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購買時間2013年03月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格43.50萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程5100公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間、通過性沒的說。
缺點：油耗偏高；售價及維修保養(yǎng)成本較高。
外觀：這個不用說，不管是開過霸道的人，還是沒有開過霸道的人，都覺得這車?yán)习詺饬�。霸氣的大臉，高大的身材，和百萬級別的越野車擺在一起，一點也不輸。
內(nèi)飾：還可以
空間：放到第三排座椅的時候后備箱空間大，放到第二排座椅形成一個純平空間，超贊。但是打開第三排座椅，后備箱空間就不大了。
配置：和大漢（買普拉多前，我先看好的是大漢）相比，普拉多空間略小，但車身更重、更費油、發(fā)動機變速箱技術(shù)更落后，而且更貴，因此感覺普拉多并不是一輛具有高性價比的車子�？粗羞@個車子的，應(yīng)該是看上了它的血統(tǒng)（陸地巡洋艦）、它的文化（硬派越野），以及它的簡單可靠...
動力：因為車身較重，排量較小，動力還是有點弱，表現(xiàn)在起步較肉，但如果舍得給油，還是可以有一點推背感的。
越野：
既沒有途銳、X5的路感，也沒有高爾夫的輕巧靈活，在同級別的車型中操控性能只能用中國的一句老話形容最合適“中庸”。
油耗：可以接受，畢竟是越野車，買車的時候就應(yīng)該首先考慮它的油耗問題，如果控制在90—120之間，油耗會令你非常滿意，畢竟這是越野車，開著2700就要不急不燥的開，要想快還是別買它，選錯車了
舒適：跑短途還行，長途的話 座椅坐久了 腰和頸椎會不舒服。這些也可以忽略了，霸道是純越野車，想舒適 又想越野 那就只能上百萬的車了。
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購買時間2012年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格39.70萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間、通過性沒的說。
缺點：動力一般，后視鏡無電加熱，遙控鎖車車窗不能自動升起。
外觀：這個不用說，不管是開過霸道的人，還是沒有開過霸道的人，都覺得這車?yán)习詺饬�。霸氣的大臉，高大的身材，和百萬級別的越野車擺在一起，一點也不輸。
內(nèi)飾：只適合成功人事的內(nèi)室，簡約，這也是豐田越野車的一貫作風(fēng)
空間：很寬.很高.很大
配置：和大漢（買普拉多前，我先看好的是大漢）相比，普拉多空間略小，但車身更重、更費油、發(fā)動機變速箱技術(shù)更落后，而且更貴，因此感覺普拉多并不是一輛具有高性價比的車子�？粗羞@個車子的，應(yīng)該是看上了它的血統(tǒng)（陸地巡洋艦）、它的文化（硬派越野），以及它的簡單可靠...
動力：動力只能說夠用，正常行駛市內(nèi)超車沒問題，要是高速超車，就有點費勁了，行車還是安全第一，你說對不。
越野：
方向盤重，操控精確，沒有因為車型大而有所影響，覺得還是很“豐田”，符合豐田車的操控性強的特點
油耗：高速上120公里之內(nèi)基本在11-12個左右，市區(qū)開基本15-16個左右，現(xiàn)在綜合14.1升，一直加的97#油，加滿基本600元左右，這個還是在可接受范圍之內(nèi)，我一個朋友油耗在13個左右，這個跟經(jīng)常跑的路況有所區(qū)分。
舒適：舒適性沒得說，非承載式車身，走顛簸路段晃晃悠悠就過去了，你要是追求穩(wěn)·不晃不漂，那建議你還是買轎車吧（底盤高，非承載車身，轎車達不到的）
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購買時間2011年01月
購買地點河北 滄州
裸車價格45.90萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程56340公里
綜合評分
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優(yōu)點：實用 可靠 省心
缺點：變速箱沒有換成手自一體的，如果手自一體了，玩起來就更爽了；座椅調(diào)節(jié)不是電動的，手動的真累啊，小普2700再加個定速巡航，跑長途就不累了。
