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DS 5LS
(該車系評分高于91%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
網友印象（停售車型）：
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購買時間2014年05月
購買地點四川 成都
裸車價格21.69萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和舒適度是最滿意的。
缺點：最不滿意的就是比較顛簸，主要還是懸掛問題，這是非獨立懸掛，開到撇路上就很不好受，反正就是顛！還有就是發(fā)動機噪音有點大，就像個拖拉機聲音一樣，難聽死了！空調聲音也比較大！
外觀：車頭設計與尾燈是我最喜歡的。日間行車燈的氣場絲毫不輸奧迪燈具廠，飛翼和大面積鍍鉻設計十分大氣，年紀大的人也很能接受這種大氣。LED尾燈很有層次 可惜尺寸上略小，后轉向用的是鹵素燈泡不滿意，轉向燈感覺太小了一點，既然后視鏡上用了那么漂亮的LED，為什么尾燈不能統(tǒng)一下呢？ 車身側面感覺不如車頭出彩，車尾比例有點失調，如果整車高度能降低一點再拉長一點，那視覺效果會好上很多！車身略顯臃腫的感覺18寸輪轂在它上面也沒有那么驚艷了。
內飾：真皮的顏色非常好，一點不輸五系選裝的那套紫色真皮，哪怕座椅一些只懂得包包的女生見了都大呼漂亮，看來在LV是沒白干啊！門板和導航上的實木裝飾也極具質感，材質比我見過的實木家具的木板都要漂亮，據說是進口桃木，還能辟邪鎮(zhèn)車哈哈！儀表盤左側的小液晶屏分辨率很高，感覺很精致�？照{出風口能完全關閉，關閉以后還挺好看哈哈！
空間：空間還可以，還能接受！家用足夠了！平時回家拉個菜啊，油啊什么的都沒問題！
配置：我個人認為性價比并不低，因為對乘坐空間并沒有什么要求，只是希望在預算之內買一個各方面都比較精致的不大的車，比起乞丐版的A3和118來說動力和配置都甩好幾條街，比起蒙迪歐200豪華來說，除了空間和音響差一點，其他也是完爆。就算跟屌絲三寶的頂配比來說，可能有些配置比如座椅通風音響多媒體配置后排舒適配置全景天窗上有所欠缺，但是單純這一個真皮內飾就能完爆這三個寶，性價比并沒有差很多。
動力：動力很足，我的是頂配。動力很足，喜歡這個動力！
操控：
操控真的我覺得很不錯，雖然這是我人生第一輛車，我也沒開過其他啥子車，但是我感覺轉向很準！都說寶馬操控好，我沒開過，所以不知道了！我姐買的寶馬X1 接近40萬，但是我還沒開過，不清楚。
油耗：行車電腦7.8。提車的時候只有兩百米，很幸運，車車從工廠開上板車然后就直接卸在了交車區(qū)！跑了900公里大半是高速，小半市區(qū)，開空調，可能我駕駛習慣好一些。油門踩得多一點但從不大腳剎車，很期待過了磨合期油耗能降一點。
舒適：懸架很有韌性，但還是偏硬。估計18寸大輪轂對舒適性也有一定的損失，過減速帶感覺很明顯但并不會讓人感到不適，總的來說還是有點運動細胞的，但是我不介意它把懸架調校的再舒適一點，畢竟這個車的外形跟運動也不是很沾邊�？諝鈨艋拓撾x子發(fā)生器都試過，但是沒有啥明顯的感覺，也許這個沒有啥味道吧。氙氣大燈亮度很好，還帶隨動轉向和彎角補光，晚上開車非常非常舒服，近光燈會跟著你打方向盤而調節(jié)照射角度，轉動線性順暢，方向盤打大概一圈下方的補光燈亮起，全方位照射無死角。前雷達報警距離有點大，進收費站時候總是響，這點可以調節(jié)一下。另外雖然無鑰匙進入后門沒有，但是后備箱開關右邊還設計了一個物理的鎖車鍵，這樣就大大彌補了不是四門無鑰匙的遺憾，這樣關上后備箱就不用到前面去鎖車了，很方便！最后說說這個后視鏡自動折疊，每一次解鎖后視鏡會閃著轉向燈一直打開，很好的營造了一種豪華的感覺，迎賓照地燈感覺并不是那么豪華，就是一個白光的LED小燈照亮前輪下面一小塊地面，感覺沒什么實際作用。
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購買時間2014年06月
購買地點四川 成都
裸車價格24.69萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：THP200 動力強勁，隨傳隨到的動力。
缺點：最不滿意的就是比較顛簸，主要還是懸掛問題，這是非獨立懸掛，開到撇路上就很不好受，反正就是顛！還有就是發(fā)動機噪音有點大，就像個拖拉機聲音一樣，難聽死了！空調聲音也比較大！
