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雪鐵龍C4L
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年10月
購買地點安徽 滁州
裸車價格12.19萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤扎實，穩(wěn)重安全
缺點：車內(nèi)味道不小，4S驗車時開著空調(diào)，路上看見空調(diào)開著就關了，沒關送風，結果一會聞到一股燒焦味，絕對不是手剎，本人新手，提車回來時是老手開車，我也在一旁看著的，一路起步就放手剎了，是發(fā)動機艙的味道，這個問題也許是新車發(fā)動機熱，把塑料件燒的，時間長應該不影響。下車后發(fā)動機艙也有焦糊味，個人認為正常，新車過段會消失，不過還是不爽。最不滿意的是正常行駛中3、4檔檔把震動，3檔是輕微震，4檔震得厲害，收油門也震動，去了次4S，修理工開了下，愣說沒事，火大！想修把又怕拆變速箱，新車啊！
外觀：當初就是被她的外觀吸引才從世嘉轉(zhuǎn)過來的；美麗的左前方45度。小四耳朵可以自動開合，是否鎖車，看耳朵即可；C4L使用金屬車漆，抗氧化應該會比一般車漆要好，而且車漆比較硬，一般輕微的剮蹭不會損傷太明顯；
內(nèi)飾：個人認為緊湊車里C4L的內(nèi)飾做工是比較厚道的，操控臺以及門板內(nèi)側(cè)都是軟塑料，手感不錯，加上部分鍍鉻裝飾，顯得很上檔次；勁享是織布座椅，手工看起來做的很精致；自己加裝了皮革坐墊，主要是好打理一些；
空間：后排空間還可以，腿部完全可以伸開，這樣家人長途旅行也會回復點！而且你第一次看車就會感覺空間很好，比的上一些B級車的空間了�。�
配置：1.8手動低配的配置完全可以滿足要求，該有的安全配置都有，ESP，ABS，坡道輔助，剎車輔助等配置一應俱全，在這個價格范圍內(nèi)少有別的車可以做到如此厚道；雪鐵龍最欠缺的是在國內(nèi)的知名度，東雪真應該花力氣提高品牌知名度才行，雖說酒香不怕巷子深，可在天朝，就怕巷子深；
動力：0-60碼加速十分給力，五檔后漸漸疲軟，偏平順，不過表現(xiàn)也是不俗，超個車什么的問題不大，起步階段一般的街車還真是可以給秒了，雖然只有1.8排量
操控：
方向盤輕重合適，指向明確，手感也很好。但是手動檔換擋手感很不好，完全沒有吸入感可言。對于開過幾年車的老手而言換擋還算順暢，但是對新手而言可能會感到吃力，比如我老婆試車時候就覺得掛擋很費力。然而有一點讓我覺得很意外，就是熟練之后換擋時幾乎沒有頓挫感，簡直比一般的自動檔還順暢。
油耗：5.8的油耗說明了什么？我不說你也懂的……看到很多車友油耗挺高，我認為可能是開車習慣的原因吧，每一臺車畢竟不一樣，小四的發(fā)動機調(diào)校也與大多數(shù)車不同，把握好換擋時機，活用省油竅門，手動擋的小四也是可以開出媲美日系車的油耗的
舒適：前排座椅包裹性不錯，至今沒搞清楚為啥我的駕駛座椅不能調(diào)節(jié)高低，⊙﹏⊙b汗! 小四后排座椅要比前排舒服的多，后排座椅有一定的傾斜度，乘客更像是坐在有包裹性的沙發(fā)上，要是低配也有航空頭枕就更完美了；怠速狀態(tài)下車內(nèi)很安靜，車體抖動基本感覺不到，可以看看我的一個小實驗（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2945-30977708-1.html）；音響效果還可以，完全可以滿足非發(fā)燒友的需求；開空調(diào)后加速聲音比較大，加上胎噪比較大，使得小四的舒適度受影響；低配車型使用的是瑪吉斯輪胎，偏硬耐磨，帶來的副作用是胎噪較明顯，尤其是在水泥路面，瀝青路面胎噪比較小；高速狀態(tài)下風噪不大（關窗），完全可以接受；
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購買時間2013年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.69萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程18449公里
綜合評分
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優(yōu)點：看重這車的動力操控，其實，看重的有很多方面，小四基本都滿足啊！
缺點：最不滿意的一點是車外發(fā)動機的聲音。剛提車時候很不適應，就像柴油機一樣“嗒嗒嗒”的。盡管很多網(wǎng)友都說PSA的發(fā)動機噪音大是傳統(tǒng)，但是我想說這噪音確實稍微大了點。。。尤其北方冬天早上冷啟動的時候。不過車內(nèi)噪音控制的還是比較不錯的，100km/h的速度下，完全不必提高音量來交流。
