一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
雪鐵龍C4L
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
|
購買時間2013年07月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格16.29萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
|
優(yōu)點：C4L精致美觀的內(nèi)飾給予人舒適與愉悅，舒適性首屈一指，獲得親戚朋友一致稱贊。
缺點：頂配不是同時上市 不知道能不能再加裝頂配的一些東西
外觀：很多人選了白色的小四。我爸爸堅決不同意，所以退而選了皓月灰，就是俗稱的香檳金。其實這個顏色更耐看，也耐臟。另日間行車燈很吊~
內(nèi)飾：味道有點重，一年多了還是有味道，前陣子去換了個什么小零件，把后座給扒了，里面的汽油味道好久沒有散盡。也許是我用車太少了
空間：2710軸距，空間妥妥的！A+級別中的佼佼者
配置：一般
動力：1.6THP的動力不是蓋的,由于還處在磨合期，還沒測試高速加速的能力，但前段加速絕對的推背感。
操控：
虛位不多，指向還算精準(zhǔn)，反正我感覺操控還可以，就是方向盤略大略沉，女生開著略微不太舒服，比如我媳婦，哈哈，我自己開著還好些了。
油耗：偏高，這個是硬傷，我基本是1公里1塊錢，可能和機油偏高的毛病有關(guān)系
舒適：開篇我就說過，我對小四最滿意的部分就是在于它給我的家庭帶來的舒適性，我對車的舒適性的要求可能比較特殊吧：家中老婆待產(chǎn)，由于平時要帶著老婆去醫(yī)院或者超市，所以特別看重這方面。小四的地盤調(diào)教的比較不錯，在過一般大的減速帶以及路況較差的地面時，只需放慢車速便無大礙，后排的空間非常寬敞，加上后排航空睡眠頭枕，老婆沒有怨言。天熱開車基本空調(diào)不停，配真皮沙發(fā)倒也不錯。綜上所述，小四絕對頂級的舒適度。
|
|
購買時間2013年02月
購買地點陜西 西安
裸車價格16.99萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程7400公里
綜合評分
|
優(yōu)點：提速快，動力充沛。
缺點：目前已跑了2年多，不滿意的就是長途時候駕駛時間和距離較長，感覺駕駛座后背支撐不夠，還希望廠家能根據(jù)實際情況加以改進。
外觀：外觀從側(cè)面看流線型很好，正面看一般
內(nèi)飾：灰常滿意呵，中控臺設(shè)計合理、用料扎實，科技感十足，中央扶手可前后滑動，黑色真皮座椅軟銀適中，非常舒適。
空間：很夠用,后排很舒服
配置：性價比現(xiàn)在很高了，有優(yōu)惠了，很值得入手啦，關(guān)鍵是在同級別的車?yán)锩媸切詢r比很高了
動力：至今還沒踩過紅區(qū)，紅綠燈路口都是第一個殺出去。其實用手動模式更哈屁*罒▽罒*買THP的不都是沖著這個發(fā)動機來的么，既然買了就的狠狠的操練，不然對不起這發(fā)動機
操控：
方向盤 車速慢時輕松，車速快了變沉著 舒坦。
油耗：行駛了3320公里（其中約1200公里是高速，其余為市區(qū)），平均油耗8.6L/100km（97#），平均時速29km/h。前1000km平均油耗約9.3L，總體來說比較滿意，在我接受的范圍以內(nèi)，畢竟自重1.4+噸。像我這樣有一定路怒癥的人來說，見不得前面的人開慢車，即使這樣，該車油耗都控制得還算理想。我的目標(biāo)油耗是8.5以下，距離不遠了。
舒適：真皮坐椅挺舒服的，跟沙發(fā)似的，挺軟。中控臺上面采用的是軟質(zhì)塑料，現(xiàn)在很流行，C4L也算是很時髦了。方向盤的真皮質(zhì)感不是那么突出，總感覺似皮非皮的感覺。鍍鉻裝飾基本也恰到好處，不多不少。
|
|
購買時間2013年11月
購買地點安徽 合肥
裸車價格15.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力源源不斷,超車輕盈自如.
