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海馬S7
(該車系評分高于80%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年09月
購買地點山東 濱州
裸車價格10.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣.漂亮.空間大.
缺點：后腚一個假的排氣筒，密封不好，方向盤擋儀表盤，路感太強，哆嗦的我難受，中控異響
外觀：本來是奔著白色去的，老婆特別喜歡白色，但那天去店里看到現(xiàn)在的S7還是讓人眼前一亮（咖啡金），一眼看過去挺大的，尤其是老婆也喜歡，整個車型是很委婉溫柔的，給人很溫暖的感覺，主要是老婆喜歡，家人的看法是最重要的
內(nèi)飾：（只限手動智尚版）內(nèi)飾簡潔但并不會讓人有低檔的感覺。做工很細膩，特別是中控臺使用了軟性材質(zhì)，很提升檔次。接縫很小，也很緊湊，行駛途中不會發(fā)出異響。新車異味也很小。布座椅做工也很好，很軟和，夏天坐上去應(yīng)該不會有發(fā)燙的感覺。
空間：空間是我這滿意的一點.昨天我和朋友去接親，后排座了4個大人感覺也不是太擁擠。后備箱空間比ix35還大，如果說你開久了要休息，躺在后排上也能很舒服的睡上一會，不會給人不夠的感覺，如果把后排放平就更不用說了，一家三口是完全足夠了，別忘記帶床小被子
配置：在10出頭的SUV里海馬S7是最好的選擇.畢竟是一分錢一分貨.
動力：起步較肉，其他還不錯。
越野：
帶電子助力，轉(zhuǎn)彎輕松，轉(zhuǎn)向燈雨刮器操控簡單便捷，操控起來來說可以的。
油耗：油耗還不錯，個人能接受，開車習(xí)慣不同，油耗有高有低，平時都是按照省油的習(xí)慣來開的。
舒適：懸掛都是偏舒適性的懸掛，小七在市里跑很舒坦，走高速也很穩(wěn)，挺不錯的，車子開著也不累, 帶助力的，長途下來不會胳膊酸背疼的，雖然是SUV但是比轎車舒適性也不差了。
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購買時間2013年08月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格10.33萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控 油耗 外觀 質(zhì)量
缺點：起步太肉
外觀：大氣，上檔次。與合資品牌很有一比。做工精良，運動感強。
內(nèi)飾：韓系的內(nèi)飾，不太喜歡。也能接受。淺色的織物座椅我覺得非常好，很多人對此多有不解，我說如果怕臟，準備一瓶6.8元的龜牌泡沫清潔劑在車上，哪里臟了就噴哪里，用布一擦就干凈�？椢锩媪系暮锰幘褪遣慌聲�，一來海南的驕陽下暴曬之后，很快就能散熱，二來不怕老化開裂，真皮（其實都是超纖皮）用個一兩年基本都要被曬裂了。真皮方向盤有個BUG ，就是三點和九點位置縫合得不好，有些割手，據(jù)說新款上已經(jīng)有了改進。
空間：蠻大，有時候拉大型空壓機都可以，本人室內(nèi)裝修
配置：還行。如果沖這個外形，這個價格是超值的。
動力：起步肉了那么一點，不過跑起來還是不錯的，加速什么的都還行。拉個400多公斤的東西爬山完全沒有問題。
越野：
加了EPS方向就是好打，指哪打哪。杠杠的
油耗：對油耗沒啥好抱怨的，我經(jīng)常開車走各種路，而且也不怎么在意細節(jié)的，能開出這個油耗我覺得還是挺滿意的，一來我沒什么技術(shù)，二來怎么也是個SUV呢。
舒適：坐過幾十萬的車，對比十幾萬的車這個級別感覺海馬S7的舒適性還是比較出色的，這車的懸掛上對舒適性做了不少調(diào)整，而且車的空間包括內(nèi)飾設(shè)計上也比較照顧舒適性的體驗，就對比長城H6過爛路這一點，舒適性就甩那車一條街。
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綜合評分
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購買時間2014年06月
購買地點山西 太原
裸車價格9.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：一眼就看上了這車的外觀，雖然說個性但是不是看著又特別舒服，大氣但是不那么土，很時尚也有范，就是很能顯示身份又不裝逼的那種外觀。
缺點：動力一般，有點肉，米色內(nèi)飾不耐臟，外表紫色不耐臟，有一點灰塵就能看見，一兩天就要洗，車漆太薄容易被劃，最啃爹的是雨刮一檔噪音大，有時候聲音大得難以讓人接受。