外觀：車頭設計與尾燈是我最喜歡的。日間行車燈的氣場絲毫不輸奧迪燈具廠，飛翼和大面積鍍鉻設計十分大氣，年紀大的人也很能接受這種大氣。LED尾燈很有層次 可惜尺寸上略小，后轉向用的是鹵素燈泡不滿意，轉向燈感覺太小了一點，既然后視鏡上用了那么漂亮的LED，為什么尾燈不能統(tǒng)一下呢？ 車身側面感覺不如車頭出彩，車尾比例有點失調，如果整車高度能降低一點再拉長一點，那視覺效果會好上很多！車身略顯臃腫的感覺18寸輪轂在它上面也沒有那么驚艷了。
內飾：真皮的顏色非常好，一點不輸五系選裝的那套紫色真皮，哪怕座椅一些只懂得包包的女生見了都大呼漂亮，看來在LV是沒白干��！門板和導航上的實木裝飾也極具質感，材質比我見過的實木家具的木板都要漂亮，據說是進口桃木，還能辟邪鎮(zhèn)車哈哈！儀表盤左側的小液晶屏分辨率很高，感覺很精致�？照{出風口能完全關閉，關閉以后還挺好看哈哈！
空間：A級車有這樣的空間 真的是特別特別滿意了 就這個級別來說給滿分
配置：我個人認為性價比并不低，因為對乘坐空間并沒有什么要求，只是希望在預算之內買一個各方面都比較精致的不大的車，比起乞丐版的A3和118來說動力和配置都甩好幾條街，比起蒙迪歐200豪華來說，除了空間和音響差一點，其他也是完爆。就算跟屌絲三寶的頂配比來說，可能有些配置比如座椅通風音響多媒體配置后排舒適配置全景天窗上有所欠缺，但是單純這一個真皮內飾就能完爆這三個寶，性價比并沒有差很多。
動力：動力很足，我的是頂配。動力很足，喜歡這個動力！
操控：
指向精準，底盤扎實，雖然沒怎么暴力駕駛，但操控上極易上手也能帶來很大信心。方向盤對路面的反饋非常直觀，就像用手摸過地面一樣，地面的任何情況都能精準的傳遞，我很喜歡這種感覺。
油耗：行車電腦7.8。提車的時候只有兩百米，很幸運，車車從工廠開上板車然后就直接卸在了交車區(qū)！跑了900公里大半是高速，小半市區(qū)，開空調，可能我駕駛習慣好一些。油門踩得多一點但從不大腳剎車，很期待過了磨合期油耗能降一點。
舒適：懸架很有韌性，但還是偏硬。估計18寸大輪轂對舒適性也有一定的損失，過減速帶感覺很明顯但并不會讓人感到不適，總的來說還是有點運動細胞的，但是我不介意它把懸架調校的再舒適一點，畢竟這個車的外形跟運動也不是很沾邊。空氣凈化和負離子發(fā)生器都試過，但是沒有啥明顯的感覺，也許這個沒有啥味道吧。氙氣大燈亮度很好，還帶隨動轉向和彎角補光，晚上開車非常非常舒服，近光燈會跟著你打方向盤而調節(jié)照射角度，轉動線性順暢，方向盤打大概一圈下方的補光燈亮起，全方位照射無死角。前雷達報警距離有點大，進收費站時候總是響，這點可以調節(jié)一下。另外雖然無鑰匙進入后門沒有，但是后備箱開關右邊還設計了一個物理的鎖車鍵，這樣就大大彌補了不是四門無鑰匙的遺憾，這樣關上后備箱就不用到前面去鎖車了，很方便！最后說說這個后視鏡自動折疊，每一次解鎖后視鏡會閃著轉向燈一直打開，很好的營造了一種豪華的感覺，迎賓照地燈感覺并不是那么豪華，就是一個白光的LED小燈照亮前輪下面一小塊地面，感覺沒什么實際作用。
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購買時間2014年06月
購買地點四川 成都
裸車價格22.69萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是動力了，動力很足，畢竟200馬力，加速很快，起步很快！配置也比較高，我就喜歡用藍牙連著我的手機，然后連著wifi用酷狗聽歌,感覺很爽，想聽什么歌就聽什么歌！內飾也不錯！轉向很精準。
缺點：坐姿稍高.轉向過彎給人信心不足的感覺
外觀：我當初選擇這款車最重要的就是外觀了，看到第一眼就認定是它了！好吧，我承認我是個外貌協(xié)會，我很注重外表！但是我也很追求完美，所以我選擇了尊享！外觀很吸引人，尤其是紫色，在陽光下很絢麗，真的很絢！
內飾：真皮的顏色非常好，一點不輸五系選裝的那套紫色真皮，哪怕座椅一些只懂得包包的女生見了都大呼漂亮，看來在LV是沒白干啊！門板和導航上的實木裝飾也極具質感，材質比我見過的實木家具的木板都要漂亮，據說是進口桃木，還能辟邪鎮(zhèn)車哈哈！儀表盤左側的小液晶屏分辨率很高，感覺很精致�？照{出風口能完全關閉，關閉以后還挺好看哈哈！
空間：空間非常夠用，前排主副駕駛在不影響后排舒適性的前提下能獲得極為舒適的腿部空間，伸個懶腰那是非常舒服滴！手套箱很大，如果那個專門給說明書設計的槽空著的話，完全可以放下一個一般尺寸的女包。手機和錢包也都很好放，門板上儲物空間也很大，一般的手包也差不多能塞進去。中控下方還有一個卡槽，不過卡是橫著插的，很貼心。美中不足是后備箱開口不是很大，空間也與比前的朗逸大不了多少。
