一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
昕銳
(該車系評分高于79%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
|
購買時間2014年04月
購買地點江蘇 淮安
裸車價格10.79萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：底盤整體性好。減震貌似比較軟，實際行程比較長，有韌性，過減速坎減震表現(xiàn)干凈利落，不拖泥帶水。另外車子裝配質(zhì)量做工不錯，有德系車鈑金好的一貫優(yōu)點。車架的剛性很好，走在不平的道路上沒有內(nèi)飾與車身部件摩擦的現(xiàn)象（響聲），雖然是POLO的平臺，但開起來不像一臺小車的感受，完全像是開大車的感覺。
外觀：我買的是灰色的1.6手優(yōu)，顏色至今看起來都很好而且耐臟，只是車體寬度略窄看上去有一點偏瘦的感覺。前臉四葉草格柵很有新意，比較時尚耐看，整車側(cè)面看起來更好看。
內(nèi)飾：斯柯達家族一貫的設計風格，簡約大方。按鍵操作簡單實用，很容易上手。
空間：頭部空間不錯，1.8米的人坐在前后座都沒問題，后排縱向空間比較滿意，尤其是腿部空間，在目前緊湊型車里面算不小的了，只是受PQ25平臺所限，橫向空間略有不足。后備箱空間還可以，只是后排座椅不能放倒，放不下稍長或體積稍大點的物品，實用性不是很好。
配置：做人不能好高騖遠。10萬元的車你不能期待它有20萬的舒適性。昕銳我開了2萬3千多公里了，在這個級別車里，自我感覺有發(fā)言權(quán)的，憑良心說昕銳的性價比很好了。
動力：高速超車五檔地板油 推力不明顯 G109爬坡基本三檔
操控：
本人最看重的一點。以前的座駕是鈴木的羚羊，是一款上世紀90年代技術(shù)的車型，無方向助力無ABS，唯一的優(yōu)點就是省油，2008年剛買車的時候曾經(jīng)加上一百塊錢的汽油（4.98元/L)跑出400公里很輕松，真懷念那個時候啊，汽油便宜路上的車也少。扯遠了，為什么換車啊，其實羚羊車況很不錯6年了一點毛病也沒有，除了正常保養(yǎng)就沒有因故障修過車，油耗一直穩(wěn)定在5個左右。決心換車是因為去年冬天有一次過路口差點與一輛執(zhí)行公務闖紅燈的警車相撞而感到羚羊安全性實在太差了所以選擇了安全性口碑較好的車型。通過與昕銳相處的4500公里，昕銳沒有讓我失望，除了185的輪胎外其他都讓我很滿意。另外通過幾次高速體驗，車子跑到120表現(xiàn)還不錯，比較穩(wěn)定。再說一下轉(zhuǎn)向。昕銳采用的是大眾比較新的電子助力轉(zhuǎn)向，與大眾主流的緊湊型車相同，給我的感受是轉(zhuǎn)向比較精準，能較好的響應駕駛員的意圖，低速高速均表現(xiàn)良好。另外看重昕銳的一點是，在裸車不到10W能買到裝備ESP系統(tǒng)，合資車里面目前似乎只有大眾能做到，本人親身的駕駛經(jīng)驗告訴我，ESP在不超出物理極限的情況下確實很有用，因為車子一旦失控不是一般的駕駛員所能處理的。那有的人說了，又不經(jīng)常跑高速，平常道路不超過八十的公里速度用不著ESP，我認為恰恰是在60至80的速度是最能發(fā)揮ESP作用的速度，再高的速度ESP的作用就不大了，所以安全駕駛最重要，有ESP也要小心駕駛。再說一下剎車，首保后專門找了條路況比較好的道路試了一下。車子比較容易就踩出了ABS，說明韓泰輪胎的抓地力不夠好。后輪鼓剎，我認為與碟剎比剎車距離影響并不大，比老捷達、普桑昕銳的鼓剎大出了一圈還要多，剎車力能更好吧。