缺點：1.8AT車型，加速異響，等待廠家解決中
外觀：屁股很巧很性感
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯, 有點檔次.
空間：我想，在A A+級里面沒有再比C4L空間舒適的了，尤其是后排，真的是很為家人考慮
配置：考慮到全進口變速箱發(fā)動機,就算不降價,性價比也是不錯的,至少比大眾實惠一點,(品牌也是要花錢買的)
動力：強勁；紅綠燈小鋼炮；就是油門下去有一段時間油感覺跟不上！
操控：
平時開到不了極限，變線什么的挺流暢，不過還是覺得腰長，再長的車就受不了了
油耗：目前開了快9000公里了，均速24KM/H，油耗2是9.4L/百公里。從均速可以看出，城市道路居多，周末偶爾跑跑高速。同事的速騰1.4T DSG，和我跑同樣的道路，均速20KM/H，油耗是8.8L/百公里，我心理平衡了！呵呵，油耗這東西，仁者見仁。畢竟小四的變速箱是6AT，不是雙離合，不是CVT，所以傳動效率不是非常高。再加上THP，1000轉(zhuǎn)渦輪介入，1400轉(zhuǎn)達到峰值扭矩！幾乎是油門踩下去，渦輪就工作了，全程相當(dāng)于2.4L排量，你說能油耗能不高么？不過話說回來，這動力性能，對比這油耗，我能接受！當(dāng)時買小四，THP也是吸引我的方面之一。
舒適：跟獨立懸掛的B級車比還是有差距的，但絕對好于同級別的A級板車，比較均衡，座椅很贊包裹性很強，后排的航空頭枕是亮點，坐過的人都表示很贊！
|
|
購買時間2013年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.39萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意就是動力了，買這車就沖著1.6THP發(fā)動機去的。寶馬和神龍公司共同研發(fā)的全進口發(fā)動機，1000轉(zhuǎn)渦輪介入，1400到達峰值扭矩，城里、山路、高速超車簡直是輕而易舉，感覺沒有超不了的車，只要想超一腳油門就搞定。特別是山路上，用了下S檔，那個推背感真是太舒服了。這車令我滿意的還有厚度的內(nèi)飾和安全配置等等，要說的話真是說不完，就不一一例舉了。
缺點：油耗太高，現(xiàn)在磨合期期間基本都在11-12個之間，希望磨合期完了后油耗會降下來。另外頂配廠家減配太多，與自家的宣傳冊和沒上市前的宣傳不一致，主要體現(xiàn)在中控儀表燈光不能調(diào)節(jié)成多彩顏色，不知后期4S能不能給免費升級，還有就是多功能方向盤的減配，最主要的是17萬的車竟然沒有配置導(dǎo)航系統(tǒng)，也顯得不太厚道。
外觀：前衛(wèi)符合年輕人的口味 沒有疝氣燈可以接受要是有個透鏡就更完美了
內(nèi)飾：純黑內(nèi)飾，帶來的運動感自不必說，合理的按鍵布局，為操作帶來了方便，簡單明了，不會讓人覺得繁瑣
空間：十分滿意，特別是后排航空座椅，乘坐舒適。
配置：如果東雪將海外版的C4L的配置全景天窗，氙氣大燈，電子手剎一并引入國內(nèi)的話，那性價比真是太高了，可惜沒有。
動力：不開空調(diào)的時候動力不錯，天熱開空調(diào)時，動力不是很足，起步有點吃力。
操控：
開的車少，感覺方向還是很準(zhǔn)的
油耗：稍高
舒適：不錯。特別是后排乘客反應(yīng)都very good.
