一鍵砍遍全城
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雪鐵龍C4L
(該車(chē)系評(píng)分高于88%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比高（547）+1 操控不錯(cuò)（393）+1 舒適性好（251）+1 做工精致（227）+1 外觀大氣（173）+1缺點(diǎn)：
油耗稍高（1011）+1 噪音有點(diǎn)大（728）+1 水溫老報(bào)警（636）+1 價(jià)格虛高（322）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雪鐵龍C4L 2013款 1.6THP 自動(dòng)勁智版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格16.29萬(wàn)元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雪鐵龍C4L 2013款 1.6THP 自動(dòng)勁智版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格16.69萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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操控：
我手比較新，還感受不到操控性，就是覺(jué)得這個(gè)車(chē)不難開(kāi)，上手就有，油門(mén)比較靈敏，和以前開(kāi)過(guò)的卡羅拉挺像，推背感比較爽，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車(chē)速稍快點(diǎn)，有點(diǎn)傾斜，所以還沒(méi)太敢太高速度拐彎。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雪鐵龍C4L 2013款 1.6THP 自動(dòng)勁智版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車(chē)價(jià)格16.99萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雪鐵龍C4L 2013款 1.6THP 自動(dòng)勁智版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 玉林
裸車(chē)價(jià)格16.99萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程16888公里
綜合評(píng)分
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操控：
本人不是飆車(chē)族，也不是喜歡show車(chē)技的，老老實(shí)實(shí)，本本分分的上班族一枚，做不出甩尾，漂移等技術(shù)動(dòng)作，但是城市道路發(fā)現(xiàn)那種行車(chē)30KM開(kāi)車(chē)打電話的、行車(chē)路上恐慌40公里跑高速的、主車(chē)道限速60公里多車(chē)間隔50米30公里速度造堵的這種會(huì)果斷的“S”型行駛，比之前的QQ聽(tīng)話多了，關(guān)鍵經(jīng)常跑高速，特別是是上下高速那種360度繞圈的閘道，60公里過(guò)彎無(wú)壓力，車(chē)身無(wú)晃動(dòng)~路況好的時(shí)候160公里沒(méi)有飄的感覺(jué)，速度再快點(diǎn)就...我就不敢再快了！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雪鐵龍C4L 2013款 1.6THP 自動(dòng)勁智版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 內(nèi)江
裸車(chē)價(jià)格16.99萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6685公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雪鐵龍C4L 2013款 1.6THP 自動(dòng)勁智版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格16.99萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雪鐵龍C4L 2013款 1.6THP 自動(dòng)勁智版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格16.99萬(wàn)元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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操控：