外觀：好看，真的好看，前面很修長，車標足夠大，又扁又寬很霸氣，后面就更不用說了，整個一個寶馬造型，很敦實，雙排氣管顯的很力量，這個值得表揚，先不管動力怎樣，兩個大嘴先擺起，要的就是這種感覺，非常好，車身很修長，一點也不局促，顯的大氣，好像告訴你我是一輛大車，這也是我買他的最主要的一點，外觀給他10分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這個東西，說白了只是給自己看的，沒有什么特別的要求，但是小馬表現(xiàn)的很不錯，坐在里面感覺不到這是一輛10萬不到的車，整體看上去很有檔次，在同級別里估計也是非常好的了，科技感還是有那么一些的，做工也不錯，不像有些車裝配大開大合的，就是皮質(zhì)少了些，大面積的硬塑料要摸上去才能感覺的到他的廉價，不過對于一輛這么親民的車來說，他的內(nèi)飾足夠驚喜，不錯，給他9分。
空間：買這輛車的時候就是考慮到了空間這一塊，一定要能拉貨，載人這些最基本的要求，果然沒有讓我失望，空間表現(xiàn)非常優(yōu)秀，常規(guī)容積已經(jīng)綽綽有余，再加上座椅放倒后，空間非常的大。后排表現(xiàn)一般，怎么說呢，剛剛夠用吧，值得表揚的是頭部空間表現(xiàn)非常的不錯，很寬裕，對于后排軸距2619mm的表現(xiàn)還是可以接受的。前排表現(xiàn)比后排好多了，很寬敞，如果不是照顧后排乘客的話，估計什么樣身材的人都可以適應(yīng)，同樣頭部表現(xiàn)依然很好，視野很好，空間總體表現(xiàn)中規(guī)中矩，滿分10分的話，我給他8.5分。
配置：非常非常非常的高，首先價格親民，給想買車的人帶來了福利，顏值相當?shù)母�，很漂浪，很顯高檔車的樣子，不怕開出去沒有面子，空間大，功能強，能滿足各種需求，買車對于我們廣大老百姓來說就是要買經(jīng)濟實惠好開好用的省油的，這才是王道。
動力：動力方面只能說表現(xiàn)一般，差強人意，如果不談車子本身的駕駛感受，就拿紙面數(shù)據(jù)來說的話，應(yīng)該非常不錯，2.0的排量，尾部雙排氣管樣式，讓人覺得這是一輛很有力的車，但實際表現(xiàn)表現(xiàn)讓我稍有失望，起步有些肉，如果你不在乎他的吼叫的話，那就大腳油門還是可以的，畢竟拖著這么大一個身軀，上高速就有些小偷懶了，尤其是開到100的時候再想往上走就很困難了，好像他要告訴你他是一步一個腳印讓你看清楚他在提速，呵呵，真是皇帝不急太監(jiān)急啊。如果滿載5人，再加開空調(diào)的話，可以想像到他的動力是什么樣的了，感覺這和他的排量外觀是不對稱的，總之，動力沒有給我驚喜，是一輛適合家居和性子好的人開吧，要說動力表現(xiàn)，我給他7分。
越野：
操控很輕松，低扭很輕，速度上來后比較穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎后的回饋力也很自然，電子助力嘛，應(yīng)該有這樣的表現(xiàn)，擋位清晰，吸入感不錯，結(jié)合離合器操控起來很順，就是剎車有點太敏感，輕點一下就剎，反應(yīng)有些太大了，如果是新手還要好好適應(yīng)才行啊。視野非常好，路感有點模糊，剛開還是要適應(yīng)一下，遺憾是沒有天窗，開揚度就稍顯差了些，地盤很扎實，并沒有松松垮垮的感覺，過個什么坑坑洼洼減速帶什么的還是輕松加愉快的，這點到體現(xiàn)出了高檔車的感覺，非常好，我給他8分。
油耗：油耗是買車人絕大部分關(guān)心的話題，對于一輛2.0排量的車子來說應(yīng)該不會低，買他時心里的數(shù)字是百公里9個左右，目前是百公里8.3個，符合我的預(yù)期，而且相當?shù)臐M意。本人喜歡自駕游，沒事就把他當成小面包來使用，可以說在我手里就是一輛多功能的車，遠的，近的，堵的，爛的什么路況都走過，滿載，超載都拉過，而且還開著空調(diào)，雖然動力不咋的，但這個油耗還是很讓我滿意的，每一次出門辦事回來都會很仔細的給他算個小賬，看看這次又跑了多少公里，加了多少油，平均是多少，我覺得這是個好習(xí)慣，同樣對愛車也是個好習(xí)慣，小馬的油耗我給他9分。