|
|
購買時間2013年11月
購買地點廣西 柳州
裸車價格15.79萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：看到很多車友說最滿意的是空間，因為我基本上都是充當(dāng)司機的角色，所以坐后排的幾率幾乎沒有，后排空間再大，鮮有機會享受�。。�！所以，印象最深的還是THP的動力！1400RMP達到最大扭矩，動力隨叫隨到。小四的油門比較靈敏，一開始真的挺不習(xí)慣，踩多了就竄車。后來和小四逐漸磨合，感情日漸深入，才慢慢掌握到小四油門的脾性�，F(xiàn)在開起來得心應(yīng)手，在城市里超車變線，那叫一個爽啊！雖然隨之而來的是9.4L/百公里的油耗，但是對得起這個動力！買小四，看中的就是這個THP，要想馬兒跑得快，又不想給馬兒吃草，是不行滴！
缺點：剎車和打方向會有點吱吱的聲音，油耗有點高。
外觀：仁者見仁的東西，個人還是比較喜歡的，家里人也比較滿意。
內(nèi)飾：中控門板做工精致，用料也比較厚道，就是頂棚前沿邊緣處理得過于隨意粗糙，就像半成品，倒是不影響大局，也沒誰盯著那看。
空間：同級別里令人滿意，空間夠大，不輸很多中級車，一家自駕出游基本沒問題。
配置：性價比比大眾還是要強一點點的。
動力：動力那真是隨叫隨到,尤其在城市中,郊區(qū)中,搶個頭位很輕松,總能讓我在一個相對寬松,余地更大的位置里駕駛.
操控：
指向性比較好，方向盤給的回饋也給力，基本指哪兒走哪兒，雖然比不上那些所謂的操控王，但是對于大多數(shù)在城市路段開的消費者來說，這個操控性已經(jīng)完全可以了
油耗：偏高一點 理想在9個左右
舒適：好
|
|
購買時間2013年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.09萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力充沛，而且提速時沒有其它一般渦輪增壓發(fā)動機那種突然出現(xiàn)的突兀感，非常線性。
缺點：價格，當(dāng)時買的時候找熟人便宜了3000，估計全國第一個有優(yōu)惠的就是我。但是總體來看價格還是偏高，買下來19W了，真心不便宜。如果1.6T勁智在16W個人感覺比較合理。不過話又說回來，現(xiàn)在A級車?yán)?6W左右的有幾個是進口發(fā)動機。
外觀：就連家里兩位外觀控的家長都認為小4不會比K5之內(nèi)的難看，難道還不足以說明小4好看嗎？
內(nèi)飾：這是這輛車的特點，非常具有現(xiàn)代感，很耐看， 而且不失氣質(zhì)。
空間：這個不想多說 父母不管坐在前排后排都覺得非常滿意
動力：動力強勁
操控：
因為車型調(diào)校個人感覺較為運動，所以操控轉(zhuǎn)向清晰，指向精確。
油耗：絕不屬于省油，但也絕不屬于油老虎，車重，全時渦輪，也在情理之中。
舒適：無論司機，還是乘客，作為家用A級車，這款車的舒適性都是相當(dāng)贊的，座椅設(shè)計形狀相當(dāng)適合腰部背靠，腰部可以充分放松，長時間乘坐不會有太累的感覺；自動恒溫空調(diào)使用相當(dāng)方便，前后都有空調(diào)出風(fēng)口，讓后座也可以享受得到空調(diào)的快感，而且自帶的空氣過濾以及高壓殺菌功能都非常實用+易用，稍稍可惜的就是密封性弱一點，80時速以下相當(dāng)安靜，高速行駛就相對噪聲大了一點，1-2小時短途駕駛還覺得可以接受，但長時間連續(xù)駕駛，噪聲問題就是慢慢顯露出來，會有煩躁感，需要注意休息放松一下
|
|
購買時間2013年10月
購買地點河南 平頂山
裸車價格15.49萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：內(nèi)飾
缺點：還是有一些小問題，儀表異響，副駕駛門板漏風(fēng)，音響系統(tǒng)無聲，安全氣囊無故報警等都遇到過，前兩個一直存在，后兩個偶爾出現(xiàn)。
外觀：外觀沒的說不喜歡就不會買了他了！只是我覺得這車有地太低調(diào)了帶Ｔ的怎么也的弄個雙排啊1.8的和1.6T外觀基本一樣！
內(nèi)飾：科技感超強，特別是看了標(biāo)志508和DS5的內(nèi)飾，發(fā)現(xiàn)和我們的C4L差不多，很像，很值。
空間：杠杠滴，后排坐3個人，還是很寬敞的，2710的軸距，后排還是很舒適的。前排駕駛位還有余空。
配置：性價比這個東西就不多說了，反正我是比較了邁銳寶，3008，新蒙200P，邁騰之后選擇的它，從這幾個對手你也應(yīng)該能看的出來小四的強勁，希望我可以和他一起度過一段美好的時光
動力：動力方面沒得說,大家有目共睹,雖說廠家搞的百米加速賽有點奇葩,但是不得不說動力方面我很滿意.沒得說.
