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購買時間2015年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格13.09萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：馬自達特例獨行的造車理念。有的時候，決定一個廠商產品特質的是品牌的理念，或者說情懷；馬自達的情懷就是要生產普通人能夠買得起的駕駛者之車；用官網的宣傳語來說就是：Be a Driver!讓普通人享受駕駛的樂趣，讓馬自達生產的每一輛車都能讓它的駕馭者由衷的笑出聲來。在保證駕駛樂趣的同時做到同級頂級的主被動安全性能，不遺余力的改進車輛的每一個零件，優(yōu)化設計每一條車身曲線。。。這些，也許就是馬自達在全球范圍內擁有如此多的狂熱粉絲的原因吧。。。
缺點：沒有熄火遙控關窗功能，我自己老是熄火后才想起來某個窗戶沒關，不過這個可以通過改變習慣來彌補。
外觀：魂動設計，世界汽車設計大獎，汽車內飾設計大獎，獲得全球業(yè)界一致認可的外觀及內裝設計我想已經無需贅言，如果要質疑大眾的審美觀，額~~
內飾：內裝材質易磨損 2015年03月22日 發(fā)表了口碑 口碑 《操控犀利，顏值爆表，聲浪動聽，內飾精細，技術領先，理念先進�！�
空間：都說馬3空間小，其實要我說要空間大真心不要買A級車。有一點必須要強調，昂克塞拉前排的空間感要比很多同級車要好，這是由于馬自達在這一代的馬3上優(yōu)化了車頂造型，使得駕駛員頭部上方處于整車最高位置。以我試過的幾款車（老款科魯茲、新款科魯茲、308、新款朗逸、新卡羅拉）來對比，小昂的頭部空間感優(yōu)于他們，我認為能做到這個程度已經不錯了，至于后排不是我關注的，就不去對比了，哈哈~~
配置：真正喜歡的人不太會關注這個，我購買時候加上節(jié)能補貼優(yōu)惠8K。
動力：車載4個成年男性動力充沛，前提是要舍得踩油門。今天車上四名成員，上一個小坡時候一輛雪鐵龍畢加索想右側超車當跟我車頭平行時候我一腳油門到底，觸發(fā)KICK DOWN降檔開關，變速箱瞬間降檔將轉速拉到5千多轉，于是愛麗舍吃灰了~嘻嘻！
操控：
沒有開過以操控著稱的寶馬，但是駕駛感受確實與顏宇鵬、胖哥車評里描述的“開起來感覺很放松”“行駛質感非常細膩”等評價一致；方向盤沒有虛位，轉彎回饋力度均勻，轉動幅度小，比例感優(yōu)異。一句話概括：指哪打哪！昂克塞拉會給新手容易上手的感覺，開上他，仿佛駕駛技術都提高了一個檔次；而對于老司機而言，評價往往比較簡單：好開，可以，好車~
油耗：新車開了300公里，油耗計算沒有清零過，不過關注了一下瞬時油耗，70巡航時候大概是4.8左右，還是可以的。不過我不太關注油耗，以后來追加吧~
舒適：新車胎壓貌似有點高，過減速帶有點硬，胎壓降一些應該會比較好。懸掛的回彈速度非常快，在不是很平坦的路面上能保留一定的路感，但是車身的晃動幅度非常小，給人很強的信心，很穩(wěn)健的感覺；行駛起來的感覺與新卡羅拉對比：同一段鄉(xiāng)鎮(zhèn)路，小昂左右晃動幅度很小，新卡的車身始終處在左右小幅度搖擺中，有坐船的感覺；這足以體現(xiàn)一副地盤的功力高低。各位小昂的關注者可以去店里試駕對比一下，喜歡哪種感覺自己決定。
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