長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
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馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網友印象（2025款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網友印象（2023款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網友印象（2020款）：
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格16.39萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：新入手的馬三得意的地方就是這個車的外觀方面與我的想法旗鼓相當，很漂亮又不失運動大氣，駕駛感受比較好，雖說是考駕照之后接觸的車不多，但是一直在科普的路上沒有停止過，還有就是看看APP的整體安全方面比較得體，內飾也是軟包裝比較高大上沒有買便宜的感覺。
缺點：后扭力梁懸架有點差，比我預想的差了一點，影響了后排乘客的舒適性，還有減震器，也比較硬。
外觀：外觀的設計一流，馬自達化繁為簡的設計手法可以達到如此效果確實不簡單吶，精致、犀利且耐人尋味，尤其是這對大燈和尾燈，不浮夸，非常有生命力。
內飾：內飾方面的設計也是讓我非常驚喜，因為在一開始的話我其實并沒有對它抱有特別大的期待，但是當我打開車內看到它的時候，其實我是非常喜歡的，因為整體的風格設計是比較精致的，看著就挺高級，而且再加上中控臺的設計也是非常的智能化有科技感。
空間：第二排空間相對有點小，確實不如很多日系家用車，腿部空間小，加上地臺突出比較高，個子高的人乘坐不是太舒服，不過我不是特別需要后排的空間，更多的是一兩個人乘坐。
配置：在我選車提車當中銷售對我的服務一直都是從家里車接車送，有什么不懂的第一時間回復溝通，我覺得很難得，在我買車之后也是發(fā)信息打電話維護，其實主動式的服務還是挺好的，我在購車當中還買了他們的新車廠家延保，也被告知后期保養(yǎng)的價位和時間方面，我覺得值得推薦吧，畢竟是一次愉快的購車體驗所以給大家分享出來，關注后期的養(yǎng)車用車方面再進行反饋吧，先這樣。
動力：動力方面，開過我爸的哈佛H6對比起來，渦輪增壓確實動力強勁，但是不喜歡那種頓挫感，而馬3的2.0自吸更適合我自己，不追求極致的速度，但日常需求完全夠用
操控：
這款車的亮點不僅僅是外觀時尚，還有良好的操控感，先說說駕駛的操控，油門、剎車、換擋沒什么好說的，只能說靈敏靈活，我們來談談中控臺的操作，中控面板有點傾斜，偏向主駕駛座，對駕駛員來說更方便，非常人性化。
油耗：油耗還好吧，前段時間開飯了6.8個油，最近天天在市區(qū)溜達，油耗干到了9個，看來是要跑個高速拉下來高速綜合油耗:高速油耗很低，大概4－5個油，油耗這東西是根據(jù)個人的駕駛習慣的
舒適：昂克賽拉的座椅是真皮包裹的，方向盤，檔把，門板，操控臺，就是手能摸到的地就是手能摸到的地方都是皮質包裹，，給人一種很精致的感覺，沒有塑料感，而且電動座椅調節(jié)，總體上感覺還是比較高大上的；感覺還是畢竟環(huán)保的材料，我提的是新到的車，剛開始有點味道，開幾天就沒什么了
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購買時間2021年08月
購買地點山東 煙臺
