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(該車系評分高于%的同級別車系)
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購買時間2016年01月
購買地點吉林 長春
裸車價格167.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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購買時間2015年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格143.14萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程13600公里
綜合評分
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購買時間2013年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格200.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程46000公里
綜合評分
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配置:剛說了同級別的車除了PARAMERA TURBO S(300多萬的價格),沒車能比S8還快的,那就說說和S8差不多性能的,先看保時捷PARAMERA TURBO,指導價260+W,舒適性不言而喻,專做跑車的,別說后排舒適性了,前排都會做的很運動。再看BENZ的S系AMG,價格也不菲,S63 250左右 S65 接近300,但是BENZ的后排做的很好,完全符合D級車的水準。一臺500多馬力的D級車,調(diào)教的這么運動,但是外觀車頭的奔馳標,和后排的寬敞座椅,又讓你感覺這是一輛商務座駕,應該享受乘坐樂趣。所以這車的定位真的讓我非常捉摸不透,顯然不是適合我的車。如果拋開價格,實用性,舒適性,我當然會選擇PARAMERA,更酷的外形,更好的駕駛樂趣。而S8這樣的價格能帶來如此的動力輸出,和相對較好的舒適性,實用性,對我而言,性價比是極高的,所以也是更適合我的。S8是一款兼顧日常和娛樂,既商務又運動的車。有人覺得這是中庸,但是我卻覺得這是面面俱到,這是完美,如果你是一個愛玩車的好男人,買這個車絕對沒錯。
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購買時間2013年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格200.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程46000公里
綜合評分
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配置:剛說了同級別的車除了PARAMERA TURBO S(300多萬的價格),沒車能比S8還快的,那就說說和S8差不多性能的,先看保時捷PARAMERA TURBO,指導價260+W,舒適性不言而喻,專做跑車的,別說后排舒適性了,前排都會做的很運動。再看BENZ的S系AMG,價格也不菲,S63 250左右 S65 接近300,但是BENZ的后排做的很好,完全符合D級車的水準。一臺500多馬力的D級車,調(diào)教的這么運動,但是外觀車頭的奔馳標,和后排的寬敞座椅,又讓你感覺這是一輛商務座駕,應該享受乘坐樂趣。所以這車的定位真的讓我非常捉摸不透,顯然不是適合我的車。如果拋開價格,實用性,舒適性,我當然會選擇PARAMERA,更酷的外形,更好的駕駛樂趣。而S8這樣的價格能帶來如此的動力輸出,和相對較好的舒適性,實用性,對我而言,性價比是極高的,所以也是更適合我的。S8是一款兼顧日常和娛樂,既商務又運動的車。有人覺得這是中庸,但是我卻覺得這是面面俱到,這是完美,如果你是一個愛玩車的好男人,買這個車絕對沒錯。
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購買時間2013年01月
購買地點浙江 溫州
裸車價格150.00萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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配置:剛說了同級別的車除了PARAMERA TURBO S(300多萬的價格),沒車能比S8還快的,那就說說和S8差不多性能的,先看保時捷PARAMERA TURBO,指導價260+W,舒適性不言而喻,專做跑車的,別說后排舒適性了,前排都會做的很運動。再看BENZ的S系AMG,價格也不菲,S63 250左右 S65 接近300,但是BENZ的后排做的很好,完全符合D級車的水準。一臺500多馬力的D級車,調(diào)教的這么運動,但是外觀車頭的奔馳標,和后排的寬敞座椅,又讓你感覺這是一輛商務座駕,應該享受乘坐樂趣。所以這車的定位真的讓我非常捉摸不透,顯然不是適合我的車。如果拋開價格,實用性,舒適性,我當然會選擇PARAMERA,更酷的外形,更好的駕駛樂趣。而S8這樣的價格能帶來如此的動力輸出,和相對較好的舒適性,實用性,對我而言,性價比是極高的,所以也是更適合我的。S8是一款兼顧日常和娛樂,既商務又運動的車。有人覺得這是中庸,但是我卻覺得這是面面俱到,這是完美,如果你是一個愛玩車的好男人,買這個車絕對沒錯。
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購買時間2013年01月
購買地點浙江 溫州
