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英菲尼迪QX50(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
舒適性極佳（97）+1 外觀非常優(yōu)雅（46）+1 心動首選（33）+1 動力不錯（32）+1 空間夠用（28）+1 用料厚道（24）+1缺點(diǎn)：
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購買時間2014年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格35.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：之前開的最多的是，第一批國產(chǎn)馬自達(dá)323，海馬福美來二代，1.6的寶馬mini什么treteci發(fā)動機(jī)，還是07年當(dāng)時的十佳發(fā)動機(jī)。所以對于動力這塊不好太多的評價，畢竟屌絲一個，開過的好車不多，反正我的感覺是妥妥夠用，市區(qū)高速超車什么的，一點(diǎn)就有。唯一的感覺就是起步的時候有點(diǎn)肉，但是速度一旦上了40，動力感覺源源不斷。
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購買時間2015年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格33.40萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：235馬力的v6發(fā)動機(jī)在動力上的表現(xiàn)應(yīng)該不用擔(dān)心吧。目前還沒出2000公里的磨合期，3000轉(zhuǎn)都沒敢上，但是偶爾的幾次超車都讓人感到腎上腺激素大量分泌啊，對于這種在國道上大貨車肆意橫行、電動車摩托車隨意穿插的路況來說，找準(zhǔn)機(jī)會迅速超車還是沒有什么困難的。 高速還沒有超過110，但是2.5排量的發(fā)動機(jī)帶著1771千克的車+85千克+65千克的駕駛者和副駕駛，動力依然源源不斷。當(dāng)然，最高承載量2200千克的極限狀態(tài)還沒有試驗(yàn)，俺真找不齊這樣的幾個人……
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購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格31.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：235馬力的v6發(fā)動機(jī)在動力上的表現(xiàn)應(yīng)該不用擔(dān)心吧。目前還沒出2000公里的磨合期，3000轉(zhuǎn)都沒敢上，但是偶爾的幾次超車都讓人感到腎上腺激素大量分泌啊，對于這種在國道上大貨車肆意橫行、電動車摩托車隨意穿插的路況來說，找準(zhǔn)機(jī)會迅速超車還是沒有什么困難的。 高速還沒有超過110，但是2.5排量的發(fā)動機(jī)帶著1771千克的車+85千克+65千克的駕駛者和副駕駛，動力依然源源不斷。當(dāng)然，最高承載量2200千克的極限狀態(tài)還沒有試驗(yàn)，俺真找不齊這樣的幾個人……
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購買時間2014年01月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格35.00萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：235馬力的v6發(fā)動機(jī)在動力上的表現(xiàn)應(yīng)該不用擔(dān)心吧。目前還沒出2000公里的磨合期，3000轉(zhuǎn)都沒敢上，但是偶爾的幾次超車都讓人感到腎上腺激素大量分泌啊，對于這種在國道上大貨車肆意橫行、電動車摩托車隨意穿插的路況來說，找準(zhǔn)機(jī)會迅速超車還是沒有什么困難的。 高速還沒有超過110，但是2.5排量的發(fā)動機(jī)帶著1771千克的車+85千克+65千克的駕駛者和副駕駛，動力依然源源不斷。當(dāng)然，最高承載量2200千克的極限狀態(tài)還沒有試驗(yàn)，俺真找不齊這樣的幾個人……
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購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格37.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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動力：2.5L V6發(fā)動機(jī)，前置后驅(qū)的布局，是選擇這臺車的主要原因。輕點(diǎn)油門起步，沒啥推背感。不過如果你愿意起步踩深，起步動力還是不錯的。D檔大概在2000轉(zhuǎn)出頭，就會換檔；換檔很平順，沒啥頓挫感，節(jié)能省油，但沒啥激情。 DS檔輕踩，大概3000轉(zhuǎn)不到換檔；深踩的話，可以上到6000轉(zhuǎn)。油門響應(yīng)比D檔靈敏許多。通常把轉(zhuǎn)速維持在3500-4000轉(zhuǎn)左右，再深踩油門加速超個車什么的，動力還是很充沛，推背感也很不錯。M檔，很有趣味的駕駛感受，貌似不到紅線，不會自動升檔。所以可以檔檔到紅線。手操作檔把換檔，到實(shí)際換檔之間，大概有半秒延時，畢竟是家用車，這點(diǎn)還是能接受。缺點(diǎn)就是手動檔在高轉(zhuǎn)速換檔時，頓挫感是滿強(qiáng)烈的，對于乘客不怎么舒適；但是對于駕駛員，完全不是問題，很刺激。