配置：我個人認為性價比并不低，因為對乘坐空間并沒有什么要求，只是希望在預算之內買一個各方面都比較精致的不大的車，比起乞丐版的A3和118來說動力和配置都甩好幾條街，比起蒙迪歐200豪華來說，除了空間和音響差一點，其他也是完爆。就算跟屌絲三寶的頂配比來說，可能有些配置比如座椅通風音響多媒體配置后排舒適配置全景天窗上有所欠缺，但是單純這一個真皮內飾就能完爆這三個寶，性價比并沒有差很多。
動力：動力很足，我的是頂配。動力很足，喜歡這個動力！
操控：
指向精準，底盤扎實，雖然沒怎么暴力駕駛，但操控上極易上手也能帶來很大信心。方向盤對路面的反饋非常直觀，就像用手摸過地面一樣，地面的任何情況都能精準的傳遞，我很喜歡這種感覺。
油耗：夏天天天開空調，費油，最高時是11.8L，現(xiàn)在已經降到了11升，油耗什么的我不在乎，我真不在乎油耗，只要不太高的離譜我都可以接受。
舒適：懸架很有韌性，但還是偏硬。估計18寸大輪轂對舒適性也有一定的損失，過減速帶感覺很明顯但并不會讓人感到不適，總的來說還是有點運動細胞的，但是我不介意它把懸架調校的再舒適一點，畢竟這個車的外形跟運動也不是很沾邊�？諝鈨艋拓撾x子發(fā)生器都試過，但是沒有啥明顯的感覺，也許這個沒有啥味道吧。氙氣大燈亮度很好，還帶隨動轉向和彎角補光，晚上開車非常非常舒服，近光燈會跟著你打方向盤而調節(jié)照射角度，轉動線性順暢，方向盤打大概一圈下方的補光燈亮起，全方位照射無死角。前雷達報警距離有點大，進收費站時候總是響，這點可以調節(jié)一下。另外雖然無鑰匙進入后門沒有，但是后備箱開關右邊還設計了一個物理的鎖車鍵，這樣就大大彌補了不是四門無鑰匙的遺憾，這樣關上后備箱就不用到前面去鎖車了，很方便！最后說說這個后視鏡自動折疊，每一次解鎖后視鏡會閃著轉向燈一直打開，很好的營造了一種豪華的感覺，迎賓照地燈感覺并不是那么豪華，就是一個白光的LED小燈照亮前輪下面一小塊地面，感覺沒什么實際作用。
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購買時間2016年08月
購買地點江西 南昌
裸車價格16.48萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程2577公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾和動力非常滿意，外觀也非常滿意。好幾次也遇到別人問我這個車是什么型號，大概得2、30十萬吧，呵呵，虛榮心有點小滿足。
缺點：原車沒有胎壓監(jiān)測裝置，駕駛半個月后出現(xiàn)了低速剎車異響現(xiàn)象，偶爾有，主要是冷車啟動低速有剎車異響，查了論壇，發(fā)現(xiàn)普遍都有，唉，就這樣吧。
外觀：絕對拉風
內飾：接口縫隙還是不小，長安的做工……
空間：空間很大5個人，4個旅行箱無壓力
配置：我覺得非常值，同事也贊不絕口。但是談性價比，就要考慮以后用車的費用，這個就得再過幾年再來說了。
動力：那必須杠杠滴，在路上沒有超不了的車 現(xiàn)在比較擔心的是，以后給媳婦開咋辦，怕動力太強她容易出危險。
油耗：開始1000公里基本都是高速，油耗特別低，高速油耗大概3毛錢一公里。從1000公里以后，基本都是在市區(qū)跑，武漢市的道路，說多了都是淚。表顯油耗從原先的7.2現(xiàn)在慢慢升到9.3了，但是在手機上下載了汽車賬本，每次加油都記錄油量和里程，APP上顯示目前是4毛8一公里，基本也還算不錯吧。武漢市跑出這個油耗，我也沒有不滿意。
舒適：高速噪音還是會有一點，懸掛還是硬。
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購買時間2016年06月
購買地點四川 德陽
裸車價格20.58萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.6T的發(fā)動機動力很充沛，225米胖子的輪胎抓地力很好，噪音方面也比馬牌的好很多，特別是車的外觀非常惹人眼，金色的金屬漆，限量版的車身標，每次停車都有好多人來圍觀，逼格高！該有的配置基本都全了什么前后雷達，倒車影像，導航，智能互聯(lián)，SOS一鍵救援，雙驅獨立空調，無鑰匙進入啟動，自動大燈，自動雨刷，定速巡航，限速，LED日間行車燈……座椅是皮和翻毛絨的，顯得非常高大上，座椅上還有60周年紀念標
缺點：左車門有點異響，懸掛還是偏硬