裸車價格16.29萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1650公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的地方就是車子的動力表現(xiàn)了，因為它的動力就是非常強勁的，而且加速的時候毫不費勁就能夠輕輕松松得到我想要的速度車子，低速的時候動力的平順性也是非常好的。
缺點：不太滿意的就是輪胎了，買的時候覺得18寸的大輪轂好看加上這個扁平比輪胎，薄薄的輪胎看著運動氣息爆表，但是開了一月有余一過爛路的時候顛簸感還好，就是心疼我的輪胎，看論壇的說這種薄的輪胎特別容易鼓包或者爆胎，心碎十分鐘
外觀：第一印象很重要，第一眼就無法自拔，其實選車的時候，我在思域和馬3之間糾結過一陣子，兩款車都有各自的特點，單從外觀來看，思域更具運動感，而馬3則更加優(yōu)雅，2.0設計的極簡車身線條，俯沖式的車頭設計，真的很搶眼，整輛車感覺相當運動，優(yōu)雅，外觀是這款車的一大賣點，也是馬自達忠實粉絲最喜歡的地方，應該說每一個細節(jié)都很美，比如前面設置的LED燈，側面的腰線設計。
內飾：內飾總體給駕駛員的感覺是包裹感和運動感很強的，有一點駕駛跑車的感覺，比較垂直的方向盤和低矮的坐姿，以及深色的內飾帶來不錯的運動氛圍。各種用料也是比較高檔的，就是屏幕的設計太小氣，儀表盤的液晶屏尺寸才3.5英寸，我也是服了，好在信息全面。
空間：前排有足夠的空間，后排我不在乎，基本上是我一個人開，這個造型，這個線條，后排后備箱的空間真的給我很大的驚喜。
配置：我覺得買馬自達真的是不虧，如果換個豪華品牌的車標的話，我覺得馬自達不止十來萬，可以秒殺30萬以內的所有車型，保養(yǎng)維護:創(chuàng)馳藍天進口的發(fā)動機變速箱，1萬公里保養(yǎng)一次，而且只要喝92號的粗糧，后期也是兩個字，省錢，發(fā)動機還有打碼，日本進口
動力：剛提車就去隔壁市找我朋友去了，走的高架，動力完全夠了80碼再超車也不用地板油，身踩一點動力就來了。想不通網上那么多說動力弱的難道都是買來飆車的嘛動力平順性:開起來感覺沒有試駕車那么順滑，可能要磨合一下吧 才能達到人馬一體的境界
操控：
馬三的方向盤非常精準，轉彎時，整個車會感覺很輕，如果踩油門，動力會立即迸發(fā)，發(fā)動機會立即聽到響應的聲音，一點也不慢，充滿了運動感。
油耗：通常，開車時空調是開著的，不知道是不是這樣，油耗還是有點高，8.8的油耗，目標可以在7以內，可能和城市堵車有關。
舒適：舒適性還可以接受 前排還不錯 后排如果長時間坐可能會因為空間太小會不太舒服 孔田降溫很快 新車有點味道 建議開外循環(huán)就好了 胎噪有點小大 定了四條米胖子 準備到時候去換一下 這樣胎噪應該會好很多 不建議做什么全車隔音 有車友做了隔音感覺效果等于沒有 不如換幾條胎來的實際
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購買時間2021年08月
購買地點山東 煙臺
裸車價格14.94萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為馬自達的一員，MAZDA3最讓我滿意的是它超前衛(wèi)的外觀和人馬合一的駕駛體驗，從正面看整個車身，給人一種豪華大氣的感覺，尤其是車頭的低洼處，給人一種迷人又帥氣的感覺！車身線條流暢，充分發(fā)揮了馬自達家族代代相傳的“運動”理念，可以說整個外觀，從低洼的車頭到明亮的前大燈，再到微微翹起的大屁股，都是我喜歡的風格，不僅方向盤感覺很舒服，而且整車的反應也很快，尤其是超車和過彎的時候，給人一種信心滿滿的感覺。
缺點：我覺得車子的油耗是不太穩(wěn)定的，會隨著路況的變化而變化，在我看來的話，在高速上的油耗其實是有一些高的，但是對于我來說的話其實是可以承擔的，對于我來說沒有什么壓力，但是如果是普通的上班族選擇的話，我覺得還是要再多考慮一下的。