外觀：當初就是被她的外觀吸引才從世嘉轉(zhuǎn)過來的；美麗的左前方45度。小四耳朵可以自動開合，是否鎖車，看耳朵即可；C4L使用金屬車漆，抗氧化應該會比一般車漆要好，而且車漆比較硬，一般輕微的剮蹭不會損傷太明顯；
內(nèi)飾：同級別的車里面基本都是硬質(zhì)塑膠的內(nèi)飾居多，硬硬的不是很舒服，小四的中控大量的使用了橡膠材料（通稱軟性塑料），摸上去不是那么生硬，看上去也更顯檔次，我朋友的30萬買的途觀內(nèi)飾也就這個樣子，而且黑色內(nèi)飾看上去更年輕一點，要是都能跟帶套的一樣有渡烙的就更好了，哎。。一分錢一分貨嘛，至少門邊上都是用了真皮 沒有用織布的吧，還是很厚道了。
空間：空間還可以，至少駕駛的 位置很舒服，后排還是空間挺不錯的，衛(wèi)衣缺憾是 中間的文職下了點哈！
配置：1.8手動低配的配置完全可以滿足要求，該有的安全配置都有，ESP，ABS，坡道輔助，剎車輔助等配置一應俱全，在這個價格范圍內(nèi)少有別的車可以做到如此厚道；雪鐵龍最欠缺的是在國內(nèi)的知名度，東雪真應該花力氣提高品牌知名度才行，雖說酒香不怕巷子深，可在天朝，就怕巷子深；
動力：當初因為預算問題，想購買1.6L車型，考慮到近1.4噸的車重，1.6L有小馬拉大車的擔心，于是選擇了1.8L 手動低配，現(xiàn)在看起來當初沒選擇錯，1.8排量完全可滿足家用，在市區(qū)行駛無論起步，還是超車都能滿足，當然1.8在人員滿載的情況下（5個人），起步明顯要比只有駕駛員和副駕駛要吃力一些。跑高速，一般車速都控制在90km/h左右，曾試過提速超車到130km/h，沒有絲毫吃力的感覺。
操控：
手動擋經(jīng)過一段時間熟悉后，操控起來比較順暢。轉(zhuǎn)向清晰，指向精準。
油耗：目前行駛里程12600+公里，綜合油耗7.6L/百公里；完全可以接受；平時主要用于上下班，來回40多公里，偶爾周末出去遛彎；無奈的是從家到公司單程20公里卻有40個紅綠燈，經(jīng)常速度剛起來就得松油門減速，能跑到8個油耗以內(nèi)，知足了。當然影響油耗的因素很多，也有一些技巧可以降低油耗，可以參考我的帖子，里面寫了一些個人的總結，希望對車友有幫助，http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2945-31092729-1.html；
舒適：和同級別車相比，C4L舒適性能達到中上等級別，關閉窗子后噪音在可接受范圍之內(nèi)（急加速時偏大）。單論噪音的話，和日系車比有一定差距。可能和瑪吉斯的輪胎偏硬也有關系。避震還行，低速時沒有任何缺陷。高速行駛時（時速130以上），如遇路面不平，車身會小幅搖擺。座椅包裹性很好，開車久了也不會覺得累。論壇有人說坐久了腰疼，我估計他是座椅沒調(diào)好。后排空間很大，坐著非常舒服。另外，1.8L動力足夠，即使后排沒有出風口，空調(diào)也足夠制冷。
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購買時間2013年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格11.79萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程12666公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大，配置對于價位來說很超值
缺點：開空調(diào)的情況下，在加速過程中噪音比較大，雖然還可以接受，但是對于對聲音比較敏感的人來講就不一定可接受了，所以對于預購C4L的準車主來說，最好訂車前進行試駕或者試乘，親自感受一下；感覺C4L在噪音抑制方面做的效果尚可，還沒達到最好；
外觀：當初就是被她的外觀吸引才從世嘉轉(zhuǎn)過來的；美麗的左前方45度。小四耳朵可以自動開合，是否鎖車，看耳朵即可；C4L使用金屬車漆，抗氧化應該會比一般車漆要好，而且車漆比較硬，一般輕微的剮蹭不會損傷太明顯；
內(nèi)飾：總的來說內(nèi)飾用料很好，新車幾乎沒有異味，可能中高配的真皮座椅味道會比低配織布座椅大一些，但和同級別車相比，用料已算上乘。做工也排的到中上，按鈕縫隙小而且均勻，旋鈕阻尼適中。各種軟，硬，橡膠，真皮配合得當，不似同級別某款車，塑料感嚴重。C4L內(nèi)飾給人很高檔，很考究的感覺。
空間：小四的空間絕對在A級車內(nèi)屬于佼佼者，2710的軸距為小四贏得了A+級車型的稱號。前排空間駕駛位調(diào)整合適，后排乘坐腿部仍然有2拳的空間，舒適度提升不少。曾經(jīng)一度差點購買新�？怂�，但是考慮到家人經(jīng)常要坐后排，于是果斷放棄。