外觀：這個必須大贊，外觀還用說么？買這個車的人，基本沒有對外觀不滿意的地方了吧？
內飾：非常精致，用料也非常足，但是內飾做工還有待加強。比如化妝鏡上面跟車頂連接處，用手去摸，就能感覺到，有明顯的縫隙。這是看不到的地方，這些地方最考驗做工，說明有待加強。
空間：空間很大5個人，4個旅行箱無壓力
配置：我覺得非常值，同事也贊不絕口。但是談性價比，就要考慮以后用車的費用，這個就得再過幾年再來說了。
動力：那必須杠杠滴，在路上沒有超不了的車 現(xiàn)在比較擔心的是，以后給媳婦開咋辦，怕動力太強她容易出危險。
操控：
感覺還是比較精準的，方向盤大，握著很有感覺，而且指向非常靈敏準確，比較滿意。
油耗：目前沒過首保，油耗9.6 基本在市區(qū)，車重1.5噸，油耗還是比較滿意的。
舒適：我感覺舒適性非常好，新車買來就沒有刻意去通風散味，也沒有買什么炭包，就那樣自然狀態(tài)開，氣味小，但還是有一點。乘坐舒適性也不錯，真皮翻毛皮座椅，那坐著確實舒服。通過溝坎也不是很跳，新車輪胎氣壓沖了2.7，算是非常高了，但是稍稍有點硬的感覺罷了，比韓系車過溝坎的舒適性好太多了。
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購買時間2014年07月
購買地點浙江 寧波
裸車價格15.69萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輛的做工和用料都很實在，外觀大氣精致，內飾整潔有序，車的安全性能好
缺點：非要說不滿意的話，可能就是這款車的油耗了吧，剛提的時候30+的油耗，開到現(xiàn)在100多公里，已經降到10+了，再跑一段時間可能會更低。另外要說一下這款車的幾個弊端，由于剛上市且市場面沒有打開，所以配件和網絡資源之類的比較少；最后一點是老婆大人提出的，是在熄火后在車外能聽見很長時間的“嗡嗡”的聲音，猜測是風扇的聲音，由于本人新手不敢妄下定論，也請各位大神多多指點迷津。
外觀：這部車最大的亮點就是外觀，從去年選車開始大眾朗逸，準備訂車沒貨然后看新英朗、菲亞特、408、c4l。這幾款最滿意就是c4l了。最后無意中看到了ds然后迷上了它，在車展上皆因為多看了它一眼，騷氣的星河紫，我才知道這就是我的車了。我媳婦也喜歡燈光打得紫色真漂亮。于是定下了。有幾次自駕游買東西有幾個說我車真漂亮，還有一次洗車的是時候也是，這部車外觀給我長臉了。
內飾：內飾的話設計比較簡潔，一看就懂，真皮方向盤入手柔軟，中控臺都是皮質包裹，簡潔大方而又不失大氣。買車很大一部分都是看內飾的，畢竟開車時一直面對的就是內飾，內飾不會也影響開車心情。這車里面材料采用無瀝青環(huán)保材料，反正不知道是什么但是新車基本沒有什么問道。
空間：相對于緊湊車型來說，Ds5ls是比較大的了，本人身高180，坐不去不壓抑。后排座椅坐3個成人也沒問題，空間基本夠用，表現(xiàn)不錯，后尾箱的空間比較大，可以放下很多東西，想我比較喜歡自駕游，帶的東西不少，他的表現(xiàn)令我滿意。他在很多細節(jié)方面都做的比較好，扁平的方向盤設計，解決了駕駛員的腿部空間問題，副駕駛的儲蓄箱采用了內凹造型，同樣增大了腿部空間，頭部和后排座椅等都采用內凹設計，提供了不錯的空間
配置：性價比對于A級的一些車來說是比較高的。第一：全系標配ESP以及日間行車燈，研究表明日間行車燈能減少25%左右的車禍，在國外車沒有日間行車燈不給出廠的。第二：全系標配主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊以及前/后排頭部氣囊，有些人說安全氣囊多沒有，但是有總比沒有好，說不定可以救人一命。第三：車重以及防撞梁，車重1.45噸（開始選車1.4一下的都不考慮）跑高速提供了穩(wěn)定性，每個車門2跟防撞梁也是比較良心的，車門超重，很有手感。其他的都不是主要的，性價比看的就是安全系數(shù)。
動力：1.8的自然吸氣發(fā)動機，140馬力，在城市里開基本夠用，在運動模式下，還有一定的駕駛樂趣。不過去過高原，在高海拔地區(qū)動力減弱明顯，沒有渦輪增壓發(fā)動機的表現(xiàn)好。平時在市區(qū)里開，要超個車還是比較容易，他的扭力表現(xiàn)還好，在你需要時，他能積極配合完成駕駛指令。要是渦輪增壓發(fā)動機，那就更厲害了，噪音小，提速快，不過我還是喜歡自然吸氣發(fā)動機，他保養(yǎng)容易，使用壽命長，費用比較低，長期來說比較劃算
操控：
