奧迪(進(jìn)口)-奧迪S8
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奧迪S8
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
爽爽爽（128）+1 動力豪華兼?zhèn)洌?span id="jp1bfdzz" class="yx-number">112）+1 性價比高（104）+1 土豪獵物（88）+1 老板派頭（56）+1缺點：
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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
奧迪S8
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2016年01月
購買地點吉林 長春
裸車價格167.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力
缺點：外觀太低調(diào)了 不像200萬的車子
外觀：太低調(diào)了 除去銀耳 四出尾氣和亮起來時的滾動式大燈 一般人都認(rèn)不出來
內(nèi)飾：碳纖維內(nèi)飾 比較有運動氣息
空間：后排乘坐舒適，但是稍微局促
配置：如果標(biāo)配能140入手那是性價比極高的 換算后接近頂配（無自動泊車 無 后排冰箱）這個價只能說認(rèn)了
動力：520的馬力很爽 隨叫隨到
操控：
精準(zhǔn)，遠(yuǎn)超預(yù)期
油耗：動態(tài)+S檔試過100公里盡情的踩油門消耗半箱油，平時舒適模式開 平均下來14.7升每百公里，之前8.7單位是km/L,沒看仔細(xì)，特此新增圖片加以說明。
舒適：四人座可以了 五人很擠 性能車做到這個份上不錯了
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購買時間2015年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格143.14萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程13600公里
綜合評分
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優(yōu)點：直線加速太棒了！
缺點：方向感太輕太軟了！
外觀：太低調(diào)了 除去銀耳 四出尾氣和亮起來時的滾動式大燈 一般人都認(rèn)不出來
內(nèi)飾：碳纖維內(nèi)飾 比較有運動氣息
配置：如果標(biāo)配能140入手那是性價比極高的 換算后接近頂配（無自動泊車 無 后排冰箱）這個價只能說認(rèn)了
動力：4秒的能力，我暫時還沒有彈射過，找機(jī)會感受一下。
操控：
指哪打哪
油耗：動態(tài)+S檔試過100公里盡情的踩油門消耗半箱油，平時舒適模式開 平均下來14.7升每百公里，之前8.7單位是km/L,沒看仔細(xì)，特此新增圖片加以說明。
舒適：四人座可以了 五人很擠 性能車做到這個份上不錯了
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購買時間2013年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格200.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程46000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力足，非常足，2000轉(zhuǎn)就可以秒殺一切，路上看到超跑也可以不懼。紅燈和他彪起步，對手可能還會被你嚇一跳，好快的A6。定睛一看他就會恍然大悟。
缺點：滿意的是他可以扮豬吃老虎，但是這也是最不滿意的一點，外觀也太過低調(diào)，一般眼瞎一些的人都分不出A6，A4，只有在哄得一聲油門后才能體現(xiàn)出他亮點。