油耗：省油就是實惠，自提車共加93#油80L，目前里程表為1066KM，油表顯示續(xù)航量程180KM，其中約400KM高速、約80KM山區(qū)路、其他是市區(qū)路。
舒適：本人目前為止開的最好的車是帕薩特，與昕銳不是一個檔次的沒法比，但是昕銳的同門斯柯達的明銳經(jīng)常開，昕銳比明銳還是有差距的，獨立懸架的明銳舒適性比昕銳確實要好，就是和我以前的羚羊相比，昕銳在稍微崎嶇的路面上行走車身的晃動幅度也比羚羊要大（羚羊是多連桿后獨立懸架），但不能說羚羊比昕銳舒適性要好，一臺昕銳買兩臺羚羊了，人不識貨錢識貨嘛。再說一下噪音。有的人說昕銳（包括新桑塔納）發(fā)動機噪音大，我還是拿經(jīng)常開的明銳來比，個人感覺至少不比明銳發(fā)動機噪音大，除了目前我的車子剛發(fā)動時短暫的“嗒嗒嗒”聲。也有人說大眾系列發(fā)動機噪音都比較大，包括更高端車的發(fā)動機。不否認昕銳噪音上比日本車（比如日產(chǎn)軒逸）要大,本人親身對比過，但就昕銳的隔音來說還是做的不錯的，高速120時發(fā)動機噪音、風噪、輪胎噪音都在可接受的范圍內(nèi)，車內(nèi)人正常說話都沒問題。
|
|
購買時間2013年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格9.69萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程23759公里
綜合評分
|
優(yōu)點：底盤整體性好。
缺點：噪音處理太差，油泵的聲音比發(fā)動機的都大，什么情況？門內(nèi)密封條只有一層，開幾天門框內(nèi)就一層土，太臟啦！
外觀：外觀就仁者見仁智者見智了，個人感覺非常適合我這個悶騷的摩羯男，時尚小清新的背后又透著一股堅忍不拔的精氣神！一開始是選定白色的，媳婦更喜歡灰色，說更沉穩(wěn)一些，后來我也越看越覺得灰色好看，最終敲定灰色了。
內(nèi)飾：斯柯達家族一貫的設計風格，簡約大方。按鍵操作簡單實用，很容易上手。
空間：空間很大坐在里面很寬敞，不輸給其他A級車。
配置：比較看重的一點。本人感覺同樣的東西掛個VW的標就要多賣1W塊錢不算實惠，當然從某些人非要看重VW標保值的觀點看也可以理解。
動力：動力方面確實體現(xiàn)了1.6排量的應有水平，起步比較慢，但開熟悉了，油離配合到位的話，還是能跟其他車較量一下的。跑起來加速還可以，要超車的話，就得有一定勇氣和預判能力了。
操控：
本人最看重的一點。以前的座駕是鈴木的羚羊，是一款上世紀90年代技術(shù)的車型，無方向助力無ABS，唯一的優(yōu)點就是省油，2008年剛買車的時候曾經(jīng)加上一百塊錢的汽油（4.98元/L)跑出400公里很輕松，真懷念那個時候啊，汽油便宜路上的車也少。扯遠了，為什么換車啊，其實羚羊車況很不錯6年了一點毛病也沒有，除了正常保養(yǎng)就沒有因故障修過車，油耗一直穩(wěn)定在5個左右。決心換車是因為去年冬天有一次過路口差點與一輛執(zhí)行公務闖紅燈的警車相撞而感到羚羊安全性實在太差了所以選擇了安全性口碑較好的車型。通過與昕銳相處的4500公里，昕銳沒有讓我失望，除了185的輪胎外其他都讓我很滿意。另外通過幾次高速體驗，車子跑到120表現(xiàn)還不錯，比較穩(wěn)定。再說一下轉(zhuǎn)向。昕銳采用的是大眾比較新的電子助力轉(zhuǎn)向，與大眾主流的緊湊型車相同，給我的感受是轉(zhuǎn)向比較精準，能較好的響應駕駛員的意圖，低速高速均表現(xiàn)良好。