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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格35.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：235馬力的v6發(fā)動機(jī)在動力上的表現(xiàn)應(yīng)該不用擔(dān)心吧。目前還沒出2000公里的磨合期，3000轉(zhuǎn)都沒敢上，但是偶爾的幾次超車都讓人感到腎上腺激素大量分泌啊，對于這種在國道上大貨車肆意橫行、電動車摩托車隨意穿插的路況來說，找準(zhǔn)機(jī)會迅速超車還是沒有什么困難的。 高速還沒有超過110，但是2.5排量的發(fā)動機(jī)帶著1771千克的車+85千克+65千克的駕駛者和副駕駛，動力依然源源不斷。當(dāng)然，最高承載量2200千克的極限狀態(tài)還沒有試驗(yàn)，俺真找不齊這樣的幾個人……
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購買時間2014年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格34.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：2.5L V6發(fā)動機(jī)，前置后驅(qū)的布局，是選擇這臺車的主要原因。輕點(diǎn)油門起步，沒啥推背感。不過如果你愿意起步踩深，起步動力還是不錯的。D檔大概在2000轉(zhuǎn)出頭，就會換檔；換檔很平順，沒啥頓挫感，節(jié)能省油，但沒啥激情。 DS檔輕踩，大概3000轉(zhuǎn)不到換檔；深踩的話，可以上到6000轉(zhuǎn)。油門響應(yīng)比D檔靈敏許多。通常把轉(zhuǎn)速維持在3500-4000轉(zhuǎn)左右，再深踩油門加速超個車什么的，動力還是很充沛，推背感也很不錯。M檔，很有趣味的駕駛感受，貌似不到紅線，不會自動升檔。所以可以檔檔到紅線。手操作檔把換檔，到實(shí)際換檔之間，大概有半秒延時，畢竟是家用車，這點(diǎn)還是能接受。缺點(diǎn)就是手動檔在高轉(zhuǎn)速換檔時，頓挫感是滿強(qiáng)烈的，對于乘客不怎么舒適；但是對于駕駛員，完全不是問題，很刺激。
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購買時間2014年08月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格32.50萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：城里堵車很無力，多大動力都開不出來。高速上動力足夠了，最高跑到了210，車還是很穩(wěn)就是轉(zhuǎn)速保持6000轉(zhuǎn)傷油啊�，F(xiàn)在探頭太多了，定速巡航吧。如果需要各種高速穿梭車流的話，D擋油門有半秒延遲，換DS擋保持高轉(zhuǎn)速即可，3000轉(zhuǎn)以上相當(dāng)靈敏，只要踩油，動力一呼即到。英菲尼迪還是很注重動力的。二級路超車比較爽，深踩油門相當(dāng)暴躁，在香格里拉山路上，海拔4000+爬大坡，轟著油門一路照樣超。開車不能省，7500的紅線轉(zhuǎn)速，咱6500也算是合理范圍。
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購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價格36.00萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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動力：動力可以說只要深踩油門，會給你帶來意想不到的澎湃感覺，推背感十足，有點(diǎn)美系車的味道�？赡苁擒嚨淖灾仃P(guān)系（1.8T），還是調(diào)校的原因，對比我原來的老馬六2.3轎跑，油門的反應(yīng)上有1秒左右的滯后，但隨之而來的是源源不斷的狂野動力（呵呵，有點(diǎn)過了），尤其剛提車時，不適應(yīng)差點(diǎn)和前車追尾。
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購買時間2014年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格34.00萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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