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馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時間2015年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.59萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀內飾完美沒有比小昂的外觀和內飾更完美的了，外在帥氣，內在一樣時尚。。。搪塑材料和拉絲橫條完美匹配，魂動設計前頭，尾巴一樣犀利
缺點：發(fā)動機聲音冷啟動的聲音實在是太大了。。。聲音估計是跟13比1的自然吸氣發(fā)動機又關機，所以會有爆震感覺，啟動時聲音大的跟拖拉機似的。。。
外觀：這個價位，沒有比這更完美的外觀了。。�；陝釉O計無出其右者啊，加上魂動紅，簡直絕配了。。。
內飾：這個價位，沒有比這更高大上的內飾了。。。。類似奧迪MMI,寶馬，以及奔馳C的顯示屏，加上類似idrive的按鈕，關鍵是，真的還很好用，不是樣子貨，簡約而不簡單，我覺得很用心。
空間：空間很大，雖然比不上C級，但是對于175的我，絕不拘束了。同時副駕駛和后排空間也很足，對于單身的我來說，兩廂組合空間非常大，因為后排不坐人，所以4,6折疊以后，不夸張的說，冰箱都能塞得下。
配置：同級性價比應該無敵了，無論是操控還是內飾和外觀，功大于過。整體的性價比已經(jīng)令人發(fā)指，當然，如果能給自豪換上真皮的方向盤和真皮的座椅，我就更開心了。。。自己包要包很久很久的。
動力：1.5動力勉強足夠，如果多帶點人，開個空調，我估計有點懸，有錢還是2.0吧。賬面上數(shù)據(jù)1.5看著還不錯，實際上踩起來總是有點肉肉的，當然，只要舍得給油，總還是跑的快的。。。
操控：
操控很好，轉向精準，但是1.5 比2.0減配了橫向穩(wěn)定桿，還是心理不太舒服。。總的來講，無論是支撐性還是方向盤的反饋，整個車都能讓你很好的感覺到當前車的狀態(tài)和穩(wěn)定性。
油耗：應該不高，可能我以前開3.0的排量，現(xiàn)在感覺很省油，雖然還在磨合期，但是和高絕對搭不上邊，基本折合在4毛錢一公里左右。還算是很省油的吧。
舒適：就是噪音有點大，我覺得還算蠻舒服的，該有的都有了，音響效果也不錯。關上車門，整個世界都是自己的。只要在60碼以下，噪音不會特別大，音響效果還蠻贊，還是很舒適的。
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購買時間2015年04月
購買地點遼寧 大連
裸車價格13.10萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點：必須的外觀，真的很贊，很有小跑的風格
缺點：走不好的路時，噪音很明顯，有的時候剛起步的時候踩剎車，或者抬起剎車時，前面的剎車片好像是，嘎吱嘎吱的響，真是讓人受不了，外形這么牛逼的車，這么一響十分掉逼格。還有一點導航太坑爹了。
外觀：這么靚麗的外觀絕對人見人愛，沒什么好說的。可能唯一有些爭議的就是兩廂和三廂到底哪個好看，這個沒有正確答案，主要看個人審美，和需求，我喜歡三廂，但更喜歡兩廂，我感覺兩廂更運動，更年輕，更符合我，還有一點是因為我買那時候在路上跑的兩廂非常少見。唉，現(xiàn)在小昂感覺快要爛大街的節(jié)奏。
內飾：儀表板-有間隙或無法密合
空間：因為平時就是我（174cm）和老婆（170cm）兩個人用小馬，所以空間感覺夠用了，沒有網(wǎng)上傳說中的那么緊湊，前排空間很寬裕，后排平時有時坐坐家人，也沒有問題。后備箱高度和寬度很不錯，長度在沒有放倒后排座椅的前提下感覺一般，放倒后排座椅后，去宜家買個大件基本沒有問題。
配置：性價比。。。。我覺得這個看個人需求，這款車有自己的需求點，就有性價比可言，沒有需求點就根本談不上性價比。所以大家在買車或者再買別的東西的時候，都要在自己的需求出發(fā)，不符合需求一切性價比都是紙老虎。