外觀：之前說的最不滿意的就是外觀了，如果沒有A6 A4，那我可以說這外形我非常喜歡，再加上銀耳朵，紅色S8標(biāo)，我覺得真的是非常漂亮的。但是偏偏奧迪家族都好像是孿生兄弟，搞得車型都千篇一律，所以又覺得有點中庸了�？梢钥抠I了車后，汽車美容店解救~
內(nèi)飾：內(nèi)飾是棕紅的，加上碳纖維和拉絲銀，我覺得非常運動，非常贊，而且足夠的儲存空間，高科技按鍵+強(qiáng)大的MMI系統(tǒng)，讓我對這車又是贊嘆有加，內(nèi)飾絕對沒話說。
空間：空間方面，和一般的商務(wù)車比起來是綽綽有余，但是和D級車比的話，為了追求運動，后排位置有所減少，所以可能體會不到商務(wù)座駕的感受，但我買這車也不是為了當(dāng)司機(jī)的，后排能給人舒適就可以了，不必要到奢華，所以我感覺是非常合理的。
配置：剛說了同級別的車除了PARAMERA TURBO S（300多萬的價格），沒車能比S8還快的，那就說說和S8差不多性能的，先看保時捷PARAMERA TURBO，指導(dǎo)價260+W，舒適性不言而喻，專做跑車的，別說后排舒適性了，前排都會做的很運動。再看BENZ的S系A(chǔ)MG，價格也不菲，S63 250左右 S65 接近300，但是BENZ的后排做的很好，完全符合D級車的水準(zhǔn)。一臺500多馬力的D級車，調(diào)教的這么運動，但是外觀車頭的奔馳標(biāo)，和后排的寬敞座椅，又讓你感覺這是一輛商務(wù)座駕，應(yīng)該享受乘坐樂趣。所以這車的定位真的讓我非常捉摸不透，顯然不是適合我的車。如果拋開價格，實用性，舒適性，我當(dāng)然會選擇PARAMERA，更酷的外形，更好的駕駛樂趣。而S8這樣的價格能帶來如此的動力輸出，和相對較好的舒適性，實用性，對我而言，性價比是極高的，所以也是更適合我的。S8是一款兼顧日常和娛樂，既商務(wù)又運動的車。有人覺得這是中庸，但是我卻覺得這是面面俱到，這是完美，如果你是一個愛玩車的好男人，買這個車絕對沒錯。
動力：動力不用說了，也是我買車時最在意的一點，同級別的車要達(dá)到這個速度除了PORSCHE的PARAMERA TURBO S 能勝他一籌，PARAMERA TURBO或者說奔馳的S系的AMG 都只能和他平分秋色.在2000轉(zhuǎn)的時候提供最大的扭矩，整個人就被甩出去，完美的駕駛體驗
操控：
操控方面，雖然車身較A8L有所減少，畢竟是D級車，5米1的車身還是會給駕駛樂趣帶來一些負(fù)面影響，不像跑車開的那么游刃有余。但是話說回來，經(jīng)過這幾個月的磨合，感覺開這個車在市區(qū)穿行也還是能得心應(yīng)手，只是怠速的時候可能會因為車身問題而卡位鉆空失敗。要知道，在中國這樣的交通環(huán)境下，像SMART這樣的車是最牛B的。
油耗：油耗的話，個人是不怎么介意的。我買這車就是想兼顧商務(wù)的前提下，給我?guī)硪唤z駕駛樂趣的。所以平時開動態(tài)開S，猛開的時候都上過30個油，但是在高速上穩(wěn)步行駛的時候，也可以降到13個油左右
舒適：舒適性和空間是掛鉤的，除了后排可能沒有D級豪華車的感受，其他都是非常不錯的，前面座椅14向調(diào)節(jié)，想怎么坐就怎么坐。反正后排也不長坐人，有朋友聚會短時間坐坐，所以我覺得完全沒必要有太高的舒適性，而前排的舒適性已經(jīng)達(dá)到完美了。
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購買時間2013年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格200.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程46000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力足，非常足，2000轉(zhuǎn)就可以秒殺一切，路上看到超跑也可以不懼。紅燈和他彪起步，對手可能還會被你嚇一跳，好快的A6。定睛一看他就會恍然大悟。