外觀：這個不用說，不管是開過霸道的人，還是沒有開過霸道的人，都覺得這車?yán)习詺饬�。霸氣的大臉，高大的身材，和百萬級別的越野車擺在一起，一點也不輸。
內(nèi)飾：個人感覺還行吧，畢竟霸道走的是越野路線，不是舒適路線。內(nèi)飾想豪華那也不止這個價格，反正還算厚道吧。
空間：車內(nèi)駕駛和乘坐空間特寬敞，后背箱儲物空間特別適用，后兩座打開坐著也很寬敞，不會覺得緊湊。
動力：動力還可以，只要你肯加油門沒有2700做不到的，不管是跑山路還是越野只要油門跟上2700絕對和4000有一拼，而且2700的動力是在于你敢不敢使勁踩油門上，動力個人認為可以
越野：
操控就不要提它了，這么大個車，底盤還這么高，根本就沒有什么操控性可言，就是個工具車，皮實耐用，要講操控你買寶馬去，別研究豐田。
油耗：高速上120公里之內(nèi)基本在11-12個左右，市區(qū)開基本15-16個左右，現(xiàn)在綜合14.1升，一直加的97#油，加滿基本600元左右，這個還是在可接受范圍之內(nèi)，我一個朋友油耗在13個左右，這個跟經(jīng)常跑的路況有所區(qū)分。
舒適：非常舒服，開著它就象是在坐著船，很平穩(wěn)有一種懸浮在路上的感覺，我非常喜歡這種感覺
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購買時間2010年07月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格47.80萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程148000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，皮實耐用，小毛病少，維修保養(yǎng)方便。
缺點：動力一般，后視鏡無電加熱，遙控鎖車車窗不能自動升起。
外觀：用現(xiàn)在流行詞就是高大上，確實很霸氣，尤其喜歡后面的書包，LED燈雖然說是后改的，但本人也很喜歡，到啥地方都是霸氣十足！
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的是比較簡單...塑料件為主。不過中控臺的線條還算簡潔干練，不招人討厭...看了一些車友加裝導(dǎo)航后的圖片，感覺還是干干凈凈地更好看...
空間：空間好，上下左右都有足夠空間，簡單說就是壓抑的反義詞吧。載7人；搭貨完全沒問題，座椅搭配靈活。
動力：2.7的動力在市區(qū)開開還是可以的，起步還行，和40的沒什么區(qū)別，（我開過朋友的40）高速過100碼以后再加速就很慢了，和40的沒的比啊，而且單跑高速27比40的還費油 。
越野：
指向的精準(zhǔn)、輕便的方向控制，加上良好的四輪避震系統(tǒng)，使得這款豐田普拉多2700無論是高速行駛還是應(yīng)對惡劣路況，都顯得既輕松又不失駕駛的樂趣。
油耗：偏高，我自己平時開車都比較溫柔，起初13.5，后來14.2.可能是因為我把胎壓調(diào)得偏低的原因，我個人較喜歡舒適的彈跳，胎壓都是2.2左右。
舒適：日系車追求舒適性在這款豐田普拉多2700上得到了很好的表現(xiàn)，行駛中更是出奇的安靜，夏季空調(diào)制冷強勁，整車密封良好，地處呼倫貝爾高寒地區(qū)的我們，時刻能夠感覺到它的溫暖。
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購買時間2012年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格42.00萬元
平均油耗14.2L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，視野開闊，尤其是跑爛路沒的說，通過性相當(dāng)不錯。
缺點：動力較弱 提速慢
外觀：個人感覺很精神、很有氣勢...老婆說普拉多是一輛真正的“男人車”，外觀剛毅...提一下后雨刷，最開始我還一直沒有找到后雨刷在哪里，用了一下才發(fā)現(xiàn)它被安置在了后擾流板下方的凹槽里，感覺這個設(shè)計還是比較巧妙的，既好看又安全...
內(nèi)飾：島國的風(fēng)格謹(jǐn)慎細致在內(nèi)飾上體現(xiàn)的全面。
空間：放到第三排座椅的時候后備箱空間大，放到第二排座椅形成一個純平空間，超贊。但是打開第三排座椅，后備箱空間就不大了。
配置：和大漢（買普拉多前，我先看好的是大漢）相比，普拉多空間略小，但車身更重、更費油、發(fā)動機變速箱技術(shù)更落后，而且更貴，因此感覺普拉多并不是一輛具有高性價比的車子�？粗羞@個車子的，應(yīng)該是看上了它的血統(tǒng)（陸地巡洋艦）、它的文化（硬派越野），以及它的簡單可靠...
