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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型DS 5LS 2014款 1.8L 自動(dòng)舒適版 VTi140
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格15.69萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)輛的做工和用料都很實(shí)在，外觀大氣精致，內(nèi)飾整潔有序，車(chē)的安全性能好
缺點(diǎn)：非要說(shuō)不滿(mǎn)意的話(huà)，可能就是這款車(chē)的油耗了吧，剛提的時(shí)候30+的油耗，開(kāi)到現(xiàn)在100多公里，已經(jīng)降到10+了，再跑一段時(shí)間可能會(huì)更低。另外要說(shuō)一下這款車(chē)的幾個(gè)弊端，由于剛上市且市場(chǎng)面沒(méi)有打開(kāi)，所以配件和網(wǎng)絡(luò)資源之類(lèi)的比較少；最后一點(diǎn)是老婆大人提出的，是在熄火后在車(chē)外能聽(tīng)見(jiàn)很長(zhǎng)時(shí)間的“嗡嗡”的聲音，猜測(cè)是風(fēng)扇的聲音，由于本人新手不敢妄下定論，也請(qǐng)各位大神多多指點(diǎn)迷津。
外觀：這部車(chē)最大的亮點(diǎn)就是外觀，從去年選車(chē)開(kāi)始大眾朗逸，準(zhǔn)備訂車(chē)沒(méi)貨然后看新英朗、菲亞特、408、c4l。這幾款最滿(mǎn)意就是c4l了。最后無(wú)意中看到了ds然后迷上了它，在車(chē)展上皆因?yàn)槎嗫戳怂谎�，騷氣的星河紫，我才知道這就是我的車(chē)了。我媳婦也喜歡燈光打得紫色真漂亮。于是定下了。有幾次自駕游買(mǎi)東西有幾個(gè)說(shuō)我車(chē)真漂亮，還有一次洗車(chē)的是時(shí)候也是，這部車(chē)外觀給我長(zhǎng)臉了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話(huà)設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，一看就懂，真皮方向盤(pán)入手柔軟，中控臺(tái)都是皮質(zhì)包裹，簡(jiǎn)潔大方而又不失大氣。買(mǎi)車(chē)很大一部分都是看內(nèi)飾的，畢竟開(kāi)車(chē)時(shí)一直面對(duì)的就是內(nèi)飾，內(nèi)飾不會(huì)也影響開(kāi)車(chē)心情。這車(chē)?yán)锩娌牧喜捎脽o(wú)瀝青環(huán)保材料，反正不知道是什么但是新車(chē)基本沒(méi)有什么問(wèn)道。
空間：相對(duì)于緊湊車(chē)型來(lái)說(shuō)，Ds5ls是比較大的了，本人身高180，坐不去不壓抑。后排座椅坐3個(gè)成人也沒(méi)問(wèn)題，空間基本夠用，表現(xiàn)不錯(cuò)，后尾箱的空間比較大，可以放下很多東西，想我比較喜歡自駕游，帶的東西不少，他的表現(xiàn)令我滿(mǎn)意。他在很多細(xì)節(jié)方面都做的比較好，扁平的方向盤(pán)設(shè)計(jì)，解決了駕駛員的腿部空間問(wèn)題，副駕駛的儲(chǔ)蓄箱采用了內(nèi)凹造型，同樣增大了腿部空間，頭部和后排座椅等都采用內(nèi)凹設(shè)計(jì)，提供了不錯(cuò)的空間
配置：性?xún)r(jià)比對(duì)于A級(jí)的一些車(chē)來(lái)說(shuō)是比較高的。第一：全系標(biāo)配ESP以及日間行車(chē)燈，研究表明日間行車(chē)燈能減少25%左右的車(chē)禍，在國(guó)外車(chē)沒(méi)有日間行車(chē)燈不給出廠的。第二：全系標(biāo)配主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊以及前/后排頭部氣囊，有些人說(shuō)安全氣囊多沒(méi)有，但是有總比沒(méi)有好，說(shuō)不定可以救人一命。第三：車(chē)重以及防撞梁，車(chē)重1.45噸（開(kāi)始選車(chē)1.4一下的都不考慮）跑高速提供了穩(wěn)定性，每個(gè)車(chē)門(mén)2跟防撞梁也是比較良心的，車(chē)門(mén)超重，很有手感。其他的都不是主要的，性?xún)r(jià)比看的就是安全系數(shù)。