缺點：滿意的是他可以扮豬吃老虎，但是這也是最不滿意的一點，外觀也太過低調(diào)，一般眼瞎一些的人都分不出A6，A4，只有在哄得一聲油門后才能體現(xiàn)出他亮點。
外觀：之前說的最不滿意的就是外觀了，如果沒有A6 A4，那我可以說這外形我非常喜歡，再加上銀耳朵，紅色S8標(biāo)，我覺得真的是非常漂亮的。但是偏偏奧迪家族都好像是孿生兄弟，搞得車型都千篇一律，所以又覺得有點中庸了�？梢钥抠I了車后，汽車美容店解救~
內(nèi)飾：內(nèi)飾是棕紅的，加上碳纖維和拉絲銀，我覺得非常運動，非常贊，而且足夠的儲存空間，高科技按鍵+強(qiáng)大的MMI系統(tǒng)，讓我對這車又是贊嘆有加，內(nèi)飾絕對沒話說。
空間：空間方面，和一般的商務(wù)車比起來是綽綽有余，但是和D級車比的話，為了追求運動，后排位置有所減少，所以可能體會不到商務(wù)座駕的感受，但我買這車也不是為了當(dāng)司機(jī)的，后排能給人舒適就可以了，不必要到奢華，所以我感覺是非常合理的。
配置：剛說了同級別的車除了PARAMERA TURBO S（300多萬的價格），沒車能比S8還快的，那就說說和S8差不多性能的，先看保時捷PARAMERA TURBO，指導(dǎo)價260+W，舒適性不言而喻，專做跑車的，別說后排舒適性了，前排都會做的很運動。再看BENZ的S系A(chǔ)MG，價格也不菲，S63 250左右 S65 接近300，但是BENZ的后排做的很好，完全符合D級車的水準(zhǔn)。一臺500多馬力的D級車，調(diào)教的這么運動，但是外觀車頭的奔馳標(biāo)，和后排的寬敞座椅，又讓你感覺這是一輛商務(wù)座駕，應(yīng)該享受乘坐樂趣。所以這車的定位真的讓我非常捉摸不透，顯然不是適合我的車。如果拋開價格，實用性，舒適性，我當(dāng)然會選擇PARAMERA，更酷的外形，更好的駕駛樂趣。而S8這樣的價格能帶來如此的動力輸出，和相對較好的舒適性，實用性，對我而言，性價比是極高的，所以也是更適合我的。S8是一款兼顧日常和娛樂，既商務(wù)又運動的車。有人覺得這是中庸，但是我卻覺得這是面面俱到，這是完美，如果你是一個愛玩車的好男人，買這個車絕對沒錯。
動力：動力不用說了，也是我買車時最在意的一點，同級別的車要達(dá)到這個速度除了PORSCHE的PARAMERA TURBO S 能勝他一籌，PARAMERA TURBO或者說奔馳的S系的AMG 都只能和他平分秋色.在2000轉(zhuǎn)的時候提供最大的扭矩，整個人就被甩出去，完美的駕駛體驗
操控：
操控方面，雖然車身較A8L有所減少，畢竟是D級車，5米1的車身還是會給駕駛樂趣帶來一些負(fù)面影響，不像跑車開的那么游刃有余。但是話說回來，經(jīng)過這幾個月的磨合，感覺開這個車在市區(qū)穿行也還是能得心應(yīng)手，只是怠速的時候可能會因為車身問題而卡位鉆空失敗。要知道，在中國這樣的交通環(huán)境下，像SMART這樣的車是最牛B的。
油耗：油耗的話，個人是不怎么介意的。我買這車就是想兼顧商務(wù)的前提下，給我?guī)硪唤z駕駛樂趣的。所以平時開動態(tài)開S，猛開的時候都上過30個油，但是在高速上穩(wěn)步行駛的時候，也可以降到13個油左右
舒適：舒適性和空間是掛鉤的，除了后排可能沒有D級豪華車的感受，其他都是非常不錯的，前面座椅14向調(diào)節(jié)，想怎么坐就怎么坐。反正后排也不長坐人，有朋友聚會短時間坐坐，所以我覺得完全沒必要有太高的舒適性，而前排的舒適性已經(jīng)達(dá)到完美了。
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購買時間2013年01月
購買地點浙江 溫州
裸車價格150.00萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力足，非常足，2000轉(zhuǎn)就可以秒殺一切，路上看到超跑也可以不懼。紅燈和他彪起步，對手可能還會被你嚇一跳，好快的A6。定睛一看他就會恍然大悟。
缺點：滿意的是他可以扮豬吃老虎，但是這也是最不滿意的一點，外觀也太過低調(diào)，一般眼瞎一些的人都分不出A6，A4，只有在哄得一聲油門后才能體現(xiàn)出他亮點。