我開的開不多操控性的話我覺得還是不錯的，最基本的ESP系統(tǒng)還有駕駛雪地模式都是比較實用的，轉向助力是電子液壓的，有的人說轉向太重我沒感覺出來，相比于電子轉向助力的區(qū)別在于，電子的在60碼一下非常輕，隨著車速的提高轉向所需要的力氣變大，速度達到一定程度轉向需要更大的力氣，可能是高速的保護吧，關鍵看自己喜好，適應了感覺都一樣。
油耗：我今年5月份新買的車，從提車到現(xiàn)在開了快2個月了，綜合油耗在8.9，個人感覺有點偏高哈，現(xiàn)在漸漸找到感覺的，開起來比以前省油，爭取降到8.0。其中跑了國道4個來回，高速跑了一次。在90-100油耗最低5.5-6.0,120以上的話油耗在6.5-7，畢竟開的時間比較少，油耗只能作為參考。我也問了其他車友汽車在首保以后油耗會不會降下來，他們說不會，還有幾個說高了一點點�？傊秃呐c路況以及個人駕駛習慣有關（主因），開車之后我發(fā)覺有句話說的對沒有肉的車只有肉的人，舍得油門車子爆發(fā)還是可以的。給個新手小提示：開車時不要猛地加油門松了又猛的加油門，這樣耗油，盡量避免大腳油門以及盡可能保持勻速行駛可以省點油。當然對于不在乎那點油耗的來說就沒有必要的，追求推背快感。
舒適：舒適性也是一大特點，雖然車子是非獨立懸架但是調教的效果沒有覺得比獨立的差在哪里。低速過一些坑坑洼洼感覺沒有那種顛簸的感覺。座椅的包裹性給個贊，我在外面裝路暢到場那個師傅都說做工好，厚實舒適。轉彎有轉向輔助燈，這個配置還是比較人性化的，夜晚走路不需要特地伸長脖子看旁邊有沒有物體了。
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購買時間2015年05月
購買地點福建 廈門
裸車價格13.19萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程5190公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾，和方向盤的設計，全系標配的身身穩(wěn)定系統(tǒng)和6個安全氣囊，讓我感覺很安全。
缺點：這品牌剛進中國，各方面都不是很完善，4S店的服務略坑爹，合格證離臨牌到期兩天才給，搞得手忙腳亂，而且店里上牌要800...我勒個去，提車的時候座套腳墊地盤護板廠家都還沒有做出來。；車的話沒有什么不滿意的，唯一需要注意的是A柱比較寬，轉向的時候要留神。
外觀：這部車最大的亮點就是外觀，從去年選車開始大眾朗逸，準備訂車沒貨然后看新英朗、菲亞特、408、c4l。這幾款最滿意就是c4l了。最后無意中看到了ds然后迷上了它，在車展上皆因為多看了它一眼，騷氣的星河紫，我才知道這就是我的車了。我媳婦也喜歡燈光打得紫色真漂亮。于是定下了。有幾次自駕游買東西有幾個說我車真漂亮，還有一次洗車的是時候也是，這部車外觀給我長臉了。
內飾：內飾的話設計比較簡潔，一看就懂，真皮方向盤入手柔軟，中控臺都是皮質包裹，簡潔大方而又不失大氣。買車很大一部分都是看內飾的，畢竟開車時一直面對的就是內飾，內飾不會也影響開車心情。這車里面材料采用無瀝青環(huán)保材料，反正不知道是什么但是新車基本沒有什么問道。
空間：相對于緊湊車型來說，Ds5ls是比較大的了，本人身高180，坐不去不壓抑。后排座椅坐3個成人也沒問題，空間基本夠用，表現(xiàn)不錯，后尾箱的空間比較大，可以放下很多東西，想我比較喜歡自駕游，帶的東西不少，他的表現(xiàn)令我滿意。他在很多細節(jié)方面都做的比較好，扁平的方向盤設計，解決了駕駛員的腿部空間問題，副駕駛的儲蓄箱采用了內凹造型，同樣增大了腿部空間，頭部和后排座椅等都采用內凹設計，提供了不錯的空間
配置：性價比對于A級的一些車來說是比較高的。第一：全系標配ESP以及日間行車燈，研究表明日間行車燈能減少25%左右的車禍，在國外車沒有日間行車燈不給出廠的。第二：全系標配主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊以及前/后排頭部氣囊，有些人說安全氣囊多沒有，但是有總比沒有好，說不定可以救人一命。第三：車重以及防撞梁，車重1.45噸（開始選車1.4一下的都不考慮）跑高速提供了穩(wěn)定性，每個車門2跟防撞梁也是比較良心的，車門超重，很有手感。其他的都不是主要的，性價比看的就是安全系數(shù)。
動力：我的是1.8L的。此車就1.8L跟1.6T2個版本，由于經濟的預算就買了1.8的，動力方面感覺澎湃，超速還是比較簡單的，跑過高速最大跑了122，由于新車也是第一次跑高速本著小心安全的原則不敢跑太快。跑了幾次國道回家都在90左右的速度，加速也比較快。