動(dòng)力：1.8的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，140馬力，在城市里開(kāi)基本夠用，在運(yùn)動(dòng)模式下，還有一定的駕駛樂(lè)趣。不過(guò)去過(guò)高原，在高海拔地區(qū)動(dòng)力減弱明顯，沒(méi)有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)好。平時(shí)在市區(qū)里開(kāi)，要超個(gè)車(chē)還是比較容易，他的扭力表現(xiàn)還好，在你需要時(shí)，他能積極配合完成駕駛指令。要是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，那就更厲害了，噪音小，提速快，不過(guò)我還是喜歡自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，他保養(yǎng)容易，使用壽命長(zhǎng)，費(fèi)用比較低，長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)比較劃算
操控：
我開(kāi)的開(kāi)不多操控性的話(huà)我覺(jué)得還是不錯(cuò)的，最基本的ESP系統(tǒng)還有駕駛雪地模式都是比較實(shí)用的，轉(zhuǎn)向助力是電子液壓的，有的人說(shuō)轉(zhuǎn)向太重我沒(méi)感覺(jué)出來(lái)，相比于電子轉(zhuǎn)向助力的區(qū)別在于，電子的在60碼一下非常輕，隨著車(chē)速的提高轉(zhuǎn)向所需要的力氣變大，速度達(dá)到一定程度轉(zhuǎn)向需要更大的力氣，可能是高速的保護(hù)吧，關(guān)鍵看自己喜好，適應(yīng)了感覺(jué)都一樣。
油耗：我今年5月份新買(mǎi)的車(chē)，從提車(chē)到現(xiàn)在開(kāi)了快2個(gè)月了，綜合油耗在8.9，個(gè)人感覺(jué)有點(diǎn)偏高哈，現(xiàn)在漸漸找到感覺(jué)的，開(kāi)起來(lái)比以前省油，爭(zhēng)取降到8.0。其中跑了國(guó)道4個(gè)來(lái)回，高速跑了一次。在90-100油耗最低5.5-6.0,120以上的話(huà)油耗在6.5-7，畢竟開(kāi)的時(shí)間比較少，油耗只能作為參考。我也問(wèn)了其他車(chē)友汽車(chē)在首保以后油耗會(huì)不會(huì)降下來(lái)，他們說(shuō)不會(huì)，還有幾個(gè)說(shuō)高了一點(diǎn)點(diǎn)�？傊秃呐c路況以及個(gè)人駕駛習(xí)慣有關(guān)（主因），開(kāi)車(chē)之后我發(fā)覺(jué)有句話(huà)說(shuō)的對(duì)沒(méi)有肉的車(chē)只有肉的人，舍得油門(mén)車(chē)子爆發(fā)還是可以的。給個(gè)新手小提示：開(kāi)車(chē)時(shí)不要猛地加油門(mén)松了又猛的加油門(mén)，這樣耗油，盡量避免大腳油門(mén)以及盡可能保持勻速行駛可以省點(diǎn)油。當(dāng)然對(duì)于不在乎那點(diǎn)油耗的來(lái)說(shuō)就沒(méi)有必要的，追求推背快感。
舒適：舒適性也是一大特點(diǎn)，雖然車(chē)子是非獨(dú)立懸架但是調(diào)教的效果沒(méi)有覺(jué)得比獨(dú)立的差在哪里。低速過(guò)一些坑坑洼洼感覺(jué)沒(méi)有那種顛簸的感覺(jué)。座椅的包裹性給個(gè)贊，我在外面裝路暢到場(chǎng)那個(gè)師傅都說(shuō)做工好，厚實(shí)舒適。轉(zhuǎn)彎有轉(zhuǎn)向輔助燈，這個(gè)配置還是比較人性化的，夜晚走路不需要特地伸長(zhǎng)脖子看旁邊有沒(méi)有物體了。
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