動力：因為之前也沒開過別的車，所以感覺1.5的小昂動力在城市里還是夠用的，冷車起步時，動力很弱，等車熱了之后，動力還是源源不斷的，我最快就開過90，后程發(fā)力沒試過呢，這里不妄加判斷了。
操控：
方向盤很精準，作為新手操作起來也比較容易，方向盤低速時很輕，隨著速度快起來，方向盤漸漸變重，回家的路上有幾個彎道，有的時候道上沒車的時候，60過彎很爽，出彎時加速很猛，基本一個彎道后，后車已經(jīng)沒有影了。
油耗：新車，還沒首保，目前行駛3300公里，有時開空調，油耗維持在6.5，降不下去了。油耗很牛逼，Istop絕對為節(jié)油獻出了不少貢獻，這里不得不提。
舒適：走爛路的時候胎噪感覺有點大。駕駛座位一級舒服
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購買時間2014年09月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格13.89萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：說到馬3上一代星騁就給了我非常深刻的操控印象，還救過我一次，（現(xiàn)在的小昂同樣也救過我一次）就是這良好的操控性。小昂在外觀上的改變讓我一見傾心，雖然沒有選擇騷紅，但是小白馬開回來后也有很高的回頭率。其實這車滿意的地方大家感受都應該差不多就不多說了。
缺點：噪音確實太老火咯，本來風燥就很大，路面情況再差一點直接就受不了啦！一個很煩的問題就是低速頓挫感太強，車子有時候一聳一聳的。首保的時候也叫四S看過說沒問題。最后一個問題就是我兩大燈起霧，四S的說只要不起水珠就沒事。直接無語。后面會有起霧的圖片。
外觀：外觀直接不擺了！超贊滴~我非常喜歡，絕對是我夢想中的外觀。別個都說是跑車喲、、、、哈哈~！
內飾：中控設計簡單明了，夠時尚。就是車子密封太差，灰得老火。
空間：說到空間這車也只有給前排的乘客一點空間咯，后排坐三和人就老火了，特別是后排中間的那個隆起處實在是受不了，太高了。
配置：這個性價比就仁者見仁智者見智咯，個人覺得還是有點高咯。但是還是挺保值的。
動力：我是1.5排量，我覺得夠用咯，因為我也不飆車。但是在我們山區(qū)難免有爬山的情況，那個時候就體現(xiàn)出嚴重的動力不足咯。平路上我還在我們新修的高速上用180的速度追過X5。哎呀只要你舍得給油1.5也會有小激情滴~！
操控：
這個就完全不用說了，馬自達的操控絕對是一流的。上面我說的小昂救我一次，山路直線超大車，等我超完大車的時候發(fā)現(xiàn)前面是以個U型彎，而且已經(jīng)開始進彎咯，踩了四腳剎車盤子一打感覺車屁股漂了一下，穩(wěn)穩(wěn)的過了。當時就我一個人在車上，那個心啊撲通撲通滴，旁邊就是山坡啊，飛下去絕對的車毀人亡，回來給老婆說被罵得要死。
油耗：油耗其實完全看個人開車的習慣，一臺低油耗的車給一個喜歡暴力駕駛的人開也會開出高油耗，而我本人就一般般吧，偶爾會暴力一下，所以現(xiàn)在綜合油耗在7.2左右。
舒適：這車畢竟是一臺以操控為主的車，所以舒適性就那么樣咯，雖然后排空間不怎么樣，但是比我一開始爆喜歡的新福克斯好太多咯。
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購買時間2014年08月
購買地點四川 成都
裸車價格13.90萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：魂動設計的外觀，油耗，操控
缺點：噪音，空間
外觀：不用說，回頭率杠杠的，不過在成都已經(jīng)快要變成街車了。。。
內飾：簡潔大方，做工還算精致，我很喜歡這種風格的
空間：前排空間真心不錯，我178座位調到最高，頭上還有一拳多，不過后排嘛。。。比較局促了，地板中間隆起較高，做中間的人比較難受，而且由于腰線的設計，后窗戶較小，給人感覺比較壓抑，所以小昂的空間更適合不拖家?guī)Э诘男z口，兩廂的后備箱空間一般，不過后排座椅可以全放到，且放倒后很平，要拉個東西也很給力。儲物空間較少，勉強夠用。不過各種空間比起家里的老飛度都差遠了，算是一個弱項了。