舒適：說到舒適性也是我比較滿意的一點，作為一款緊湊型suv，價格非常的親民，但并沒有降低他的行車品質(zhì)，我買的是最便宜的手動版本，座椅雖然不是什么真皮，但座椅很寬大很舒適，軟硬也不錯，開長途也不覺得累人，就是后排稍顯硬了一些，前排還可以，后排居然沒有出風(fēng)口，對后排的乘客照顧的不夠，除了個扶手其他什么也沒有，方向盤好在還是真皮的，而且是多功能的，可惡的是只有上下調(diào)節(jié)，不支持前后，又是小遺憾，噪音在低速還好，上到100以后就有些大了，但還在可以接受的范圍之內(nèi)，路噪也有，輪胎對路噪吸收的一般，但我想，我是低配，輪胎比高配的小一號，估計應(yīng)該比它們好吧，這樣想想也能很好接受了哈哈哈，舒適性我個他9分。
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購買時間2013年12月
購買地點湖南 長沙
裸車價格11.30萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：高顏值的外表很符合當今主流的發(fā)展趨勢，尤其是尾部的造型更是沒得說，別人看了還以為是寶馬呢�？臻g表現(xiàn)很不錯，足夠大，行駛途中很舒適。
缺點：開了這么基本滿意，除了胎噪和隔音、密封性外別的沒什么問題。
外觀：好看，真的好看，前面很修長，車標足夠大，又扁又寬很霸氣，后面就更不用說了，整個一個寶馬造型，很敦實，雙排氣管顯的很力量，這個值得表揚，先不管動力怎樣，兩個大嘴先擺起，要的就是這種感覺，非常好，車身很修長，一點也不局促，顯的大氣，好像告訴你我是一輛大車，這也是我買他的最主要的一點，外觀給他10分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這個東西，說白了只是給自己看的，沒有什么特別的要求，但是小馬表現(xiàn)的很不錯，坐在里面感覺不到這是一輛10萬不到的車，整體看上去很有檔次，在同級別里估計也是非常好的了，科技感還是有那么一些的，做工也不錯，不像有些車裝配大開大合的，就是皮質(zhì)少了些，大面積的硬塑料要摸上去才能感覺的到他的廉價，不過對于一輛這么親民的車來說，他的內(nèi)飾足夠驚喜，不錯，給他9分。
空間：買這輛車的時候就是考慮到了空間這一塊，一定要能拉貨，載人這些最基本的要求，果然沒有讓我失望，空間表現(xiàn)非常優(yōu)秀，常規(guī)容積已經(jīng)綽綽有余，再加上座椅放倒后，空間非常的大。后排表現(xiàn)一般，怎么說呢，剛剛夠用吧，值得表揚的是頭部空間表現(xiàn)非常的不錯，很寬裕，對于后排軸距2619mm的表現(xiàn)還是可以接受的。前排表現(xiàn)比后排好多了，很寬敞，如果不是照顧后排乘客的話，估計什么樣身材的人都可以適應(yīng)，同樣頭部表現(xiàn)依然很好，視野很好，空間總體表現(xiàn)中規(guī)中矩，滿分10分的話，我給他8.5分。
配置：非常非常非常的高，首先價格親民，給想買車的人帶來了福利，顏值相當?shù)母�，很漂浪，很顯高檔車的樣子，不怕開出去沒有面子，空間大，功能強，能滿足各種需求，買車對于我們廣大老百姓來說就是要買經(jīng)濟實惠好開好用的省油的，這才是王道。
動力：我是特別追求動力的人。特意等7500公里換完半合成機油后再來寫口碑。說實話，真的蠻弱，也許海馬為了省油，給這臺2.0機器調(diào)校得真的太保守了，基本上相當于是比較老的那種1.5升轎車的動力水平。我在前公司經(jīng)常開上一代豐田RAV4的2.0 4AT，那車起步很輕快，80km/h之前都輕而易舉，100km/h到120km/h也輕描淡寫，S7高速上100升到120真是急死個人，這時油門踏板也是很沉，幾乎踩不下去了都。人家RAV4可是自動擋呢，S7還是手動擋，兩者功率一樣，扭矩RAV4比S7只大了11牛米，我覺得也不至于有這么明顯的差別，雖然兩車價格差了好多萬，但都是很成熟的發(fā)動機�。⊿7的發(fā)動機原型其實就是老馬自達6的發(fā)動機），看來海馬發(fā)動機研發(fā)團隊的調(diào)校功力還是需要精進。
越野：
操控很輕松，低扭很輕，速度上來后比較穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎后的回饋力也很自然，電子助力嘛，應(yīng)該有這樣的表現(xiàn)，擋位清晰，吸入感不錯，結(jié)合離合器操控起來很順，就是剎車有點太敏感，輕點一下就剎，反應(yīng)有些太大了，如果是新手還要好好適應(yīng)才行啊。視野非常好，路感有點模糊，剛開還是要適應(yīng)一下，遺憾是沒有天窗，開揚度就稍顯差了些，地盤很扎實，并沒有松松垮垮的感覺，過個什么坑坑洼洼減速帶什么的還是輕松加愉快的，這點到體現(xiàn)出了高檔車的感覺，非常好，我給他8分。