動力：說得過去 在市內(nèi)用還不錯 加速比較滿意 跑長途超車的時候 太肉 排量在這呢 換成4.0的能強點
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)
油耗：對于一個有著2.1T重的大家伙來說，多喝一點你又能說什么？ 12-14（KM/L）的油耗已經(jīng)是很不錯的了，高速一箱油我跑過750公里，這樣的油耗我已很滿意。
舒適：非常舒服，開著它就象是在坐著船，很平穩(wěn)有一種懸浮在路上的感覺，我非常喜歡這種感覺
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購買時間2012年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格45.10萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：控制噪音確實不錯
缺點：剎車比較軟，不知道都是這樣還是我中獎啦。有情況時都要提前不少的就開始拆剎車。嚇怕啦車剛到手時間不長我在高速上就連撞了3臺車小命真是撿回來的。問4S店說剎車就是這樣。真實不明白。
外觀：個性鮮明、有棱有角的外觀讓多少粉絲心甘情愿掏出金錢，特別是那兩顆炯炯有神的大眼睛、形似瀑布的大嘴、翹翹的臀部吸引著想擁有的人吧。
內(nèi)飾：還可以
空間：總體空間還可以，其它同上
配置：2700是50W左右車性價比最高的，男人有錢肯定上攬勝，沒錢那就普拉多吧，保證沒錯。普拉多2700是性價比最高的，如果你不進行極限越野什么的，你就選擇他吧，2700是跑工地的最佳選擇，我買車的時候也糾結(jié)了好久，同事家里的車很多，他們家的27是08年的，開到現(xiàn)在一點問題也沒有，而且就是工地上用，什么也拉，不管是拉人還是拉貨都沒有問題。
動力：動力是進口2700薄弱點，不適合激烈駕駛和猛加速超車，但是應(yīng)付平常的使用和強度稍低的越野，還是很不錯的，推背感也能給你感覺
越野：
因為車身高，速度快了，難免有點晃
油耗：可以接受，畢竟是越野車，買車的時候就應(yīng)該首先考慮它的油耗問題，如果控制在90—120之間，油耗會令你非常滿意，畢竟這是越野車，開著2700就要不急不燥的開，要想快還是別買它，選錯車了
舒適：沒得說
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購買時間2013年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格44.90萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：自從豐田公司開發(fā)陸地巡洋艦時，巡洋艦家族就以質(zhì)量可靠、低故障率著稱，當(dāng)然作為巡洋艦家族成員的普拉多已發(fā)展到第三代，無疑是巡洋艦家族最成功的一款車型，行駛在城市中其高高的坐姿讓駕駛者有一覽眾山小的滿足感，輕盈且路感清晰的方向，滿足城市道路行駛需要。
缺點：動力一般，提速緩慢。
外觀：敦實，穩(wěn)重，大氣，急兒不燥，低調(diào)，不象某些車開著就高富帥
內(nèi)飾：還可以
空間：空間還行，我一般自己開，偶爾做第二排，寬大的座椅，第三排偶爾聚會，或回家用用，反正就是人多的時候用用，我沒有做過，具體第三排空間怎么樣，還真不好評論。第二排談不上富裕，但空間是絕對夠了，1.8多的人坐著也不會覺得憋屈。
動力：動力，當(dāng)初買2.7的為了省油，其實和4.0的一點也不省多少。差不多的油耗，2.7平路還行，爬坡很吃力，動力明顯不足。
越野：
指向的精準(zhǔn)、輕便的方向控制，加上良好的四輪避震系統(tǒng)，使得這款豐田普拉多2700無論是高速行駛還是應(yīng)對惡劣路況，都顯得既輕松又不失駕駛的樂趣。
油耗：可以接受，畢竟是越野車，買車的時候就應(yīng)該首先考慮它的油耗問題，如果控制在90—120之間，油耗會令你非常滿意，畢竟這是越野車，開著2700就要不急不燥的開，要想快還是別買它，選錯車了
舒適：沒得說
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購買時間2011年05月
購買地點云南 昆明
裸車價格52.80萬元
平均油耗15.2L/100km
行駛里程40203公里
綜合評分
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優(yōu)點：較好的品質(zhì)和較低的使用成本，豐田酷路澤車系的產(chǎn)品品質(zhì)是無需任何質(zhì)疑的，還有成熟的發(fā)動機變速箱底盤技術(shù)有著超出市面大多數(shù)車系的耐用度，豐田完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也為車主提供了非常好的售后保障可以讓車主隨時拿起鑰匙去任何想去的地方，平時保養(yǎng)的費用也是遠遠低于同級別的德系和美系車輛使得車主的使用成本大幅降低
缺點：動力較弱 提速慢
外觀：這個不用說，不管是開過霸道的人，還是沒有開過霸道的人，都覺得這車?yán)习詺饬�。霸氣的大臉，高大的身材，和百萬級別的越野車擺在一起，一點也不輸。
內(nèi)飾：還可以
空間：總體空間還可以，其它同上
配置：和大漢（買普拉多前，我先看好的是大漢）相比，普拉多空間略小，但車身更重、更費油、發(fā)動機變速箱技術(shù)更落后，而且更貴，因此感覺普拉多并不是一輛具有高性價比的車子。看中這個車子的，應(yīng)該是看上了它的血統(tǒng)（陸地巡洋艦）、它的文化（硬派越野），以及它的簡單可靠...
