一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
|
購買時間2013年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格10.93萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：個人感覺操控感受是最令我滿意的一點，其次就是油耗了
缺點：后輪鼓剎實在太難看。
外觀：外觀就仁者見仁智者見智了，個人感覺非常適合我這個悶騷的摩羯男，時尚小清新的背后又透著一股堅忍不拔的精氣神！一開始是選定白色的，媳婦更喜歡灰色，說更沉穩(wěn)一些，后來我也越看越覺得灰色好看，最終敲定灰色了。
內(nèi)飾：斯柯達家族一貫的設計風格，簡約大方。按鍵操作簡單實用，很容易上手。
空間：空間很令人欣慰，外面看不大的車，誰坐到里面都說空間不錯，前后排乘客都能有足夠的空間。后備箱也是足夠的大，話說當初就是這個超級大的后備箱幫我選定了昕銳。
配置：總起來說性價比還算不錯，比捷達新桑要劃算點。第一輛車的話，值得購買。
動力：1檔，起步慢了點，當然如果你舍得給油的話，也不慢的，因為新車所以我比較溫和，以前開自動擋的，手動的老是換擋不及時，4檔，5檔后就很安逸了。
操控：
本人最看重的一點。以前的座駕是鈴木的羚羊，是一款上世紀90年代技術(shù)的車型，無方向助力無ABS，唯一的優(yōu)點就是省油，2008年剛買車的時候曾經(jīng)加上一百塊錢的汽油（4.98元/L)跑出400公里很輕松，真懷念那個時候啊，汽油便宜路上的車也少。扯遠了，為什么換車啊，其實羚羊車況很不錯6年了一點毛病也沒有，除了正常保養(yǎng)就沒有因故障修過車，油耗一直穩(wěn)定在5個左右。決心換車是因為去年冬天有一次過路口差點與一輛執(zhí)行公務闖紅燈的警車相撞而感到羚羊安全性實在太差了所以選擇了安全性口碑較好的車型。通過與昕銳相處的4500公里，昕銳沒有讓我失望，除了185的輪胎外其他都讓我很滿意。另外通過幾次高速體驗，車子跑到120表現(xiàn)還不錯，比較穩(wěn)定。再說一下轉(zhuǎn)向。昕銳采用的是大眾比較新的電子助力轉(zhuǎn)向，與大眾主流的緊湊型車相同，給我的感受是轉(zhuǎn)向比較精準，能較好的響應駕駛員的意圖，低速高速均表現(xiàn)良好。另外看重昕銳的一點是，在裸車不到10W能買到裝備ESP系統(tǒng)，合資車里面目前似乎只有大眾能做到，本人親身的駕駛經(jīng)驗告訴我，ESP在不超出物理極限的情況下確實很有用，因為車子一旦失控不是一般的駕駛員所能處理的。那有的人說了，又不經(jīng)常跑高速，平常道路不超過八十的公里速度用不著ESP，我認為恰恰是在60至80的速度是最能發(fā)揮ESP作用的速度，再高的速度ESP的作用就不大了，所以安全駕駛最重要，有ESP也要小心駕駛。再說一下剎車，首保后專門找了條路況比較好的道路試了一下。車子比較容易就踩出了ABS，說明韓泰輪胎的抓地力不夠好。后輪鼓剎，我認為與碟剎比剎車距離影響并不大，比老捷達、普桑昕銳的鼓剎大出了一圈還要多，剎車力能更好吧。
油耗：油耗嘛，基本上行走在濟南最堵的時間和最堵的路上，百公里8個多已經(jīng)很好了，偶爾走個百八十公里的小長途，油耗能降到四點幾，還是很給力的。還有個省油的駕駛心得：下坡速度比較快的時候，一定要帶檔，省油，瞬時油耗會持續(xù)一段時間為0。如果摘下檔來，噴油嘴會一直噴，最少也得1個多油。
舒適：本人目前為止開的最好的車是帕薩特，與昕銳不是一個檔次的沒法比，但是昕銳的同門斯柯達的明銳經(jīng)常開，昕銳比明銳還是有差距的，獨立懸架的明銳舒適性比昕銳確實要好，就是和我以前的羚羊相比，昕銳在稍微崎嶇的路面上行走車身的晃動幅度也比羚羊要大（羚羊是多連桿后獨立懸架），但不能說羚羊比昕銳舒適性要好，一臺昕銳買兩臺羚羊了，人不識貨錢識貨嘛。再說一下噪音。有的人說昕銳（包括新桑塔納）發(fā)動機噪音大，我還是拿經(jīng)常開的明銳來比，個人感覺至少不比明銳發(fā)動機噪音大，除了目前我的車子剛發(fā)動時短暫的“嗒嗒嗒”聲。也有人說大眾系列發(fā)動機噪音都比較大，包括更高端車的發(fā)動機。不否認昕銳噪音上比日本車（比如日產(chǎn)軒逸）要大,本人親身對比過，但就昕銳的隔音來說還是做的不錯的，高速120時發(fā)動機噪音、風噪、輪胎噪音都在可接受的范圍內(nèi)，車內(nèi)人正常說話都沒問題。
|
