比亞迪-秦新能源
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秦新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力特別強(qiáng)比朋友的高爾夫r都強(qiáng)基本秒殺絕大部分的車子
缺點(diǎn)：車標(biāo)太難看，比亞迪趕緊換標(biāo)，放個大B都比逼養(yǎng)的好聽。
外觀：乘車空間跟速銳基本一樣，前面跟后排，對我們一家人來說，還是很滿意的。家用還是不錯得！
內(nèi)飾：最牛逼的動力，敢于寶馬3系比一比
空間：比亞迪的底盤調(diào)教功力還需提高，不過家用足矣
配置：油耗相對于同級別來說，這個重量在這里，可以開到這個油耗還是不錯的了，只是100KM巡航時感覺發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高了，好像都超過2500轉(zhuǎn)了，不知道是不是為了匹配電動機(jī)的轉(zhuǎn)速呢？
動力：真皮座椅+座椅記憶很舒服
操控：
設(shè)計師的創(chuàng)意不錯！車無完車！
油耗：還可進(jìn)一步提高
舒適：很高了，希望能升級15的中控，期待17款的獨(dú)立懸掛，
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1、中國版“特斯拉” 2、全車配置非常高，功能實用且豐富，中文按鍵通俗易懂適合咱國人 3、家用電壓充電方便，市區(qū)純電很安靜且環(huán)保又省錢超省錢，動力超強(qiáng)隨叫隨到。
缺點(diǎn)：異響
外觀：車內(nèi)空間很大，前后排都可以，后備箱有點(diǎn)小。
內(nèi)飾：強(qiáng)5.9秒不是蓋的快啊
空間：對這個沒有發(fā)言權(quán)，只能說沒感覺出和其他車有太大區(qū)別，也許開的車不多吧
配置：高速混動在5升這樣，純電在怎么開也就2毛一公里，所以秦的使用費(fèi)用很低。
動力：行車安靜，舒適度高 座椅可電動調(diào)節(jié)，車內(nèi)略有小噪音，空調(diào)在8月份系統(tǒng)升級后 比較給力，但是還是不能彌補(bǔ)后排沒有出風(fēng)口的問題
操控：
回頭率高。屁股設(shè)計太老土。
油耗：藍(lán)內(nèi)丑。。
舒適：灰常高，不是一般的高
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗，動力，純電的平順和安靜
缺點(diǎn)：動力電池能純電150公里就好了
外觀：A級車 空間夠用。
內(nèi)飾：等紅燈，看到一輛TT，下一眼就是在后視鏡看到了，，，一腳油門 爽爆了 有木有
空間：日常駕駛還是不錯，輕盈
配置：即便是純油在市區(qū)跑，油耗也在6.4升，而且還是比較暴力駕駛的油耗，過了磨合期改善駕駛習(xí)慣，純油市區(qū)6升以下是無懸念的
動力：對得起這個價位了
操控：
前后非常滿意，側(cè)面就是速銳。
油耗：藍(lán)內(nèi)飾，米色座椅，還是比較喜歡的，非常有活力，挺好的
舒適：16W買到跑車的動力，比F0還少的少的油耗。拳打德系渦輪，腳踢日系混動，在大街上敢于100W的車戰(zhàn)上一戰(zhàn)，紅燈停車的安靜感。直接無敵了，奔馳寶馬弱爆了。
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：純電靜謐，混動省油，運(yùn)動強(qiáng)力，科技強(qiáng)大，配置逆天。
缺點(diǎn)：新車上市，小白鼠啊小白鼠。希望10月份全面系統(tǒng)升級的時候廠家別忘了我們這些小白鼠。是我們犧牲時間、力戰(zhàn)車黑、保衛(wèi)比亞迪的，就算偷偷地修車去，也往往不說比亞迪的負(fù)面話。
外觀：前排不論，根據(jù)駕駛員的習(xí)慣調(diào)整，后排比較寬敞，一點(diǎn)不緊。
內(nèi)飾：動力沒得說 純電感覺更給力啊
空間：操控方面也是比較可以的，穩(wěn)定性也好，急轉(zhuǎn)彎超車也好，都非常讓人滿意。
配置：有電的時候在我們城市幾乎不用油 如果沒有電了的話油耗在6-7之間
動力：一般
操控：
前后都行，車身一般
油耗：還行我不太在意這個，只要沒異響就行了
舒適：沒地補(bǔ)二十萬落地價買的要晚半年買就劃算了.