油耗：油耗是買車人絕大部分關(guān)心的話題，對于一輛2.0排量的車子來說應(yīng)該不會低，買他時心里的數(shù)字是百公里9個左右，目前是百公里8.3個，符合我的預(yù)期，而且相當?shù)臐M意。本人喜歡自駕游，沒事就把他當成小面包來使用，可以說在我手里就是一輛多功能的車，遠的，近的，堵的，爛的什么路況都走過，滿載，超載都拉過，而且還開著空調(diào)，雖然動力不咋的，但這個油耗還是很讓我滿意的，每一次出門辦事回來都會很仔細的給他算個小賬，看看這次又跑了多少公里，加了多少油，平均是多少，我覺得這是個好習(xí)慣，同樣對愛車也是個好習(xí)慣，小馬的油耗我給他9分。
舒適：說到舒適性也是我比較滿意的一點，作為一款緊湊型suv，價格非常的親民，但并沒有降低他的行車品質(zhì)，我買的是最便宜的手動版本，座椅雖然不是什么真皮，但座椅很寬大很舒適，軟硬也不錯，開長途也不覺得累人，就是后排稍顯硬了一些，前排還可以，后排居然沒有出風(fēng)口，對后排的乘客照顧的不夠，除了個扶手其他什么也沒有，方向盤好在還是真皮的，而且是多功能的，可惡的是只有上下調(diào)節(jié)，不支持前后，又是小遺憾，噪音在低速還好，上到100以后就有些大了，但還在可以接受的范圍之內(nèi)，路噪也有，輪胎對路噪吸收的一般，但我想，我是低配，輪胎比高配的小一號，估計應(yīng)該比它們好吧，這樣想想也能很好接受了哈哈哈，舒適性我個他9分。
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購買時間2013年07月
購買地點云南 楚雄
裸車價格10.60萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：高速路超車輕松自如，在福建山區(qū)路況視線好的時候最高車速180，估計還可以上
缺點：優(yōu)惠力度太小，車身內(nèi)飾細節(jié)還能更規(guī)整些。
外觀：好看，真的好看，前面很修長，車標足夠大，又扁又寬很霸氣，后面就更不用說了，整個一個寶馬造型，很敦實，雙排氣管顯的很力量，這個值得表揚，先不管動力怎樣，兩個大嘴先擺起，要的就是這種感覺，非常好，車身很修長，一點也不局促，顯的大氣，好像告訴你我是一輛大車，這也是我買他的最主要的一點，外觀給他10分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這個東西，說白了只是給自己看的，沒有什么特別的要求，但是小馬表現(xiàn)的很不錯，坐在里面感覺不到這是一輛10萬不到的車，整體看上去很有檔次，在同級別里估計也是非常好的了，科技感還是有那么一些的，做工也不錯，不像有些車裝配大開大合的，就是皮質(zhì)少了些，大面積的硬塑料要摸上去才能感覺的到他的廉價，不過對于一輛這么親民的車來說，他的內(nèi)飾足夠驚喜，不錯，給他9分。
空間：買這輛車的時候就是考慮到了空間這一塊，一定要能拉貨，載人這些最基本的要求，果然沒有讓我失望，空間表現(xiàn)非常優(yōu)秀，常規(guī)容積已經(jīng)綽綽有余，再加上座椅放倒后，空間非常的大。后排表現(xiàn)一般，怎么說呢，剛剛夠用吧，值得表揚的是頭部空間表現(xiàn)非常的不錯，很寬裕，對于后排軸距2619mm的表現(xiàn)還是可以接受的。前排表現(xiàn)比后排好多了，很寬敞，如果不是照顧后排乘客的話，估計什么樣身材的人都可以適應(yīng)，同樣頭部表現(xiàn)依然很好，視野很好，空間總體表現(xiàn)中規(guī)中矩，滿分10分的話，我給他8.5分。
配置：非常非常非常的高，首先價格親民，給想買車的人帶來了福利，顏值相當?shù)母�，很漂浪，很顯高檔車的樣子，不怕開出去沒有面子，空間大，功能強，能滿足各種需求，買車對于我們廣大老百姓來說就是要買經(jīng)濟實惠好開好用的省油的，這才是王道。
動力：我是特別追求動力的人。特意等7500公里換完半合成機油后再來寫口碑。說實話，真的蠻弱，也許海馬為了省油，給這臺2.0機器調(diào)校得真的太保守了，基本上相當于是比較老的那種1.5升轎車的動力水平。我在前公司經(jīng)常開上一代豐田RAV4的2.0 4AT，那車起步很輕快，80km/h之前都輕而易舉，100km/h到120km/h也輕描淡寫，S7高速上100升到120真是急死個人，這時油門踏板也是很沉，幾乎踩不下去了都。人家RAV4可是自動擋呢，S7還是手動擋，兩者功率一樣，扭矩RAV4比S7只大了11牛米，我覺得也不至于有這么明顯的差別，雖然兩車價格差了好多萬，但都是很成熟的發(fā)動機啊（S7的發(fā)動機原型其實就是老馬自達6的發(fā)動機），看來海馬發(fā)動機研發(fā)團隊的調(diào)校功力還是需要精進。