另外看重昕銳的一點是，在裸車不到10W能買到裝備ESP系統(tǒng)，合資車里面目前似乎只有大眾能做到，本人親身的駕駛經(jīng)驗告訴我，ESP在不超出物理極限的情況下確實很有用，因為車子一旦失控不是一般的駕駛員所能處理的。那有的人說了，又不經(jīng)常跑高速，平常道路不超過八十的公里速度用不著ESP，我認為恰恰是在60至80的速度是最能發(fā)揮ESP作用的速度，再高的速度ESP的作用就不大了，所以安全駕駛最重要，有ESP也要小心駕駛。再說一下剎車，首保后專門找了條路況比較好的道路試了一下。車子比較容易就踩出了ABS，說明韓泰輪胎的抓地力不夠好。后輪鼓剎，我認為與碟剎比剎車距離影響并不大，比老捷達、普桑昕銳的鼓剎大出了一圈還要多，剎車力能更好吧。
油耗：油耗嘛，基本上行走在濟南最堵的時間和最堵的路上，百公里8個多已經(jīng)很好了，偶爾走個百八十公里的小長途，油耗能降到四點幾，還是很給力的。還有個省油的駕駛心得：下坡速度比較快的時候，一定要帶檔，省油，瞬時油耗會持續(xù)一段時間為0。如果摘下檔來，噴油嘴會一直噴，最少也得1個多油。
舒適：本人目前為止開的最好的車是帕薩特，與昕銳不是一個檔次的沒法比，但是昕銳的同門斯柯達的明銳經(jīng)常開，昕銳比明銳還是有差距的，獨立懸架的明銳舒適性比昕銳確實要好，就是和我以前的羚羊相比，昕銳在稍微崎嶇的路面上行走車身的晃動幅度也比羚羊要大（羚羊是多連桿后獨立懸架），但不能說羚羊比昕銳舒適性要好，一臺昕銳買兩臺羚羊了，人不識貨錢識貨嘛。再說一下噪音。有的人說昕銳（包括新桑塔納）發(fā)動機噪音大，我還是拿經(jīng)常開的明銳來比，個人感覺至少不比明銳發(fā)動機噪音大，除了目前我的車子剛發(fā)動時短暫的“嗒嗒嗒”聲。也有人說大眾系列發(fā)動機噪音都比較大，包括更高端車的發(fā)動機。不否認昕銳噪音上比日本車（比如日產(chǎn)軒逸）要大,本人親身對比過，但就昕銳的隔音來說還是做的不錯的，高速120時發(fā)動機噪音、風噪、輪胎噪音都在可接受的范圍內(nèi)，車內(nèi)人正常說話都沒問題。
|
|
購買時間2013年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格10.93萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：個人感覺操控感受是最令我滿意的一點，其次就是油耗了
缺點：后輪鼓剎實在太難看。
外觀：外觀就仁者見仁智者見智了，個人感覺非常適合我這個悶騷的摩羯男，時尚小清新的背后又透著一股堅忍不拔的精氣神！一開始是選定白色的，媳婦更喜歡灰色，說更沉穩(wěn)一些，后來我也越看越覺得灰色好看，最終敲定灰色了。
內(nèi)飾：斯柯達家族一貫的設計風格，簡約大方。按鍵操作簡單實用，很容易上手。
空間：空間很令人欣慰，外面看不大的車，誰坐到里面都說空間不錯，前后排乘客都能有足夠的空間。后備箱也是足夠的大，話說當初就是這個超級大的后備箱幫我選定了昕銳。
配置：總起來說性價比還算不錯，比捷達新桑要劃算點。第一輛車的話，值得購買。
動力：1檔，起步慢了點，當然如果你舍得給油的話，也不慢的，因為新車所以我比較溫和，以前開自動擋的，手動的老是換擋不及時，4檔，5檔后就很安逸了。
操控：
