比亞迪-秦新能源
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秦新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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綜合評分
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優(yōu)點：動力和省油，超車和用純電那是不用說了，特別是高科技360度全景那更是新手的福音，誰用誰知道爽。
缺點：起步踩油門如果稍重，會有點振動，像是壓到一塊磚頭一樣的感覺，很不爽。還有就是混動的時候發(fā)動機噪音比較大，很明顯。
外觀：贊，辨識度超高的PP。。。:)
內(nèi)飾：還可進一步提高
空間：乘坐空間還可以。 尾箱夠用，放個大行李箱沒問題，要想帶兩個出游或回老家，就得跟朋友換 著開了
動力：純電運動就是禽獸，混動運動就是魔獸，動力隨叫隨到，電動直接大扭矩輸出，有人評價：“這哪是車，這是飛機起飛啊
操控：
高速很穩(wěn)，車身夠重，沒有發(fā)飄的感覺，過彎信心也可以，和同級車是一個水平的。
油耗：油耗表現(xiàn)非常滿意，混動模式下在5、6個點之間，純電動模式下市區(qū)擁堵路況下百公里耗電在25度左右，相當于2L汽油的水平。
舒適：過坑蠻舒服的，座椅也不錯。開長途也不累
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綜合評分
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優(yōu)點：油電混合
缺點：真還沒找到，目前也沒什么毛病。
外觀：漂亮
內(nèi)飾：沒什么特別的，功能繁多，但每個功能都有它的用處，沒有的時候不覺得，用習(xí)慣了沒有還真覺得不行了，
空間：前排不論，根據(jù)駕駛員的習(xí)慣調(diào)整，后排比較寬敞，一點不緊。
配置：從賬面上看，無敵了。5年內(nèi)車無大修小毛病的話，那就真的沒話講了，我會等這一天
動力：動力性強，一個家用車的外皮下披了跑車的動力。我多次實測，百公里加速5.8秒，我的車沒任何改動，純原裝的。
操控：
我是新手這是第一輛車，目前還沒開過別的車，所以這個在我眼里是很完美的，如果HEV也像純電一樣完美就好了。
油耗：上下班、紅綠燈情況下，油耗8個左右，現(xiàn)在有點多，不知道過了磨合期如何。不過綜合EV模式的話，還是很省錢的，如果充電方便的話。我買它的理由就是因為這個。
舒適：舒適性還算合適吧，畢竟17寸大腳，薄胎，想要很舒適注定是不可能了，除非把大腳換成小腳的話還有點希望
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綜合評分
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優(yōu)點：能用電，充好電以后車跑起來很舒服。純電狀態(tài)下動力很足，很安靜。
缺點：空間小，出現(xiàn)過幾次“請檢查動力系統(tǒng)”，重啟解決。
外觀：大氣
內(nèi)飾：科技感強，細節(jié)處理到位，接縫均勻細膩，用料廉價。
空間：空間蠻大，儲物空間很多，四個門都能放一瓶礦泉水，駕駛室也有蠻多儲物空間平時可以放很多小東西，后排空間蠻大，翹個二郎腿沒有問題，只要不是很胖后排能輕松坐三個成年人。
配置：全車上牌加商業(yè)保險16.2萬左右，沒細算。應(yīng)該差不多，舒適度可能沒法跟思銳比，但經(jīng)濟性強過思銳了，扯平。就是去4S貼膜貴了點，全車1800，后來在家旁邊去問，最好的膜只要800就可以搞定。
動力：5.9秒加速不是蓋的，不論起步動力，還是后續(xù)動力儲備，都讓人信心滿滿。
操控：
家轎級，沒有更多的操控感。
油耗：短途不用說，只要你充電方便，一年不用加油，長途也比同排量的車省油。
舒適：舒適度對我這樣沒啥要求的新手來說，完全可以滿足了。
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綜合評分
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優(yōu)點：其實對這個車子滿意的地方比較多，就按順序一并列出來吧：1. 省油是一大優(yōu)點，即使長期不能插電充電的極端條件，油耗也優(yōu)于同級別車。最近的這一百公里是在市里跑的，普通路況，混合經(jīng)濟模式，沒插電，剩余電量一直在20%上下浮動，顯示平均油耗6個油左右。之前的上下班完全用電，平均百公里用15-20度電的樣子。2. 純電動運行時安靜舒適；3. 電子配置強大，云服務(wù)好用；4. 加速快，在諸如超車、變道時不會有心有余力不足的煩惱，不受欺負；5. 超長質(zhì)保，6年15萬公里，電芯終生免費保修。6. 上海還有免費使用的滬牌，牌隨車走，也能提高二手車的殘值。
缺點：轉(zhuǎn)向模糊，低速很難充電，低速擁堵區(qū)容易把電量消耗到5%，發(fā)動機低速介入不平順，轉(zhuǎn)速比較高，而且抖動嚴重。