動力：動力只能說夠用，正常行駛市內(nèi)超車沒問題，要是高速超車，就有點費勁了，行車還是安全第一，你說對不。
越野：
因為車身高，速度快了，難免有點晃
油耗：市內(nèi)的話要十三個以上吧，十七八個的時候也有，主要看個人的駕駛習(xí)慣了，高速十二三個吧，這么大的車，這樣的油耗，挺滿意的。
舒適：沒得說
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購買時間2013年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格42.00萬元
平均油耗15.3L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：中東版普拉多后門掛備胎，外觀比較漂亮，個人感覺比較大氣。
缺點：啟動后發(fā)動機轉(zhuǎn)速降回0.9k耗時太長
外觀：非常滿意
內(nèi)飾：還可以
空間：個人覺得2700空間絕對的夠用，自己家裝東西行李，而且后備箱能裝4個轎車的輪胎，哈哈，相當(dāng)?shù)陌缘溃』旧?米以內(nèi)的身高都能坐到里面去，再也不用擔(dān)心個子高的人上車會碰頭了。
動力：雖說買的是低配2.7的，但是裝1000斤的貨和三個成年人以后。動力還是剛剛的，速度也是嗖嗖的
越野：
很好，操控很輕松，方向盤很輕，方向也很準(zhǔn)確，車子雖大，但是調(diào)頭啥的還是很輕松的，最讓人羨慕的就是馬路牙子（東北方言）隨便上，尤其冬天東北冰雪路面比較多，操控，安全系數(shù)還是很高的。
油耗：油耗百公里20多個吧。沒去仔細算過，高速九毛多，城市一塊四塊五吧
舒適：駕駛和乘坐都比較舒適是我對這個車比較滿意的地方，無論是前排還是后面兩排，無論是開車還是坐車，老人和孩子還沒出現(xiàn)過暈車的現(xiàn)象，較高的坐姿也給司機提供了舒適安全的駕駛環(huán)境，后排腿部空間夠大，前后距離以及椅背角度可以手動調(diào)節(jié)，很適用于全家長途旅行，后備箱空間大這一點很贊。
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購買時間2011年01月
購買地點河北 滄州
裸車價格45.90萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程56340公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大，除了一次性車件外需要換的，維修率基本上沒有，而且是絕對的皮實耐用，對我來說是經(jīng)濟實惠，沒有小毛病，發(fā)動機聲音也很滿意，93號的汽油。
缺點：動力太肉，適應(yīng)了就好。。。�！，F(xiàn)在經(jīng)濟油耗是80-110，能把經(jīng)濟油耗控制100-120就完美了。
外觀：個性鮮明、有棱有角的外觀讓多少粉絲心甘情愿掏出金錢，特別是那兩顆炯炯有神的大眼睛、形似瀑布的大嘴、翹翹的臀部吸引著想擁有的人吧。
內(nèi)飾：還可以
空間：足夠用了，很大氣，7座車，第三排座椅放下后備箱空間足夠大，帶孩子出門基本都拉他的車車，生活用品，第三排座椅要是直立起來，后備箱空間就緊張了，基本放不下什么東西了，好在不經(jīng)常用第三排座椅
動力：中東普拉多2700動力還好，夠用。別人都說車肉，我感覺還是個人開車習(xí)慣，現(xiàn)在車多，開快了不安全，而且急加速又費油。
越野：
因為車身高，速度快了，難免有點晃
油耗：偏高，我自己平時開車都比較溫柔，起初13.5，后來14.2.可能是因為我把胎壓調(diào)得偏低的原因，我個人較喜歡舒適的彈跳，胎壓都是2.2左右。
舒適：沒得說
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上汽大通MAXUS D90
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