外觀：馬自達外觀我覺得是同級別最好看的了，跟同學一人買一輛，同一天訂車，同一天提車，加油都是一起去的，我買的水晶魂動紅，他提的鉑鋼灰，雖然兩款油漆需要加錢，但是因為喜歡，沒辦法車燈設計:加了3000元遠了轉明選套裝，還有盲點監(jiān)測，倒車預警，其實就是為了好看，但是網友們都是極力推薦選裝，哎，有多花了我3000大洋車輪設計:2.0輪轂是18寸的扁輪胎，確實好看，但是開的時候要注意，不是擠壓，否則輪轂容易受傷，這都是經驗呀車身做工:線條感我覺得就是越簡單越好看
內飾：車內所到之處都是真皮材質 真的很用心了 不像有的車整車塑料 具體就不說了 自行體會 儀表臺屬實小了點 但是夠用 儀表臺那個凹陷設計真的很不錯 看起來很舒服 材質摸起來很舒服 做工用心全在細節(jié)里面
空間：平時上下班開空間就夠了，我覺得這個級別的大小差不多，我們來談談這里的后備箱空間，真的很大，它比想象中的空間大得多，很深，空間應該比上一代好很多，后排的空間還是可以接受的，但是，因為通常是一個人使用，所以對空間的追求很少，主駕駛座的空間非常舒適，所以我可以根據(jù)自己的身高來調整座椅，頭部和腿部都有足夠的空間，后備箱還是比較深的，空間還是滿足我個人需求的。
配置：性價比高，外觀、駕駛、油耗讓人驚喜，底盤調教也是一流水平，配置上如果把前排座椅電動調節(jié)下放就更好了！
動力：我買車的時候，真的很糾結，主要是不知道1.5和2.0的動力有多大區(qū)別，預算有些低，但是在哥哥的建議下，還是選擇了2.0的動力；2.0的動力充沛，油門輕巧靈敏，變速箱主動，檔位依舊平順，幾乎沒有頓挫感，偶爾踩深加速挺刺激的，真的很好，目前我們還沒有上過高速，開起來很快，起步也挺方便的。
操控：
馬自達畢竟是老品牌了，好像素有操控之王、人馬合一的美譽，確實配得上它的名聲，開車的時候感覺很穩(wěn)，長時間開車也不會頭暈，轉個彎，一口氣加速，方向盤操控感很好，剎車性能非說不可，上次等紅綠燈的時候有點走神，要撞到前面的車，當我看到我要撞上它時，我立即踩了剎車，沒多久剎車就反應好了，不然就是交通事故。
油耗：現(xiàn)階段我覺得油耗還不錯，當然，這個油耗的前提是我不深踩油門，也就是在市區(qū)開車的時候，我還是喜歡那種快速到達紅綠燈，又不想磨過去的省油，所以其實我的油耗還是比較低的，因為我習慣的問題，應該是正常行駛，所以比較低。
舒適：可以說隔音有了明顯的進步，在市區(qū)行駛時，車內還是比較安靜的，不會覺得很吵，座椅相當不錯，包裹性好，腰部支撐，符合人體工程學設計，坐久了不會覺得太累，主要我覺得這款車還是挺獨特的，就是它對這種外界噪音的隔離效果還是很好的。
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購買時間2021年07月
購買地點山東 濟南
裸車價格14.84萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程2155公里
綜合評分
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優(yōu)點：昂克賽拉的顏值比較高，前臉給人的感覺是比較兇悍的樣子，運動氛圍比較濃，跑車范已經出來了，外觀的設計真的是超級有質感，而且好像還有一種未來的感覺，動力方面，2.0L發(fā)動機動力十足，換擋時感受不到絲毫的頓挫感，自然讓人在駕駛時感覺更加舒適。
缺點：車身特別明亮漂亮，碰巧我和老婆都喜歡灰色和紅色，但是都要加價，沒辦法。
外觀：這輛車的整體造型非常好，我非常喜歡這種流線型的感覺，這輛車的整體造型非常醒目，車身線條的流線型設計，可以突出這款車的肌肉感，配合流線型的造型有一種運動感，車頭看起來很大氣，大燈也很犀利，美觀實用，使得這款車更加美觀大氣，非常適合現(xiàn)在的年輕人。