配置：1.8手動低配的配置完全可以滿足要求，該有的安全配置都有，ESP，ABS，坡道輔助，剎車輔助等配置一應俱全，在這個價格范圍內(nèi)少有別的車可以做到如此厚道；雪鐵龍最欠缺的是在國內(nèi)的知名度，東雪真應該花力氣提高品牌知名度才行，雖說酒香不怕巷子深，可在天朝，就怕巷子深；
動力：提車至今已經(jīng)行駛了12600多公里，個人認為1.8L的動力對于小四來說是黃金動力，1.6L的拖1.4噸的C4L稍顯吃力，1.6T的動力充沛，1000轉(zhuǎn)的渦輪介入保證起步領先，但在擁擠的路況下顯得有些資源浪費，1.8L手動動力對于家用足夠，同時又有相當于1.6L的油耗，無論是起步，超車，都顯得游刃有余，對于不太追求動力的朋友來說，1.8L確實是個不錯的選擇；
操控：
運動調(diào)教的C4L還用說么？地盤調(diào)教偏硬朗，前懸偏軟，踩油門過彎的時候側(cè)向支撐力很足，方向盤指向還是很精準的，不過方向盤偏大，而且回正力度很薄，所以會費力一些，但這并不影響操控感受
油耗：目前行駛里程12600+公里，綜合油耗7.6L/百公里；完全可以接受；平時主要用于上下班，來回40多公里，偶爾周末出去遛彎；無奈的是從家到公司單程20公里卻有40個紅綠燈，經(jīng)常速度剛起來就得松油門減速，能跑到8個油耗以內(nèi)，知足了。當然影響油耗的因素很多，也有一些技巧可以降低油耗，可以參考我的帖子，里面寫了一些個人的總結，希望對車友有幫助，http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2945-31092729-1.html；
舒適：主駕駛位置沒有腰部支撐，長時間行車腰部會很酸痛，并且前排杯架直徑太小，只能放下很小的水杯，后排沒有中央頭枕并且中部地板隆起較高，乞丐版后排頭枕也不是航空頭枕，相對來說這些是影響舒適性的地方，除此之外，噪音的過濾不是很到位，高速區(qū)間風燥很胎噪很明顯，而中低速區(qū)間如果急加速的話，發(fā)動機的噪音也是很明顯，鑒于以上這些，舒適性我給4星
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購買時間2013年09月
購買地點河北 石家莊
裸車價格12.20萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程9400公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀、內(nèi)飾、空間
缺點：最不滿意的一點是車外發(fā)動機的聲音。剛提車時候很不適應，就像柴油機一樣“嗒嗒嗒”的。盡管很多網(wǎng)友都說PSA的發(fā)動機噪音大是傳統(tǒng)，但是我想說這噪音確實稍微大了點。。。尤其北方冬天早上冷啟動的時候。不過車內(nèi)噪音控制的還是比較不錯的，100km/h的速度下，完全不必提高音量來交流。
外觀：整個車身圓潤厚實，線條流暢，大氣沉穩(wěn)。底盤做的十分平整，這點我很欣賞。留意過車的人都會發(fā)現(xiàn)，越是好車，底盤越平整，越是差的車，底盤往往亂的一團糟。16寸的輪轂造型十分漂亮，同級別車中少有比肩。夜間尾燈十分犀利，瞬間拉開檔次。
內(nèi)飾：內(nèi)飾個人非常喜歡，在同級別車子上面 應該是屬于上等！白色外加上黑色內(nèi)飾，真的是很經(jīng)典，白色外觀個性張揚，展現(xiàn)年輕人的氣質(zhì)，內(nèi)飾穩(wěn)重有內(nèi)涵，而且材質(zhì)不錯，車門有皮的 手感很好，操作臺是軟的材料這個讓我驚喜！！門內(nèi)側(cè)也是軟的材料，加上鍍絡條感覺很上檔次，細心的你一定會發(fā)現(xiàn)小4還有一個特點，就是門的內(nèi)側(cè)都有很大的儲物格 真心很方便！！也很實用！
空間：同級車，很不錯了
配置：降價后性價比很凸顯的，如果說小四剛剛上市的時候價格定位有點過高，顯得沒有什么性價比，但是現(xiàn)在基本平均降幅在1W左右，全系標配ESP，等行車、駐車輔助系統(tǒng)，還是很出眾的，還有LED行車燈、天窗、這些都能在低配里面見到的東西、很多車商也是沒有雪鐵龍做得好的、更高一點的配置就有了無鑰匙進入、無鑰匙啟動、真皮座椅、并且后排的航空枕頭對于舒適度的提升不是一點點，特別是長途的時候。一直以來小四在我眼中都是一臺具有性價比的好車，哪怕他沒降價之前。我主要是缺錢才等降價，不是因為他的性價比。當然誰都希望自己買得更便宜一點。