1）先說(shuō)避震調(diào)教，先軟后硬，有人說(shuō)側(cè)傾嚴(yán)重，沒(méi)關(guān)系，放開(kāi)去推進(jìn)，懸掛彈簧壓縮到一定程度就顯現(xiàn)出韌性了，不過(guò)這樣過(guò)大的側(cè)傾角度對(duì)整車(chē)抓地力有所影響，如果原廠車(chē)給換上KYB銀桶就操控就好很多了，有人說(shuō)會(huì)影響到舒適性，我要說(shuō)偏軟的避震調(diào)教對(duì)不起那臺(tái)“七冠王”發(fā)動(dòng)機(jī)。 2）再說(shuō)說(shuō)電子穩(wěn)定系統(tǒng)吧，ESP無(wú)法關(guān)閉，非常遺憾，嚴(yán)重削弱了彎道性能，做過(guò)實(shí)測(cè)，時(shí)速80公里進(jìn)入高架環(huán)形彎道，車(chē)速立馬降級(jí)到時(shí)速60公里多，因此也就無(wú)法準(zhǔn)確掌握彎道中車(chē)身的動(dòng)態(tài)平衡，摸索它的脾氣性格，雖然是所謂的舒適調(diào)教，但C4L的極限應(yīng)該要比ESP限定的高。 3）再說(shuō)下剎車(chē)，這可能是C4L所有機(jī)械配件中最好的一塊了，有人說(shuō)它軟，其實(shí)嚴(yán)格說(shuō)腳感軟而已，那和剎車(chē)油壓設(shè)定有關(guān)，C4L的整車(chē)制動(dòng)性能非常出色，它的剎車(chē)盤(pán)，剎車(chē)片、輪胎都不算是“名門(mén)”，不屬于高性能配件，但是搭配在一起確實(shí)很好，剎車(chē)表現(xiàn)靈敏，30萬(wàn)以內(nèi)，估計(jì)也就�？怂筍T可以勝過(guò)它，有過(guò)實(shí)測(cè)，時(shí)速80公里直線行駛，前方50米不到的地方路口綠燈，前方路口逆向道奧迪A8L突然大轉(zhuǎn)彎，濕地情況下C4L緊急制動(dòng)，成功避開(kāi)了一次可能會(huì)出現(xiàn)的碰撞，優(yōu)秀的剎車(chē)表現(xiàn)令人稱贊。唯一要注意的是它的石墨剎車(chē)粉塵，很容易弄臟輪轂，不介意就好。4）操控的其他方面吧，方向盤(pán)尺寸很大，喜歡單手打把的同志要當(dāng)心了，可能會(huì)有難度。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格16.69萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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操控：
雪鐵龍的操控沒(méi)話說(shuō)啊，WRC冠軍底盤(pán)不是蓋的，底盤(pán)軟硬適中，開(kāi)起來(lái)路感非常精準(zhǔn)，剎車(chē)也很靈敏�？傊墙幸粋�(gè)爽。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格15.80萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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操控：
之前去試駕被4S的工作人員帶著兜了一圈，100碼走S線，ESP什么的響應(yīng)相當(dāng)及時(shí)。現(xiàn)在自己開(kāi)著感覺(jué)也不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雪鐵龍C4L 2013款 1.6THP 自動(dòng)勁智版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 滁州
裸車(chē)價(jià)格16.69萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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操控：
1）先說(shuō)避震調(diào)教，先軟后硬，有人說(shuō)側(cè)傾嚴(yán)重，沒(méi)關(guān)系，放開(kāi)去推進(jìn)，懸掛彈簧壓縮到一定程度就顯現(xiàn)出韌性了，不過(guò)這樣過(guò)大的側(cè)傾角度對(duì)整車(chē)抓地力有所影響，如果原廠車(chē)給換上KYB銀桶就操控就好很多了，有人說(shuō)會(huì)影響到舒適性，我要說(shuō)偏軟的避震調(diào)教對(duì)不起那臺(tái)“七冠王”發(fā)動(dòng)機(jī)。 2）再說(shuō)說(shuō)電子穩(wěn)定系統(tǒng)吧，ESP無(wú)法關(guān)閉，非常遺憾，嚴(yán)重削弱了彎道性能，做過(guò)實(shí)測(cè)，時(shí)速80公里進(jìn)入高架環(huán)形彎道，車(chē)速立馬降級(jí)到時(shí)速60公里多，因此也就無(wú)法準(zhǔn)確掌握彎道中車(chē)身的動(dòng)態(tài)平衡，摸索它的脾氣性格，雖然是所謂的舒適調(diào)教，但C4L的極限應(yīng)該要比ESP限定的高。 3）再說(shuō)下剎車(chē)，這可能是C4L所有機(jī)械配件中最好的一塊了，有人說(shuō)它軟，其實(shí)嚴(yán)格說(shuō)腳感軟而已，那和剎車(chē)油壓設(shè)定有關(guān)，C4L的整車(chē)制動(dòng)性能非常出色，它的剎車(chē)盤(pán)，剎車(chē)片、輪胎都不算是“名門(mén)”，不屬于高性能配件，但是搭配在一起確實(shí)很好，剎車(chē)表現(xiàn)靈敏，30萬(wàn)以內(nèi)，估計(jì)也就�？怂筍T可以勝過(guò)它，有過(guò)實(shí)測(cè)，時(shí)速80公里直線行駛，前方50米不到的地方路口綠燈，前方路口逆向道奧迪A8L突然大轉(zhuǎn)彎，濕地情況下C4L緊急制動(dòng)，成功避開(kāi)了一次可能會(huì)出現(xiàn)的碰撞，優(yōu)秀的剎車(chē)表現(xiàn)令人稱贊。唯一要注意的是它的石墨剎車(chē)粉塵，很容易弄臟輪轂，不介意就好。4）操控的其他方面吧，方向盤(pán)尺寸很大，喜歡單手打把的同志要當(dāng)心了，可能會(huì)有難度。
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