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奧迪Q3
官方指導(dǎo)價:25.18-29.68萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價格28.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤很輕,控制精準(zhǔn);剎車性能不錯,減速有力;在入庫停車與自動洗車時,主動剎車有時會不經(jīng)意介入,不大滿意這點(diǎn)。
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格26.73萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程40公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控起來很簡單,車子的轉(zhuǎn)向很輕,方向盤力度上很好。
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購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格26.93萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控很好,沒得挑。沒有虛位,個人覺得比奔馳強(qiáng)多了
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格33.38萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 因?yàn)猷嚨撈?50+的輪胎采用的是真圓的胎體技術(shù),所以操控非常的好。在負(fù)重的情況下,帶著均勻的輪胎,不管是空氣還是空氣,都會顯得有些扁平。不管是負(fù)重還是負(fù)重,或者是轉(zhuǎn)彎的時候,輪胎都不會下降太多,所以側(cè)傾控制的還算不錯,應(yīng)該比固特異要好一些,但是剎車距離和彎道的操控性,卻沒有固特異F1那么好。y型輪轂我看過,輪轂是7克,最多只能配225,而這個輪胎是235,所以輪胎凸出的輪轂比較多,看起來像是缺氣了,其他輪轂都是8 g。整體操控性極強(qiáng),抓地力強(qiáng),車又不大,開起來還算順手。
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格32.83萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程750公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤很輕,適合女孩子,我老婆開過車后,都說方向盤很輕。懸掛方面還是有點(diǎn)硬,不過過濾效果不錯,還是不錯的德系質(zhì)感。
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購買時間2021年05月
購買地點(diǎn)陜西 安康
裸車價格32.78萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向輕、準(zhǔn)、剎車線性、剎車性能好、高速過彎時側(cè)傾小,應(yīng)對濕滑路和石子路不費(fèi)吹灰之力,令人艷羨。四驅(qū)系統(tǒng)還沒有經(jīng)過專門的測試,相信在復(fù)雜的路況下,它能夠提升車輛的穩(wěn)定性和脫困能力。油門和剎車踏板的彈力恰到好處,給人一種高級的感覺。
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購買時間2020年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
購買商家 廣州市錦龍汽車發(fā)展有限公司
裸車價格33.68萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程8350公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 定位轎跑SUV,但轉(zhuǎn)向并未刻意調(diào)重。低速時較輕的轉(zhuǎn)向手感讓其在城市駕駛時更加輕松,奧迪Q3轎跑的轉(zhuǎn)向并未因?yàn)槌鞘谢恼{(diào)校而留有虛位,精準(zhǔn)的設(shè)定與其轎跑SUV身份毫無違和感。奧迪Q3轎跑SUV是一款充滿個性的車型,它既有給人新鮮感的外觀,又有轎車的駕駛感和SUV的通過性。奧迪Q3轎跑在整體的駕駛感受上偏像輕松代步,并且精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向也能帶來不錯操控感。
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購買時間2018年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
購買商家
裸車價格23.70萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 越野
    4
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購買時間2017年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
購買商家 成都興三和汽車服務(wù)有限公司
裸車價格25.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
  • 越野
    3
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購買時間2017年10月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
購買商家 山東龐大興業(yè)汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價格25.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 我買SUV肯定首選四驅(qū),平時不需要,但是必要的時候必須得有!目前剛提車不久,還沒有經(jīng)歷雨雪。走過山路,游刃有余,四驅(qū)的效果在彎道就能體驗(yàn)出來,底盤非常穩(wěn)健。奧迪一貫的緊致底盤,緊繃感十足,還是完全能再Q(mào)3上體會到的,整體底盤非常整狀。開過德系其他品牌的SUV,雖然也很緊致,但是個人認(rèn)為整體性不如Q3。
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