一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
奧迪S5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
網友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
裝逼神器（110）+1 入門跑車（99）+1 動力強勁（66）+1 外型時尚（56）+1 配置豐富（35）+1 操控性好（34）+1 性能轎跑（13）+1 聲浪高昂雄厚（13）+1 新款太帥了（12）+1缺點：
暫無網友發(fā)表缺點印象
+ 添加印象奧迪S5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2024款）：
|
購買時間2014年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格57.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：汽車換檔的時候排氣那種悶聲，還有非常低調內涵，特別適合悶騷性格的人。
缺點：車停下來怠速的時候那種一下一下的抖動感覺！
外觀：比較低調吧，但是又不失氣場。當時很愛掀背的造型。相比于A5，S5都是一些細節(jié)上的改變，基本上可以說沒什么差別。
內飾：因為內飾本車選的是棕內，感覺還很好。耐看。
空間：前排空間187無壓力，后排空間。。。還是略為緊促。。。180以上坐在后排會頂頭。。 女士乘坐很ok
配置：S5的性價比相比同系列A5有些差距。當然，在同級別的雙門轎跑車比還有優(yōu)勢的，主要還是S5四門使用價值比雙門要高。但是作為一款運動性能轎跑車，談性價比都算是很一般。
動力：雙離合變速箱非常優(yōu)秀，舒適模式就非常聰明得換擋，動態(tài)模式下在日常街道中超車幾乎沒任何壓力
操控：
電動助力的方向盤很輕，需要適應，在動態(tài)模式下方向盤會變重一些，個人比較習慣重一些的，方向太輕會覺得太虛，四驅的操控性隨時都讓人覺得非常安定非常穩(wěn)，在過彎上速度稍快略顯笨拙，不過四驅追求的本來就是穩(wěn)定
油耗：目前百公里13個油。半市區(qū)半高速，自己開車遇到路況好時會選擇動態(tài)模式，動態(tài)模式相比自動模式油耗表現增長的并不多。
舒適：就感覺開車的話還好，坐車的就不怎么舒適了畢竟它是跑車，不是轎車所以在舒適性上可能有差別的。
|
|
購買時間2013年05月
購買地點浙江 溫州
裸車價格65.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力、外觀
缺點：開門熄火很不滿意，還有起停功能，起起停停心疼發(fā)動機啊
外觀：外觀和A5區(qū)別不是很大，亮點就在四出排氣，辨識度不是特別高，不過懂的人自然懂
內飾：說到內飾，奧迪車的內飾可以說很久沒有進行大的更換了，內飾始終是那樣，一成不變。雖然非常喜歡S5內飾細節(jié)上的配置，用料扎實，做工精致，但是確實對奧迪的整體內飾不敢恭維，希望奧迪能重視，有所大改動一下內飾。
空間：后排空間1.78M的個子坐進去有點壓抑了，前排足夠了還好一直是一個人出行，沒人坐后排。
配置：S5的性價比相比同系列A5有些差距。當然，在同級別的雙門轎跑車比還有優(yōu)勢的，主要還是S5四門使用價值比雙門要高。但是作為一款運動性能轎跑車，談性價比都算是很一般。
動力：買這車就是沖著動力去的，有點扮豬吃老虎的感覺，因為比較低調嘛。
操控：
舒適模式方向盤超級輕，適合平時駕駛。。。運動模式方向盤超級重，指向精準，適合激情駕駛用。。另外，S檔和D檔完全不是一個概念
油耗：不得不說，技術日新月異，經濟模式不到14個油，運動模式20左右。市區(qū)不是特別堵的情況下，平均油耗在15-16.對于如此馬力的車，已經算是不錯的表現了