配置：說實話不是很高，這個價位左右的選擇可以有很多甚至更好的，但是只要你被axela吸引住了就再也無法移走目光啦！
動力：1.5的排量也不用談什么動力了，地板油也沒有什么推背感，不過日常夠用，滿載空調上陡坡也毫無壓力，平常只要舍得給油也開的挺爽，不過建議多幾個錢上2.0！！
操控：
我如果說指哪兒打哪有些噴子就要開始行動了，不過在同級中絕對數(shù)一數(shù)二，60公里過直角毫無壓力，車身側傾也控制的很好，高速過彎也很有安全感，試駕時試過高速連續(xù)變線，那是叫一個穩(wěn)，以后有機會一定找個多彎山路爽一把。
油耗：開了8000多公里了，主要是上下班，基本沒跑過高速，有不堵得環(huán)線，也有堵上2、3個小時的時候，綜合下來，平均時速27，油耗5.8（車載電腦顯示），實際我每次都加滿，用軟件統(tǒng)計出來是5.9，相差無幾。對于這1.3噸的車身來說，已經(jīng)低的超乎想象了，創(chuàng)馳藍天真不是吹的，并且我總結了一下，1.5的小昂在平路上60-80公里之間勻速行駛是最經(jīng)濟的時速，油耗不超過四個，40-60公里或者80-100公里油耗在5個左右，超過100公里油耗會越來越高，那噪聲也上去了。
舒適：一般般，座位的包裹感很不錯，坐久了也不累，扶手的設計也比較舒適。懸架由于是偏運動的調教，所以較硬，遇到溝坎還是比較顛的。分區(qū)空調基本沒用過，自動溫度倒是很好用，后排沒有出風口對于后排乘客依然是那么的不友好哈哈。
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購買時間2014年07月
購買地點四川 成都
裸車價格13.89萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：很好駕駛的一款小車，駕駛起來很輕松，轉向精準，不過最滿意的還是外觀，百看不厭。
缺點：部分細節(jié)做的不到位、不人性化，比如：車窗控制按鈕和鎖門按鈕沒有背景光，晚上駕駛的時候完全靠摸，比較影響行駛安全。
外觀：外觀就不用說了，反正這個級別里個人認為是最好看的外觀了，就是為了外觀才買的這個，不管有多少不滿意的地方，只要老婆喜歡就是最好的。
內飾：內飾也不像很多人說的那么不堪，反正我很喜歡這樣的內飾，用料的也不錯，該軟的地方都軟。
空間：空間不是昂科塞拉的強項，本來買這車也不是為了空間去的，只是用于老婆上下班，買個smart都夠用，別說這個了，反正對我們是完全夠用。不過空間這點完全作為家用車的話還真是偏小，駕駛席空間也比較緊湊，后排空間更對不起這個軸距，大概大部分空間為了造型貢獻給車頭了吧！
配置：性價比看個人了，我覺得性價比很不錯，這個只能算個中配車，不過自己想要的配置都有了，什么倒車影像、自動空調等，完全夠用，只要是手里的錢能買到心儀的配置，那么對個人來說就算是性價比高了。
動力：動力對我來說也沒什么要求，畢竟只是用于上下班，不過還是有一定驚喜，1.5發(fā)動機拉動這個車身重量，起步這些還是相當輕松，初段加速感受還是不錯，高速行駛動力感受較差。
操控：
操控的話很不錯，平時周末不出遠門，我基本都開這車，駕駛起來很輕巧、靈活，基本指哪兒打哪兒，比起中型車開起來那種開船的感覺好多了。
油耗：油耗的話發(fā)動機、變速箱技術占一部分，駕駛人關系也很大，老婆一直開這車上下班，市郊道路，7.6的綜合油耗，個人感覺偏高了。不過這應該是個人駕駛原因，我隨便怎么開都是6個左右，總的來說油耗還是很滿意的，不過還是對不起宣傳，以為這車油耗很由優(yōu)勢，但其實就那樣。跟我自己開的車比較（斯柯達速派1.4T自動），速派比昂科塞拉重、大，但是油耗差不多，昂科塞拉能少點，但也少的很有限，這樣一對比，就完全體現(xiàn)不出創(chuàng)馳藍天省油的優(yōu)勢在哪里，畢竟1.4T+DSG這個組合已很算是比較老的技術了。
舒適：舒適性限于空間劣勢，表現(xiàn)一般，不過底盤整體性不錯，最大的弊端是噪音控制差，如果隔音能控制的更好些就完美了。