動力：0-60碼加速十分給力，五檔后漸漸疲軟，偏平順，不過表現(xiàn)也是不俗，超個車什么的問題不大，起步階段一般的街車還真是可以給秒了，雖然只有1.8排量
操控：
第一部車，沒有劇烈駕駛，感覺還不錯。有一次閃車差點撞向旁邊停的車，但是快速打方向盤很快能夠扭轉(zhuǎn)過來，應該說指向還是比較清晰。
油耗：關于油耗，論壇很多人說偏高，簡直到了無法接受的程度，這點讓我有些不解。鄙人提車三天開了三百公里，均速41，均油耗6.9。之后因為貼膜開空調(diào)，硬生生把油耗升到了7.5。隨后我又開了三百公里，把油耗逼回了7.1，均速37。我覺得這點極大程度跟個人駕駛習慣有關，比如我從不地板油起步，從不急加速，不空檔滑行，不頻繁換擋，遠遠的看到前面路口是綠燈，我就會松油門（往往加速沖過去綠點剛巧變紅燈，只能急剎，之前一段加速就是白白浪費了油）。當然了，撇開路況和個人駕駛因素，車重和輪胎尺寸也是重要決定因素。某些車又輕，輪胎又窄，雨天高速行駛會很不穩(wěn)定，剎車距離也偏長。依我個人看法，此車手動檔市郊綜合油耗在7.5-8L為正常。自動檔在9.5-10.5L為正常。（不要以為我沒開過自動檔，公司配的雷諾科雷傲一直我在開，綜合油耗9.5L，那可是2.5L的自動檔。）
舒適：座椅軟硬度適中，感覺比較舒適，隔音是比較好，但是能聽到發(fā)動機倉里的聲音，聽起來比較煩躁，排除加油門時的咕嚕咕嚕聲，乘坐駕駛起來還是比較舒適性
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購買時間2013年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格11.79萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：地盤扎實無論刮風下雨，高速120-130之間穩(wěn)穩(wěn)的，一點不帶飄的。2014年大年初二，威海下大雨，我開著車在高速上一路130，一路超車。老爸說：“這車買的不錯，真穩(wěn)�！�
缺點：開空調(diào)的情況下，在加速過程中噪音比較大，雖然還可以接受，但是對于對聲音比較敏感的人來講就不一定可接受了，所以對于預購C4L的準車主來說，最好訂車前進行試駕或者試乘，親自感受一下；感覺C4L在噪音抑制方面做的效果尚可，還沒達到最好；
外觀：當初就是被她的外觀吸引才從世嘉轉(zhuǎn)過來的；美麗的左前方45度。小四耳朵可以自動開合，是否鎖車，看耳朵即可；C4L使用金屬車漆，抗氧化應該會比一般車漆要好，而且車漆比較硬，一般輕微的剮蹭不會損傷太明顯；
內(nèi)飾：白外內(nèi)黑的經(jīng)典搭配，白色外觀時尚大氣上檔次，黑色內(nèi)飾低調(diào)奢華有內(nèi)涵。整個中控臺上方采用軟塑料，摸起來手感很不錯，比硬邦邦的塑料感覺好的太多了。門內(nèi)側(cè)也是軟皮材質(zhì)，加上鍍鉻條檔次感立馬提升。
空間：沒話說，絕對夠了，如果還覺得小4的空間小，估計只能上SUV了。真的可以了。特意推薦了一個身高1.85的同事買了小4，仍然夠用。
配置：1.8手動低配的配置完全可以滿足要求，該有的安全配置都有，ESP，ABS，坡道輔助，剎車輔助等配置一應俱全，在這個價格范圍內(nèi)少有別的車可以做到如此厚道；雪鐵龍最欠缺的是在國內(nèi)的知名度，東雪真應該花力氣提高品牌知名度才行，雖說酒香不怕巷子深，可在天朝，就怕巷子深；
動力：提車至今已經(jīng)行駛了12600多公里，個人認為1.8L的動力對于小四來說是黃金動力，1.6L的拖1.4噸的C4L稍顯吃力，1.6T的動力充沛，1000轉(zhuǎn)的渦輪介入保證起步領先，但在擁擠的路況下顯得有些資源浪費，1.8L手動動力對于家用足夠，同時又有相當于1.6L的油耗，無論是起步，超車，都顯得游刃有余，對于不太追求動力的朋友來說，1.8L確實是個不錯的選擇；
操控：
操控就沒那么出色了。方向盤精準度還算不錯，虛位比較少，開高速挺穩(wěn)。就是這手動變速箱不太給力！首先掛擋時沒有吸入感，要靠蠻力掛擋，其次低速跟車時頓挫比較嚴重，尤其堵車時2檔跟車，松油門就像踩了急剎車。雖然說靠腳上功夫油離配合能減少頓挫感，但是腳上太累，我心情好時開車就比較平穩(wěn)，一旦心情不好，開車就頓挫感強烈了。而且變速箱有嘯叫，也就是俗稱的口哨聲，這明顯是制作工藝和裝配工藝的不足造成的。希望廠家把高配的1.6T的車型造的好，也要把面向手動愛好者的1.8手動造的好！
油耗：目前行駛里程12600+公里，綜合油耗7.6L/百公里；完全可以接受；平時主要用于上下班，來回40多公里，偶爾周末出去遛彎；無奈的是從家到公司單程20公里卻有40個紅綠燈，經(jīng)常速度剛起來就得松油門減速，能跑到8個油耗以內(nèi)，知足了。當然影響油耗的因素很多，也有一些技巧可以降低油耗，可以參考我的帖子，里面寫了一些個人的總結，希望對車友有幫助，http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2945-31092729-1.html；