操控：
方向盤指向稍有間隙，這點不知道為什么，其實應(yīng)該可以做得更好，就方向盤間隙這點說實話�？怂贡憩F(xiàn)還是不錯的。方向盤稍微有點大。其余都好。
油耗：油耗對于1.6T的發(fā)動機來說，確實是一個挑戰(zhàn)，如果純市區(qū)，幾乎不會低于10，但是我每天來回國道和市區(qū)，勻速31，油耗大約是9.3，總的來說，還算滿意，不過我開車偏激烈，經(jīng)常跑3000轉(zhuǎn)，如果溫柔駕駛，應(yīng)該還是有很大提升空間的，O(∩_∩)O`
舒適：座椅很舒適，航空頭枕很到位。
|
|
購買時間2013年01月
購買地點四川 成都
裸車價格16.99萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力強勁，渦輪介入接近0延遲，市區(qū)起步超車無壓力
缺點：車噪音很大，胎噪比較大，發(fā)動機噪音稍微好點，但是比其他的車明顯大很多！開音樂來緩解這個毛�。∮媱澓笃谧鰝�整個的隔音看是不是會好點！如何車內(nèi)鎖車內(nèi)的四個門。因為之前出現(xiàn)過在行使過程中車輛提示車門打開的情況~所以為了安全這個功能還沒有找到，只有兒童鎖的機械鎖法，而且只能鎖一個門！希望有這個功能，只是我沒有找到而已�。�
外觀：很好,非常漂亮
內(nèi)飾：內(nèi)飾不管是在用料還是工藝上都是A級車的標(biāo)桿，杜銘條，軟質(zhì)的儀表臺，皮質(zhì)的門扶手，皮質(zhì)的方向盤，皮座椅，雙區(qū)空調(diào)，車內(nèi)空氣處理系統(tǒng)，無不體貼入微的想著乘坐著的感受。儀表盤的設(shè)計也非常適應(yīng)潮流，炮筒式設(shè)計，大數(shù)字和指針的混合顯示，也不缺乏運動感。
空間：空間不錯，之前的車是馬六，縱向沒有馬六寬裕，但是也夠用了。2710的軸距不是吹出來的。特別是后排，現(xiàn)在搞得老婆大人都不坐副駕駛了。都到后排睡覺去了。。。呵呵。
配置：性價比稍低，但是看中了的東西，只要價格不是太離譜，就趕緊下手吧，畢竟早買早享受。
動力：同級別里佼佼者，也是該車跟人最滿意的一點。
操控：
雪鐵龍的一貫感受，轉(zhuǎn)向半徑比想象的小。低速方向盤很輕巧的就可以轉(zhuǎn)動，高速后方向盤自己加重讓人安心。
油耗：略高，市區(qū)10.3，高速8（開著空調(diào)）
舒適：真皮座椅，包裹性很好，各部位的支撐也還到位。
|
|
購買時間2013年03月
購買地點江西 南昌
裸車價格16.99萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀很符合我的眼緣，內(nèi)飾亦是如此。
缺點：杯座太坑爹了，連瓶飲料都放不下，后備箱開啟方式太少，在車外只能通過遙控開，后備箱上沒有開關(guān)。頂配了都沒氙氣大燈和導(dǎo)航，哎、、、、后懸掛有點坑了，整個獨立懸掛該多好啊。