舒適：運動座椅給人提供的支撐感足夠，懸掛可調節(jié)，舒適模式下來說，舒適性還是值得稱贊的。
|
|
購買時間2015年03月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格64.60萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
|
優(yōu)點：提速不錯，換擋交接快
缺點：油耗高，而且油箱太小，不太方便，市區(qū)跑不到300公里就要去加油站了。
外觀：兩門版外觀似乎不是那么協調，車門后的空檔似乎少了點什么，如果像保時捷一樣有個排風空那就完美了。
內飾：很奧迪 用料 做工 質感 科技感都有了。個人感覺相比奔馳的老態(tài)、寶馬的簡樸都要好一點 這也是其他品牌擁躉無奈調侃奧迪僅剩的一個優(yōu)點，當然還有燈具這一點，哈哈～～
空間：這車就是玩的，所以空間不是其主要訴求，前排寬敞舒適，后排臨時能坐坐人就很好了！
配置：就倆字：超高！你值得擁有。是不是有點個人色彩呢？嘿嘿～
動力：我覺得夠用了，真的可以了。
操控：
底盤非常扎實，可變懸架動靜兩相宜，四驅不是白給的！大愛四驅，至少對我來說是買車的一個夢想。奧迪的四驅很平易近人，不高的價格即可擁有，反觀其他豪華品牌，四驅型號占比少得可憐而且是最高端的寥寥幾款才有，價格之高讓四驅夢想只能成為一個奢望。
油耗：三天兩頭跑加油站，你懂的。高速還可以，車從外地提的，開回來800公里用了大概600塊油，還行跟別克差不多
舒適：有韌有余 動靜皆可。車子密封、靜音做得非常好。午夜車子怠速，聲音都非常小基本察覺不到車子著著，須要仔細聽；140+的速度，風噪也不大，無框玻璃做到如此，真心不錯。
|
|
購買時間2014年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格61.88萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外形拉風，動力強勁
缺點：油耗偏高，除了開鄉(xiāng)間小路和上高速，一般都要18個左右。
外觀：S5的前臉非常霸氣，掀背式的四門S5側面看，車身的流線條優(yōu)雅流暢。另外新款大燈的獨特設計，并且科技感十足，特別是日間行車燈設計的很犀利，而且近光是一個圓形的透鏡，也非常漂亮。此外，還有細節(jié)上外觀配置，掀背式的后備箱翹尾翼，霸氣的圓形四出，都是這車的獨特之處，不過都是這些外觀和細節(jié)上的配置，深深吸引了我的眼球。個人觀點，外觀上可以說是比較完美。
內飾：內飾是標準的奧迪范兒
空間：一般吧
配置：S5的性價比相比同系列A5有些差距。當然，在同級別的雙門轎跑車比還有優(yōu)勢的，主要還是S5四門使用價值比雙門要高。但是作為一款運動性能轎跑車，談性價比都算是很一般。
動力：這個不用多說，買他就是沖這個去。官方數據百公里好像是5.1S。5.1就足夠說明他動力的強勁了
操控：
低速很輕城市用很方便，路感不實但指向精準。
油耗：剛開始的時候油耗稍高，后面開習慣了就還好，跟路面情況有很大關系，比較擁堵的路面可能會讓人對油耗不是很滿意，但是在暢通路面，完全可以控制在15以下，考慮到動力提供和加速性能，總體油耗在接受的范圍之內。
舒適：底盤偏硬，畢竟是S系列的
|
|
購買時間2012年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格70.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程75000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力跟超控真的很好。
缺點：低速轉彎方向盤感覺有點異響
外觀：奧迪燈廠加之掀背設計。
