一鍵砍遍全城
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DS 5LS
(該車系評(píng)分高于91%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
音效很棒（183）+1 內(nèi)飾做工很棒（136）+1 外形很時(shí)尚（117）+1 隔音效果很棒（102）+1 性價(jià)比很高（101）+1 剎車靈敏（90）+1 操控性很好（75）+1缺點(diǎn)：
太小眾（346）+1 價(jià)格高（250）+1 不太主流（39）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格18.50萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格21.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.69萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
特別棒！特別穩(wěn)！方向盤在手里根據(jù)非常扎實(shí)！限速功能很好用，使用起來也很方便。走長下坡時(shí)把變速箱切換到手動(dòng)模式，基本上就不用油門和剎車了，又省剎車又省油！方向盤偏沉，能夠很好的防止失誤性操作，尤其是在高速上。低速時(shí)方向盤也不輕，不過稍用點(diǎn)力就會(huì)變得輕便靈活，仿佛像智能感應(yīng)確認(rèn)主人的轉(zhuǎn)彎一樣，手感很好。過彎時(shí)側(cè)傾角度小，哪怕走在山路十八彎，經(jīng)常暈車的朋友也沒有被甩來甩去的感覺(也有可能是我開得太慢。。。D形方向盤的手感很贊，穩(wěn)穩(wěn)的，而且很大（不愧是D罩杯
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格13.80萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，扁平的方向盤設(shè)計(jì)，突出了運(yùn)動(dòng)氛圍，操控性能還不錯(cuò)，不過由于車身較重，沒有日系車表現(xiàn)的輕盈，但多了一份沉穩(wěn)和放心，在高速上行駛超過140的時(shí)候還是會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)的情況，不過不建議開那么快，安全駕駛為主，平常開市區(qū)表現(xiàn)令人滿意，不過在過減速帶的時(shí)候會(huì)比較顛簸，這跟他后面是非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)有關(guān)，減震不是很好，懸架比較硬，正因?yàn)槿绱�，也提供了更多的駕駛樂趣，豐富了我們的駕駛生活
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格14.69萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，扁平的方向盤設(shè)計(jì)，突出了運(yùn)動(dòng)氛圍，操控性能還不錯(cuò)，不過由于車身較重，沒有日系車表現(xiàn)的輕盈，但多了一份沉穩(wěn)和放心，在高速上行駛超過140的時(shí)候還是會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)的情況，不過不建議開那么快，安全駕駛為主，平常開市區(qū)表現(xiàn)令人滿意，不過在過減速帶的時(shí)候會(huì)比較顛簸，這跟他后面是非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)有關(guān)，減震不是很好，懸架比較硬，正因?yàn)槿绱�，也提供了更多的駕駛樂趣，豐富了我們的駕駛生活
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格14.69萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性很靈活，中控臺(tái)設(shè)計(jì)的很人性化，雖然我們買的是自舒版沒有彩色大屏，但是對(duì)于我們來說已經(jīng)夠用了，還在持續(xù)研究中，好多功能還待開發(fā)。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格13.99萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
我開的開不多操控性的話我覺得還是不錯(cuò)的，最基本的ESP系統(tǒng)還有駕駛雪地模式都是比較實(shí)用的，轉(zhuǎn)向助力是電子液壓的，有的人說轉(zhuǎn)向太重我沒感覺出來，相比于電子轉(zhuǎn)向助力的區(qū)別在于，電子的在60碼一下非常輕，隨著車速的提高轉(zhuǎn)向所需要的力氣變大，速度達(dá)到一定程度轉(zhuǎn)向需要更大的力氣，可能是高速的保護(hù)吧，關(guān)鍵看自己喜好，適應(yīng)了感覺都一樣。
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格13.17萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格19.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
指向精準(zhǔn).運(yùn)動(dòng)式的調(diào)教.高速上躲避還是挺有信心的.過減速帶方向盤抖動(dòng)得厲害.路感相當(dāng)清晰.方向盤打死不會(huì)像別的車有明顯撞擊的感覺.很好.
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格14.19萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
早上車涼的時(shí)候（我們這晚上能到零下20度）能感覺到變速器在換檔的時(shí)候有頓挫感，等溫度上來后，基本感覺不到變速器換檔，方向很輕，感覺很賊，而且有點(diǎn)跑偏，感受不到路感。油門很輕，需要有個(gè)適應(yīng)過程，剎車也很輕，腳一放剎車踏板上感覺就有了。
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雪鐵龍C4L
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
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