內飾：內飾很有質感，幾乎都是皮革材質，整個車內感覺沒有多余的設計和功能，恰到好處。就是新車氣味太大！
空間：都說第二排空間小，我的朋友說這后排都快頂?shù)较ドw了，其實我到不以為然，因為我?guī)缀醵际且粌蓚�人乘坐，能接受。其實總體空間還是比較好的，畢竟是A級車，我身高174，前排乘坐和儲物空間都很足。第二排中間地板突起很高，而且車門兩邊放水的地方太小，飲料又放不下，放雜物也很雞肋。
配置：剛買的車性價比沒什么好說的，竟是我自己喜歡的車，多花一點錢就能買一輛b級車，嘻嘻，性價比看個人，我覺得！
動力：大家只會覺得它好看，它只是一個“花瓶”，但當踩下油門時，動力會立即連續(xù)輸出，當油門再次踩深時，一股力量從背后將你向前推，讓你有一種推背的感覺，加速或超車非常容易。
操控：
過彎靈敏，操控性還是很贊的，轉彎都有想給油的沖動
油耗：油耗低，城里悠著點開業(yè)就七八個油，還有下降的空間，不開空調的話應該可以跑到七個多，2.0的排量還要啥自行車。
舒適：乘坐舒適性，駕駛舒適性都是非常好的，主副駕環(huán)抱式的座椅，包裹感很強，后排座椅，門板全部都是軟包☆ 后座空調出風口:全系標配后排出風口呀，給馬自達點個大贊，很多次高配才有，打開空調之后，前后排都可以同時享受到空調的待遇了
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購買時間2021年07月
購買地點山東 煙臺
裸車價格16.29萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是外觀顏值高，為什么說顏值高？主要是顏色：我的馬三有經典的車漆，無論在哪里，它耀眼的色彩都讓人眼前一亮；第二個是油耗：馬三的油耗可以滿足“吃最少的糧，做最多的事”的要求，在古代，它真的是一匹好馬。
缺點：要說不滿意，真沒有特別不滿意的地方，稍微吐槽一下，自動啟停真的有點雞肋哈哈，但是馬自達全系風格就是這樣，只能習慣每次自己上車手動關掉，其次就是后排突起的那一塊確實有點太高了，雖然知道設計是這樣的，但是希望以后的新款能夠稍優(yōu)化一下，提升馬3后排體驗感。
外觀：長車頭，很低趴，很轎跑車的感覺，同級別找不到對手，但馬自達敢于同價位設計，德國紅點獎不是浪的虛名，外觀真的沒什么好說的，車尾很性感。
內飾：內飾也是最吸引我的地方 有種典雅的感覺☆ 手機互聯(lián)映射:用屏幕直接操控音樂播放器歌單會加載不出來。還要用手機來操作內飾材質:中控臺中央通到前后門板都是軟的
空間：后排空間稍微小了點 我178 做進去剛剛好 還差點頭能碰到車頂 腿離前排還有一點點距離 要是前排座椅往后來點后排就顯得有點擠了 但是這個車的后備箱是真的大 大到離譜 要是后備箱設計小點留點空間給后排 那馬三真的是無敵了 銷量絕對指數(shù)增加 總的來說前排空間充足 后排稍微小了點 后備箱超大
配置：時尚，外觀搶眼，大氣，內飾簡約卻不簡單，舒適的真皮座椅，足夠的可用空間，2.0自然吸氣，油耗低，大家都能接受，總之，在能承受的經濟范圍，，配置也比較豐富，是個不錯的選擇。
動力：動力方面相信很多人都比較在意這個方面，而它的話真的帶給我很大的驚喜，一開始試駕的時候我并沒有感覺到它的動力有多么的強勁，但是當我上了高速的時候，發(fā)現(xiàn)它的動力真的是太強勁了，隨叫隨到，而且想超過旁邊車子的時候，那簡直就是分分鐘的事。在市區(qū)的表現(xiàn)也是非常值得夸獎的，加速換擋速度也很快，動力的輸出也是比較的流暢。
操控：
MAZDA3被稱為東瀛寶馬，6AT變速箱的平順換擋體驗，再加上厚重的方向盤，操作起來毫不拖泥帶水，要奔放，但同時要穩(wěn)重。
油耗：我的是7.5L左右，我覺得油耗還不錯，新車在磨合初期油耗有點高，我覺得這已經很好了，我的朋友問我油耗多少，我也不明白…但是我不敢問，我總是說7.5…哈哈哈哈.
