比較溫馨，很有手感，不知道是不是就是傳說中的人馬合一，哈哈。當(dāng)時(shí)只花了兩天就完成看車、試駕到訂車了。安全方面理念也不錯(cuò)，比如大屏的調(diào)節(jié)按鈕竟然在中控上，這樣的設(shè)計(jì)使用起來在開車的時(shí)候不用分神，行車中去碰大屏其實(shí)確實(shí)不安全！
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格14.14萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程872公里
綜合評(píng)分
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操控：
昂克賽拉在操控上很努力，方向盤又輕又軟，單手操作也不難，車內(nèi)鑰匙也觸手可及，操作簡(jiǎn)單方便，底盤技術(shù)中的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)良好，后懸架雖然采用扭力梁獨(dú)立懸架，比多連桿差，但在路面不平或彎曲時(shí)顛簸在可接受范圍內(nèi)。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 揭陽
裸車價(jià)格13.89萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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操控：
剎車偏硬也不知是新車的過，車身開起來很穩(wěn)，記得試駕銷售顧問加速60邁轉(zhuǎn)彎試側(cè)傾，當(dāng)時(shí)只有驚嚇也沒體會(huì)。方向盤靈敏轉(zhuǎn)彎好控制。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格14.19萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控：
原本我還擔(dān)心我剛拿到駕照開車技術(shù)還不成熟會(huì)駕馭不住它但事實(shí)證明我還是多慮了，畢竟這臺(tái)車子的操控很簡(jiǎn)單連我這種新手也可以輕松的駕馭，打方向掛擋的時(shí)候都比較輕松沒有什么難度存在連我也可以單手操控，而且車子方向盤的轉(zhuǎn)向性也比較精準(zhǔn)開著它跑在路上也不會(huì)有什么虛位存在。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格15.44萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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操控：
被譽(yù)為“東瀛寶馬”的馬自達(dá)在操控上自然有他的過人之處。馬自達(dá)特有的加速度矢量控制系統(tǒng)可以讓駕駛者在高速經(jīng)過彎道的時(shí)候車輛自身可以保持更好的平衡，使車輛更不容易失控。更有馬自達(dá)引以為傲的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)將發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比達(dá)到13以上，可以簡(jiǎn)單地理解為用更少的燃料發(fā)揮出更多的能量。可以說馬自達(dá)的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)已經(jīng)走在世界前沿。在開上昂克賽拉的時(shí)候，才能理解所謂的“人馬一體”所包含的含義。在操控這一方面，我覺得并不需要有過分的介紹，只要有幸開上一次，你就知道什么是馬自達(dá)的“人馬一體”。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格16.04萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程240公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面,馬自達(dá)的車型應(yīng)該都是最注重的一塊吧,結(jié)合購車時(shí)的資料查驗(yàn)并經(jīng)過近期的駕駛,操控感一如既往的優(yōu)越,方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),過彎掉頭時(shí)都比較給力,確實(shí)有種彎道小王子的感覺另一個(gè)變速箱很順暢,配合油門踩踏,能快速反應(yīng)我想要的速度,剎車靈敏性也高。在高速上跑過一次就能體會(huì)到傳說中的人馬一體的感覺,期待回農(nóng)村走走我們那些山路，彎道特別多的小村路,體驗(yàn)一把人馬一體的駕駛感,哈哈哈。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格13.79萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1050公里
綜合評(píng)分
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操控：
操出色，駕駛舒適，操作方便靈活，指向準(zhǔn)確，方向盤的感覺也亮點(diǎn)，帶電子動(dòng)力的方向盤輕，低速行駛時(shí)方向盤輕，高速行駛時(shí)會(huì)逐漸變重，使行駛時(shí)安全感，扎實(shí)，不太硬也不太，對(duì)坑坑洼洼的路段也的濾性，不會(huì)太影響舒適度，這款車的穩(wěn)定性也，特別高速行駛的時(shí)候，車身穩(wěn)定，就大的側(cè)風(fēng)，沒飄的感覺，容易變道，口氣超車，車身不傾斜。
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