越野：
操控很輕松，低扭很輕，速度上來后比較穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎后的回饋力也很自然，電子助力嘛，應(yīng)該有這樣的表現(xiàn)，擋位清晰，吸入感不錯，結(jié)合離合器操控起來很順，就是剎車有點太敏感，輕點一下就剎，反應(yīng)有些太大了，如果是新手還要好好適應(yīng)才行啊。視野非常好，路感有點模糊，剛開還是要適應(yīng)一下，遺憾是沒有天窗，開揚度就稍顯差了些，地盤很扎實，并沒有松松垮垮的感覺，過個什么坑坑洼洼減速帶什么的還是輕松加愉快的，這點到體現(xiàn)出了高檔車的感覺，非常好，我給他8分。
油耗：油耗是買車人絕大部分關(guān)心的話題，對于一輛2.0排量的車子來說應(yīng)該不會低，買他時心里的數(shù)字是百公里9個左右，目前是百公里8.3個，符合我的預(yù)期，而且相當?shù)臐M意。本人喜歡自駕游，沒事就把他當成小面包來使用，可以說在我手里就是一輛多功能的車，遠的，近的，堵的，爛的什么路況都走過，滿載，超載都拉過，而且還開著空調(diào)，雖然動力不咋的，但這個油耗還是很讓我滿意的，每一次出門辦事回來都會很仔細的給他算個小賬，看看這次又跑了多少公里，加了多少油，平均是多少，我覺得這是個好習(xí)慣，同樣對愛車也是個好習(xí)慣，小馬的油耗我給他9分。
舒適：說到舒適性也是我比較滿意的一點，作為一款緊湊型suv，價格非常的親民，但并沒有降低他的行車品質(zhì)，我買的是最便宜的手動版本，座椅雖然不是什么真皮，但座椅很寬大很舒適，軟硬也不錯，開長途也不覺得累人，就是后排稍顯硬了一些，前排還可以，后排居然沒有出風(fēng)口，對后排的乘客照顧的不夠，除了個扶手其他什么也沒有，方向盤好在還是真皮的，而且是多功能的，可惡的是只有上下調(diào)節(jié)，不支持前后，又是小遺憾，噪音在低速還好，上到100以后就有些大了，但還在可以接受的范圍之內(nèi)，路噪也有，輪胎對路噪吸收的一般，但我想，我是低配，輪胎比高配的小一號，估計應(yīng)該比它們好吧，這樣想想也能很好接受了哈哈哈，舒適性我個他9分。
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購買時間2017年03月
購買地點廣東 深圳
裸車價格11.28萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程580公里
綜合評分
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優(yōu)點：2017款藍色的外觀炫目得很，閃亮閃亮的，我們?nèi)胰硕枷矚g。
缺點：前門儲物格比較窄，只可以放下一瓶礦泉水，放不了大杯子其他的就更不用說了。
外觀：外觀很洋氣運動型，近光燈和 遠光燈都是鹵素的，大燈還有自動開閉功能，整個車開起來很年輕。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，塑料感比較強，只能說物有所值，一切跟價格看齊。
空間：空間設(shè)計很合理，一點也不小，坐在里面很舒服。
配置：配置方面沒有什么特別想說的，要是有無鑰匙啟動/進入系統(tǒng)就好了。
動力：起步較快，渦輪增壓輔助動力加強。
越野：
操控精準輕松，駕駛起來很舒服。
油耗：新車油耗顯示9.3升，雖然已經(jīng)有心理準備了，但還是覺得比轎車高不少。
舒適：很舒適，后排中央地板凸起處理得當。
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購買時間2014年02月
購買地點云南 麗江
裸車價格10.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間比較大，比較來說還是很省油的
缺點：動力弱。買的時候比較沖動，沒有仔細研究動力，買來之后發(fā)覺，動力真是只能非常勉強夠我用。
外觀：好看，真的好看，前面很修長，車標足夠大，又扁又寬很霸氣，后面就更不用說了，整個一個寶馬造型，很敦實，雙排氣管顯的很力量，這個值得表揚，先不管動力怎樣，兩個大嘴先擺起，要的就是這種感覺，非常好，車身很修長，一點也不局促，顯的大氣，好像告訴你我是一輛大車，這也是我買他的最主要的一點，外觀給他10分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這個東西，說白了只是給自己看的，沒有什么特別的要求，但是小馬表現(xiàn)的很不錯，坐在里面感覺不到這是一輛10萬不到的車，整體看上去很有檔次，在同級別里估計也是非常好的了，科技感還是有那么一些的，做工也不錯，不像有些車裝配大開大合的，就是皮質(zhì)少了些，大面積的硬塑料要摸上去才能感覺的到他的廉價，不過對于一輛這么親民的車來說，他的內(nèi)飾足夠驚喜，不錯，給他9分。