本人最看重的一點。以前的座駕是鈴木的羚羊，是一款上世紀90年代技術(shù)的車型，無方向助力無ABS，唯一的優(yōu)點就是省油，2008年剛買車的時候曾經(jīng)加上一百塊錢的汽油（4.98元/L)跑出400公里很輕松，真懷念那個時候啊，汽油便宜路上的車也少。扯遠了，為什么換車啊，其實羚羊車況很不錯6年了一點毛病也沒有，除了正常保養(yǎng)就沒有因故障修過車，油耗一直穩(wěn)定在5個左右。決心換車是因為去年冬天有一次過路口差點與一輛執(zhí)行公務闖紅燈的警車相撞而感到羚羊安全性實在太差了所以選擇了安全性口碑較好的車型。通過與昕銳相處的4500公里，昕銳沒有讓我失望，除了185的輪胎外其他都讓我很滿意。另外通過幾次高速體驗，車子跑到120表現(xiàn)還不錯，比較穩(wěn)定。再說一下轉(zhuǎn)向。昕銳采用的是大眾比較新的電子助力轉(zhuǎn)向，與大眾主流的緊湊型車相同，給我的感受是轉(zhuǎn)向比較精準，能較好的響應駕駛員的意圖，低速高速均表現(xiàn)良好。另外看重昕銳的一點是，在裸車不到10W能買到裝備ESP系統(tǒng)，合資車里面目前似乎只有大眾能做到，本人親身的駕駛經(jīng)驗告訴我，ESP在不超出物理極限的情況下確實很有用，因為車子一旦失控不是一般的駕駛員所能處理的。那有的人說了，又不經(jīng)常跑高速，平常道路不超過八十的公里速度用不著ESP，我認為恰恰是在60至80的速度是最能發(fā)揮ESP作用的速度，再高的速度ESP的作用就不大了，所以安全駕駛最重要，有ESP也要小心駕駛。再說一下剎車，首保后專門找了條路況比較好的道路試了一下。車子比較容易就踩出了ABS，說明韓泰輪胎的抓地力不夠好。后輪鼓剎，我認為與碟剎比剎車距離影響并不大，比老捷達、普桑昕銳的鼓剎大出了一圈還要多，剎車力能更好吧。
油耗：油耗嘛，基本上行走在濟南最堵的時間和最堵的路上，百公里8個多已經(jīng)很好了，偶爾走個百八十公里的小長途，油耗能降到四點幾，還是很給力的。還有個省油的駕駛心得：下坡速度比較快的時候，一定要帶檔，省油，瞬時油耗會持續(xù)一段時間為0。如果摘下檔來，噴油嘴會一直噴，最少也得1個多油。
舒適：本人目前為止開的最好的車是帕薩特，與昕銳不是一個檔次的沒法比，但是昕銳的同門斯柯達的明銳經(jīng)常開，昕銳比明銳還是有差距的，獨立懸架的明銳舒適性比昕銳確實要好，就是和我以前的羚羊相比，昕銳在稍微崎嶇的路面上行走車身的晃動幅度也比羚羊要大（羚羊是多連桿后獨立懸架），但不能說羚羊比昕銳舒適性要好，一臺昕銳買兩臺羚羊了，人不識貨錢識貨嘛。再說一下噪音。有的人說昕銳（包括新桑塔納）發(fā)動機噪音大，我還是拿經(jīng)常開的明銳來比，個人感覺至少不比明銳發(fā)動機噪音大，除了目前我的車子剛發(fā)動時短暫的“嗒嗒嗒”聲。也有人說大眾系列發(fā)動機噪音都比較大，包括更高端車的發(fā)動機。不否認昕銳噪音上比日本車（比如日產(chǎn)軒逸）要大,本人親身對比過，但就昕銳的隔音來說還是做的不錯的，高速120時發(fā)動機噪音、風噪、輪胎噪音都在可接受的范圍內(nèi)，車內(nèi)人正常說話都沒問題。
|
|
購買時間2013年11月
購買地點河北 唐山
裸車價格9.90萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀清晰，小清晰的感覺，白色很漂亮，性價比高。
缺點：發(fā)動機噪音稍大一些。尤其是首保完每天早上第一次發(fā)動車子的時候有很大且清脆的“嗒嗒嗒”聲音，大概2分鐘后水溫上來了小了很多，基本聽不到了。問過4S店維修技師說可能是碳罐響，但本人感覺碳罐不可能這么大的聲音，有可能是氣門挺桿響，冷車油壓沒上來間隙過大導致。等下次保養(yǎng)換全合成機油再看看。
外觀：與大眾同平臺的兩兄弟新桑塔納新捷達相比算是跳出了大眾的套娃模式，外觀算是比較耐看型的。
內(nèi)飾：斯柯達家族一貫的設計風格，簡約大方。按鍵操作簡單實用，很容易上手。