內飾：說到內飾，奧迪車的內飾可以說很久沒有進行大的更換了，內飾始終是那樣，一成不變。雖然非常喜歡S5內飾細節(jié)上的配置，用料扎實，做工精致，但是確實對奧迪的整體內飾不敢恭維，希望奧迪能重視，有所大改動一下內飾。
空間：一般般吧，后排比較局促，個子比較高的人和胖子根本沒法坐
配置：應該在這個價位中性能車性價比最高的了
動力：無可挑剔
操控：
操控感覺還不錯，就是感覺入彎和出彎的時候速度快點話感覺郵箱沖出去的勢頭一樣，方向盤有點小輕小輕的，其他還好吧！
油耗：買這個車 基本不需要考慮油耗 不離譜就可以 目前開了不到3萬 市內一般不超過16
舒適：S5是一款運動轎跑車，當然，也配備運動座椅，座椅腰部支撐與包囊性都很好，轉彎身體側移甚小不錯。但是座椅下墊不夠飽滿，坐著感到硬朗，開久了會覺得腰酸，所以舒適性很一般，不過懸掛可調到舒適模式，也會感到舒適一些。但這些并不重要，能選擇S5當然會忽略這一點，畢竟是一款運動轎跑車，主要為操控性能而設計，對于舒適性和功能性來說，是很難兼得的。
|
|
購買時間2013年01月
購買地點浙江 溫州
裸車價格59.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程78000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀吸引人，特別是標志性的日間行車燈，很兇悍，動力、變速箱、轉向系統非常優(yōu)秀
缺點：車停下來怠速的時候那種一下一下的抖動感覺！
外觀：不多說，很拉轟。。哈哈
內飾：內飾雖然給人的感覺與之前的款式差別不大，但細節(jié)上的包裹和縫線，還是能讓人著迷。
空間：由于是掀背四門版，后座空間還是比較寬敞的，而且頭部空間比coupe版要好，這樣即使是跑長途坐在后座也不會很累很壓抑
配置：S5的性價比相比同系列A5有些差距。當然，在同級別的雙門轎跑車比還有優(yōu)勢的，主要還是S5四門使用價值比雙門要高。但是作為一款運動性能轎跑車，談性價比都算是很一般。
動力：雙離合變速箱非常優(yōu)秀，舒適模式就非常聰明得換擋，動態(tài)模式下在日常街道中超車幾乎沒任何壓力
操控：
舒適模式方向盤超級輕，適合平時駕駛。。。運動模式方向盤超級重，指向精準，適合激情駕駛用。。另外，S檔和D檔完全不是一個概念
油耗：目前百公里13個油。半市區(qū)半高速，自己開車遇到路況好時會選擇動態(tài)模式，動態(tài)模式相比自動模式油耗表現增長的并不多。
舒適：舒適性很好，座椅很軟，包裹性很強，
|
|
購買時間2012年12月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格65.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8400公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力強大，非常帶勁
缺點：車內沒有USB接口，這個設計很費勁嗎，太不滿意了
外觀：不多說，很拉轟。。哈哈
內飾：內飾雖然給人的感覺與之前的款式差別不大，但細節(jié)上的包裹和縫線，還是能讓人著迷。
空間：就那樣 能坐人但是不能長時間坐
配置：個人覺得性價比還是可以的，打折十幾個點拿到S5，很滿足了。
動力：實測4.9秒，很快。起步非常穩(wěn)絕對無一絲打滑，奧迪的四驅確實不是吹的
操控：
舒適模式方向盤超級輕，適合平時駕駛。。。運動模式方向盤超級重，指向精準，適合激情駕駛用。。另外，S檔和D檔完全不是一個概念
油耗：目前開了13000公里，在11000公里的時候計算過實際油耗，10000元的油卡，跑了11200公里，當時97號油價8.46，折下來百公里油耗只有10.5。。。。平時上班開的路段70%是外環(huán)高架，30%市內路段，這個油耗真的讓我很驚訝。。