空間：這車的空間不小，家人出門購物都挺方便的，春天的時候還接父母來了個短途自駕游，在河邊弄的燒烤，小帳篷，踏踏春還挺方便的，回來多了一個人也沒覺得擠，對車的空間很滿意。
配置：非常非常非常的高，首先價格親民，給想買車的人帶來了福利，顏值相當?shù)母�，很漂浪，很顯高檔車的樣子，不怕開出去沒有面子，空間大，功能強，能滿足各種需求，買車對于我們廣大老百姓來說就是要買經(jīng)濟實惠好開好用的省油的，這才是王道。
動力：我是特別追求動力的人。特意等7500公里換完半合成機油后再來寫口碑。說實話，真的蠻弱，也許海馬為了省油，給這臺2.0機器調(diào)校得真的太保守了，基本上相當于是比較老的那種1.5升轎車的動力水平。我在前公司經(jīng)常開上一代豐田RAV4的2.0 4AT，那車起步很輕快，80km/h之前都輕而易舉，100km/h到120km/h也輕描淡寫，S7高速上100升到120真是急死個人，這時油門踏板也是很沉，幾乎踩不下去了都。人家RAV4可是自動擋呢，S7還是手動擋，兩者功率一樣，扭矩RAV4比S7只大了11牛米，我覺得也不至于有這么明顯的差別，雖然兩車價格差了好多萬，但都是很成熟的發(fā)動機啊（S7的發(fā)動機原型其實就是老馬自達6的發(fā)動機），看來海馬發(fā)動機研發(fā)團隊的調(diào)校功力還是需要精進。
越野：
前代翼虎的底牌還是可圈可點，在SUV里我覺得是可以接受了。在這一項目上，S7可就扳回一局了，完勝上代RAV4！豐田那懸掛松松垮垮，搖搖晃晃，非常缺乏質(zhì)感，很久沒開還以為是輪胎沒氣了，而S7的懸掛支撐非常到位，不會有任何松垮的感覺。只是由于是電子助力轉(zhuǎn)向，S7的路感比較模糊，方向盤在高速上也缺乏緊致，在100km/h以上會有點飄忽的感覺，這點完全比不上我家里另外那輛FRV。
油耗：油耗是買車人絕大部分關(guān)心的話題，對于一輛2.0排量的車子來說應(yīng)該不會低，買他時心里的數(shù)字是百公里9個左右，目前是百公里8.3個，符合我的預(yù)期，而且相當?shù)臐M意。本人喜歡自駕游，沒事就把他當成小面包來使用，可以說在我手里就是一輛多功能的車，遠的，近的，堵的，爛的什么路況都走過，滿載，超載都拉過，而且還開著空調(diào)，雖然動力不咋的，但這個油耗還是很讓我滿意的，每一次出門辦事回來都會很仔細的給他算個小賬，看看這次又跑了多少公里，加了多少油，平均是多少，我覺得這是個好習(xí)慣，同樣對愛車也是個好習(xí)慣，小馬的油耗我給他9分。
舒適：懸掛的舒適性比我的FRV好很多，呵呵，不再是那種硬邦邦的感覺了，但比起便宜好幾萬的標致301來還是差很多，PSA的調(diào)校太厲害�？傮w來說，S7的懸掛過濾顛簸干脆，處理震蕩柔和，有基本的質(zhì)感，表現(xiàn)合格。感覺韓泰達奈普系列的輪胎還是有點硬，如果換成馬牌或者米其林的軟胎，那么舒適性還是會提升一些。噪音方面，說實話，和日系、德系主流合資SUV還是有點差距，跟韓系SUV很接近，特別像IX35，高速跑到100km/h以上，油門一動就是很健康的發(fā)動機轟鳴聲，所幸聲音比較好聽。另外傳動系的摩擦噪音也是有點大，每每松油門帶檔滑行的時候，傳動系統(tǒng)就會有比較煩人的響聲，這一點處理得甚至不如FRV。油門、離合、剎車三個踏板都很輕，開著很輕松。坐姿很高，開著心情比較舒暢。
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購買時間2013年12月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格9.68萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程7564公里
綜合評分
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優(yōu)點：做工，外觀好看
缺點：動力弱。買的時候比較沖動，沒有仔細研究動力，買來之后發(fā)覺，動力真是只能非常勉強夠我用。