空間：目前我一個人開，主駕駛，空間很大，因為你可以往后放，我身高1.72，頭部很舒服，135斤，坐著挺舒服的，后背箱足夠用了，我想基本很少有人放長條形的物體吧，所以說家用足夠了。
配置：比較看重的一點。本人感覺同樣的東西掛個VW的標就要多賣1W塊錢不算實惠，當然從某些人非要看重VW標保值的觀點看也可以理解。
動力：在1.6排量自然吸氣的車型里面算中上水平吧，油門行程比較大，一檔肉了點，二檔三檔提速并不差，這款發(fā)動機扭矩來的還挺快。磨合期跑完1500公里時，有幾次超車從五檔直接降到三檔提速到100感覺還比較快。雖然是電子節(jié)氣門但是油門的響應還行，降檔提速發(fā)動機轉(zhuǎn)速很容易攀升至四五千轉(zhuǎn)。大眾的這款EA211發(fā)動機與變速箱的匹配還是不錯的，兼顧了經(jīng)濟性與動力性的要求。
操控：
操控性對我來說要求不高，不過昕銳還是給了我不小的驚喜。整車開起來相當穩(wěn)健，底盤確實給人一種穩(wěn)重結(jié)實的感覺，整體性很強，跑起來沒有任何異響。方向盤指向很精準，偶爾的急打方向，在車里并不會有過大的晃動感，不過這可能就得益于調(diào)教的稍稍硬一些懸架吧，像是一輛敦實的小坦克！變速箱總體很好用，檔位灰常清晰，稍帶點吸入感。一檔換二檔需要磨合下，有時候踩下離合換二檔竟然有制動的趕腳。其他的檔位超級好用。
油耗：比以前的座駕羚羊多1個油左右吧，純市區(qū)大概在8個左右，郊區(qū)5個左右，長途4個半左右，綜合油耗行車電腦顯示5.7(表2)，實際算了一下（提車時油箱基本是空的，也就兩三個油）：跑了4500公里，共加油279L,2130元，現(xiàn)在還有大半箱油，綜合油耗百公里6升左右。
舒適：本人目前為止開的最好的車是帕薩特，與昕銳不是一個檔次的沒法比，但是昕銳的同門斯柯達的明銳經(jīng)常開，昕銳比明銳還是有差距的，獨立懸架的明銳舒適性比昕銳確實要好，就是和我以前的羚羊相比，昕銳在稍微崎嶇的路面上行走車身的晃動幅度也比羚羊要大（羚羊是多連桿后獨立懸架），但不能說羚羊比昕銳舒適性要好，一臺昕銳買兩臺羚羊了，人不識貨錢識貨嘛。再說一下噪音。有的人說昕銳（包括新桑塔納）發(fā)動機噪音大，我還是拿經(jīng)常開的明銳來比，個人感覺至少不比明銳發(fā)動機噪音大，除了目前我的車子剛發(fā)動時短暫的“嗒嗒嗒”聲。也有人說大眾系列發(fā)動機噪音都比較大，包括更高端車的發(fā)動機。不否認昕銳噪音上比日本車（比如日產(chǎn)軒逸）要大,本人親身對比過，但就昕銳的隔音來說還是做的不錯的，高速120時發(fā)動機噪音、風噪、輪胎噪音都在可接受的范圍內(nèi)，車內(nèi)人正常說話都沒問題。
|
|
購買時間2016年05月
購買地點新疆 博爾塔拉
裸車價格7.79萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程8841公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間 外表小內(nèi)部空間還不錯五個人也不太緊湊
缺點：最不滿意，雖然動力有些弱，起步比較慢，或許是自己開車習慣，還有就是新車，磨合沒舍得猛踩吧，磨合一過，再來補評，塑料用的比較多，自然味道大了，不過價格在這里，合資車，也理解吧！還有原廠新胎老是容易卡小石頭，還不容易掉，不知道是不是新胎的原因。
外觀：外觀還是比較滿意的 開出去人都問我這車十幾萬？我就呵呵…了。
內(nèi)飾：簡單明了。沒有什么特別的地方，喜歡黑底白字的行車電腦，但是中低配都是跟最早的綠屏手機一樣。