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購買時間2015年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格13.09萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：馬自達特例獨行的造車理念。有的時候，決定一個廠商產品特質的是品牌的理念，或者說情懷；馬自達的情懷就是要生產普通人能夠買得起的駕駛者之車；用官網(wǎng)的宣傳語來說就是：Be a Driver!讓普通人享受駕駛的樂趣，讓馬自達生產的每一輛車都能讓它的駕馭者由衷的笑出聲來。在保證駕駛樂趣的同時做到同級頂級的主被動安全性能，不遺余力的改進車輛的每一個零件，優(yōu)化設計每一條車身曲線。。。這些，也許就是馬自達在全球范圍內擁有如此多的狂熱粉絲的原因吧。。。
缺點：沒有熄火遙控關窗功能，我自己老是熄火后才想起來某個窗戶沒關，不過這個可以通過改變習慣來彌補。
外觀：魂動設計，世界汽車設計大獎，汽車內飾設計大獎，獲得全球業(yè)界一致認可的外觀及內裝設計我想已經(jīng)無需贅言，如果要質疑大眾的審美觀，額~~
內飾：內裝材質易磨損 2015年03月22日 發(fā)表了口碑 口碑 《操控犀利，顏值爆表，聲浪動聽，內飾精細，技術領先，理念先進�！�
空間：都說馬3空間小，其實要我說要空間大真心不要買A級車。有一點必須要強調，昂克塞拉前排的空間感要比很多同級車要好，這是由于馬自達在這一代的馬3上優(yōu)化了車頂造型，使得駕駛員頭部上方處于整車最高位置。以我試過的幾款車（老款科魯茲、新款科魯茲、308、新款朗逸、新卡羅拉）來對比，小昂的頭部空間感優(yōu)于他們，我認為能做到這個程度已經(jīng)不錯了，至于后排不是我關注的，就不去對比了，哈哈~~
配置：真正喜歡的人不太會關注這個，我購買時候加上節(jié)能補貼優(yōu)惠8K。
動力：車載4個成年男性動力充沛，前提是要舍得踩油門。今天車上四名成員，上一個小坡時候一輛雪鐵龍畢加索想右側超車當跟我車頭平行時候我一腳油門到底，觸發(fā)KICK DOWN降檔開關，變速箱瞬間降檔將轉速拉到5千多轉，于是愛麗舍吃灰了~嘻嘻！
操控：
沒有開過以操控著稱的寶馬，但是駕駛感受確實與顏宇鵬、胖哥車評里描述的“開起來感覺很放松”“行駛質感非常細膩”等評價一致；方向盤沒有虛位，轉彎回饋力度均勻，轉動幅度小，比例感優(yōu)異。一句話概括：指哪打哪！昂克塞拉會給新手容易上手的感覺，開上他，仿佛駕駛技術都提高了一個檔次；而對于老司機而言，評價往往比較簡單：好開，可以，好車~
油耗：新車開了300公里，油耗計算沒有清零過，不過關注了一下瞬時油耗，70巡航時候大概是4.8左右，還是可以的。不過我不太關注油耗，以后來追加吧~
舒適：新車胎壓貌似有點高，過減速帶有點硬，胎壓降一些應該會比較好。懸掛的回彈速度非�？欤诓皇呛芷教沟穆访嫔夏鼙Ａ粢欢ǖ穆犯�，但是車身的晃動幅度非常小，給人很強的信心，很穩(wěn)健的感覺；行駛起來的感覺與新卡羅拉對比：同一段鄉(xiāng)鎮(zhèn)路，小昂左右晃動幅度很小，新卡的車身始終處在左右小幅度搖擺中，有坐船的感覺；這足以體現(xiàn)一副地盤的功力高低。各位小昂的關注者可以去店里試駕對比一下，喜歡哪種感覺自己決定。
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購買時間2015年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.58萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，操控性和油耗
缺點：價格稍微貴了點，優(yōu)惠力度小
外觀：對于外觀，哈哈，終于可以大放厥詞了，雖然古話說：情人眼里出西施，但是對于昂科塞拉的魂動設計，只能是滿分。同級別甚至很多B級車，論顏值，還真少有比得過小昂的。而且可以毫不夸張的說一句，除了豪車，跑車，能和昂科塞拉比一下顏值的，除了他大哥阿特茲，真的少有對手。我買的是魂動紅，雖然對于顏色，糾結了很久，但是最終在買的時候，還是選擇了最獨特的魂動紅，雖然補漆麻煩，但是車子買來，不是讓你去補的�；陝蛹t對于一般的紅色來說，在陽光下，在夜燈下，就會完美體現(xiàn)出其獨特的魅力，雖然要加2000元，但是真的值得。2000元買一個獨樹一幟的紅色，我覺得真的太值得了，我經(jīng)常停在各種商場門口，路人的回頭率和眼光，能夠給于最直接的回答。