舒適：就感覺開車的話還好，坐車的就不怎么舒適了畢竟它是跑車，不是轎車所以在舒適性上可能有差別的。
|
|
購買時間2012年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格64.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程10080公里
綜合評分
|
優(yōu)點：加速還是很不錯的，基本上高速上沒啥車跟我跑
缺點：后期加裝一些實用配置如ACC等，實在太煩太貴。。只有訂車時直接選裝才可以有；這個級別的車，居然沒有座椅通風，夏天很不爽；自動啟停默認開啟，很煩
外觀：S5的前臉非常霸氣，掀背式的四門S5側面看，車身的流線條優(yōu)雅流暢。另外新款大燈的獨特設計，并且科技感十足，特別是日間行車燈設計的很犀利，而且近光是一個圓形的透鏡，也非常漂亮。此外，還有細節(jié)上外觀配置，掀背式的后備箱翹尾翼，霸氣的圓形四出，都是這車的獨特之處，不過都是這些外觀和細節(jié)上的配置，深深吸引了我的眼球。個人觀點，外觀上可以說是比較完美。
內飾：說到內飾，奧迪車的內飾可以說很久沒有進行大的更換了，內飾始終是那樣，一成不變。雖然非常喜歡S5內飾細節(jié)上的配置，用料扎實，做工精致，但是確實對奧迪的整體內飾不敢恭維，希望奧迪能重視，有所大改動一下內飾。
空間：如上所述，乘坐空間略顯局促。這個車真正說起來還是兩個人乘坐比較適合，后排比較適合嬌小的亞洲女性（女排的不算）。但是臨時比如去火車站接人還是可以勝任的，有一次一共坐了四個成年人，后備箱還塞了兩個大行李箱，盡管后排不是很舒適，但是坐個半個小時一般人還是愿意接受的。后備箱的話，那真的是夠用了，尤其后排座椅放下，空間更是大大大！
配置：S5的性價比相比同系列A5有些差距。當然，在同級別的雙門轎跑車比還有優(yōu)勢的，主要還是S5四門使用價值比雙門要高。但是作為一款運動性能轎跑車，談性價比都算是很一般。
動力：如上所述，最滿意的一點。動力非常強勁，當開啟動態(tài)模式，一腳地板油，推背感十足，會興奮緊張。轉速上來后，S5其實還是有聲浪的，而且升檔也會有噗噗噗放炮聲，總之很享受這樣的感覺。動態(tài)模式降檔自動補油很帶感，給人滿足感。3.0機械增壓的發(fā)動機，加速非常線性，不會像渦輪機那樣突兀，這個發(fā)動機加速起來甚至感覺像個自然吸氣的發(fā)動機。
操控：
開過R8,帕拉梅拉，RS5,C63,科邁羅SS，328iGT，都說寶馬操控一流，高檔些的M3,M4沒開過，就與328iGT相比，個人覺得S5完勝，從轉向精準度與靈敏度來比較，S5都更勝一籌，而且328iGT地盤較高，過彎的穩(wěn)定性各方面都比不過S5(本來328iGT就不算性能車）。與RS5相比，個人覺得轉向感覺都差不多，過彎都有一些往彎外跑，就是轉向不足推頭的趨勢。只不過RS5動力更猛一些。與R8相比，S5轉向較輕，轉向精準度方面，本人可能還沒到那個程度，所以沒有感覺出巨大的差別。但是過起彎來，那差的可不是一星半點的，畢竟不是一個層次的。相比于科邁羅SS，S5的路感極其不清晰，轉向力度不夠均勻真切�？偨Y起來，S5的操控精準足夠；路感不夠清晰；轉向回正等力度不夠均勻絲滑真切，有點假；變道超車靈活，激烈過彎推頭讓人沒有信心。
油耗：S5搭載3.0TV6發(fā)動機，油耗不算很高，一般市區(qū)14個左右，高速上10個左右。畢竟車身重量是油耗的的關鍵，S5因考慮到提速，車身設計適當輕盈，所以油耗不算很高。當然，跟2.0T的相比起來算高的，但是能擁有S5的速度，這一些油耗還算是可以接受。
舒適：就駕駛員而言很爽。但是就乘坐者來說，受到空間的制約，舒適性肯定欠理想，說舒適性差我倒是不怎么贊同，畢竟S5的懸掛屬于比較有韌性的，不像C63那么硬。我自己也坐過自己的車，個人比較傾向乘坐在前排，因為當路面狀況不好的時候，坐后排真的蠻遭罪的。
|
|