外觀：外形運動時尚，在比亞迪車系里應(yīng)該算最漂亮了，對比部分合資車也不占下風。
內(nèi)飾：硬塑料是硬傷，有輕微異響，主要與發(fā)動機共振有關(guān)，一定的轉(zhuǎn)速檔位出現(xiàn)，
空間：乘坐空間還是比較滿意的，至于后儲物箱就顯得有點不給你了，但是我個人覺得還是夠用的。
配置：30萬內(nèi)轎車，動力和配置沒對手。
動力：超越所有普通道路上能見得到的車，加大油門會有推背感。
操控：
一個字，好；二個字，很好；三個字，非常好。民資國貨做到如此水平，那些一味和外資搞合資的國企大佬們，要反省了。
油耗：3月7日從新都到溫江，跑了來回，123.8km，出門前電量充滿，回家的時候殘余電量39%，耗油4.2L，也就是說，混合動力情況下，我行駛123.8km用電7度、耗油4.2L，（繞城高速上見車超車）。平常實測純電下行駛，百公里耗電13~15度，平路，市郊，不堵車，溫柔駕駛。純電100%~15%實測，冬天可以行駛60km，夏天最遠開了70多km。平常實測純油下行駛，soc設(shè)置為50%，余電也是50%~52%的時候，勻速行駛，電動機不發(fā)電也不用電。實測油耗5.8~6L/100km。
舒適：懸掛調(diào)的軟，偏向舒適。
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綜合評分
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優(yōu)點：這車最滿意的就是油耗低，充電條件改造好，絕對的零油耗，平時上下班，都不用用電。非常之滿意
缺點：后備箱太小了，我一筐葡萄、一筐芒果加四個西瓜就裝滿了，儲物空間很不滿意。
外觀：外觀屬于耐看型的，越看越好看，回頭率也不錯
內(nèi)飾：藍內(nèi)嘛，不是很好，看看論壇好多人等黑內(nèi)就說明了現(xiàn)在藍內(nèi)的滿意度
空間：空間方面，前排空間，好多車友都坐過我的車，1米88的個頭，260斤竟然都沒問題，頭上方還有2指的距離，這要歸功于小秦人的座椅有八向調(diào)節(jié)嘍，根據(jù)每個人的身高都可以個人量身定制你的真皮電動座椅，內(nèi)后視鏡設(shè)計簡約，位置剛好不擋視線，前排沒得說，后排呢，中間沒有普通車的突起，不會讓坐在中間的人不舒服，伸展自如。最多的時候，小秦人載了6個人，哇，，好心疼，，就那一次，就一次。后備箱上面已經(jīng)敘述過啦，不再車轱轆話了。
配置：很高了，希望能升級15的中控，期待17款的獨立懸掛，
動力：動力方面很強勁，加油很干脆，沒有膩歪的感覺！5.9秒的時間不是吹來的。
操控：
家用型，偏舒適型，
油耗：油耗不充電的狀態(tài)下高速對比純?nèi)加蛙嚐o優(yōu)勢，市區(qū)的話比純?nèi)加蛙嚿晕⒑命c，整體非常對得起這個動力。
舒適：ESP車身穩(wěn)態(tài)控制，360°全景影像，全車打孔真皮座椅，座椅電通風，座椅電加熱，兩套空調(diào)系統(tǒng)，5.1聲道dts環(huán)繞立體聲，12喇叭，藍牙音樂，藍牙手機，聲控操作，車載電視，12氣囊，電控座椅，后排中控多媒體加空調(diào)功能扶手，多功能方向盤，電子手剎，電子P檔，方向盤電子助力，定速巡航，后視鏡自動防炫目，自動前大燈，外后視鏡電加熱除霜，后視鏡自動折疊，后視鏡倒車自動翻轉(zhuǎn)，駕駛艙左右憎水玻璃，方向盤電子助力可調(diào)，動能回收系統(tǒng)力度可調(diào)，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，藍牙鑰匙啟動，聯(lián)網(wǎng)云啟動，遙控駕駛功能，智能鑰匙禁止鎖入車廂功能，原裝米其林輪胎，座椅、后視鏡、方向盤及儀表盤主題四位一體記憶聯(lián)動，云服務(wù)，云空調(diào)，自動記錄行車軌跡，與電腦百度地圖聯(lián)網(wǎng)發(fā)送導(dǎo)航路徑……
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綜合評分
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優(yōu)點：可以充電 使用電，動力都不錯 我一直使用的經(jīng)濟模式！功能強大，配置高。空調(diào)制冷真是快，很好。360 影像真是到位，無接縫，無盲區(qū)。純電70公里是保守數(shù)值啊，本人實測42%的電跑了48.5公里以上（我導(dǎo)航到目的地周邊46.5公里 沒有走高速 多了1-2公里 ，目的地周邊離目的地1公里那個樣子，時速50左右 偶爾超過60 ，市區(qū)白天行使的）晚上29公里 開燈行使，用了31%的電，都沒有開空調(diào)）因為白天跑那么遠，怕人不相信，晚上行使的有照片為證。手機云服務(wù)真心方便 不要覺得沒用，很實用的配置，忘了鎖車不用使勁跑了 手機一點 鎖車成功，還有比亞迪云服務(wù)短信提醒。
