比亞迪-秦新能源
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
秦新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
秦新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
|
購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)四川 廣元
裸車價(jià)格13.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1369公里
綜合評(píng)分
|
操控：
至于這款車的操控，我是覺得這款車的方向盤讓我用起來還是非常大舒服的，特別是轉(zhuǎn)向的時(shí)候，就感覺非常的輕快，一點(diǎn)也不費(fèi)力氣，就連我老婆開這款車的時(shí)候都說開著真舒服，一點(diǎn)都不費(fèi)力氣。
|
|
購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格15.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4010公里
綜合評(píng)分
|
操控：
在操控這款車的時(shí)候也是格外的舒心，首先我先不說配置，就是我先往駕駛位置上一坐，就會(huì)感覺非常的不一樣，主要就是這款車的中控的設(shè)計(jì)還有方向盤上的設(shè)計(jì)都是非常的漂亮的，帶給我的感覺就不一樣，而且方向盤也真不是花架子，也是真真正正的好用。
|
|
購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格13.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4269公里
綜合評(píng)分
|
操控：
操控比較輕巧，我覺得在電子助力的幫助下，轉(zhuǎn)向一點(diǎn)都不費(fèi)力。剎車的設(shè)計(jì)也很不錯(cuò)，輕巧，這種操控感受我很喜歡，油門的話稍微有點(diǎn)靈敏，需要簡(jiǎn)單的適應(yīng)一些。不過，高速的時(shí)候操控優(yōu)勢(shì)就表現(xiàn)出來了，連著開倆小時(shí)也不會(huì)覺得很累，繃緊神經(jīng)的那種感覺真的很累。
|
|
購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
|
操控：
正常情況下，這款車的操控都是很舒服的，因?yàn)檫@種電動(dòng)車型沒有那么復(fù)雜，所以在操控的時(shí)候也更加的舒服。同時(shí)感覺這款車的方向盤在駕駛的時(shí)候也是非常的輕松的。但是唯一有點(diǎn)遺憾的就是這款車在高速上行駛的時(shí)候，沒有那種特別強(qiáng)的穩(wěn)定感，有時(shí)候會(huì)有飄的感覺，這是讓我覺得操控上不太到位的地方。
|
|
購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格14.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
|
操控：
這款車的操控也有很好的表現(xiàn)，尤其是這款車的多功能的方向盤，跟操控其他的車子比較明顯的明顯的區(qū)別就是這款車的方向盤操控的時(shí)候更加的輕巧，沒有感覺到那么費(fèi)力，同時(shí)這款車的方向盤的準(zhǔn)確度也挺好的，而且轉(zhuǎn)彎的時(shí)候沒有那么的晃，操控的穩(wěn)定性也就是更好的。
|
|
購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)廣東 茂名
裸車價(jià)格15.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1059公里
綜合評(píng)分
|
操控：
和一般的電動(dòng)車相比的話，這款車可以說是擁有著更加的舒適的操控感，因?yàn)檫@款車在方向盤方面擁有更細(xì)致的操控，同時(shí)在踏板操控方面也表現(xiàn)出來了這樣的水平。這樣就能夠讓這款車行駛的時(shí)候保持著很穩(wěn)定的感覺，這對(duì)于操控來說也是很舒服的。
|
|
購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)山西 臨汾
裸車價(jià)格13.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2415公里
綜合評(píng)分
|
操控：
開起來的話還是非常輕松的，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來的話非常的輕便。不過可能有的時(shí)候跑的非常的快剎車稍微有點(diǎn)顛簸的感覺。然后剛買車的時(shí)候感覺他的剎車鉗有一點(diǎn)點(diǎn)銹點(diǎn)，然后當(dāng)時(shí)和我說再跑一跑的話就會(huì)掉的，就是銹斑。
|
|
購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格15.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程396公里
綜合評(píng)分
|
操控：
駕駛感不錯(cuò)，操控起來很簡(jiǎn)單自動(dòng)擋的車沒有那么復(fù)雜，不用跟手動(dòng)擋那么平凡的換擋。方向盤的靈活度不錯(cuò)，很輕便轉(zhuǎn)彎的時(shí)候我一只手是可以完全掌控的，打方向明顯要輕松很多。底盤高優(yōu)勢(shì)很大，一般的停車很方便，臺(tái)階直接上就行，鄉(xiāng)里路段開也沒有壓力，爛路上行駛比起小車優(yōu)勢(shì)是大多了。
|
|
購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)安徽 安慶
裸車價(jià)格13.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4608公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格13.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程729公里
綜合評(píng)分
|
操控：
說實(shí)話通過我和秦接觸的兩個(gè)月，我不想換回燃油車了，電車沒有機(jī)械的挫頓感，踩多少油門走多少，不用等換擋的速度差，而且電子檔把輕輕一撥就可以，不用開回的撥來撥去的。
|
馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
捷達(dá)
桑塔納
寶馬1系
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
