一鍵砍遍全城
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時間2013年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格16.29萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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動力:動力在買車之前通過數(shù)據(jù)看出,這臺1.6T的發(fā)動機和其它2.0自然吸氣的發(fā)動機相比毫不遜色,這也是我看中C4L的一個重要理由之一,現(xiàn)在車開了800公里,第一箱油的總體感覺是油門響應(yīng)速度算在接受范圍內(nèi),但就是感覺動力不怎么出來,但這其中和我的駕駛習(xí)慣有關(guān)系,新車,磨合,不敢稍微的急加速一點點,只能循序漸進的踩油門,但現(xiàn)在第二箱油開始,我也逐漸的將油門一點點推進,感覺出來確實和前面不一樣,動力足夠,但讓我有一點不明白的是,為什么車速達到80甚至還要高一點點的時候,發(fā)動機轉(zhuǎn)速一直停留在2000轉(zhuǎn),也不知道檔位如何,這也只能慢慢的研究了。
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購買時間2013年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格16.69萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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購買時間2013年01月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格16.99萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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動力:0-100進9秒已經(jīng)說明一切,只要不拿它當(dāng)賽車,這動力表現(xiàn)是很好了!當(dāng)然,你得舍得給油。平地上,日常駕駛,1500轉(zhuǎn)足夠了,要急加速,那轉(zhuǎn)速必須上到2000以上,最好是從2500開始。跑山路那就必須上2000,但絕對可以保證坡道上也能輕松提速。愛信的AT變速箱總體來說值得稱贊。D檔邏輯合理,爬坡的時候比手動模式舒服很多,急加速還可以直接跨檔降檔,就是2、3檔有時收油會有較強頓挫感。日常平地駕駛推薦手動模式,動力直接,不輸手動擋,但2、3檔收油有較強頓挫感的問題依然存在。
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購買時間2013年04月
購買地點廣西 玉林
裸車價格16.99萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程16888公里
綜合評分
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購買時間2013年04月
購買地點四川 內(nèi)江
裸車價格16.99萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6685公里
綜合評分
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購買時間2013年02月
購買地點廣東 深圳
裸車價格16.99萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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購買時間2013年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格16.99萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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購買時間2013年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格16.69萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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購買時間2013年09月
購買地點廣西 南寧
裸車價格15.80萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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動力:這個還用說么,感覺像是2.5的動力,油門響應(yīng)非常積極,超車只需要點下油門,以前本人開車相當(dāng)中規(guī)中矩,C4L發(fā)動機爆發(fā)起來,相當(dāng)迅捷,以前超車會提前看對面車有多遠(yuǎn),稍微近點就不行了,不是技術(shù)問題是以前那個車動力不行啊,雖然號稱2.0的,我汗。。。C4L就不一樣了,很短車距都能保證瞬間爆發(fā),超車相當(dāng)容易,使得本人安逸的駕駛習(xí)慣突然變得很激進!
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購買時間2013年05月
購買地點安徽 滁州
裸車價格16.69萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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