缺點：缺點亦有，硬質(zhì)塑料檔次感稍差，后備箱空間為先天不足，期待電池技術(shù)再登高峰，軟件部分亦有瑕疵但無關(guān)大局，市區(qū)混動動力稍猛，速度三十左右偶爾混動，油電切換時頓挫感明顯（純點四十以上切換很難察覺）另外市區(qū)行駛中難保電量不低于百分之五，建議通過軟件控制低速或怠速時發(fā)動機亦可充電
外觀：犀利的前臉，貫穿式的尾燈，大老遠就能認出你開的是秦！個人覺得國產(chǎn)車里秦是最漂亮的！
內(nèi)飾：如果是軟內(nèi)飾我會更愛這輛車的
空間：尾箱空間不足，后排堪堪夠用，頭頂空間足（本人100KG/180CM)
配置：混合動力車，不能以油耗來計算了，像我一樣的，平時在市區(qū)內(nèi)開，全是用電的，根本不加油，那就是零油耗了。兩天一充電，基本上不加油，為了首保，加了幾次油；為了把油里程開到3500公里，我們特意旅游幾次，腐敗了幾次，哈哈…………………………………………
動力：動力不說了，妥妥的，有電的情況下就是一條龍。什么寶馬奔馳超車都不在話下
操控：
DM雙模，低速純電，速度高于40才啟動發(fā)動機，動力銜接平穩(wěn)，完美的解決了平順性和頓挫。
油耗：極省油，甚至可以在縣城基本不用油，即使偶爾用混動也才7-8升左右，對于1.72噸的車而言，完全可以接受。有人混動開到5個油左右，不知是怎么開出來的，我確實做不到。
舒適：舒適度對我這樣沒啥要求的新手來說，完全可以滿足了。
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綜合評分
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優(yōu)點：雙模雙擎動力充沛，推背感那叫一個爽！0油耗，一年能節(jié)約很多油錢哦！
缺點：中控有異響
外觀：家用完全足夠 后備箱，扶手箱，手套箱，小了點！
內(nèi)飾：還是推崇純電EV模式，起步時就感覺是蜻蜓點水般神逸。
空間：開了一個多月下來，比想象中的要好太多！
配置：油電混動，比一般純用油的車相對省油。
動力：對于路面的過濾還算可以，混動噪音略大
操控：
很新穎挺滿意的總算沒有嚴重的山寨影子了
舒適：這個價格能買到這動力這經(jīng)濟這配置的車真的是超值了，估計掛個洋標起碼不低于30萬
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綜合評分
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優(yōu)點：混合動力，既省油，動力又強，提速又快，花錢還不多。
缺點：內(nèi)飾塑料感太強 中控異響較多
外觀：空間還是不錯，尤其是后排中間位置沒有明顯的凸起部分，讓后排空間更加游刃有余。
內(nèi)飾：可以，
空間：普通
配置：超低！油電混合，省油！配置高！操控性好。油電混合，省油！配置高！操控性好。
動力：過得去。
操控：
好看！好看！還是好看！沒有話說的！
油耗：硬塑料稍顯廉價，細節(jié)安裝方面并不是很細致
舒適：一般，要和同級合資比，說實話，還要加油，目前除了省油，和智能配置，其他的不能說有優(yōu)勢
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綜合評分
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優(yōu)點：環(huán)保，節(jié)省，技術(shù)先進
缺點：就是車內(nèi)共響和做工差點，但還是能接受
外觀：合適
內(nèi)飾：這，20W以下應(yīng)該沒有對手吧，真心是油門到底，強力推背的感覺，即使純電也很輕松超車。
空間：轉(zhuǎn)向模糊，過彎道信心不足。
配置：沒讓我失望，本市跑基本不燒油，長途嗎，高速開空調(diào)五六毛
動力：過得去。
操控：
車頭比較前衛(wèi)，車身側(cè)面叫平淡，最不喜歡C柱和車尾的設(shè)計。
油耗：還可進一步提高
舒適：總的來說，秦是一款中國人為之驕傲的車，請相信比亞迪，請相信中國，別在用異常的眼光看國產(chǎn)車了，比亞迪是中國的。
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綜合評分
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優(yōu)點：省油，混動經(jīng)濟模式，市區(qū)油耗在5左右
缺點：跑起來發(fā)動機聲音比較大，內(nèi)飾有吱吱的響聲
外觀：……空間只能說夠用……不是特別大……尾箱有點小……
內(nèi)飾：沒得說，太給力
空間：ok
配置：只要好充電！絕對零油耗！必須的！好！
動力：這車開起來還是比較舒服的，就是當開到100碼以上，發(fā)動機的噪聲比較大，這點不是很滿意
操控：
仁者見仁智者見智，反正就是家用車而已
油耗：我一向喜歡簡約單純的東西，合我的意
舒適：指導(dǎo)價過高，國補和地補后價格能夠接受。9月1日后，可以免購置稅，性價比會更加高。
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