外觀：之前說的最不滿意的就是外觀了，如果沒有A6 A4，那我可以說這外形我非常喜歡，再加上銀耳朵，紅色S8標(biāo)，我覺得真的是非常漂亮的。但是偏偏奧迪家族都好像是孿生兄弟，搞得車型都千篇一律，所以又覺得有點中庸了�？梢钥抠I了車后，汽車美容店解救~
內(nèi)飾：內(nèi)飾是棕紅的，加上碳纖維和拉絲銀，我覺得非常運動，非常贊，而且足夠的儲存空間，高科技按鍵+強(qiáng)大的MMI系統(tǒng)，讓我對這車又是贊嘆有加，內(nèi)飾絕對沒話說。
空間：空間方面，和一般的商務(wù)車比起來是綽綽有余，但是和D級車比的話，為了追求運動，后排位置有所減少，所以可能體會不到商務(wù)座駕的感受，但我買這車也不是為了當(dāng)司機(jī)的，后排能給人舒適就可以了，不必要到奢華，所以我感覺是非常合理的。
配置：剛說了同級別的車除了PARAMERA TURBO S（300多萬的價格），沒車能比S8還快的，那就說說和S8差不多性能的，先看保時捷PARAMERA TURBO，指導(dǎo)價260+W，舒適性不言而喻，專做跑車的，別說后排舒適性了，前排都會做的很運動。再看BENZ的S系A(chǔ)MG，價格也不菲，S63 250左右 S65 接近300，但是BENZ的后排做的很好，完全符合D級車的水準(zhǔn)。一臺500多馬力的D級車，調(diào)教的這么運動，但是外觀車頭的奔馳標(biāo)，和后排的寬敞座椅，又讓你感覺這是一輛商務(wù)座駕，應(yīng)該享受乘坐樂趣。所以這車的定位真的讓我非常捉摸不透，顯然不是適合我的車。如果拋開價格，實用性，舒適性，我當(dāng)然會選擇PARAMERA，更酷的外形，更好的駕駛樂趣。而S8這樣的價格能帶來如此的動力輸出，和相對較好的舒適性，實用性，對我而言，性價比是極高的，所以也是更適合我的。S8是一款兼顧日常和娛樂，既商務(wù)又運動的車。有人覺得這是中庸，但是我卻覺得這是面面俱到，這是完美，如果你是一個愛玩車的好男人，買這個車絕對沒錯。
動力：動力不用說了，也是我買車時最在意的一點，同級別的車要達(dá)到這個速度除了PORSCHE的PARAMERA TURBO S 能勝他一籌，PARAMERA TURBO或者說奔馳的S系的AMG 都只能和他平分秋色.在2000轉(zhuǎn)的時候提供最大的扭矩，整個人就被甩出去，完美的駕駛體驗
操控：
操控方面，雖然車身較A8L有所減少，畢竟是D級車，5米1的車身還是會給駕駛樂趣帶來一些負(fù)面影響，不像跑車開的那么游刃有余。但是話說回來，經(jīng)過這幾個月的磨合，感覺開這個車在市區(qū)穿行也還是能得心應(yīng)手，只是怠速的時候可能會因為車身問題而卡位鉆空失敗。要知道，在中國這樣的交通環(huán)境下，像SMART這樣的車是最牛B的。
油耗：油耗的話，個人是不怎么介意的。我買這車就是想兼顧商務(wù)的前提下，給我?guī)硪唤z駕駛樂趣的。所以平時開動態(tài)開S，猛開的時候都上過30個油，但是在高速上穩(wěn)步行駛的時候，也可以降到13個油左右
舒適：舒適性和空間是掛鉤的，除了后排可能沒有D級豪華車的感受，其他都是非常不錯的，前面座椅14向調(diào)節(jié)，想怎么坐就怎么坐。反正后排也不長坐人，有朋友聚會短時間坐坐，所以我覺得完全沒必要有太高的舒適性，而前排的舒適性已經(jīng)達(dá)到完美了。
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購買時間2013年01月
購買地點浙江 溫州
裸車價格150.00萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力足，非常足，2000轉(zhuǎn)就可以秒殺一切，路上看到超跑也可以不懼。紅燈和他彪起步，對手可能還會被你嚇一跳，好快的A6。定睛一看他就會恍然大悟。
缺點：滿意的是他可以扮豬吃老虎，但是這也是最不滿意的一點，外觀也太過低調(diào)，一般眼瞎一些的人都分不出A6，A4，只有在哄得一聲油門后才能體現(xiàn)出他亮點。