舒適：板車懸掛，走爛路肯定舒適性差點，平路上坐后排還是很舒服的
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購買時間2013年02月
購買地點四川 成都
裸車價格13.69萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：回頭率高：同級別的車里外形是靚的冒泡了，尤其是后視鏡可以自由伸縮，低端大氣上檔次！在動力方面1.6的發(fā)動機也是很給力的。
缺點：有時掛一檔和推進三檔的時候比較發(fā)澀，時速超過160公里/小時的時速后；右邊前門玻璃好像漏風，有咝咝的聲音，有點不爽。
外觀：大氣的前臉大燈配上流線型的運動腰線和翹翹的PP，運動氣息十足的車型，皓月灰的顏色在陽光的照射下更顯靚麗的帥氣再加上華麗的輪轂，超贊呀！若是1.6L在霧燈處添置2個日間行車燈那就更加完美了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的顏色比較淺，塑料和皮革的完美結合，總體來說還是比較完美和協(xié)調(diào)的，若要是內(nèi)飾換成是黑內(nèi)，那真是無話可說了，看起來還要大氣。內(nèi)飾的結構還是比較的合理做工也比較的細致，操控臺的用料也很柔軟。駕駛座處的眼鏡盒設計很合理也很方便。炮筒式的儀表盤指針同級車型里也算是佼佼者了，特別是晚上的儀表盤在背景的燈的襯托下更顯大氣、氣派。很漂亮看著就喜歡，不對，那是越看越喜歡了。
空間：空間沒得說，太大了，比C5的感覺還大。出門旅行很不錯。
配置：雖然到現(xiàn)在小四降價幅度每月都有，想想自己那時候購的新車一分優(yōu)惠也沒有的，真叫人心酸呀！反之早買早享受小四帶來的便捷和樂趣，這個心酸一下也就消了好多，因為小四也是我人生中的第一輛車，因為它是一輛“想在你之前”的好車，和同級車相比之下，真皮座椅、多功能真皮的方向盤、便捷的操控和16寸的鋁合金輪轂，對我來說已經(jīng)很滿足了。
動力：不追求極速，動力家用夠用，市內(nèi)用著還行，就是離合有點高，一不注意不是發(fā)出咆哮聲，就是出現(xiàn)抖動或者頓挫，這都是離合油門配合不默契的原因。唯一覺得動力不足的時候是起步又剛好把方向打死的時候，一不小心就會抖動甚至熄火。今天第一次上高速，由于是磨合期，就95一路巡航，沒高過100，轉(zhuǎn)速沒過3000，不知后續(xù)動力如何。但在巡航時，如時速85時按巡航95，會突然加速馬上到位，動力還是不錯的。還有就是市區(qū)堵車時，1.6手動就有點煩了，考驗油離配合。可能1.8就舒適多了，不加油抬離合也能走。這可能也是1.8油耗和1.6差不多的重要原因。
操控：
日常駕駛，過坑和減速帶后懸掛還是偏硬，我舅舅教我胎壓不要太高，我缺乏安全感，都是整到2.6，哈哈
油耗：一開始磨合期的時候速度一般不超過80-90公里，因為我上下班開基本上是在城郊國道路段，平均速度較高，油耗很滿意，最低的時候合計一箱油才6.38，后來磨合期過后速度就上來了，一般上下班路途中維持在90-110左右，油耗也就相應增加到了7.1左右，但還是比較合理的。
舒適：對比日系 底盤的舒適度確實稍有欠缺 也因為是板車懸掛 過減速帶舒適度 確實差點 但對比我常開的實際道路來看 這些問題都解決了 這很少有爛路 而且減速帶也不是經(jīng)常過 C4L的調(diào)教偏向家用 但不想為彎道犧牲太多 能有這樣的懸掛 也完全可以接受隔音很好 跑高速噪音基本源自風燥 輪胎雖然是瑪吉斯的 肯定不如高配的米胖 也正因為這樣 我對瑪吉斯并沒有什么看好的心態(tài) 他反而還讓我驚訝了下 胎噪對比韓泰之類的確實小了不少 但不知道有沒有韓泰抗磨損好 時間驗證吧 后期肯定換個米胖體驗下
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購買時間2013年12月
購買地點山東 東營
裸車價格10.90萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置不錯，主動安全配置該有的都有了，特別是剎車真的非常好，車身穩(wěn)定全系標配。外觀漂亮，內(nèi)部空間大，中控臺做工不錯，看著漂亮。