操控：
轉向精準，指哪打哪，扁平的方向盤設計，突出了運動氛圍，操控性能還不錯，不過由于車身較重，沒有日系車表現(xiàn)的輕盈，但多了一份沉穩(wěn)和放心，在高速上行駛超過140的時候還是會出現(xiàn)不穩(wěn)的情況，不過不建議開那么快，安全駕駛為主，平常開市區(qū)表現(xiàn)令人滿意，不過在過減速帶的時候會比較顛簸，這跟他后面是非獨立懸掛系統(tǒng)有關，減震不是很好，懸架比較硬，正因為如此，也提供了更多的駕駛樂趣，豐富了我們的駕駛生活
油耗：我今年5月份新買的車，從提車到現(xiàn)在開了快2個月了，綜合油耗在8.9，個人感覺有點偏高哈，現(xiàn)在漸漸找到感覺的，開起來比以前省油，爭取降到8.0。其中跑了國道4個來回，高速跑了一次。在90-100油耗最低5.5-6.0,120以上的話油耗在6.5-7，畢竟開的時間比較少，油耗只能作為參考。我也問了其他車友汽車在首保以后油耗會不會降下來，他們說不會，還有幾個說高了一點點�？傊秃呐c路況以及個人駕駛習慣有關（主因），開車之后我發(fā)覺有句話說的對沒有肉的車只有肉的人，舍得油門車子爆發(fā)還是可以的。給個新手小提示：開車時不要猛地加油門松了又猛的加油門，這樣耗油，盡量避免大腳油門以及盡可能保持勻速行駛可以省點油。當然對于不在乎那點油耗的來說就沒有必要的，追求推背快感。
舒適：座椅的包裹性不錯，能很好的提供支撐，但隔音效果不好，外面的聲音都能進來，尤其是在隧道里，在貨車從旁邊經過的時候，車內噪音很大，汽車在上坡或者大力踩踏油門的時候，發(fā)動機的聲音也很大，這個問題需要解決
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購買時間2014年11月
購買地點云南 昆明
裸車價格12.80萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程30888公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間充足外觀漂亮前衛(wèi)品質和做工都很不錯。
缺點：這品牌剛進中國，各方面都不是很完善，4S店的服務略坑爹，合格證離臨牌到期兩天才給，搞得手忙腳亂，而且店里上牌要800...我勒個去，提車的時候座套腳墊地盤護板廠家都還沒有做出來。；車的話沒有什么不滿意的，唯一需要注意的是A柱比較寬，轉向的時候要留神。
外觀：這部車最大的亮點就是外觀，從去年選車開始大眾朗逸，準備訂車沒貨然后看新英朗、菲亞特、408、c4l。這幾款最滿意就是c4l了。最后無意中看到了ds然后迷上了它，在車展上皆因為多看了它一眼，騷氣的星河紫，我才知道這就是我的車了。我媳婦也喜歡燈光打得紫色真漂亮。于是定下了。有幾次自駕游買東西有幾個說我車真漂亮，還有一次洗車的是時候也是，這部車外觀給我長臉了。
內飾：車門內飾板-有異響 車頂內飾板-有損壞 2015年05月16日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車4個月后追加口碑 當前行駛里程850公里 當前平均油耗9.9升/百公里
空間：汽車空間夠大滿足一般存放空間門邊儲物格也不少，單后備箱開口略高、開口尺寸略小，對于包裝比較大的，又重的束手無策了
配置：性價比對于A級的一些車來說是比較高的。第一：全系標配ESP以及日間行車燈，研究表明日間行車燈能減少25%左右的車禍，在國外車沒有日間行車燈不給出廠的。第二：全系標配主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊以及前/后排頭部氣囊，有些人說安全氣囊多沒有，但是有總比沒有好，說不定可以救人一命。第三：車重以及防撞梁，車重1.45噸（開始選車1.4一下的都不考慮）跑高速提供了穩(wěn)定性，每個車門2跟防撞梁也是比較良心的，車門超重，很有手感。其他的都不是主要的，性價比看的就是安全系數(shù)。
動力：1.8的動力跑市里足夠了，而且發(fā)動機反饋動力還是相當靈敏的，不會覺得很肉，加速也挺不錯，一不注意就開到100了。市區(qū)跑的話走走停停很多，原地掛D檔車子會有輕微的抖動，加速過程中油門會有輕微的回彈，不注意感覺不出來。
操控：
操控算是精準，指向還是比較明確的，在市區(qū)車流量較大的時候躲閃相當重要，磨合期內輪轂傷痕累累，新手啊沒辦法的