外觀：之前說的最不滿意的就是外觀了，如果沒有A6 A4，那我可以說這外形我非常喜歡，再加上銀耳朵，紅色S8標(biāo)，我覺得真的是非常漂亮的。但是偏偏奧迪家族都好像是孿生兄弟，搞得車型都千篇一律，所以又覺得有點中庸了�？梢钥抠I了車后，汽車美容店解救~
內(nèi)飾：內(nèi)飾是棕紅的，加上碳纖維和拉絲銀，我覺得非常運動，非常贊，而且足夠的儲存空間，高科技按鍵+強(qiáng)大的MMI系統(tǒng)，讓我對這車又是贊嘆有加，內(nèi)飾絕對沒話說。
空間：空間方面，和一般的商務(wù)車比起來是綽綽有余，但是和D級車比的話，為了追求運動，后排位置有所減少，所以可能體會不到商務(wù)座駕的感受，但我買這車也不是為了當(dāng)司機(jī)的，后排能給人舒適就可以了，不必要到奢華，所以我感覺是非常合理的。
配置：剛說了同級別的車除了PARAMERA TURBO S（300多萬的價格），沒車能比S8還快的，那就說說和S8差不多性能的，先看保時捷PARAMERA TURBO，指導(dǎo)價260+W，舒適性不言而喻，專做跑車的，別說后排舒適性了，前排都會做的很運動。再看BENZ的S系A(chǔ)MG，價格也不菲，S63 250左右 S65 接近300，但是BENZ的后排做的很好，完全符合D級車的水準(zhǔn)。一臺500多馬力的D級車，調(diào)教的這么運動，但是外觀車頭的奔馳標(biāo)，和后排的寬敞座椅，又讓你感覺這是一輛商務(wù)座駕，應(yīng)該享受乘坐樂趣。所以這車的定位真的讓我非常捉摸不透，顯然不是適合我的車。如果拋開價格，實用性，舒適性，我當(dāng)然會選擇PARAMERA，更酷的外形，更好的駕駛樂趣。而S8這樣的價格能帶來如此的動力輸出，和相對較好的舒適性，實用性，對我而言，性價比是極高的，所以也是更適合我的。S8是一款兼顧日常和娛樂，既商務(wù)又運動的車。有人覺得這是中庸，但是我卻覺得這是面面俱到，這是完美，如果你是一個愛玩車的好男人，買這個車絕對沒錯。
動力：動力不用說了，也是我買車時最在意的一點，同級別的車要達(dá)到這個速度除了PORSCHE的PARAMERA TURBO S 能勝他一籌，PARAMERA TURBO或者說奔馳的S系的AMG 都只能和他平分秋色.在2000轉(zhuǎn)的時候提供最大的扭矩，整個人就被甩出去，完美的駕駛體驗
操控：
操控方面，雖然車身較A8L有所減少，畢竟是D級車，5米1的車身還是會給駕駛樂趣帶來一些負(fù)面影響，不像跑車開的那么游刃有余。但是話說回來，經(jīng)過這幾個月的磨合，感覺開這個車在市區(qū)穿行也還是能得心應(yīng)手，只是怠速的時候可能會因為車身問題而卡位鉆空失敗。要知道，在中國這樣的交通環(huán)境下，像SMART這樣的車是最牛B的。
油耗：油耗的話，個人是不怎么介意的。我買這車就是想兼顧商務(wù)的前提下，給我?guī)硪唤z駕駛樂趣的。所以平時開動態(tài)開S，猛開的時候都上過30個油，但是在高速上穩(wěn)步行駛的時候，也可以降到13個油左右
舒適：舒適性和空間是掛鉤的，除了后排可能沒有D級豪華車的感受，其他都是非常不錯的，前面座椅14向調(diào)節(jié)，想怎么坐就怎么坐。反正后排也不長坐人，有朋友聚會短時間坐坐，所以我覺得完全沒必要有太高的舒適性，而前排的舒適性已經(jīng)達(dá)到完美了。
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購買時間2014年02月
購買地點四川 成都
裸車價格164.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：低調(diào)有內(nèi)涵的感覺，高速貼地飛行的感覺，把油耗開到9.4的感覺
缺點：滿意的是他可以扮豬吃老虎，但是這也是最不滿意的一點，外觀也太過低調(diào)，一般眼瞎一些的人都分不出A6，A4，只有在哄得一聲油門后才能體現(xiàn)出他亮點。
外觀：之前說的最不滿意的就是外觀了，如果沒有A6 A4，那我可以說這外形我非常喜歡，再加上銀耳朵，紅色S8標(biāo)，我覺得真的是非常漂亮的。但是偏偏奧迪家族都好像是孿生兄弟，搞得車型都千篇一律，所以又覺得有點中庸了�？梢钥抠I了車后，汽車美容店解救~