缺點：要說這最不滿意的就真要數(shù)這1.6的動力了！當初買車的時候是小白，想著1.6省油，別的也就沒想那么多了。后來才發(fā)現(xiàn)超車那個累呀！最憋屈的是人家都知道C4l提速快，天！那是1.6Thp的，關我們什么事！可人家哪認得，然后就開始挑釁你.欲哭無淚得感覺！有木有！現(xiàn)在看來，車重！1.6的排量開空調(diào)再載兩個人，感覺就是1.4帶車了.整個一小牛拉大馬，就后悔當時最起碼也要有買1.8��！其實算起來油耗沒什么差別！
外觀：外觀時尚又不失沉穩(wěn)，簡約大方。前臉是憤怒的小鳥造型，車身很飽滿厚實。特別要提一下C4L的車門，那叫一個沉，俺媳婦懷孕的時候，開車門都費勁，（有那么沉么？），關車門的聲音很沉悶，有高端車的感覺。還有豐滿性感的后屁股，光導管尾燈，有點像寶馬的尾燈，也是那么高大上。還有就是后擋風玻璃，一大亮點，向內(nèi)凹的曲面玻璃，身份的象征，在高樓大廈上往下看，誰的車最好識別，那必須是C4L，只要看后擋風玻璃，你就能找到你的愛車，毫無壓力。
內(nèi)飾：用料方面還是不錯的，但是一分錢一分貨。1.8小四內(nèi)飾感覺要比1.6的好。1.6的只有米色可以選，我當時買車的時候第一眼就被方向盤給嚇到了，好丑！不過現(xiàn)在也看習慣了
空間：空間沒話說了，2710的軸距。逼近C5了�？墒菫槭裁次揖褪歉杏X朋友的朗逸后排空間比我的寬呢？都說是朗逸犧牲了座位的寬度，好像我用手比劃了一下座椅，差不多嘛！他的朗逸我在后面可以翹二郎腿，我的小四就不行。后備箱的空間也很大，至少比我朋友的朗逸大（阿彌陀佛，原諒我一直跟朗逸比。我身邊朋友差不多級別的車也就是他了）
配置：從目前的優(yōu)惠來看我當時算是性價比不高了，也就是說目前的性價比非常高
動力：動力足，隨叫隨到，1.6L的動力在市區(qū)行駛，完全足以了，用著得心應手！整車質(zhì)量1372kg，不輕不重，恰到好處，跑著順心，坐著舒心，能滿足我們一家老小的行駛需求！
操控：
他們說的指哪走哪我是不知道什么意思，反正我用起來挺順手的。速度快了過彎傾斜感挺大，估計是調(diào)教偏軟的緣故吧！可能也就是這個緣故過坑洼地確實比同級別車舒服點，比如朗逸（你能不能別跟朗逸比）。不過按理小四應該跟速騰比
油耗：百公里8.6L。2012年12月還沒真正上市車就提回家了，2013年1月1日開的發(fā)票。說到這里我要吐槽一下，當時C4L舉辦了提車交作業(yè)活動，前五名有獎勵的，我就是前五個上提車作業(yè)的，結果不知道什么原因，最后誰也沒拿到獎品�；氐秸}上，車開了快兩年了，開了13000，可以看出來很少跑外地，市區(qū)占40%，城郊50%，高速小于10%。而且開車比較喜歡大腳油門，現(xiàn)在滿路上慢車一大堆，你不快點那就在后邊龜速行駛，真的忍不了，說實在的這個油耗還算滿意。
舒適：靜音方面100公里以下的時候給90分，100公里以上給70分�？傊�行。舒適方面也也挺好，座位要比一般的A級車要高，要軟，要寬大。就車帶的喇叭不行，重低音稍微大聲點就破音。不過價格擺那了，凡事不能追求太完美。
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購買時間2013年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格15.69萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然就是內(nèi)飾了！勁馳版的C4L就我個人而言，絕對是AA+的（此A并非A級車的A，是A評價的A�。�，完全可以媲美大部分的B級車。
缺點：日行燈略顯山寨，排氣管太過低調(diào)，大燈不具殺傷性，幾乎沒有儲物功能，后排手托丐幫設計，前車輪轂自動熏黑，油價上調(diào)舍不得開，空調(diào)開大像開壺，檔位不夠精確，三段鉸鏈彈勁足，后段動力憋紅臉！
外觀：法國人的浪漫在小四身上得到了完美體現(xiàn)：圓潤飽滿的造型穩(wěn)重中帶有運動氣息，珠光白的車身炫耀亮麗，日間行車燈炯炯有神，尾燈十分漂亮，17寸輪轂很有動感，后擋玻璃造型與眾不同，對開式的雨刷和B柱的設計都很特別。每次看著它都讓我想到：“眾里尋他千百度,驀然回首,那人卻在,燈火闌珊處”。
內(nèi)飾：可變色儀表盤是我的最愛之一，黑夜中一抹幽幽的藍光陪伴著行駛，讓人平靜而舒心。時尚的D型多功能方向盤顯得如此與眾不同；內(nèi)飾用料扎實做工考究，黑色內(nèi)飾加上鍍鉻裝飾條顯得非常莊重大氣。綜合評價下來小四的內(nèi)飾絕對屬于同級別車中的頂尖之作。
空間：車子其實不大，但是在里面你會覺得比較寬敞，后座的話你坐三個人可以，4個人你會受不了 因為它的后排位置不是平的，放水的地方?jīng)]有 這個有點尷尬 。