外觀：外貌協(xié)會成員報道了啊，小4的外觀在大體上是非常凌厲年輕的，讓我這個外貌協(xié)會會員非常滿意。凌厲的大燈和前進氣口，緊湊上翹的屁屁，比較流線的車身，閃亮的日間行車燈，風(fēng)火輪輪轂，米胖子輪胎，福耀玻璃，對開雨刷，帶加熱折疊的后視，無鑰匙進入，完勝同價位車型，足夠吸引人的眼球了。
內(nèi)飾：做工優(yōu)良 質(zhì)地不錯
空間：后排腿部空間堪比小SUV,后排能放倒，我曾經(jīng)用這車?yán)^一個32寸彩電加上一個立式的風(fēng)扇，而且是隨便塞的，沒經(jīng)過布局，本人身高175，坐上去感覺正好。
配置：性價比勉強算一般吧，跟同級渦輪增壓型車相比車價較高，保養(yǎng)費用令人乍舌，小保養(yǎng)一次800多的價格輕松登頂，巨大的油耗更是讓很多傾心C4L的人望而卻步。
動力：動力足，給油就有
操控：
精準(zhǔn)，指向性好。
油耗：油耗市區(qū)有點高，但還能接受，因為動力很足。
舒適：C4L的底盤系統(tǒng)采用了增強型麥弗遜前懸架、后可變型橫梁半獨立懸架、符合最佳人體舒適頻率的彈簧以及非線性可調(diào)阻尼減震器，構(gòu)成底盤懸架系統(tǒng)的最佳組合，并針對中國的道路特色，進行了底盤懸掛系統(tǒng)的升級。后座的航空頭枕也比較獨特。
|
|
購買時間2014年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：應(yīng)該還是外形吧。對于我這種外貌控。哈哈。雖然有人不認可C4L的外觀，但是其實我就是很喜歡它的豐滿。我喜歡圓滑點的線條。
缺點：最不滿意的一點，應(yīng)該是沒有發(fā)動機下護板了，不過后來了解到，很多車都不配，不過作為一個強迫癥患者，果斷上網(wǎng)買了一個，價格也不貴，一百多大洋，路邊找了個修車店，花了30大洋讓師傅幫我裝上，這下放心了。
外觀：外觀可以說在同級別車?yán)锼闶呛每吹牧耍�型流暢。
空間：2米71的軸距，當(dāng)時我選車時對比了一下C5，感覺B級的C5空間和小4相差不大，A+車能有這樣的空間我非常的滿意。老婆女兒可以舒服的在后排舒服地蹺二郎腿，但車子感覺很敦實，不像有些日系車的空間有一種假大空的感覺。
配置：也還不錯，特別是優(yōu)惠后性價比不錯
動力：這個價格這個動力已經(jīng)很滿意啦
操控：
沒開過很好的車，這個操控感覺不錯
油耗：油耗嘛因為個人駕駛比較暴力，所以可能稍高點，不過不糾結(jié)！
舒適：借用編輯一句話，?東風(fēng)雪鐵龍C4L的座椅屬于那種“看著用心，坐著舒心”的一類，僅是看看也能感覺到它在營造舒適氛圍。真皮座椅軟硬適中，包裹到位，頭部空間寬敞，后排腿部空間充足，后排更有航空級別頭枕，后排還有空調(diào)出風(fēng)口�？諝馇鍧�，等離子空間，都讓人體會到小4在營造一個舒服的空間。曾經(jīng)想買神車速騰，但是現(xiàn)在我的小四和速騰放在一起的時候，速騰車主要求和我換車開...
|