空間：空間很足，175的個子完全沒有壓力，后排三人完全可坐
配置：我宿舍三個昕銳。我公司停車地方，好多好多的斯柯達。
動力：肉點，可能現(xiàn)在車都這個通病吧，起步給油少一點就肉的不行。加油也提不起來車速
操控：
手感不錯
舒適：一般化
|
|
購買時間2016年08月
購買地點廣西 柳州
裸車價格7.09萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控性好
缺點：噪音偏大，車胎窄，車身皮薄手能按動。
外觀：外觀我覺得可以啊，買的白色的，也挺好看，然后中網(wǎng)不好看，得自己添置東西。
內(nèi)飾：這價位都是全塑料，做工還不錯
空間：空間表現(xiàn)真不錯，挺大的。后備箱也挺大的。給5星。
配置：價格和配置感覺稍微有點不合理，感覺配置應該在高點，最好有個ESP，大眾的操控這個價位沒的說，舒適性還可以，畢竟級別就這樣。
動力：起步很慢龜速行駛
操控：
操控？不曉得，反正車比較好開，地盤轉(zhuǎn)向相當不錯了
油耗：平常上班時油耗確實大了點，7個多一點，跑了幾次長途（也就一百多公里），平均油耗就降到5個多，現(xiàn)在車上顯示的平均油耗是5.9個，還沒有首保，希望首保后會更好些。工薪家庭，油耗還是很關(guān)系的。
舒適：車輛的隔音可以，底盤整體性很好，沒有松垮或塌下去上不來的感覺。發(fā)動機大油門聲音太難聽，特別是轉(zhuǎn)速低時大油門加速，跟拖拉機有一拼，建議兩千五轉(zhuǎn)換擋，換檔后不要立即大油門，小的坑洼路面舒適度可以，起伏路面車身晃動有些厲害， 大坑洼路面有些硬，過減速帶硬。
|
|
購買時間2016年07月
購買地點甘肅 隴南
裸車價格7.75萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程3046公里
綜合評分
|
優(yōu)點：省油，地盤扎實，空間大，外觀好看，有個性
缺點：不滿意的就是主電腦屏幕竟然是綠色的 好low，還有白色的車子后視鏡和門拉手竟然是黑色的，還有就是座椅不能調(diào)，對于我來說真的好低
外觀：非常好看，珍珠藍顏色在陽光下很耐看
內(nèi)飾：一般，還看得過去吧
空間：我身高1.75，表示主駕無壓力。乘坐空間：后排中間凸起確實惡心了，不過這個價，這個級別的車，都這樣吧！中央扶手底座有點擋腳�？偟膩碚f空間不大，相對于這個級別的車子來說還是儲物空間：車門放兩瓶水都可以，杯架在檔桿前面不方便，保溫杯稍微大點的都不能順暢的放進去。放行李：同級別車子，后備箱絕對夠大！我有時工作需要會裝一些手機配件，我們特意對比過，比同事的�？怂寡b的多。
配置：太低。
動力：冬季動力一般，油耗這么高，動力只能用差來形容。跑起來還行吧。
操控：
這車子的操控全是整車的一個最大優(yōu)點吧！方向精準，路感清晰，高架上過彎60車身稍有偏
油耗：油耗比感覺要高，但是還能接受
舒適：舒適性就不談了，一般般吧，不是什么豪車，談不上舒適不舒適的……反正我自己包了整套真皮座椅。
|
|
購買時間2016年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格7.19萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀看起來感覺非常沉穩(wěn)，線條利索剛勁，沒有太多花哨，內(nèi)飾也簡潔明了布局合理不花哨，地盤調(diào)教穩(wěn)穩(wěn)地，手動變速箱用起來比較順暢，省油，噪音控制還好，不像他們說的那么夸張，總而言之原汁原味的大眾味
