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(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象(2024款):
購買時間2013年11月
購買地點浙江 金華
裸車價格100.00萬元
平均油耗22.0L/100km
行駛里程10400公里
綜合評分
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購買時間2011年12月
購買地點浙江 麗水
裸車價格96.80萬元
平均油耗19.6L/100km
行駛里程26800公里
綜合評分
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購買時間2014年03月
購買地點廣東 深圳
裸車價格106.60萬元
平均油耗19.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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內飾:一如既往的寶馬式簡潔,但是用料卻不是普通寶馬可以比擬的。M方向盤粗壯有力,三色縫線,手感超級好,讓人迷戀;中控以及門把手上面的碳纖維皮質飾板質感一流;小小的M檔桿十分可愛,令人愛不釋手;細膩的NAPA真皮座椅,給整個內飾在運動之余增加了幾分豪華的色彩。另外ID系統(tǒng)設計人性化,操作十分方便,個人感覺是幾大品牌的人機系統(tǒng)里面最出色的一個。比較遺憾的是中控臺上面的塑料有點煞風景,如果是真皮包裹那就完美了。不過,對于一款始于08年,目前已經退市的性能車型來說,我的要求的確有點過分了。
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購買時間2012年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格86.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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內飾:一如既往的寶馬式簡潔,但是用料卻不是普通寶馬可以比擬的。M方向盤粗壯有力,三色縫線,手感超級好,讓人迷戀;中控以及門把手上面的碳纖維皮質飾板質感一流;小小的M檔桿十分可愛,令人愛不釋手;細膩的NAPA真皮座椅,給整個內飾在運動之余增加了幾分豪華的色彩。另外ID系統(tǒng)設計人性化,操作十分方便,個人感覺是幾大品牌的人機系統(tǒng)里面最出色的一個。比較遺憾的是中控臺上面的塑料有點煞風景,如果是真皮包裹那就完美了。不過,對于一款始于08年,目前已經退市的性能車型來說,我的要求的確有點過分了。
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購買時間2012年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格78.00萬元
平均油耗14.4L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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內飾:一如既往的寶馬式簡潔,但是用料卻不是普通寶馬可以比擬的。M方向盤粗壯有力,三色縫線,手感超級好,讓人迷戀;中控以及門把手上面的碳纖維皮質飾板質感一流;小小的M檔桿十分可愛,令人愛不釋手;細膩的NAPA真皮座椅,給整個內飾在運動之余增加了幾分豪華的色彩。另外ID系統(tǒng)設計人性化,操作十分方便,個人感覺是幾大品牌的人機系統(tǒng)里面最出色的一個。比較遺憾的是中控臺上面的塑料有點煞風景,如果是真皮包裹那就完美了。不過,對于一款始于08年,目前已經退市的性能車型來說,我的要求的確有點過分了。
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購買時間2012年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格78.00萬元
平均油耗14.4L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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內飾:一如既往的寶馬式簡潔,但是用料卻不是普通寶馬可以比擬的。M方向盤粗壯有力,三色縫線,手感超級好,讓人迷戀;中控以及門把手上面的碳纖維皮質飾板質感一流;小小的M檔桿十分可愛,令人愛不釋手;細膩的NAPA真皮座椅,給整個內飾在運動之余增加了幾分豪華的色彩。另外ID系統(tǒng)設計人性化,操作十分方便,個人感覺是幾大品牌的人機系統(tǒng)里面最出色的一個。比較遺憾的是中控臺上面的塑料有點煞風景,如果是真皮包裹那就完美了。不過,對于一款始于08年,目前已經退市的性能車型來說,我的要求的確有點過分了。
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購買時間2011年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格100.00萬元
平均油耗14.4L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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內飾:一如既往的寶馬式簡潔,但是用料卻不是普通寶馬可以比擬的。M方向盤粗壯有力,三色縫線,手感超級好,讓人迷戀;中控以及門把手上面的碳纖維皮質飾板質感一流;小小的M檔桿十分可愛,令人愛不釋手;細膩的NAPA真皮座椅,給整個內飾在運動之余增加了幾分豪華的色彩。另外ID系統(tǒng)設計人性化,操作十分方便,個人感覺是幾大品牌的人機系統(tǒng)里面最出色的一個。比較遺憾的是中控臺上面的塑料有點煞風景,如果是真皮包裹那就完美了。不過,對于一款始于08年,目前已經退市的性能車型來說,我的要求的確有點過分了。
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購買時間2012年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格86.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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內飾:一如既往的寶馬式簡潔,但是用料卻不是普通寶馬可以比擬的。M方向盤粗壯有力,三色縫線,手感超級好,讓人迷戀;中控以及門把手上面的碳纖維皮質飾板質感一流;小小的M檔桿十分可愛,令人愛不釋手;細膩的NAPA真皮座椅,給整個內飾在運動之余增加了幾分豪華的色彩。另外ID系統(tǒng)設計人性化,操作十分方便,個人感覺是幾大品牌的人機系統(tǒng)里面最出色的一個。比較遺憾的是中控臺上面的塑料有點煞風景,如果是真皮包裹那就完美了。不過,對于一款始于08年,目前已經退市的性能車型來說,我的要求的確有點過分了。
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購買時間2010年11月
購買地點江蘇 南通
裸車價格86.00萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程84000公里
綜合評分
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內飾:一如既往的寶馬式簡潔,但是用料卻不是普通寶馬可以比擬的。M方向盤粗壯有力,三色縫線,手感超級好,讓人迷戀;中控以及門把手上面的碳纖維皮質飾板質感一流;小小的M檔桿十分可愛,令人愛不釋手;細膩的NAPA真皮座椅,給整個內飾在運動之余增加了幾分豪華的色彩。另外ID系統(tǒng)設計人性化,操作十分方便,個人感覺是幾大品牌的人機系統(tǒng)里面最出色的一個。比較遺憾的是中控臺上面的塑料有點煞風景,如果是真皮包裹那就完美了。不過,對于一款始于08年,目前已經退市的性能車型來說,我的要求的確有點過分了。
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購買時間2011年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格100.00萬元
平均油耗14.4L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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內飾:一如既往的寶馬式簡潔,但是用料卻不是普通寶馬可以比擬的。M方向盤粗壯有力,三色縫線,手感超級好,讓人迷戀;中控以及門把手上面的碳纖維皮質飾板質感一流;小小的M檔桿十分可愛,令人愛不釋手;細膩的NAPA真皮座椅,給整個內飾在運動之余增加了幾分豪華的色彩。另外ID系統(tǒng)設計人性化,操作十分方便,個人感覺是幾大品牌的人機系統(tǒng)里面最出色的一個。比較遺憾的是中控臺上面的塑料有點煞風景,如果是真皮包裹那就完美了。不過,對于一款始于08年,目前已經退市的性能車型來說,我的要求的確有點過分了。
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