內(nèi)飾：內(nèi)飾是棕紅的，加上碳纖維和拉絲銀，我覺得非常運動，非常贊，而且足夠的儲存空間，高科技按鍵+強(qiáng)大的MMI系統(tǒng)，讓我對這車又是贊嘆有加，內(nèi)飾絕對沒話說。
空間：前排沒問題，就是后排腿部空間稍微差一點。我在4s店看見a8l55的后排腳墊，自己在網(wǎng)上也買了一個，踩上去舒適度上升了很多，但就是空間稍微有一點局促。
配置：剛說了同級別的車除了PARAMERA TURBO S（300多萬的價格），沒車能比S8還快的，那就說說和S8差不多性能的，先看保時捷PARAMERA TURBO，指導(dǎo)價260+W，舒適性不言而喻，專做跑車的，別說后排舒適性了，前排都會做的很運動。再看BENZ的S系A(chǔ)MG，價格也不菲，S63 250左右 S65 接近300，但是BENZ的后排做的很好，完全符合D級車的水準(zhǔn)。一臺500多馬力的D級車，調(diào)教的這么運動，但是外觀車頭的奔馳標(biāo)，和后排的寬敞座椅，又讓你感覺這是一輛商務(wù)座駕，應(yīng)該享受乘坐樂趣。所以這車的定位真的讓我非常捉摸不透，顯然不是適合我的車。如果拋開價格，實用性，舒適性，我當(dāng)然會選擇PARAMERA，更酷的外形，更好的駕駛樂趣。而S8這樣的價格能帶來如此的動力輸出，和相對較好的舒適性，實用性，對我而言，性價比是極高的，所以也是更適合我的。S8是一款兼顧日常和娛樂，既商務(wù)又運動的車。有人覺得這是中庸，但是我卻覺得這是面面俱到，這是完美，如果你是一個愛玩車的好男人，買這個車絕對沒錯。
動力：動力不用說了，也是我買車時最在意的一點，同級別的車要達(dá)到這個速度除了PORSCHE的PARAMERA TURBO S 能勝他一籌，PARAMERA TURBO或者說奔馳的S系的AMG 都只能和他平分秋色.在2000轉(zhuǎn)的時候提供最大的扭矩，整個人就被甩出去，完美的駕駛體驗
操控：
超過5米的車操控都有一點怪怪的感覺，就是那種大馬力游艇急轉(zhuǎn)彎的感覺。但是遇到山路就要差一點，比起我的謳歌mdx而言。但是那種貼地感非常特別。剛開始的時候每次手心都會冒汗，現(xiàn)在已經(jīng)能夠輕松駕馭了。也就從容了。剎車非常好，真的非常好。
油耗：油耗的話，個人是不怎么介意的。我買這車就是想兼顧商務(wù)的前提下，給我?guī)硪唤z駕駛樂趣的。所以平時開動態(tài)開S，猛開的時候都上過30個油，但是在高速上穩(wěn)步行駛的時候，也可以降到13個油左右
舒適：舒適性和空間是掛鉤的，除了后排可能沒有D級豪華車的感受，其他都是非常不錯的，前面座椅14向調(diào)節(jié)，想怎么坐就怎么坐。反正后排也不長坐人，有朋友聚會短時間坐坐，所以我覺得完全沒必要有太高的舒適性，而前排的舒適性已經(jīng)達(dá)到完美了。
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購買時間2015年04月
購買地點四川 成都
裸車價格150.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程85000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力超強(qiáng)，音響系統(tǒng)不錯
缺點：低速的時候感覺開起來車很大，不是很靈活。
外觀：之前說的最不滿意的就是外觀了，如果沒有A6 A4，那我可以說這外形我非常喜歡，再加上銀耳朵，紅色S8標(biāo)，我覺得真的是非常漂亮的。但是偏偏奧迪家族都好像是孿生兄弟，搞得車型都千篇一律，所以又覺得有點中庸了。可以靠買了車后，汽車美容店解救~
內(nèi)飾：內(nèi)飾是棕紅的，加上碳纖維和拉絲銀，我覺得非常運動，非常贊，而且足夠的儲存空間，高科技按鍵+強(qiáng)大的MMI系統(tǒng)，讓我對這車又是贊嘆有加，內(nèi)飾絕對沒話說。
