一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型海馬S7 2013款 2.0L 手動(dòng)兩驅(qū)智尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車(chē)價(jià)格9.68萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程7564公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：做工，外觀好看
缺點(diǎn)：動(dòng)力弱。買(mǎi)的時(shí)候比較沖動(dòng)，沒(méi)有仔細(xì)研究動(dòng)力，買(mǎi)來(lái)之后發(fā)覺(jué)，動(dòng)力真是只能非常勉強(qiáng)夠我用。
外觀：好看，真的好看，前面很修長(zhǎng)，車(chē)標(biāo)足夠大，又扁又寬很霸氣，后面就更不用說(shuō)了，整個(gè)一個(gè)寶馬造型，很敦實(shí)，雙排氣管顯的很力量，這個(gè)值得表?yè)P(yáng)，先不管動(dòng)力怎樣，兩個(gè)大嘴先擺起，要的就是這種感覺(jué)，非常好，車(chē)身很修長(zhǎng)，一點(diǎn)也不局促，顯的大氣，好像告訴你我是一輛大車(chē)，這也是我買(mǎi)他的最主要的一點(diǎn)，外觀給他10分。
內(nèi)飾：韓系的內(nèi)飾，不太喜歡。也能接受。淺色的織物座椅我覺(jué)得非常好，很多人對(duì)此多有不解，我說(shuō)如果怕臟，準(zhǔn)備一瓶6.8元的龜牌泡沫清潔劑在車(chē)上，哪里臟了就噴哪里，用布一擦就干凈�？椢锩媪系暮锰幘褪遣慌聲�，一來(lái)海南的驕陽(yáng)下暴曬之后，很快就能散熱，二來(lái)不怕老化開(kāi)裂，真皮（其實(shí)都是超纖皮）用個(gè)一兩年基本都要被曬裂了。真皮方向盤(pán)有個(gè)BUG ，就是三點(diǎn)和九點(diǎn)位置縫合得不好，有些割手，據(jù)說(shuō)新款上已經(jīng)有了改進(jìn)。
空間：在A級(jí)SUV里頭，S7的空間算得上是不錯(cuò)的，雖然軸距只有2619mm，但后排腿部空間也還可以，頭部空間富裕，后排地板全平，后備箱寬大，整體符合SUV的定位和功能。
配置：非常非常非常的高，首先價(jià)格親民，給想買(mǎi)車(chē)的人帶來(lái)了福利，顏值相當(dāng)?shù)母�，很漂浪，很顯高檔車(chē)的樣子，不怕開(kāi)出去沒(méi)有面子，空間大，功能強(qiáng)，能滿足各種需求，買(mǎi)車(chē)對(duì)于我們廣大老百姓來(lái)說(shuō)就是要買(mǎi)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠好開(kāi)好用的省油的，這才是王道。
動(dòng)力：我是特別追求動(dòng)力的人。特意等7500公里換完半合成機(jī)油后再來(lái)寫(xiě)口碑。說(shuō)實(shí)話，真的蠻弱，也許海馬為了省油，給這臺(tái)2.0機(jī)器調(diào)校得真的太保守了，基本上相當(dāng)于是比較老的那種1.5升轎車(chē)的動(dòng)力水平。我在前公司經(jīng)常開(kāi)上一代豐田RAV4的2.0 4AT，那車(chē)起步很輕快，80km/h之前都輕而易舉，100km/h到120km/h也輕描淡寫(xiě)，S7高速上100升到120真是急死個(gè)人，這時(shí)油門(mén)踏板也是很沉，幾乎踩不下去了都。人家RAV4可是自動(dòng)擋呢，S7還是手動(dòng)擋，兩者功率一樣，扭矩RAV4比S7只大了11牛米，我覺(jué)得也不至于有這么明顯的差別，雖然兩車(chē)價(jià)格差了好多萬(wàn)，但都是很成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)�。⊿7的發(fā)動(dòng)機(jī)原型其實(shí)就是老馬自達(dá)6的發(fā)動(dòng)機(jī)），看來(lái)海馬發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的調(diào)校功力還是需要精進(jìn)。
越野：
前代翼虎的底牌還是可圈可點(diǎn)，在SUV里我覺(jué)得是可以接受了。在這一項(xiàng)目上，S7可就扳回一局了，完勝上代RAV4！豐田那懸掛松松垮垮，搖搖晃晃，非常缺乏質(zhì)感，很久沒(méi)開(kāi)還以為是輪胎沒(méi)氣了，而S7的懸掛支撐非常到位，不會(huì)有任何松垮的感覺(jué)。只是由于是電子助力轉(zhuǎn)向，S7的路感比較模糊，方向盤(pán)在高速上也缺乏緊致，在100km/h以上會(huì)有點(diǎn)飄忽的感覺(jué)，這點(diǎn)完全比不上我家里另外那輛FRV。
油耗：油耗是買(mǎi)車(chē)人絕大部分關(guān)心的話題，對(duì)于一輛2.0排量的車(chē)子來(lái)說(shuō)應(yīng)該不會(huì)低，買(mǎi)他時(shí)心里的數(shù)字是百公里9個(gè)左右，目前是百公里8.3個(gè)，符合我的預(yù)期，而且相當(dāng)?shù)臐M意。本人喜歡自駕游，沒(méi)事就把他當(dāng)成小面包來(lái)使用，可以說(shuō)在我手里就是一輛多功能的車(chē)，遠(yuǎn)的，近的，堵的，爛的什么路況都走過(guò)，滿載，超載都拉過(guò)，而且還開(kāi)著空調(diào)，雖然動(dòng)力不咋的，但這個(gè)油耗還是很讓我滿意的，每一次出門(mén)辦事回來(lái)都會(huì)很仔細(xì)的給他算個(gè)小賬，看看這次又跑了多少公里，加了多少油，平均是多少，我覺(jué)得這是個(gè)好習(xí)慣，同樣對(duì)愛(ài)車(chē)也是個(gè)好習(xí)慣，小馬的油耗我給他9分。
舒適：懸掛的舒適性比我的FRV好很多，呵呵，不再是那種硬邦邦的感覺(jué)了，但比起便宜好幾萬(wàn)的標(biāo)致301來(lái)還是差很多，PSA的調(diào)校太厲害�？傮w來(lái)說(shuō)，S7的懸掛過(guò)濾顛簸干脆，處理震蕩柔和，有基本的質(zhì)感，表現(xiàn)合格。感覺(jué)韓泰達(dá)奈普系列的輪胎還是有點(diǎn)硬，如果換成馬牌或者米其林的軟胎，那么舒適性還是會(huì)提升一些。噪音方面，說(shuō)實(shí)話，和日系、德系主流合資SUV還是有點(diǎn)差距，跟韓系SUV很接近，特別像IX35，高速跑到100km/h以上，油門(mén)一動(dòng)就是很健康的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲，所幸聲音比較好聽(tīng)。另外傳動(dòng)系的摩擦噪音也是有點(diǎn)大，每每松油門(mén)帶檔滑行的時(shí)候，傳動(dòng)系統(tǒng)就會(huì)有比較煩人的響聲，這一點(diǎn)處理得甚至不如FRV。油門(mén)、離合、剎車(chē)三個(gè)踏板都很輕，開(kāi)著很輕松。坐姿很高，開(kāi)著心情比較舒暢。
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