舒適：座椅的柔軟度適中，包裹性一般，不過腰部和大腿的支撐還是比較到位的，跑高速一兩個小時之內不會覺得累�？照{的效果不是很好，夏天的話需要開到20度三檔才能降下溫。第二排乘坐總體感覺有點壓抑，不太適合長途。
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 佛山
裸車價格14.09萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的是馬自達昂克賽拉的外觀設計，感覺這款車的外觀在同級別車中絕對漂亮，首先，馬自達的外觀設計采用了馬自達獨特的設計風格，整體車身線條非常靈動，而且我買的這款高配車型，很多細節(jié)也用得恰到好處，看起來馬自達的身材線條就更活潑了，反正這個樣子，我覺得就是這個價格賣的。
缺點：目前沒有太不盡人意的地方，就是空間就不太充裕了，座椅調整后，后排離前排還有三指，每次發(fā)動機啟動，都會很響，據(jù)說這是馬自達的傳統(tǒng)，不過，這一代隔音效果很好，不太吵了。
外觀：就是沖著外觀去買的這車，這個不用多說，自己看吧！
內飾：內飾簡約不簡單，精細的做工，簡單的設計，給人一種安心，舒心，我不太喜歡花里胡哨的東西，這種設計正適合我☆ 手機互聯(lián)映射:這個東西，我覺得很好玩，插上數(shù)據(jù)線就可以鏈接上，但是得蘋果手機，安卓手機的話聽銷售說得下載一個什么軟件也沒細問
空間：說來，我對空間的需求不是很大，畢竟都是一個人開的時候多，有時候是兩個人開，后排多說做個孩子，大部分時間還是我自己來開，反正后排空間確實是緊湊些，如果介意后排空間的額就要考慮別的車型了☆ 空間設計亮點:后備箱超大，后座水杯支架，超大的中央扶手，超級能裝東西
配置：性價比得是綜合的，車質感，操控，還有服務，我感覺缺一不可，我進店買車的時候在車輛做檢測的時候，銷售帶著我去參觀了下售后車間，車間挺大的，而且設備比價齊全，檢查車的師傅也挺仔細的，我問得問題都很耐心的回答我了。銷售是一個大個子男的，長得也挺帥氣，哈哈。交車的時候儀式感妥妥的，銅鑼一響黃金萬兩！還特意放了兩個平安果，寓意平安，我還是比價滿意，臨走的時候交代了注意事項，放了水和小零食。我 覺得很貼心，這種服務 是我在別人家沒有體會到的
動力：2.0-158，給油就跑，動力毫不遜色，你是所有車都叫馬自達跑高速:跑高速還是蠻爽的速度提升非�？欤褪浅^130邁的時候，方向盤有點輕，要握緊哦
操控：
不用說，多連桿獨立懸架改為扭力梁半獨立懸架，開這款車的人都知道，這款車的方向盤屬于輕便型，操作起來輕松不費力，與6AT匹配的變速箱操作簡單，沒有任何馬虎，速度提升的很快，但是動力沒有那么猛，此外，座椅的包裹性給了駕駛員可靠的安全感，感覺馬自達調教底盤的技術真的很強，底盤支撐也比較有質量，方向盤輕便，轉向舒適，駕駛令人滿意，駕駛感容易適應。
油耗：買車的時候，首先考慮的是價格，其次考慮的當然是油耗，畢竟平時上班，出去逛街，包括開朋友聚會，也沒跑過高速，目前市區(qū)平均每百公里油耗6.7左右，可以說絕對在我的接受范圍內。
舒適：目前一切都很好，開久了也不會覺得很累，我還是建議在以后的設計多考慮后排座椅空間，我和很多朋友已經抱怨過馬自達糟糕的后排座椅體驗。
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購買時間2021年07月
購買地點安徽 安慶
裸車價格14.19萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：說滿意的也挺多的，總結一下就是：第一，馬三顏值太愛了，質耀灰yyds，帥氣瀟灑回頭率杠杠的；第二，操控感真是沒的說，彎道之王不是白吹的，開過哈佛H6轉彎只要稍微快一點，感覺車很飄，人也是要甩出去一樣，但是馬3卻是那么的從容不迫，像一批被馴服的千里馬，穩(wěn)重求勝；第三，動力2.0L、158P，說實話，對比了哈佛2.0T，我覺得馬3的自吸加上6AT的變速箱動力輸出很穩(wěn)定，線性調校的很舒服，給油就有動力，超車也不慌，相反哈佛的渦輪就會有頓挫感，雖然動力確實強勁，但畢竟不是飆車一族，動力夠用就行 況且不喜歡那種頓挫感，降低乘車體驗。正所謂千里馬常有，而伯樂不常有，我認為馬3就是我的千里馬，懂它的人即是伯樂。盡管在A級車中馬3價格不占優(yōu)，空間不占優(yōu)……但卻是我心目中最佳的選擇，最適合自己的才是最好的，當然不能去和那些豪車做比較，畢竟不是一個檔次和級別的，哈哈……