空間：前排沒問題，就是后排腿部空間稍微差一點。我在4s店看見a8l55的后排腳墊，自己在網(wǎng)上也買了一個，踩上去舒適度上升了很多，但就是空間稍微有一點局促。
配置：剛說了同級別的車除了PARAMERA TURBO S（300多萬的價格），沒車能比S8還快的，那就說說和S8差不多性能的，先看保時捷PARAMERA TURBO，指導(dǎo)價260+W，舒適性不言而喻，專做跑車的，別說后排舒適性了，前排都會做的很運動。再看BENZ的S系A(chǔ)MG，價格也不菲，S63 250左右 S65 接近300，但是BENZ的后排做的很好，完全符合D級車的水準(zhǔn)。一臺500多馬力的D級車，調(diào)教的這么運動，但是外觀車頭的奔馳標(biāo)，和后排的寬敞座椅，又讓你感覺這是一輛商務(wù)座駕，應(yīng)該享受乘坐樂趣。所以這車的定位真的讓我非常捉摸不透，顯然不是適合我的車。如果拋開價格，實用性，舒適性，我當(dāng)然會選擇PARAMERA，更酷的外形，更好的駕駛樂趣。而S8這樣的價格能帶來如此的動力輸出，和相對較好的舒適性，實用性，對我而言，性價比是極高的，所以也是更適合我的。S8是一款兼顧日常和娛樂，既商務(wù)又運動的車。有人覺得這是中庸，但是我卻覺得這是面面俱到，這是完美，如果你是一個愛玩車的好男人，買這個車絕對沒錯。
動力：動力不用說了，也是我買車時最在意的一點，同級別的車要達(dá)到這個速度除了PORSCHE的PARAMERA TURBO S 能勝他一籌，PARAMERA TURBO或者說奔馳的S系的AMG 都只能和他平分秋色.在2000轉(zhuǎn)的時候提供最大的扭矩，整個人就被甩出去，完美的駕駛體驗
操控：
操控方面，雖然車身較A8L有所減少，畢竟是D級車，5米1的車身還是會給駕駛樂趣帶來一些負(fù)面影響，不像跑車開的那么游刃有余。但是話說回來，經(jīng)過這幾個月的磨合，感覺開這個車在市區(qū)穿行也還是能得心應(yīng)手，只是怠速的時候可能會因為車身問題而卡位鉆空失敗。要知道，在中國這樣的交通環(huán)境下，像SMART這樣的車是最牛B的。
油耗：油耗的話，個人是不怎么介意的。我買這車就是想兼顧商務(wù)的前提下，給我?guī)硪唤z駕駛樂趣的。所以平時開動態(tài)開S，猛開的時候都上過30個油，但是在高速上穩(wěn)步行駛的時候，也可以降到13個油左右
舒適：舒適性和空間是掛鉤的，除了后排可能沒有D級豪華車的感受，其他都是非常不錯的，前面座椅14向調(diào)節(jié)，想怎么坐就怎么坐。反正后排也不長坐人，有朋友聚會短時間坐坐，所以我覺得完全沒必要有太高的舒適性，而前排的舒適性已經(jīng)達(dá)到完美了。
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購買時間2014年02月
購買地點四川 成都
裸車價格164.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力超強(qiáng)，音響系統(tǒng)不錯
缺點：滿意的是他可以扮豬吃老虎，但是這也是最不滿意的一點，外觀也太過低調(diào)，一般眼瞎一些的人都分不出A6，A4，只有在哄得一聲油門后才能體現(xiàn)出他亮點。
外觀：之前說的最不滿意的就是外觀了，如果沒有A6 A4，那我可以說這外形我非常喜歡，再加上銀耳朵，紅色S8標(biāo)，我覺得真的是非常漂亮的。但是偏偏奧迪家族都好像是孿生兄弟，搞得車型都千篇一律，所以又覺得有點中庸了。可以靠買了車后，汽車美容店解救~
內(nèi)飾：內(nèi)飾是棕紅的，加上碳纖維和拉絲銀，我覺得非常運動，非常贊，而且足夠的儲存空間，高科技按鍵+強(qiáng)大的MMI系統(tǒng)，讓我對這車又是贊嘆有加，內(nèi)飾絕對沒話說。
空間：空間其實還不錯，跟S級不能比