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：能用電，充好電以后車跑起來很舒服。純電狀態(tài)下動力很足，很安靜。
缺點(diǎn)：圍觀者太多了，行車在外，幾乎每天都要為好奇的車友做車型知識普及：）
外觀：乘坐空間還是挺大的，當(dāng)然，想要車震舒服那就去買s6之類的suv哈。后備箱確實小，沒辦法。
內(nèi)飾：動力沒話說，用電 或者用油 都不錯，運(yùn)動模式我沒有用過，肯定更厲害！
空間：在城里駕駛操控性很不錯。但是在高速路上時，發(fā)現(xiàn)有輕微向右跑偏；
配置：可以做到0油耗。
動力：配置高，舒適性不錯，但音響共振，中控偶有異響
操控：
大燈超拉風(fēng) 大腳也喜歡 就是屁股~ 好吧 也蠻個性的 呵呵
油耗：科技范
舒適：超高，用家用車的錢買了一部跑車的性能、速度，而且真心的省！
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：真正意義上中國制造的好車。
缺點(diǎn)：輕微異響，后面板共振。高速130以上風(fēng)噪較大，大燈不是氙氣燈，后懸掛不是獨(dú)立的。
外觀：本人及家屬身高180以下，此車空間足夠，前排座椅調(diào)后我一近300斤重的老外朋友都能坐在副駕座!
內(nèi)飾：在馬路上基本見誰滅誰，在電量大于5%以上時。
空間：適合有野性的人來
配置：低
動力：真皮座椅+座椅記憶很舒服
操控：
反正周邊的朋友都說這車不錯，好看。其中幾個用寶X，奔X的的哥們也認(rèn)為這車好看
油耗：內(nèi)飾其實也蠻好，里面的功能很不少啊，弄得我有點(diǎn)眼花繚亂了。
舒適：很高，但是是在有國家補(bǔ)貼和地區(qū)補(bǔ)貼的情況下。如果沒有國家和地區(qū)補(bǔ)貼，個人感覺，這車賣20.98w有點(diǎn)惱火；
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：較高端的科技，流暢的線條，高端大氣上檔次的外型設(shè)計。
缺點(diǎn)：真還沒找到，目前也沒什么毛病。
外觀：我1.7m空間足夠，后備箱小在意料之中，單日常使用足夠。
內(nèi)飾：動力強(qiáng)勁，踩多少有多少，且動力來的很迅速，加速推背感明顯。
空間：過彎信心也可以，和同級車是一個水平的
配置：暫時還挺高的，因為首保前的磨合，剛首保了，又是春節(jié)回老家跑長途，我充電很方便，后面經(jīng)常用電跑，應(yīng)該就很省啦。
動力：很舒服的。
操控：
大氣，不輸于20萬左右的其他車
油耗：塑料的話，看著是挺low的。不過中控科技感蠻強(qiáng)。
舒適：開過很多車，秦的性價比超高。媒體試都是半天到一天，不能算真實感受。我是車主我為秦代言。哈哈
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我的小秦人超車最給力了，適合急性子，如果并排等紅燈的車，都在看著紅燈變綠燈預(yù)備起跑，那我要說，秦相當(dāng)給力，綠燈亮了，一腳油門就看到后面的車被甩很遠(yuǎn)了，那種優(yōu)越感你懂得。小秦人，不僅有超強(qiáng)的動力，純電行駛中，在如今擁堵的城市里，更具優(yōu)勢，再也不用擔(dān)心等紅燈時間長綜合油耗高的問題了，開始我以為純電情況下，車動力可能稍微弱一些，經(jīng)過我的測試，秦純電行駛中，高速輕松上150，不用混動照樣可以想秒誰就秒誰，人人都說迪迪薇是女漢子，原因不光因為我是短發(fā)，還有開著秦，各種霸氣。。。10幾萬的車，擁有超級高的配置，沒有其他車比得過。。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾是藍(lán)色的要是黑內(nèi)就完美了 發(fā)動機(jī)聲音稍大。電池要是能跑200公里就好了。
外觀：空間方面，前排空間，好多車友都坐過我的車，1米88的個頭，260斤竟然都沒問題，頭上方還有2指的距離，這要?dú)w功于小秦人的座椅有八向調(diào)節(jié)嘍，根據(jù)每個人的身高都可以個人量身定制你的真皮電動座椅，內(nèi)后視鏡設(shè)計簡約，位置剛好不擋視線，前排沒得說，后排呢，中間沒有普通車的突起，不會讓坐在中間的人不舒服，伸展自如。最多的時候，小秦人載了6個人，哇，，好心疼，，就那一次，就一次。后備箱上面已經(jīng)敘述過啦，不再車轱轆話了。
內(nèi)飾：強(qiáng)
空間：鄙人新手，用車不足兩月，行駛僅一千又三，僅與斷軸速騰對比，底盤操控個人感覺還算中庸。
配置：很低了,你能充電,那就是0油耗,混動油耗還是和預(yù)期的有點(diǎn)距離.