缺點：不滿意的地方就是，車身比較薄，胎噪比較大，開車的時候如果沒開音樂就能很明顯聽到，其次就是空間問題了，主駕駛個子大一點的人開，后面就會比較局促。再有就是感覺底盤比較硬，過減速帶或者坑坑洼洼的路面就比較震。
外觀：馬三的外觀無需多言 我后面會上幾張圖 流線型車身 led大燈 前臉看著就喜歡 外觀真的沒話說 喜歡就完了 18寸大輪轂 真的很香
內飾：內飾用材全部都是軟包，滿滿的正能量，真香呀，而且網上都說馬自達采用的是真實材質，不要仿皮☆ 手機互聯(lián)映射:馬自達悅聯(lián)系統(tǒng)用起來是非常方便的，不管高端，低端手機都可以互聯(lián)，真的是非常方便大屏幕正好在我們的正對面我覺得這個設計非常好，看地圖導航不需要低頭看，增加了行駛的安全性內飾材質:風琴氏油門踏板，我估計，合資的家用車也只有馬自達用這么好的踏板了
空間：后備箱空間大，周末帶朋友去旅游也足夠了，目前最大的問題是，如果我的178個孩子坐在后排，我的腿基本沒有活動的空間，而且后排地板凸起有點高，兩個人沒什么問題，但是一旦坐了三個人，就會影響后排所有人的乘坐體驗，后備箱的空間還可以，普通家用車的水平足夠日常使用。
配置：落地價格我感覺比較合適，性價比不錯，完全就是一輛滿足自己需求的車！
動力：2.0動力夠了，動力隨叫隨到，加速度是很線性的，踩油門就有多快，這種感覺是渦輪無法企及的，后階段加速沒問題，感覺動力還是讓我覺得很滿足，如果想超車什么的，深踩油門就行了。
操控：
油門剎車都很靈敏，轉彎靈活，油門隨叫隨到，人馬合一開起來得心應手
油耗：我對目前的油耗非常滿意，大部分都是在郊區(qū)跑，油耗剛好7點多，如果偶爾跑到市區(qū)，也就8點左右，總的來說，和其他車相比，油耗還是很不錯的。
舒適：我覺得這款車的舒適性整體來說還是挺不錯的，尤其是我的司機整體感覺非常舒適，前排空間充裕，座椅也特別舒適，各種細節(jié)的設計讓舒適度很高，長時間開車也不會很累，美中不足的是前面提到的后排位置有點小，希望以后后排修改的時候能完善。
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格14.34萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：方向盤指向性很準 顏值真的很高 流線型的設計 看上去給人一種很舒服的感覺 老婆每次都說 這個車真的沒選錯 真的很好看 內飾也很不錯 手能夠摸到的都是真皮的 其實能讓我確定下來的是接待我的銷售 當我入門的時候 銷售直接特別熱情的迎上來 給我介紹了展廳里面所有的車 介紹完問我有沒有看上哪一款車 而不是問我預算多少 我就覺得這個銷售還可以 因為先去了奧迪店里看了 本來準備考慮a4 但是那里的銷售人員看我估計是太年輕了 態(tài)度很不耐煩 我看了一圈就走了 本來預算30的 后來看了馬自達 試駕了一下 感覺馬3完全滿足我的日常代步需求 就直接談價格定了 說實話 我對a級車b級車沒有什么概念 我覺得預算之類喜歡就行 管他那么多干啥
缺點：車內做工一般，雖然用了很多真皮材料，但是車門與中控的縫隙比較大，中控一些細節(jié)處按上去還是不夠“嚴絲合縫”，有嘎吱的響聲。沒有全景天窗就不說了，唯一一塊天窗都這么小，顯得很小氣，我是一個比較喜歡開天窗透氣的人，這點不太安逸。
外觀：LED大燈非常有檔次，看起來有二十多萬車的感覺，低矮的車頭重心搭配亮黑中網，很有視覺沖擊，圓形尾燈在夜晚點亮如同鬼魅一樣，東瀛跑車大概就是這樣的風格吧。
內飾：內飾給人的感覺就像一輛豪車，馬自達最新的減法美學理念真正得到充分發(fā)揮，車內沒有多余的東西，基本都是為司機設計的，激發(fā)司機的駕駛欲望，懸浮式中控屏，8.8英尺，采用斜體和矩形設計，真的很有美感，雖然不支持觸摸控制，但駕駛員可以通過旋鈕控制自己想控制的一切，觸手可及，這種感覺有點高級，座椅、中控臺、兩側車窗位置、手能接觸到的地方的真皮包裹都采用了軟質材料包裹。