配置：購車時的優(yōu)惠力度還是比較大的，神馬一鍵啟動、無鑰匙進入、負離子發(fā)生器、可視倒車雷達、導航、自動雨量感應刷、自動后視鏡防眩目、日行燈、自動大燈、外后視鏡自動折疊、胎壓監(jiān)測等等1.8L勁馳該有的都有了，一些中級車才有的配置它也擁有。在選車的時候，比對了差不多價格的某款B級車，空間、配置等方面對比下來還不如小四的性價比高，我已經(jīng)很滿意它的性價比。
動力：1.8家用足夠 我是因為老婆所以買了1.8 要自己開的話 1.6T了 1.8動力還可以，中庸把 1.8的后期養(yǎng)護 還有油耗都比1.6T要好點。1.6個人感覺有點跟不上時代，開空調(diào)，在裝4個人開的話 肯定是乏力的。1.6T開起來很爽的，大家有條件的話應該要上1.6T.當然都是錢的因素。
操控：
對于新手的我來說，不知道應該怎么描述這個問題。平時開短途長途都不覺得累，方向盤大小覺得挺合適的，轉(zhuǎn)向靈敏，行駛中變道、轉(zhuǎn)彎都非常輕松。總之對我而言很順手。
油耗：好像大部分買車的人都要糾結一下油耗問題，我只能用行車電腦的數(shù)據(jù)去說明這項：平均時速20KM以下時油耗會大于10L；平均時速30KM時油耗8.2L左右（曾經(jīng)加好油清除數(shù)據(jù)重新計算從浦東張江經(jīng)內(nèi)環(huán)高架-南北高架-延安路高架到靜安寺的油耗，當時路況通暢行駛了24公里瞄了眼油耗才7.6L）；平均時速25KM油耗在9.2左右。其實油耗的高低跟行駛的路況、開車人的習慣都有關系，只要自己覺得能接受就行。
舒適：勁馳的配置已經(jīng)很全面了，自動大燈讓我完全不需要關心開燈的問題；無鑰匙進入和一鍵啟動讓我的車鑰匙永遠躺在包包里；下車前不需要看車窗是否關好，因為關車門的時候會自動全部關閉。如果排除發(fā)動機艙聲音的話舒適性絕對算得上完美。后排沒機會去試驗它的舒適性，只能聽坐過的人評論，據(jù)父母和朋友說后排坐著很穩(wěn)、很安逸，特別是航空頭枕，完全是B級車的享受。
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購買時間2013年05月
購買地點安徽 馬鞍山
裸車價格13.69萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：后座航空頭枕，內(nèi)飾和外觀，后視鏡自動折疊
缺點：最不滿意的要數(shù)水杯坐吧，自己的茶杯不好放進去，要到市面上去挑選，選擇合適大小的才能。我的是手動擋的，不滿意一點就是換擋的時候沒什么吸入感，比較生澀，而且在過起伏路的時候擋把居然會跳動，估計這是法系車的通病吧，之前開世嘉這些也能感受到。
外觀：猛一看很驚艷，時間長了很耐看！外觀是見仁見智的東西，我很喜歡C4L的線條，不過不一定每個人都喜歡！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的顏色比較淺，塑料和皮革的完美結合，總體來說還是比較完美和協(xié)調(diào)的，若要是內(nèi)飾換成是黑內(nèi)，那真是無話可說了，看起來還要大氣。內(nèi)飾的結構還是比較的合理做工也比較的細致，操控臺的用料也很柔軟。駕駛座處的眼鏡盒設計很合理也很方便。炮筒式的儀表盤指針同級車型里也算是佼佼者了，特別是晚上的儀表盤在背景的燈的襯托下更顯大氣、氣派。很漂亮看著就喜歡，不對，那是越看越喜歡了。
空間：空間舒適，全長4620軸距2710高度1498，對于我180的個子坐在駕駛座還搓搓有余，后排大腿和前面還有2個拳頭空間的距離，從購車時試駕的同級車里可以說是佼佼者了，空間真的超贊。車門的儲物空間也夠用，瓶裝礦泉水3瓶絕對沒問題，后備箱的儲物空間很大很實用，居家出游折疊車、救生圈等物品來者不拒，后備邊門的凹槽可以放置些小部件和散落的物品，何樂而不為呀！
配置：小4性價比很高，唯一遺憾的是我13.69買了輛1.6l的，送了我原車導航。我給我灌輸?shù)乃枷胧牵业谋饶銈兊暮�。�?充滿時尚感和運動感的外觀設計，不錯的內(nèi)部空間，比較高檔的內(nèi)飾，總體動力性能不錯，操控也還好。有定速巡航。。。相當不錯，高速很方便�？傊�，與同級別品牌的車相比，小4性價比蠻高的！我的選擇，值得信賴
動力：1.6L備受爭議的排量，有人說小馬拉大車。。那是他們沒開過這車，更不用說買了，我買了，我天天開，我說這1.6L動力好校調(diào)的好，只有肉人沒有肉車，再說車買來是小心翼翼的開的，我開車4年了，從來沒有亂轟油門，有了這車我現(xiàn)在都在跟其他車比起步，1擋深踩一點，馬上切2擋，半離合，2-3秒不到的時間加速到30碼，很爽哈哈，前提是信號燈要那種讀秒的。。。
操控：
多功能的方向盤駕駛起來很輕，可能是有電子穩(wěn)定系統(tǒng)吧，方向指哪是哪。多功能盤上的定速限速、音響控制按鈕給駕駛帶來很多的便捷和快樂，蛇腕型的操作手感很舒適，操縱的手感很順滑沒有遲鈍感，換擋也比較順手。
