一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
|
購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車價(jià)格10.79萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：底盤整體性好。減震貌似比較軟，實(shí)際行程比較長，有韌性，過減速坎減震表現(xiàn)干凈利落，不拖泥帶水。另外車子裝配質(zhì)量做工不錯(cuò)，有德系車鈑金好的一貫優(yōu)點(diǎn)。車架的剛性很好，走在不平的道路上沒有內(nèi)飾與車身部件摩擦的現(xiàn)象（響聲），雖然是POLO的平臺，但開起來不像一臺小車的感受，完全像是開大車的感覺。
外觀：我買的是灰色的1.6手優(yōu)，顏色至今看起來都很好而且耐臟，只是車體寬度略窄看上去有一點(diǎn)偏瘦的感覺。前臉?biāo)娜~草格柵很有新意，比較時(shí)尚耐看，整車側(cè)面看起來更好看。
內(nèi)飾：斯柯達(dá)家族一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡約大方。按鍵操作簡單實(shí)用，很容易上手。
空間：頭部空間不錯(cuò)，1.8米的人坐在前后座都沒問題，后排縱向空間比較滿意，尤其是腿部空間，在目前緊湊型車?yán)锩嫠悴恍〉牧耍皇鞘躊Q25平臺所限，橫向空間略有不足。后備箱空間還可以，只是后排座椅不能放倒，放不下稍長或體積稍大點(diǎn)的物品，實(shí)用性不是很好。
配置：做人不能好高騖遠(yuǎn)。10萬元的車你不能期待它有20萬的舒適性。昕銳我開了2萬3千多公里了，在這個(gè)級別車?yán)�，自我感覺有發(fā)言權(quán)的，憑良心說昕銳的性價(jià)比很好了。
動(dòng)力：高速超車五檔地板油 推力不明顯 G109爬坡基本三檔
操控：
本人最看重的一點(diǎn)。以前的座駕是鈴木的羚羊，是一款上世紀(jì)90年代技術(shù)的車型，無方向助力無ABS，唯一的優(yōu)點(diǎn)就是省油，2008年剛買車的時(shí)候曾經(jīng)加上一百塊錢的汽油（4.98元/L)跑出400公里很輕松，真懷念那個(gè)時(shí)候啊，汽油便宜路上的車也少。扯遠(yuǎn)了，為什么換車啊，其實(shí)羚羊車況很不錯(cuò)6年了一點(diǎn)毛病也沒有，除了正常保養(yǎng)就沒有因故障修過車，油耗一直穩(wěn)定在5個(gè)左右。決心換車是因?yàn)槿ツ甓煊幸淮芜^路口差點(diǎn)與一輛執(zhí)行公務(wù)闖紅燈的警車相撞而感到羚羊安全性實(shí)在太差了所以選擇了安全性口碑較好的車型。通過與昕銳相處的4500公里，昕銳沒有讓我失望，除了185的輪胎外其他都讓我很滿意。另外通過幾次高速體驗(yàn)，車子跑到120表現(xiàn)還不錯(cuò)，比較穩(wěn)定。再說一下轉(zhuǎn)向。昕銳采用的是大眾比較新的電子助力轉(zhuǎn)向，與大眾主流的緊湊型車相同，給我的感受是轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，能較好的響應(yīng)駕駛員的意圖，低速高速均表現(xiàn)良好。另外看重昕銳的一點(diǎn)是，在裸車不到10W能買到裝備ESP系統(tǒng)，合資車?yán)锩婺壳八坪踔挥写蟊娔茏龅剑救擞H身的駕駛經(jīng)驗(yàn)告訴我，ESP在不超出物理極限的情況下確實(shí)很有用，因?yàn)檐囎右坏┦Э夭皇且话愕鸟{駛員所能處理的。那有的人說了，又不經(jīng)常跑高速，平常道路不超過八十的公里速度用不著ESP，我認(rèn)為恰恰是在60至80的速度是最能發(fā)揮ESP作用的速度，再高的速度ESP的作用就不大了，所以安全駕駛最重要，有ESP也要小心駕駛。再說一下剎車，首保后專門找了條路況比較好的道路試了一下。車子比較容易就踩出了ABS，說明韓泰輪胎的抓地力不夠好。后輪鼓剎，我認(rèn)為與碟剎比剎車距離影響并不大，比老捷達(dá)、普桑昕銳的鼓剎大出了一圈還要多，剎車力能更好吧。
油耗：省油就是實(shí)惠，自提車共加93#油80L，目前里程表為1066KM，油表顯示續(xù)航量程180KM，其中約400KM高速、約80KM山區(qū)路、其他是市區(qū)路。
舒適：本人目前為止開的最好的車是帕薩特，與昕銳不是一個(gè)檔次的沒法比，但是昕銳的同門斯柯達(dá)的明銳經(jīng)常開，昕銳比明銳還是有差距的，獨(dú)立懸架的明銳舒適性比昕銳確實(shí)要好，就是和我以前的羚羊相比，昕銳在稍微崎嶇的路面上行走車身的晃動(dòng)幅度也比羚羊要大（羚羊是多連桿后獨(dú)立懸架），但不能說羚羊比昕銳舒適性要好，一臺昕銳買兩臺羚羊了，人不識貨錢識貨嘛。再說一下噪音。有的人說昕銳（包括新桑塔納）發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，我還是拿經(jīng)常開的明銳來比，個(gè)人感覺至少不比明銳發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，除了目前我的車子剛發(fā)動(dòng)時(shí)短暫的“嗒嗒嗒”聲。也有人說大眾系列發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都比較大，包括更高端車的發(fā)動(dòng)機(jī)。不否認(rèn)昕銳噪音上比日本車（比如日產(chǎn)軒逸）要大,本人親身對比過，但就昕銳的隔音來說還是做的不錯(cuò)的，高速120時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪、輪胎噪音都在可接受的范圍內(nèi)，車內(nèi)人正常說話都沒問題。
|