空間：第一輛車對于我來說本身我身高在一米七多點前排空間來說整天也比較舒適，主駕駛旁邊整體都有軟包包裹很貼心上檔次給我的感覺的好像是買到了比十幾萬更有價值的體驗感，寬大的扶手箱，旋鈕的按鍵，8點多寸的顯示器和運動的儀表盤整體雖然不豪華但是比較有奢華有內涵。
配置：個人一直認為性價比是別人看的事，每個人對性價比的理解都不一樣，主要看你的需求和喜好，一輛在你的預算范圍內，并且能達到你的目的的車，對你來說是最劃算的車，不管別人怎么說，性價比更高，這也是別人的性價比，所以我既然選擇了馬3，它自然是我心中性價比最高的車。
動力：動力方面，突出的是平順輕快，自然吸氣的優(yōu)勢也在于此，可以精細的掌握油門輸入來獲得想要的加速，層層遞進的感覺很棒！這個變速箱果然厲害，雖然只是個6AT，無論換擋邏輯和速度都是一流，另外如果是男生，建議一定上2.0的，不管你需不需要，1.5是真的肉。
操控：
操控性我給滿分，地板式的油門便于掌控給油力度，剎車踏板的力度分布也很均勻，制動信心滿滿，之前沒開過什么高檔車，開過這車我才知道什么叫人車一體，確實轉向的輸入和車身動態(tài)是同步的，這大大加強了車子的駕駛樂趣。
油耗：可以看到我目前的油耗是在12，我想可能是因為新車剛入手開的也比較快公里說也比較少，所以比較高，銷售讓我再跑跑再看到底省油還是不省油我也在期待中，畢竟日系車應該是省油為亮點的
舒適：我喜歡這個車的座椅設置坐墊比較長背椅比較寬不得不說這個支撐性和包裹性確實是理想的，新車內飾也沒什么異味比較舒適，隔音效果最起碼比這現(xiàn)代的車型要好太多了。
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 佛山
裸車價格15.14萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的是這款車外觀不錯，線條感很強，開著感覺還不錯。
缺點：最不滿意的是訂車等車時間有點長，還有就是沒有全景天窗，告知全景天窗沒有小天窗安全，想想也是，天窗也開不了幾回，訂車時間長，因為我要的顏色比價個性，等了些天車，為了我自己的喜歡，我忍了
外觀：外觀是我們比較注重的方面，我上班的話就經常出去出差嘛，肯定要選擇能夠凸顯自身氣質的車子，而它的話外觀看起來就比較的穩(wěn)重大氣，比較符合我們這樣的成功人士，再加上車子兩側的大燈設計，更是將車身帥氣而又不失內涵的氣息展現(xiàn)的淋漓盡致。
內飾：之所以選擇馬三也是對馬三的內飾的喜歡，全車皮質包裹，鍍鉻裝飾條，簡約而不簡單☆ 手機互聯(lián)映射:這款車配備了車載CarPlay，再也不用拿一個架子掛在空調出風口上面了，不足之處是不是無線CarPlay，要一直掛一根線，就比較影響美觀。屏幕音響:八個boss音響，自己體會，屏幕分辨率還是蠻好的，倒車影像很清晰，但是沒有前車雷達，略顯不足。
空間：馬自達的空間不算大，但是我覺得空間也不小了，畢竟屬于A級車嗎，駕駛座填好之后，特意到后排坐了一下，剛剛滴，比較家里的個子最高的也只有1米8☆ 空間設計亮點:我覺得后排設計的非常好，前排的座椅都是掏空的設計，坐在后排可以兩只腿都延伸到前排的座椅下面，這樣長時間坐車的話非常的放松，減少疲勞感乘坐空間:后排可以坐三個人，但是我覺得坐兩個人才是最舒服的狀態(tài)，還有后排杯架，胳膊搭在上面非常的舒服車內儲物能力:中間寬大的儲物個，里面可以放行駛證，駕駛證，零錢等東西，而且可以前后伸展，真的設計的非常到位心細后備廂容積:看看后備箱大不大，放倒之后感覺就是一張可以移動的大床，這也是我見過的后備箱儲物空間最大的A級車子了，而且后備箱設計比較規(guī)整，放東西比較方便