油耗：不是經(jīng)常跑市區(qū) 就在過年那期間跑 電腦平均油耗7.5~7.8之間徘徊 因為是冬天 沒車庫 東北極冷狀態(tài)下也是一下著火 冷車高怠速的噪音控制的很好 并不會嚇到你 甚至感覺和平常區(qū)別不大 因此大多時間都在準備出門前先著火熱車 雖然這樣并不好 但太冷了 沒辦法啊 現(xiàn)在不一樣了 開春了經(jīng)常跑省道 油耗穩(wěn)定在6.5以內(nèi)了 油耗我比較滿意 但并不值得吹噓 如果換個1.5 1.3的車型 跑我這的道路估計都在5.多吧
舒適：舒適性真的沒有話語可言了，很棒！很舒服！就是我一個車夫的命呀！不能享受后排舒適柔軟的航空枕，只有俺老婆和寶寶來享受的份了。
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購買時間2013年07月
購買地點四川 自貢
裸車價格17.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程36500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，小4的動力那是沒的說，隨要隨到的加速感；外觀時尚大氣；輪轂夠給力；座椅夠舒服。
缺點：油耗真的傷不起，目前行駛260公里，平均速度30，油耗11.3，與網(wǎng)上一些車友出入很大的，雖然自己加油起步很平穩(wěn)，從來沒有急加速，剎車也很線性，可為什么我的油耗就這么高呢？其他什么發(fā)動機漏水還沒有發(fā)現(xiàn)，儀表臺有異響的問題也能接受，其他什么車門漏風、噪音較大等問題，目前還沒有發(fā)現(xiàn)。
外觀：整車外觀大氣，前臉非常精神，后邊翹屁股很性感，側(cè)邊棱角分明的流線設計給人一種肌肉感，很配這渦輪增壓車的感覺（據(jù)說只有皓月灰才可以清晰看到車體側(cè)面流線哦）。我日前因為實在不能忍受夜間開車遠近光燈不亮這事，所以更換了雙光透鏡氙燈總成，車輛照片里有安裝后的效果。
內(nèi)飾：車內(nèi)軟性材質(zhì)使用較多，再加上部分皮革材質(zhì)包裹，鍍鉻條又起到畫龍點睛的作用，整車給人很高級的感覺，摸上去手感也非常好。既然是勁馳，就不能不說說原車導航的事情：硬件是非常好的硬件，定位也非常準確，但是我一開始卻覺得導航超級難用，好多地圖上能看到的地點都搜索不到，要手動去定位，挺郁悶的。后來才發(fā)現(xiàn)是自己不會用，地址搜索點一下變?yōu)殛P鍵字搜索，只要圖上有的就都可以找到了，心情頓時雨過天晴了。不過還真得吐槽一點，地圖版本還是2008年的，好多道路都變化了，有時候開車真得仔細瞧著點，要不可能會帶來罰單呢。
空間：空間是非常大的，軸距2710，比有些B級車都還大呢，后排坐三個人是完全沒問題的，一點不夸張，而且還有航空頭枕，非常舒服。老婆、孩子最喜歡后排座了�。�！
配置：當是買車時候還是原裝進口的1.6T發(fā)動機，覺得這個價格已經(jīng)挺合適了，為了不拆車裝那些配置，比如倒車影像胎壓什么的，所以直接選擇了勁馳。從性價比來說，勁智比勁馳更高了。
動力：本車動力可以說是最大的亮點，用隨叫隨到來形容完全不為過，如果掛上S擋，又可以體驗更強的彈射感覺，不過本人有一定程度高血壓，后期不敢再繼續(xù)踩下去了，呵呵。頭些年差點買了凱旋那款車，還是4AT的變速箱，現(xiàn)在愛信的6AT真的感覺換擋很平順，和這款發(fā)動機的匹配也很貼合，卡頓的情況及其少見，能領會駕駛者的意圖去進行換擋，雖然有時猛踩油門會有短時間的遲滯，不過完成降檔并跟上油后，就非常平順了。個人感覺S擋時不管任何情況都不會出現(xiàn)任何遲滯，但是S擋據(jù)說噴油也噴的多，所以還是等想爽一把時候再說吧。
操控：
底盤調(diào)校是神龍的強項，愛信六檔手自一體變速箱技術相當成熟，換檔平順，頓挫感小，D型方向盤大小適中，握感好，轉(zhuǎn)向很輕，方向感也不錯，超車、變道得心應手。
油耗：油耗是目前我最不滿意的一個環(huán)節(jié)了，因為開高速較少，基本上都是在市區(qū)，所以油耗一直在11-12附近徘徊，深感開這個車就必須經(jīng)常上高速去開，在高速定速巡航時，瞬間油耗曾見過4.5左右的低值。
舒適：雖然是非獨立懸掛，但是后排乘客經(jīng)常會睡著，可見后排還是很舒適的。前排座椅包裹性還可以，就是長時間開車會感覺后腰那塊缺點東西似的，所以我自己添加了一個腰墊兒，之后就覺得很舒服了，要是有腰部調(diào)節(jié)該多好啊。
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