內飾：內飾我是覺得很漂亮，雖然老有人噴長安的做工差，但是就我看來，這一套內飾，沒什么大缺點，很多都是仿寶馬的，但是卻不山寨，有自己的特點。特別好用的就是右手的鼠標套裝，開車的時候操控起來，得心應手，對于一個愛聽歌的人來說，bravo！ 悅聯(lián)系統(tǒng)被人噴的很多，我是用手機導航的，所以悅聯(lián)被噴最多的導航，我不發(fā)表意見，我只用悅聯(lián)來聽歌，弄個U盤，簡單方便，而且大顯示屏裝B神器啊。
空間：看了比較多的論壇評測和自己實際使用下來的感受，發(fā)覺被噴的比較多的是空間，主要集中在后排和儲物空間上。開了將近一個月，500多公里，經(jīng)過自己體驗后，我認為我可以比較客觀的來說一下昂科塞拉空間的問題。首先后排空間，不算網(wǎng)上說的那么小，至少在同級別中，可以做到中等左右，而且如果買車會因為這個樣子的空間而選擇放棄昂科塞拉，我只能說，兄弟，你也別買車了，后者直接上CR-V這種SUV，因為A級車，后排能大到哪里去。而且后排我父母經(jīng)常坐，覺得還可以，舒適性上來說，中規(guī)中矩，后備箱的話，我覺得也屬于中規(guī)中矩，可以4/6放倒，我前段時間家里裝修，去IKEA買了很多東西，有些大的東西，桌子和其他，后排放倒，都可以放，我選的兩廂的，也是因為可以多放點東西。最后來說說儲物空間，這一點的確沒有做的非常好，儲物的地方比較少。不過基本的還是有的，如果你是一個不亂扔東西的人，還是完全能滿足你的。
配置：無敵無敵還是無敵，雖然降價幅度小，但是同類型的里面還真的沒的比，其實我之前對于新�？怂惯�有高爾夫也考慮過，但是雙離合漏油，真的讓我望而卻步。
動力：動力上的話，我覺得很完美了，我1.5的，試過坐4個成年人，開空調，只要想超車，或者提速，油門舍得給，基本想超誰就超誰。起步的時候也是，而且我屬于那種不是猛踩油門的人，基本都是踩一點放了再踩，轉速都沒上過3000，100碼以上還是很輕松。周末基本天天跑高速，浦東到松江！不輸任何人，當然，你要是以跑車的標準來比，那我也無話可說。
操控：
這個是最值得稱贊的，和福克斯一個平臺的，操控性完美，沒有任何缺點，方向盤很輕，指哪點哪。超車，高速轉彎，掉頭等等操控，都很完美。這一點，可以說沒有任何地方可以黑的。
油耗：油耗這一點，畢竟是創(chuàng)馳藍天技術，馬自達都不開發(fā)渦輪增加，就專攻自然吸氣，這一套創(chuàng)馳藍天技術的確厲害，豐田曾經(jīng)想用自己的油電混合技術去換創(chuàng)馳藍天。。。結果自然是被拒絕了。油耗這個東西和個人駕駛習慣和技術也有很大關系，所以我只能說說我自己的感受，我開到現(xiàn)在都是大熱天，基本都是開空調，而且在磨合期，基本是8.6左右。我覺得過了磨合期，到7不是問題。但是如果硬要說，按照某某工信部的標準，我只能說，小伙子，你太天真了，那個是理論，當然，如果你不在上海市區(qū)開，整天告訴，6以內也不是夢！有朋友開到過。
舒適：說到舒適性，昂科塞拉明顯是對前排照顧的很多，DUAL獨立空調設置，悅聯(lián)系統(tǒng)，一鍵啟動，整個座椅以及天窗等等，只能說在同級別里，也屬于中規(guī)中矩，沒有很大的缺點，也沒有神車所說的很舒適，不過至少可以說是中上水準。
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購買時間2014年05月
購買地點四川 成都
裸車價格16.19萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程811公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是外觀了，各種亮騷有木有，年輕人的最愛，我就是被外觀吸引才關注這車的o(*￣▽￣*)ゞ