裸車價格150.00萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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配置:剛說了同級別的車除了PARAMERA TURBO S(300多萬的價格),沒車能比S8還快的,那就說說和S8差不多性能的,先看保時捷PARAMERA TURBO,指導價260+W,舒適性不言而喻,專做跑車的,別說后排舒適性了,前排都會做的很運動。再看BENZ的S系AMG,價格也不菲,S63 250左右 S65 接近300,但是BENZ的后排做的很好,完全符合D級車的水準。一臺500多馬力的D級車,調(diào)教的這么運動,但是外觀車頭的奔馳標,和后排的寬敞座椅,又讓你感覺這是一輛商務座駕,應該享受乘坐樂趣。所以這車的定位真的讓我非常捉摸不透,顯然不是適合我的車。如果拋開價格,實用性,舒適性,我當然會選擇PARAMERA,更酷的外形,更好的駕駛樂趣。而S8這樣的價格能帶來如此的動力輸出,和相對較好的舒適性,實用性,對我而言,性價比是極高的,所以也是更適合我的。S8是一款兼顧日常和娛樂,既商務又運動的車。有人覺得這是中庸,但是我卻覺得這是面面俱到,這是完美,如果你是一個愛玩車的好男人,買這個車絕對沒錯。
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購買時間2014年02月
購買地點四川 成都
裸車價格164.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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配置:剛說了同級別的車除了PARAMERA TURBO S(300多萬的價格),沒車能比S8還快的,那就說說和S8差不多性能的,先看保時捷PARAMERA TURBO,指導價260+W,舒適性不言而喻,專做跑車的,別說后排舒適性了,前排都會做的很運動。再看BENZ的S系AMG,價格也不菲,S63 250左右 S65 接近300,但是BENZ的后排做的很好,完全符合D級車的水準。一臺500多馬力的D級車,調(diào)教的這么運動,但是外觀車頭的奔馳標,和后排的寬敞座椅,又讓你感覺這是一輛商務座駕,應該享受乘坐樂趣。所以這車的定位真的讓我非常捉摸不透,顯然不是適合我的車。如果拋開價格,實用性,舒適性,我當然會選擇PARAMERA,更酷的外形,更好的駕駛樂趣。而S8這樣的價格能帶來如此的動力輸出,和相對較好的舒適性,實用性,對我而言,性價比是極高的,所以也是更適合我的。S8是一款兼顧日常和娛樂,既商務又運動的車。有人覺得這是中庸,但是我卻覺得這是面面俱到,這是完美,如果你是一個愛玩車的好男人,買這個車絕對沒錯。
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購買時間2015年04月
購買地點四川 成都
裸車價格150.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程85000公里
綜合評分
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配置:剛說了同級別的車除了PARAMERA TURBO S(300多萬的價格),沒車能比S8還快的,那就說說和S8差不多性能的,先看保時捷PARAMERA TURBO,指導價260+W,舒適性不言而喻,專做跑車的,別說后排舒適性了,前排都會做的很運動。再看BENZ的S系AMG,價格也不菲,S63 250左右 S65 接近300,但是BENZ的后排做的很好,完全符合D級車的水準。一臺500多馬力的D級車,調(diào)教的這么運動,但是外觀車頭的奔馳標,和后排的寬敞座椅,又讓你感覺這是一輛商務座駕,應該享受乘坐樂趣。所以這車的定位真的讓我非常捉摸不透,顯然不是適合我的車。如果拋開價格,實用性,舒適性,我當然會選擇PARAMERA,更酷的外形,更好的駕駛樂趣。而S8這樣的價格能帶來如此的動力輸出,和相對較好的舒適性,實用性,對我而言,性價比是極高的,所以也是更適合我的。S8是一款兼顧日常和娛樂,既商務又運動的車。有人覺得這是中庸,但是我卻覺得這是面面俱到,這是完美,如果你是一個愛玩車的好男人,買這個車絕對沒錯。
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購買時間2014年02月
購買地點四川 成都
裸車價格164.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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配置:剛說了同級別的車除了PARAMERA TURBO S(300多萬的價格),沒車能比S8還快的,那就說說和S8差不多性能的,先看保時捷PARAMERA TURBO,指導價260+W,舒適性不言而喻,專做跑車的,別說后排舒適性了,前排都會做的很運動。再看BENZ的S系AMG,價格也不菲,S63 250左右 S65 接近300,但是BENZ的后排做的很好,完全符合D級車的水準。一臺500多馬力的D級車,調(diào)教的這么運動,但是外觀車頭的奔馳標,和后排的寬敞座椅,又讓你感覺這是一輛商務座駕,應該享受乘坐樂趣。所以這車的定位真的讓我非常捉摸不透,顯然不是適合我的車。如果拋開價格,實用性,舒適性,我當然會選擇PARAMERA,更酷的外形,更好的駕駛樂趣。而S8這樣的價格能帶來如此的動力輸出,和相對較好的舒適性,實用性,對我而言,性價比是極高的,所以也是更適合我的。S8是一款兼顧日常和娛樂,既商務又運動的車。有人覺得這是中庸,但是我卻覺得這是面面俱到,這是完美,如果你是一個愛玩車的好男人,買這個車絕對沒錯。
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購買時間2021年10月
購買地點四川 德陽
裸車價格210.78萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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