配置：剛說了同級別的車除了PARAMERA TURBO S（300多萬的價格），沒車能比S8還快的，那就說說和S8差不多性能的，先看保時捷PARAMERA TURBO，指導(dǎo)價260+W，舒適性不言而喻，專做跑車的，別說后排舒適性了，前排都會做的很運動。再看BENZ的S系A(chǔ)MG，價格也不菲，S63 250左右 S65 接近300，但是BENZ的后排做的很好，完全符合D級車的水準(zhǔn)。一臺500多馬力的D級車，調(diào)教的這么運動，但是外觀車頭的奔馳標(biāo)，和后排的寬敞座椅，又讓你感覺這是一輛商務(wù)座駕，應(yīng)該享受乘坐樂趣。所以這車的定位真的讓我非常捉摸不透，顯然不是適合我的車。如果拋開價格，實用性，舒適性，我當(dāng)然會選擇PARAMERA，更酷的外形，更好的駕駛樂趣。而S8這樣的價格能帶來如此的動力輸出，和相對較好的舒適性，實用性，對我而言，性價比是極高的，所以也是更適合我的。S8是一款兼顧日常和娛樂，既商務(wù)又運動的車。有人覺得這是中庸，但是我卻覺得這是面面俱到，這是完美，如果你是一個愛玩車的好男人，買這個車絕對沒錯。
動力：動力不用說了，也是我買車時最在意的一點，同級別的車要達(dá)到這個速度除了PORSCHE的PARAMERA TURBO S 能勝他一籌，PARAMERA TURBO或者說奔馳的S系的AMG 都只能和他平分秋色.在2000轉(zhuǎn)的時候提供最大的扭矩，整個人就被甩出去，完美的駕駛體驗
操控：
操控方面，雖然車身較A8L有所減少，畢竟是D級車，5米1的車身還是會給駕駛樂趣帶來一些負(fù)面影響，不像跑車開的那么游刃有余。但是話說回來，經(jīng)過這幾個月的磨合，感覺開這個車在市區(qū)穿行也還是能得心應(yīng)手，只是怠速的時候可能會因為車身問題而卡位鉆空失敗。要知道，在中國這樣的交通環(huán)境下，像SMART這樣的車是最牛B的。
油耗：油耗的話，個人是不怎么介意的。我買這車就是想兼顧商務(wù)的前提下，給我?guī)硪唤z駕駛樂趣的。所以平時開動態(tài)開S，猛開的時候都上過30個油，但是在高速上穩(wěn)步行駛的時候，也可以降到13個油左右
舒適：舒適性和空間是掛鉤的，除了后排可能沒有D級豪華車的感受，其他都是非常不錯的，前面座椅14向調(diào)節(jié)，想怎么坐就怎么坐。反正后排也不長坐人，有朋友聚會短時間坐坐，所以我覺得完全沒必要有太高的舒適性，而前排的舒適性已經(jīng)達(dá)到完美了。
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購買時間2021年10月
購買地點四川 德陽
裸車價格210.78萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，特別是上過二節(jié)更不一樣
缺點：后座空間略顯局促，我178.5坐到后排時腿部空間幾乎是沒有了，空間方面表現(xiàn)甚至不如國產(chǎn)A4L
外觀：車身線條流暢舒展，車漆光澤感強(qiáng)，走在街上就是亮點！擁有超高的回頭率！仿佛自己都變成了主角一樣！
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體做工上等，碳纖維加分項，效果出眾，豪華感科技感十足
空間：我175，微胖，坐前面坐后面都感覺很寬敞，畢竟尺寸也不小，標(biāo)準(zhǔn)軸距只能說夠用了儲物空間：后備箱不算太大，但是也夠用了，出門放點行李箱啥的不成問題。
配置：3D音效的B&O音響功能配置，包括23個揚聲器，帶聲學(xué)棱鏡，帶來真實立體聲和3D環(huán)繞體驗
動力：沒的說，馬力強(qiáng)勁，百公里4秒，誰開誰知道
操控：
在電子助力轉(zhuǎn)向橫行的時代，機(jī)械液壓助力就顯得格外突出，路感十分好，但挪庫是打輪又沒覺得沉的很過分，總之是恰到好處！但電子手剎在堵車是顯得并不是很方便，因為它并不能通過輕點油門以解除，所以每次都要手動去按一下才能走。
油耗：油耗表現(xiàn)還是不錯的，除了堵車基本都是高科技在省油
舒適：空氣懸掛很舒適，我改了22寸輪轂，都沒有感覺到多顛簸，高低可以隨時根據(jù)需求來調(diào)節(jié)。座椅舒適性：座椅前排的帶著按摩功能，非常有逼格的功能，而且包裹性很好，真皮的效果非常棒，手感一流
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