動力：舒適性還算合適吧，畢竟17寸大腳，薄胎，想要很舒適注定是不可能了，除非把大腳換成小腳的話還有點(diǎn)希望
操控：
前后非常滿意，側(cè)面就是速銳。
油耗：內(nèi)飾其實也蠻好，里面的功能很不少啊，弄得我有點(diǎn)眼花繚亂了。
舒適：加上補(bǔ)貼，非常高了。正在申請閔行區(qū)的2萬補(bǔ)貼，若拿到手就更無敵了。
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：太多了，首先說動力，是一種可隨心駕控的澎湃動力。單就純電超車無任何壓力，等紅燈時，只要前無壓車，第一是必須的，通常第二名和秦的差距不止是一名兩名的事，如果秦是100分，那么第二名最多也就60分（95%以上的車都這樣）。超車打方向線性非常好，是一種非常輕盈的、自信的、休閑的弧線就劃過去了，不是燃油車那種竭盡全力的、緊張的超車，并且悄無聲息，不存在燃油車超車時的那種聲嘶力竭吼叫�；旌线\(yùn)動模式更是洶涌，推背感超強(qiáng)，有點(diǎn)像飛機(jī)起飛前加速時的感覺，什么2.0、2.4、3.0排量，什么合資、國產(chǎn)，大部分在秦的面前都是渣渣。曾經(jīng)秒過的車：寶馬X6、邁騰、奔馳C300、朗境、斯柯達(dá)明銳、霸道等。
缺點(diǎn)：1、硬塑料內(nèi)飾，后備箱略小、做工待加強(qiáng) 2、揚(yáng)聲器多，音質(zhì)也不錯，但是低音有共振 3、市場占有率低，車子保養(yǎng)、維修困難 4、暫時沒有快充功能。
外觀：車內(nèi)空間很不錯，后排明顯比F3要寬大
內(nèi)飾：足
空間：操控這個真的不好說，只能說家用的夠了，要其它用處，我只能說你怕不怕它突然就把方向盤鎖死
配置：油耗不高，目前在磨合期，百公里在五升左右，
動力：舒適程度還好，空間夠用所以不會覺得太擁擠，座椅是真皮的很不錯，還有座椅通風(fēng)，炎炎夏日就顯得很適用，值得一贊。純電車內(nèi)安靜，沒有發(fā)動機(jī)的介入，沒有變速箱的換擋，乘坐相當(dāng)舒適。但硬塑料的微小異響讓安靜多多少少有點(diǎn)不爽。秦是家用轎車，但路感也很清晰，兼有運(yùn)動性能，標(biāo)配最新型的米其林胎，實在是高大上。但饋電混動時正好反過來，舒適程度極差，開秦一定要避免市內(nèi)堵車時饋電。
操控：
前衛(wèi)
油耗：真皮座椅下料很足做工很好，硬塑料差了點(diǎn)，液晶屏、儀表、檔把設(shè)計非法富有科技感
舒適：目前市面上，只有秦才買的起，其他價格都高的很，比亞迪厚道！
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：純電用的真爽，任何燃油車都比不了。
缺點(diǎn)：大的問題就是考慮到220V電源并不是隨處都有,所以充電問題肯定會大大影響車輛的油耗預(yù)期和使用性能預(yù)期,因為秦是以電為優(yōu)先使用能源的,包括車上的空調(diào)和低壓設(shè)備.都是以電為主要能源,所以在電量充足的情況下才能發(fā)揮車輛的全部運(yùn)動性和節(jié)油性,雖然秦在快沒有電的時候會采用汽油機(jī)來驅(qū)動,并用汽油機(jī)帶動發(fā)電機(jī)來為動力電池充電(具體充電流程車主可以參考說明書上關(guān)于動力電池使用篇中關(guān)于SOC部分的解釋,本人不多說了),但是用油換電,怎么樣都不覺得核算!因此還需要全社會一起努力來解決這個現(xiàn)實問題!還有些不足就是車內(nèi)的前中控板和后置物板都是采用硬塑料.這樣難免讓人覺得廉價,而且會增加車身和音響低音喇叭的共振(本人覺得在自己的忍受范圍之內(nèi)),雖然秦的隔音和音響處理已經(jīng)算是用心了,加了很多隔音材料.但我覺得如果能從源頭上改進(jìn),是否能事半功倍呢.望廠家重視改進(jìn).至于后備箱體積小,我覺得是先天不足,因為要拿出空間來放電池組,所以這不能責(zé)怪秦
外觀：空間不是這輛車的強(qiáng)項，前后排空間就和一般緊湊型車差不多，后備箱空間因為裝了電池組，所以比一般車小了不少，但是我一般的用車不跑長途，所以夠用了。放下一輛嬰兒童車那是妥妥的。
內(nèi)飾：不用說車黑們沒辦法黑得事實
空間：高速操控正常無不良反應(yīng)，聽別人說操控需要加強(qiáng)，自己沒感覺
配置：純電零油耗，混動5~6個油！我還有機(jī)會體驗了一周的純油駕駛，油耗9~10個，半程冷空調(diào)
動力：舒適性，乘坐方面真皮座椅，前排座椅可以再炎熱的夏天不再熱，通風(fēng)的功能很強(qiáng)大，后背和PP不再出汗，空調(diào)7個風(fēng)速的檔位，超強(qiáng)制冷，音響，DTS，完美視聽，后排中央還有調(diào)節(jié)多媒體的操作臺，高大上！
操控：
中規(guī)中矩，后尾有特點(diǎn)。
油耗：很不錯，非常喜歡。真皮座椅
舒適：較高
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東風(fēng)風(fēng)神E70
啟辰D60EV
凱翼E5 EV
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