購買時間2013年04月
購買地點廣東 東莞
裸車價格64.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：性能足夠用，而且駕駛室底盤調校又不是很硬，開著挺舒服的，最滿意的是排氣升擋時的補油聲。
缺點：后排比較小，中控的液晶顯示屏太小了，如果有新A6那么大的液晶就完美了。沒有BMW基本都有的HUD（抬頭顯示），這個是讓我當時非常非常糾結的一點，還有就是原裝的輪轂只有18寸，稍微小了一點，沒那么霸氣。后備箱沒有電動按鈕，關后備箱要有些力氣（好在本人經常干體力活，這點不算什么），還有就是操控臺感覺不是皮質內飾，以及沒有全景天窗，不得不說是遺憾。
外觀：S5的前臉非常霸氣，掀背式的四門S5側面看，車身的流線條優(yōu)雅流暢。另外新款大燈的獨特設計，并且科技感十足，特別是日間行車燈設計的很犀利，而且近光是一個圓形的透鏡，也非常漂亮。此外，還有細節(jié)上外觀配置，掀背式的后備箱翹尾翼，霸氣的圓形四出，都是這車的獨特之處，不過都是這些外觀和細節(jié)上的配置，深深吸引了我的眼球。個人觀點，外觀上可以說是比較完美。
內飾：說到內飾，奧迪車的內飾可以說很久沒有進行大的更換了，內飾始終是那樣，一成不變。雖然非常喜歡S5內飾細節(jié)上的配置，用料扎實，做工精致，但是確實對奧迪的整體內飾不敢恭維，希望奧迪能重視，有所大改動一下內飾。
空間：空間前排還可以，但我還是覺得比較小，可能是之前對比了BMW的535GT，和535GT前排相比那是很小了，后排僅僅只能說可以坐人，要想很寬敞，那是不可能的，本人1.78米，不管坐前排還是后排，頭都不會碰到車頂。
配置：S5的性價比相比同系列A5有些差距。當然，在同級別的雙門轎跑車比還有優(yōu)勢的，主要還是S5四門使用價值比雙門要高。但是作為一款運動性能轎跑車，談性價比都算是很一般。
動力：奧迪S5是A5的頂配車型，當然，動力配置的非常的強勁(最大功率：245k.w最大馬力333P.S最大扭矩：440n.m)，百公里加速5.1秒，加上7速雙離合S-tronic變速箱和quattro四驅系統，配合得相當完美，體現了S5的高性能，尤其在S擋之下瞬間超車輕松自如。并且還帶渾厚的排氣聲浪，仿佛似在開跑車感覺，這時，可發(fā)揮S5的淋漓盡致，一點也不夸張。
操控：
操控確實不錯，方向盤很輕，方向指向比較精準。并且配備了quattro四驅系統，不愧奧迪特產，起步幾乎零打滑，就像壁虎一樣穩(wěn)穩(wěn)的抓在地面上。底盤方面：底盤扎實，整體合一，路感清晰，轉彎支撐也不錯，可以說算是完美。不過美中不足的是，方向盤回力稍微有些不足，在不同轉向角度之下，有時需手動來完成，感覺有點別扭。但是比起以上的優(yōu)點，這一點不足也可以忽略掉。
油耗：S5搭載3.0TV6發(fā)動機，油耗不算很高，一般市區(qū)14個左右，高速上10個左右。畢竟車身重量是油耗的的關鍵，S5因考慮到提速，車身設計適當輕盈，所以油耗不算很高。當然，跟2.0T的相比起來算高的，但是能擁有S5的速度，這一些油耗還算是可以接受。
舒適：S5是一款運動轎跑車，當然，也配備運動座椅，座椅腰部支撐與包囊性都很好，轉彎身體側移甚小不錯。但是座椅下墊不夠飽滿，坐著感到硬朗，開久了會覺得腰酸，所以舒適性很一般，不過懸掛可調到舒適模式，也會感到舒適一些。但這些并不重要，能選擇S5當然會忽略這一點，畢竟是一款運動轎跑車，主要為操控性能而設計，對于舒適性和功能性來說，是很難兼得的。
|
|
購買時間2013年01月
購買地點江蘇 南通
裸車價格63.60萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：已經關注S5比較長的時間，原價72.8W，最低的時候60以內可以拿下，可以說性價比還是很高的，該車宜靜宜動，即可買菜，亦可跑街，商務賽車兩不誤，可謂居家旅行，賽道飛馳的必備良車!