缺點：品牌吧，馬自達在中國的口碑貌似挺一般，我爸一直以為是海馬(￣△￣；)，不過這樣一來如果遇到無腦糞青是不是也可以用海馬來蒙混過關呢(￣▽￣“)
外觀：犀利風騷，回頭率相當高，也不容易出現(xiàn)撞車
內飾：據(jù)說是“沃德十佳內飾”，雖然由坑爹的長安制造，但昂克賽拉的做工絕對比�？怂挂�
空間：空間對我來說足夠大了，因為我個子很矮，不到1.7m，三級殘廢╥﹏╥...我們一家人個子都不高，可怕的遺傳啊╮(￣▽￣“)╭當然也做過對比，比福克斯要好
配置：旗艦不加裝落地也18W多了，有些小貴，但千金難買我如意，自己喜歡就好
動力：2.0據(jù)說是“沃德十佳發(fā)動機”，動力非常線性且源源不斷，應急超車時各種爽快，不過車子目前還在磨合期開的比較溫柔，轉速通常都保持在2000轉以下，依然也有不錯的動力
操控：
操控是馬自達的看家本領啦，“彎道小王子”不是白叫的，這個級別也就�？怂鼓芎退缺攘�
舒適：上一個車是鈴木奧拓，就不比較了吧
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購買時間2015年03月
購買地點江蘇 南通
裸車價格15.99萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程5400公里
綜合評分
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優(yōu)點：魂動紅很漂亮，尤其在陽光下。車上坐三人以下動力都不錯。轉向燈撥桿特別有質感，很喜歡，手動雨刷感覺也很順手好用。藍牙音樂是我的最愛，老婆是新手也很快上手，是讓人可以很輕松開著的車。18萬的全款購車也很順利，我182感覺后排空間很大，難道是錯覺？2700的軸距在A級車里也是很長的了吧。
缺點：有一鍵啟動卻沒無鑰匙進入，真的讓人很無語，解鎖車子要掏出鑰匙，進去就不知道放哪了，就好比褲子都脫了還差那一下么。旗艦三廂竟然要選6000大燈，好意思叫旗艦？？？漆薄，難免磕磕碰碰。輪胎是橫濱靜音胎…？？無語，這不是凱美瑞啊。你不是豹子么，四只腳沒肌肉跑什么�。坎皇沁\動胎完全不能忍。
內飾：用料挺厚道的，個人很喜歡，就是中控屏小了兩寸。
空間：我覺得無論前后排，還是后備箱空間都很棒！
配置：還行。馬自達這個品牌在日本還是很硬氣的。
動力：加速一般，不過速度超過90以后就感覺開著順暢。
油耗：還可以，現(xiàn)在油價便宜，也無所謂多少油耗。
舒適：隔音不怎么樣，不過無所謂，歌放大聲點就好。空調很給力，座椅挺舒服。
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購買時間2014年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格16.79萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：必須是外觀啊。年初的時候朋友給我順帶提了一下這車。才看一眼我就決定要買了0 0
缺點：覺得配置上還是差點。四門一鍵升降，電動座椅。然后，那么大個中控屏不能看視屏，真是可惜了。
外觀：你懂的。
內飾：內飾真心跟長馬以前完全不是一個風格了。鍍鉻，碳纖維，鋼琴烤漆，再加上裝13的中控。已經(jīng)很不錯了。
空間：空間上比較滿意，長期是自己開或者帶女友。所以后排不是特別重要。
配置：性價比嘛。說認真的，這車是貴了。下地19w能買更牛的車了。但是，愛的就是她。
動力：動力是很棒的�，F(xiàn)在很沉迷于停在紅綠燈第一位。然后綠燈一亮，一腳油門下去，感覺全世界都在看著我起步。中段加速也很棒。先看這車沒有運動擋，有點遺憾。但是試駕后發(fā)現(xiàn)，這變速箱是我肚子里的蛔蟲么，太了解我了。
操控：
高速過彎很有自信。方向盤一圈多一點就到頂。
油耗：這個也是特別滿意的。平時躁起來開也就10個油不到。開猥瑣一點6-7個。
舒適：懸架偏硬，過點溝子坎子還是很痛苦的。不過一個偏向運動的車，你讓我談舒適性不是扯淡么。但是，我覺得小三還是把這兩者綜合的挺好。。
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