外觀：好看，真的好看，前面很修長，車標足夠大，又扁又寬很霸氣，后面就更不用說了，整個一個寶馬造型，很敦實，雙排氣管顯的很力量，這個值得表揚，先不管動力怎樣，兩個大嘴先擺起，要的就是這種感覺，非常好，車身很修長，一點也不局促，顯的大氣，好像告訴你我是一輛大車，這也是我買他的最主要的一點，外觀給他10分。
內(nèi)飾：韓系的內(nèi)飾，不太喜歡。也能接受。淺色的織物座椅我覺得非常好，很多人對此多有不解，我說如果怕臟，準備一瓶6.8元的龜牌泡沫清潔劑在車上，哪里臟了就噴哪里，用布一擦就干凈。織物面料的好處就是不怕曬，一來海南的驕陽下暴曬之后，很快就能散熱，二來不怕老化開裂，真皮（其實都是超纖皮）用個一兩年基本都要被曬裂了。真皮方向盤有個BUG ，就是三點和九點位置縫合得不好，有些割手，據(jù)說新款上已經(jīng)有了改進。
空間：在A級SUV里頭，S7的空間算得上是不錯的，雖然軸距只有2619mm，但后排腿部空間也還可以，頭部空間富裕，后排地板全平，后備箱寬大，整體符合SUV的定位和功能。
配置：非常非常非常的高，首先價格親民，給想買車的人帶來了福利，顏值相當?shù)母�，很漂浪，很顯高檔車的樣子，不怕開出去沒有面子，空間大，功能強，能滿足各種需求，買車對于我們廣大老百姓來說就是要買經(jīng)濟實惠好開好用的省油的，這才是王道。
動力：我是特別追求動力的人。特意等7500公里換完半合成機油后再來寫口碑。說實話，真的蠻弱，也許海馬為了省油，給這臺2.0機器調(diào)校得真的太保守了，基本上相當于是比較老的那種1.5升轎車的動力水平。我在前公司經(jīng)常開上一代豐田RAV4的2.0 4AT，那車起步很輕快，80km/h之前都輕而易舉，100km/h到120km/h也輕描淡寫，S7高速上100升到120真是急死個人，這時油門踏板也是很沉，幾乎踩不下去了都。人家RAV4可是自動擋呢，S7還是手動擋，兩者功率一樣，扭矩RAV4比S7只大了11牛米，我覺得也不至于有這么明顯的差別，雖然兩車價格差了好多萬，但都是很成熟的發(fā)動機啊（S7的發(fā)動機原型其實就是老馬自達6的發(fā)動機），看來海馬發(fā)動機研發(fā)團隊的調(diào)校功力還是需要精進。
越野：
前代翼虎的底牌還是可圈可點，在SUV里我覺得是可以接受了。在這一項目上，S7可就扳回一局了，完勝上代RAV4！豐田那懸掛松松垮垮，搖搖晃晃，非常缺乏質(zhì)感，很久沒開還以為是輪胎沒氣了，而S7的懸掛支撐非常到位，不會有任何松垮的感覺。只是由于是電子助力轉(zhuǎn)向，S7的路感比較模糊，方向盤在高速上也缺乏緊致，在100km/h以上會有點飄忽的感覺，這點完全比不上我家里另外那輛FRV。
油耗：油耗是買車人絕大部分關(guān)心的話題，對于一輛2.0排量的車子來說應(yīng)該不會低，買他時心里的數(shù)字是百公里9個左右，目前是百公里8.3個，符合我的預(yù)期，而且相當?shù)臐M意。本人喜歡自駕游，沒事就把他當成小面包來使用，可以說在我手里就是一輛多功能的車，遠的，近的，堵的，爛的什么路況都走過，滿載，超載都拉過，而且還開著空調(diào)，雖然動力不咋的，但這個油耗還是很讓我滿意的，每一次出門辦事回來都會很仔細的給他算個小賬，看看這次又跑了多少公里，加了多少油，平均是多少，我覺得這是個好習(xí)慣，同樣對愛車也是個好習(xí)慣，小馬的油耗我給他9分。
舒適：懸掛的舒適性比我的FRV好很多，呵呵，不再是那種硬邦邦的感覺了，但比起便宜好幾萬的標致301來還是差很多，PSA的調(diào)校太厲害。總體來說，S7的懸掛過濾顛簸干脆，處理震蕩柔和，有基本的質(zhì)感，表現(xiàn)合格。感覺韓泰達奈普系列的輪胎還是有點硬，如果換成馬牌或者米其林的軟胎，那么舒適性還是會提升一些。噪音方面，說實話，和日系、德系主流合資SUV還是有點差距，跟韓系SUV很接近，特別像IX35，高速跑到100km/h以上，油門一動就是很健康的發(fā)動機轟鳴聲，所幸聲音比較好聽。另外傳動系的摩擦噪音也是有點大，每每松油門帶檔滑行的時候，傳動系統(tǒng)就會有比較煩人的響聲，這一點處理得甚至不如FRV。油門、離合、剎車三個踏板都很輕，開著很輕松。坐姿很高，開著心情比較舒暢。
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購買時間2013年10月
購買地點河南 三門峽
裸車價格10.30萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：前臉好看，看著順眼，內(nèi)飾挺好，操控挺好，印象音質(zhì)不錯，