油耗：我今年5月份新買的車，從提車到現(xiàn)在開了快2個月了，綜合油耗在8.9，個人感覺有點偏高哈，現(xiàn)在漸漸找到感覺的，開起來比以前省油，爭取降到8.0。其中跑了國道4個來回，高速跑了一次。在90-100油耗最低5.5-6.0,120以上的話油耗在6.5-7，畢竟開的時間比較少，油耗只能作為參考。我也問了其他車友汽車在首保以后油耗會不會降下來，他們說不會，還有幾個說高了一點點�？傊秃呐c路況以及個人駕駛習慣有關（主因），開車之后我發(fā)覺有句話說的對沒有肉的車只有肉的人，舍得油門車子爆發(fā)還是可以的。給個新手小提示：開車時不要猛地加油門松了又猛的加油門，這樣耗油，盡量避免大腳油門以及盡可能保持勻速行駛可以省點油。當然對于不在乎那點油耗的來說就沒有必要的，追求推背快感。
舒適：舒適性不錯，江森自控的座椅本身品是很好，只是我這臺車是低配，座椅要手動調節(jié)，想找到一個很舒服的姿勢需要花時間慢慢嘗試和調整；發(fā)動機艙與座艙之間的隔音不是很到位，尤其是發(fā)動機溫度還不夠高的時候，油門稍微踩深一點兒就會聽見發(fā)動機的聲音比較大，因此我都不太愿意猛踩油門
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購買時間2014年06月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格15.69萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀不錯。紫色陽光下很是乍眼。用料也算滿意
缺點：最不滿意的就是車子在下雨天發(fā)動起步或者等紅綠燈起步剎車盤偶爾傳來咔咔的響聲，問了4s店說正常，不少車友也存在這類問題。其他的暫時未發(fā)現(xiàn)。
外觀：這部車最大的亮點就是外觀，從去年選車開始大眾朗逸，準備訂車沒貨然后看新英朗、菲亞特、408、c4l。這幾款最滿意就是c4l了。最后無意中看到了ds然后迷上了它，在車展上皆因為多看了它一眼，騷氣的星河紫，我才知道這就是我的車了。我媳婦也喜歡燈光打得紫色真漂亮。于是定下了。有幾次自駕游買東西有幾個說我車真漂亮，還有一次洗車的是時候也是，這部車外觀給我長臉了。
內飾：內飾的話設計比較簡潔，一看就懂，真皮方向盤入手柔軟，中控臺都是皮質包裹，簡潔大方而又不失大氣。買車很大一部分都是看內飾的，畢竟開車時一直面對的就是內飾，內飾不會也影響開車心情。這車里面材料采用無瀝青環(huán)保材料，反正不知道是什么但是新車基本沒有什么問道。
空間：這個車的長寬高應該是A級車的極限了吧，2715的軸距分明就是B級車了，我身高1.78坐里面沒任何問題，后座的話三個我還是松松的，但是有小孩子的要注意的是，車內鎖鎖不住里面，讓孩子遠離門鎖。
配置：性價比對于A級的一些車來說是比較高的。第一：全系標配ESP以及日間行車燈，研究表明日間行車燈能減少25%左右的車禍，在國外車沒有日間行車燈不給出廠的。第二：全系標配主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊以及前/后排頭部氣囊，有些人說安全氣囊多沒有，但是有總比沒有好，說不定可以救人一命。第三：車重以及防撞梁，車重1.45噸（開始選車1.4一下的都不考慮）跑高速提供了穩(wěn)定性，每個車門2跟防撞梁也是比較良心的，車門超重，很有手感。其他的都不是主要的，性價比看的就是安全系數(shù)。
動力：我的是1.8L的。此車就1.8L跟1.6T2個版本，由于經濟的預算就買了1.8的，動力方面感覺澎湃，超速還是比較簡單的，跑過高速最大跑了122，由于新車也是第一次跑高速本著小心安全的原則不敢跑太快。跑了幾次國道回家都在90左右的速度，加速也比較快。
操控：
電子的操作輔助很全，這車不光是把錢都花到外觀上了，轉向很靈敏，剎車很給力，德國馬牌輪胎值得信賴。方向盤需要稍微適應適應，最需要注意的還是A柱，轉向一定要注意，要提前看好路況。
油耗：我今年5月份新買的車，從提車到現(xiàn)在開了快2個月了，綜合油耗在8.9，個人感覺有點偏高哈，現(xiàn)在漸漸找到感覺的，開起來比以前省油，爭取降到8.0。其中跑了國道4個來回，高速跑了一次。在90-100油耗最低5.5-6.0,120以上的話油耗在6.5-7，畢竟開的時間比較少，油耗只能作為參考。我也問了其他車友汽車在首保以后油耗會不會降下來，他們說不會，還有幾個說高了一點點�？傊秃呐c路況以及個人駕駛習慣有關（主因），開車之后我發(fā)覺有句話說的對沒有肉的車只有肉的人，舍得油門車子爆發(fā)還是可以的。給個新手小提示：開車時不要猛地加油門松了又猛的加油門，這樣耗油，盡量避免大腳油門以及盡可能保持勻速行駛可以省點油。當然對于不在乎那點油耗的來說就沒有必要的，追求推背快感。