缺點：1.4動力調(diào)教太過保守緩慢，油門跟自動檔樣剛踩沒反應，要稍微踩深點有點不習慣，可能是磨合期吧，懸掛太硬，不是一般的硬，其余暫時沒發(fā)現(xiàn)什么
外觀：很耐看，車身稍窄，再寬七八公分就完美了，后屁股下面沒有包起來，有點掉檔次(好吧，本來檔次就不高，還能掉到哪去)。
內(nèi)飾：這個要比捷達和桑塔納要好的多了
空間：座四人很富裕，五人后排可以接受，還要看體型的??。普通家用絕對夠，后備箱夠深……??后備箱開始以為小，后來發(fā)現(xiàn)當幾個行李箱不成問題。
配置：價格和配置感覺稍微有點不合理，感覺配置應該在高點，最好有個ESP，大眾的操控這個價位沒的說，舒適性還可以，畢竟級別就這樣。
動力：沒有肉的車，只有肉的人。感覺剛剛夠用。
操控：
操控？不曉得，反正車比較好開，地盤轉(zhuǎn)向相當不錯了
油耗：油耗感覺還不錯，磨合期300塊跑了大概850公里。
舒適：不能開窗，開窗你懂的
|
|
購買時間2016年09月
購買地點寧夏 石嘴山
裸車價格6.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1350公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控，非常好，很省油，價格美麗。
缺點：發(fā)動機異響 咕嚕咕嚕響 聽說正品都這樣當時400公里時就發(fā)現(xiàn)了 還特地開去汽修廠給看看 可是說法不一 有的說皮帶 有的說正常我也是聽著好煩的咕嚕咕嚕聲 都說新車應該沒什么問題 特別是怠速時候 關(guān)著門窗聽的特別清晰
外觀：外觀大氣沉穩(wěn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計的就跟好幾十年以前的一樣。
空間：還是不錯的
配置：合資車里比較高，好多人買這臺車都是考慮手頭資金問題還是性價比吧。如果考慮國產(chǎn)車全車下來這個價估計可以買個配置十分不錯的。買它就是因為合資車小毛病少點。想我這樣的新手剛開始練手功能多了也用不到，主要還是找個操作感好的，選擇這個車感覺很值。
動力：以前開QQ，敢覺強太多了
操控：
方便精準易上手。大眾普及化實用性能盡在掌控中。
油耗：一公里4毛5，不知道是省油還是費油
舒適：可能是偏運動的原因吧！還是懸掛有點硬的
|
|
購買時間2016年11月
購買地點浙江 紹興
裸車價格7.16萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控，非常好，很省油，價格美麗。
缺點：大眾簡配太厲害，車頂沒有隔音棉，拉手也沒有，門邊密封條等能省都省了，檔位操作部位顏色太丑，為什么不設計成黑色，空調(diào)出風口以改成桃木紋，施工難度蠻大的，畢竟桑塔納高配的桃木紋用用刀把卡子削了，連CD機都沒有，在馬云家買了個帶藍牙的CD，座椅好低調(diào)節(jié)都沒！
外觀：長了一張很平庸的臉，也算耐看吧，不過個人進行了小改裝，后面上圖慢慢說。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就更不能提了 高配不知道 低配的全部是硬塑料 難看沒檔次 可以說沒有內(nèi)裝飾
空間：還是不錯的
操控：
操控跟捷達桑塔納手動是一樣的，檔位明顯，吸入感也不錯。換檔沒有想象的那么平順，可能是我新手的原因。自己這臺昕銳在轉(zhuǎn)速到2000轉(zhuǎn)后一二檔換擋有頓挫感，1000以下好點，這樣過紅綠燈就顯得起步慢了，其他車主反應只要使勁踩都沒事。
舒適：座椅包裹性可以，底盤有點硬，隔音還可以！
|