缺點：車門開啟關(guān)閉沒有質(zhì)感，松松垮垮，沒有厚重感，感覺很廉價，噪音抑制的不好，尤其上高速感覺就明顯了許多，沒有esp，當然對于我來說可有可無，但是有總比沒有好吧。
外觀：好看，真的好看，前面很修長，車標足夠大，又扁又寬很霸氣，后面就更不用說了，整個一個寶馬造型，很敦實，雙排氣管顯的很力量，這個值得表揚，先不管動力怎樣，兩個大嘴先擺起，要的就是這種感覺，非常好，車身很修長，一點也不局促，顯的大氣，好像告訴你我是一輛大車，這也是我買他的最主要的一點，外觀給他10分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這個東西，說白了只是給自己看的，沒有什么特別的要求，但是小馬表現(xiàn)的很不錯，坐在里面感覺不到這是一輛10萬不到的車，整體看上去很有檔次，在同級別里估計也是非常好的了，科技感還是有那么一些的，做工也不錯，不像有些車裝配大開大合的，就是皮質(zhì)少了些，大面積的硬塑料要摸上去才能感覺的到他的廉價，不過對于一輛這么親民的車來說，他的內(nèi)飾足夠驚喜，不錯，給他9分。
空間：這車的空間不小，家人出門購物都挺方便的，春天的時候還接父母來了個短途自駕游，在河邊弄的燒烤，小帳篷，踏踏春還挺方便的，回來多了一個人也沒覺得擠，對車的空間很滿意。
配置：非常非常非常的高，首先價格親民，給想買車的人帶來了福利，顏值相當?shù)母�，很漂浪，很顯高檔車的樣子，不怕開出去沒有面子，空間大，功能強，能滿足各種需求，買車對于我們廣大老百姓來說就是要買經(jīng)濟實惠好開好用的省油的，這才是王道。
動力：動力方面只能說表現(xiàn)一般，差強人意，如果不談車子本身的駕駛感受，就拿紙面數(shù)據(jù)來說的話，應(yīng)該非常不錯，2.0的排量，尾部雙排氣管樣式，讓人覺得這是一輛很有力的車，但實際表現(xiàn)表現(xiàn)讓我稍有失望，起步有些肉，如果你不在乎他的吼叫的話，那就大腳油門還是可以的，畢竟拖著這么大一個身軀，上高速就有些小偷懶了，尤其是開到100的時候再想往上走就很困難了，好像他要告訴你他是一步一個腳印讓你看清楚他在提速，呵呵，真是皇帝不急太監(jiān)急啊。如果滿載5人，再加開空調(diào)的話，可以想像到他的動力是什么樣的了，感覺這和他的排量外觀是不對稱的，總之，動力沒有給我驚喜，是一輛適合家居和性子好的人開吧，要說動力表現(xiàn)，我給他7分。
越野：
說到操控性，就要說到電子助力了，個人感覺比機械液壓助力的車方向輕，適合長途駕駛。方向盤路感清晰。整車噪音也理想。山路彎道駕駛也很有安全感。并不會在轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾明顯，這要得益S7牢固舒適的低盤懸掛系統(tǒng)。檔位清晰，入檔吸入感強，本人不喜歡開自動擋，沒有一點駕駛樂趣，也許是常年開大貨車的緣故吧。不代表大家啊，哈哈。離合器也很輕，油門反應(yīng)也很靈敏。制動初段稍微有點疲軟，踩深后很給力。不過不要一腳踏死，很傷車哦，也不安全啊。
油耗：油耗是買車人絕大部分關(guān)心的話題，對于一輛2.0排量的車子來說應(yīng)該不會低，買他時心里的數(shù)字是百公里9個左右，目前是百公里8.3個，符合我的預(yù)期，而且相當?shù)臐M意。本人喜歡自駕游，沒事就把他當成小面包來使用，可以說在我手里就是一輛多功能的車，遠的，近的，堵的，爛的什么路況都走過，滿載，超載都拉過，而且還開著空調(diào)，雖然動力不咋的，但這個油耗還是很讓我滿意的，每一次出門辦事回來都會很仔細的給他算個小賬，看看這次又跑了多少公里，加了多少油，平均是多少，我覺得這是個好習(xí)慣，同樣對愛車也是個好習(xí)慣，小馬的油耗我給他9分。
舒適：說到舒適性也是我比較滿意的一點，作為一款緊湊型suv，價格非常的親民，但并沒有降低他的行車品質(zhì)，我買的是最便宜的手動版本，座椅雖然不是什么真皮，但座椅很寬大很舒適，軟硬也不錯，開長途也不覺得累人，就是后排稍顯硬了一些，前排還可以，后排居然沒有出風(fēng)口，對后排的乘客照顧的不夠，除了個扶手其他什么也沒有，方向盤好在還是真皮的，而且是多功能的，可惡的是只有上下調(diào)節(jié)，不支持前后，又是小遺憾，噪音在低速還好，上到100以后就有些大了，但還在可以接受的范圍之內(nèi)，路噪也有，輪胎對路噪吸收的一般，但我想，我是低配，輪胎比高配的小一號，估計應(yīng)該比它們好吧，這樣想想也能很好接受了哈哈哈，舒適性我個他9分。
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