舒適：舒適性也是一大特點，雖然車子是非獨立懸架但是調教的效果沒有覺得比獨立的差在哪里。低速過一些坑坑洼洼感覺沒有那種顛簸的感覺。座椅的包裹性給個贊，我在外面裝路暢到場那個師傅都說做工好，厚實舒適。轉彎有轉向輔助燈，這個配置還是比較人性化的，夜晚走路不需要特地伸長脖子看旁邊有沒有物體了。
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購買時間2014年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格13.99萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輛的做工和用料都很實在，外觀大氣精致，內飾整潔有序，車的安全性能好
缺點：非要說不滿意的話，可能就是這款車的油耗了吧，剛提的時候30+的油耗，開到現(xiàn)在100多公里，已經降到10+了，再跑一段時間可能會更低。另外要說一下這款車的幾個弊端，由于剛上市且市場面沒有打開，所以配件和網絡資源之類的比較少；最后一點是老婆大人提出的，是在熄火后在車外能聽見很長時間的“嗡嗡”的聲音，猜測是風扇的聲音，由于本人新手不敢妄下定論，也請各位大神多多指點迷津。
外觀：很多車拿到之后，改的最多的就是外觀，而ds的外觀幾乎表現(xiàn)完美，沒有什么地方能改的，大量的車身鍍鉻裝飾，提升了整體的美感，流線型的車身更營造出了跑車的味道，這也是大家喜歡他的原因吧，很多人都是看到外觀買的車
內飾：內飾的話設計比較簡潔，一看就懂，真皮方向盤入手柔軟，中控臺都是皮質包裹，簡潔大方而又不失大氣。買車很大一部分都是看內飾的，畢竟開車時一直面對的就是內飾，內飾不會也影響開車心情。這車里面材料采用無瀝青環(huán)保材料，反正不知道是什么但是新車基本沒有什么問道。
空間：這部車的空間已經快達到B級車的標準了，超大的軸距可以看出空間的可用性。本人183的個子坐在駕駛位置頭部還有一拳的距離，媳婦坐在副駕駛腳放在座椅上都可以，后面的話我坐進去一點不覺得擁擠，但是翹二郎腿還是有點壓力，本人腿長。后備箱超大容量，買車的時候我就說睡2個人都夠了，逢年過節(jié)回家可以裝不少東西。
配置：有好有壞，好的就是車本身是高端大氣上檔次的豪華級別，用料講究，車輛美觀。不足的就是太小眾，售后不方便，而且車輛不保值，一年的車可能就只能賣個7萬左右，而且2手車市場還不愿意收，這點讓我太傷心，在4S首保是一千多，二保報價是二千七百多，這費用我實在不敢接受，后面在外面保養(yǎng)和使用更好的機油，從而更好的保護發(fā)動機和愛車，油標也提到95，動力表現(xiàn)更好，希望我們的保養(yǎng)能降下來就好
動力：1.8的自然吸氣發(fā)動機，140馬力，在城市里開基本夠用，在運動模式下，還有一定的駕駛樂趣。不過去過高原，在高海拔地區(qū)動力減弱明顯，沒有渦輪增壓發(fā)動機的表現(xiàn)好。平時在市區(qū)里開，要超個車還是比較容易，他的扭力表現(xiàn)還好，在你需要時，他能積極配合完成駕駛指令。要是渦輪增壓發(fā)動機，那就更厲害了，噪音小，提速快，不過我還是喜歡自然吸氣發(fā)動機，他保養(yǎng)容易，使用壽命長，費用比較低，長期來說比較劃算
操控：
我開的開不多操控性的話我覺得還是不錯的，最基本的ESP系統(tǒng)還有駕駛雪地模式都是比較實用的，轉向助力是電子液壓的，有的人說轉向太重我沒感覺出來，相比于電子轉向助力的區(qū)別在于，電子的在60碼一下非常輕，隨著車速的提高轉向所需要的力氣變大，速度達到一定程度轉向需要更大的力氣，可能是高速的保護吧，關鍵看自己喜好，適應了感覺都一樣。
油耗：由于車的自身重量較重，1.5噸的重量比同類日系車重了一半，所以油耗比較高，尤其是在市區(qū)，不過高速表現(xiàn)還不錯，每公里5毛左右，比較劃算，提車后去四川比較多，一大半是走高速，高速的油耗令人滿意，一箱油可以跑800公里多
舒適：舒適性也是一大特點，雖然車子是非獨立懸架但是調教的效果沒有覺得比獨立的差在哪里。低速過一些坑坑洼洼感覺沒有那種顛簸的感覺。座椅的包裹性給個贊，我在外面裝路暢到場那個師傅都說做工好，厚實舒適。轉彎有轉向輔助燈，這個配置還是比較人性化的，夜晚走路不需要特地伸長脖子看旁邊有沒有物體了。
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