缺點：后期加裝一些實用配置如ACC等，實在太煩太貴。。只有訂車時直接選裝才可以有；這個級別的車，居然沒有座椅通風，夏天很不爽；自動啟停默認開啟，很煩
外觀：S5的前臉非常霸氣，掀背式的四門S5側面看，車身的流線條優(yōu)雅流暢。另外新款大燈的獨特設計，并且科技感十足，特別是日間行車燈設計的很犀利，而且近光是一個圓形的透鏡，也非常漂亮。此外，還有細節(jié)上外觀配置，掀背式的后備箱翹尾翼，霸氣的圓形四出，都是這車的獨特之處，不過都是這些外觀和細節(jié)上的配置，深深吸引了我的眼球。個人觀點，外觀上可以說是比較完美。
內飾：說到內飾，奧迪車的內飾可以說很久沒有進行大的更換了，內飾始終是那樣，一成不變。雖然非常喜歡S5內飾細節(jié)上的配置，用料扎實，做工精致，但是確實對奧迪的整體內飾不敢恭維，希望奧迪能重視，有所大改動一下內飾。
空間：前排空間很充足，后排空間一般。當然，如果后排坐成人，還是有一些的壓感覺的，畢竟S5是屬于掀背的車型，不過后排坐成人還是畢竟少的。此外，還多了后備箱是掀背的，相比其他轎車后備箱的空間還是非常充裕的。但是對于一臺性能轎跑車來說，后排乘坐空間算夠用了。
配置：S5的性價比相比同系列A5有些差距。當然，在同級別的雙門轎跑車比還有優(yōu)勢的，主要還是S5四門使用價值比雙門要高。但是作為一款運動性能轎跑車，談性價比都算是很一般。
動力：奧迪S5是A5的頂配車型，當然，動力配置的非常的強勁(最大功率：245k.w最大馬力333P.S最大扭矩：440n.m)，百公里加速5.1秒，加上7速雙離合S-tronic變速箱和quattro四驅系統，配合得相當完美，體現了S5的高性能，尤其在S擋之下瞬間超車輕松自如。并且還帶渾厚的排氣聲浪，仿佛似在開跑車感覺，這時，可發(fā)揮S5的淋漓盡致，一點也不夸張。
操控：
操控確實不錯，方向盤很輕，方向指向比較精準。并且配備了quattro四驅系統，不愧奧迪特產，起步幾乎零打滑，就像壁虎一樣穩(wěn)穩(wěn)的抓在地面上。底盤方面：底盤扎實，整體合一，路感清晰，轉彎支撐也不錯，可以說算是完美。不過美中不足的是，方向盤回力稍微有些不足，在不同轉向角度之下，有時需手動來完成，感覺有點別扭。但是比起以上的優(yōu)點，這一點不足也可以忽略掉。
油耗：S5搭載3.0TV6發(fā)動機，油耗不算很高，一般市區(qū)14個左右，高速上10個左右。畢竟車身重量是油耗的的關鍵，S5因考慮到提速，車身設計適當輕盈，所以油耗不算很高。當然，跟2.0T的相比起來算高的，但是能擁有S5的速度，這一些油耗還算是可以接受。
舒適：S5是一款運動轎跑車，當然，也配備運動座椅，座椅腰部支撐與包囊性都很好，轉彎身體側移甚小不錯。但是座椅下墊不夠飽滿，坐著感到硬朗，開久了會覺得腰酸，所以舒適性很一般，不過懸掛可調到舒適模式，也會感到舒適一些。但這些并不重要，能選擇S5當然會忽略這一點，畢竟是一款運動轎跑車，主要為操控性能而設計，對于舒適性和功能性來說，是很難兼得的。
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現金紅包
