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Yeti
(該車系評分高于87%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
非常省油（667）+1 動力強(qiáng)又省油（342）+1 內(nèi)飾很中規(guī)（291）+1 動力好（240）+1 外形時尚（236）+1 舒適性好（231）+1 越野外觀（180）+1 很好（125）+1缺點：
油耗略高（1045）+1 高速胎噪略大（296）+1 價格偏貴（296）+1 外觀太丑（229）+1 后排座位太短（157）+1 外觀改進(jìn)（132）+1 外形像面包車（101）+1 外觀有待改進(jìn)（41）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2016年04月
購買地點四川 成都
裸車價格13.50萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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動力：對于YETI這個車型，幾乎所有的優(yōu)點都在我的預(yù)期之中，只有動力是給了我預(yù)料之外的驚喜！由于開慣了自己的LEON CUPRA 2.0TSI，對于1.4T帶SUV的動力表現(xiàn)，我是不作任何期待的。試駕當(dāng)天老丈人上車一腳地板油，讓我這個開慣了小鋼炮的人都猛然一驚。高功率1.4T的250牛米扭矩爆發(fā)確實還是有兩下子的，無論高速超車還是山區(qū)爬坡，一腳猛油下去都能給你預(yù)想的加速度。38號實測01成績居然達(dá)到了8.9秒，真是不錯。最終動力我給了四顆星，扣分之處不在于動力不足，而是動力的響應(yīng)速度。比起大排量增壓來說，小排量增壓倒不是壓不出動力，而是沒有大排量那么從容。起步如果按正常方式輕踩油門，沒有TURBO介入的1.4發(fā)動機(jī)帶YETI的大車身真是吃力，經(jīng)常給人一種后面人都在催你的感覺。走走停停的擁堵路段也是如此，經(jīng)常需要你去猜測什么時候渦輪介入，什么時候DSG會降擋。當(dāng)然，解決方式也有，就是需要人去配合機(jī)器，熟悉了它的脾氣之后，提前踩重一點，還是可以駕馭的（反正1.4T油耗低得驚人，放心地踩就是了）。
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購買時間2015年10月
購買地點浙江 溫州
裸車價格13.80萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程650公里
綜合評分
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購買時間2016年07月
購買地點江西 南昌
裸車價格13.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2015年10月
購買地點湖北 荊州
裸車價格14.08萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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購買時間2016年04月
購買地點河北 承德
裸車價格13.75萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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購買時間2016年03月
購買地點山西 太原
裸車價格13.88萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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購買時間2016年03月
購買地點陜西 西安
裸車價格13.40萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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購買時間2015年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
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購買時間2014年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格14.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：滿意。這款車使用的是大眾比較新的EA211發(fā)動機(jī)，而且是高功率調(diào)教，在高爾夫7上是只有旗艦版才有的。目前整個國產(chǎn)大眾也只有新明銳，和高爾夫7頂配在使用的，扭矩250牛米，達(dá)到1.8T的水平，開起來相當(dāng)給力，尤其發(fā)動機(jī)到2000轉(zhuǎn)左右的時候，推背感很強(qiáng)。0-100加速9.5秒，在20萬以下民用車的水平來說，算挺好的了。追求動力的人應(yīng)該也不會失望。
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購買時間2014年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格15.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：滿意。這款車使用的是大眾比較新的EA211發(fā)動機(jī)，而且是高功率調(diào)教，在高爾夫7上是只有旗艦版才有的。目前整個國產(chǎn)大眾也只有新明銳，和高爾夫7頂配在使用的，扭矩250牛米，達(dá)到1.8T的水平，開起來相當(dāng)給力，尤其發(fā)動機(jī)到2000轉(zhuǎn)左右的時候，推背感很強(qiáng)。0-100加速9.5秒，在20萬以下民用車的水平來說，算挺好的了。追求動力的人應(yīng)該也不會失望。
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途觀
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