配置：個人感覺性價比無敵 馬自達的品牌我是相信的 我朋友家06年的老馬了 開到現(xiàn)在基本上都沒怎么大修過 就換點小東西 我問了他們 他們都建議我考慮一下馬自達 不要相信網上說的 只有自己開過了才知道什么是真的好 后來去試駕了 果然超出了我的想象 然后果斷的訂車了 和銷售談價格一波三折 哈哈哈 后來基本上壓到最低了 我是杭州的 我有個親戚在蘇州的馬自達 我把價格給他說了一下 他很驚訝 我竟然能夠以這個價格拿下來 畢竟我自己也沒有買過車 哈哈 主要是在網上看到實際成交價 然后心里有點底 然后和銷售軟磨硬泡的拿下來的 就是需要花點時間 后來確定了 晚上下班就去定了 正好當天來了現(xiàn)車 周末就給車提回來了 一段時間開下來 感覺還不錯 很適合我的需求
動力：動力的話我買的是2.0，提速還是有點小慢，家里還有臺別克的昂科威，習慣了渦輪增壓的提速，初次開上我的小白馬有種不會開車的感覺，后來習慣了自然吸氣帶來的感覺以后 這一個月愛不釋手，都不愛開其它車車了，順便夸贊一下馬自達的變速器，沒有一點遲滯的感覺，升降檔相當?shù)目�，聽說這個變速器媲美8AT哦
操控：
操控的話每次轉彎都變得有信心太多了，感覺我不是女司機了，飄了飄了﹍跑高速感覺也是很明顯的，沒有一點發(fā)飄的感覺，后來看到一段馬自達車頂瑜伽的視頻，我去﹍原來這個車有什么加速度puls，好像賺到的感覺，最后夸一下這臺車的轉向，隨打隨到，安逸
油耗：油耗由于只開了兩百多公里而且沒怎么開高速現(xiàn)在暫時維持在11.5左右，需要以后多跑跑高速降下來
舒適：可能對于正常人來說，這款車已經很不錯了，包括減震和座椅舒適性，但是可能有點高，坐后排的時候有點擠。
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購買時間2021年08月
購買地點云南 曲靖
裸車價格15.64萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1037公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的不得不說還是昂克賽拉的顏值和操控感，不管你是老司機還是新手小白白都沒有問題，就像是他們4S店里掛的標語是的，沒有試駕過馬自達，買 一切都是沖動！還好我試駕了，哈哈
缺點：不滿意的地方就是后排空間有點小 但是對我來說也沒啥影響 畢竟只是上班代步車 其實我覺得后排小還不錯 因為空間比較小 就不會有人蹭車了 哈哈哈 發(fā)動機聲音在高轉速的時候聲音有點大 這個美其名曰 來自馬兒的咆哮聲 不過能接受
外觀：外觀只能用“高顏值”來形容，有很強的時尚感和氛圍感，另外，我覺得這款車更適合年輕人開，更時尚，運動風格也很強，贊美一個！
內飾：有一次，我下班的時候，順道拜訪了我的同事，他都說我的車內飾摸起來很柔軟，用高級皮革包裹，聽到這個消息我很高興，覺得自己很有面子，每個人都喜歡贊美自己的東西，雖然有時候是客套話，但我自己也坐過其他同級車，從駕駛座到后座，馬三在質感上比同類型車更加優(yōu)雅和高級，馬三是最好的。
空間：空間卻是是個硬傷，在同級別中馬三算小的，但是幾乎是一個人在使用也夠了，滿載情況下略顯不足。乘坐空間:我身材還是比較大塊的，調整好以后，后排乘客也不會特別局促，每次我都會擔心問一句，后面擠不擠。家人乘坐評價:買車以后帶家人出行過，體驗還不錯，沒有說坐了以后就有擠到坐不住的感受
配置：管他什么性價比，好看就行，況且馬自達也是用心造車的，這個價格值當。
動力：創(chuàng)馳藍天技術突出的就是平順和節(jié)油，每一次起步都很輕快，換擋也不會拖泥帶水，提速隨叫隨到，特別適合城市駕駛這種走走停停的路況。
操控：
操控給滿分，真的是這車給我最大的驚喜，這代車上的GVC系統(tǒng)可以輔助過彎剎車等一系列動作，這是可以明顯感覺到作用的，轉向輕巧且靈敏，車子非常聽話，走線和過彎很順滑。
油耗：油耗方面，這車夏天提的，出門都是開著空調，百公里油耗7.7個油左右，對于排量2.0的車子來說不算太高。
舒適：舒適性方面，感覺底盤硬，座椅坐起來很舒服，腰部和腿部都能感覺到緊緊包裹著我，剎車有點硬，油門還可以，可以接受，就是剎車高，目前還沒發(fā)現(xiàn)別的。
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