一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪S8 2013款 4.0 TFSI quattro
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格150.00萬(wàn)元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足，非常足，2000轉(zhuǎn)就可以秒殺一切，路上看到超跑也可以不懼。紅燈和他彪起步，對(duì)手可能還會(huì)被你嚇一跳，好快的A6。定睛一看他就會(huì)恍然大悟。
缺點(diǎn)：滿(mǎn)意的是他可以扮豬吃老虎，但是這也是最不滿(mǎn)意的一點(diǎn)，外觀也太過(guò)低調(diào)，一般眼瞎一些的人都分不出A6，A4，只有在哄得一聲油門(mén)后才能體現(xiàn)出他亮點(diǎn)。
外觀：之前說(shuō)的最不滿(mǎn)意的就是外觀了，如果沒(méi)有A6 A4，那我可以說(shuō)這外形我非常喜歡，再加上銀耳朵，紅色S8標(biāo)，我覺(jué)得真的是非常漂亮的。但是偏偏奧迪家族都好像是孿生兄弟，搞得車(chē)型都千篇一律，所以又覺(jué)得有點(diǎn)中庸了�？梢钥抠I(mǎi)了車(chē)后，汽車(chē)美容店解救~
內(nèi)飾：內(nèi)飾是棕紅的，加上碳纖維和拉絲銀，我覺(jué)得非常運(yùn)動(dòng)，非常贊，而且足夠的儲(chǔ)存空間，高科技按鍵+強(qiáng)大的MMI系統(tǒng)，讓我對(duì)這車(chē)又是贊嘆有加，內(nèi)飾絕對(duì)沒(méi)話(huà)說(shuō)。
空間：空間方面，和一般的商務(wù)車(chē)比起來(lái)是綽綽有余，但是和D級(jí)車(chē)比的話(huà)，為了追求運(yùn)動(dòng)，后排位置有所減少，所以可能體會(huì)不到商務(wù)座駕的感受，但我買(mǎi)這車(chē)也不是為了當(dāng)司機(jī)的，后排能給人舒適就可以了，不必要到奢華，所以我感覺(jué)是非常合理的。
配置：剛說(shuō)了同級(jí)別的車(chē)除了PARAMERA TURBO S（300多萬(wàn)的價(jià)格），沒(méi)車(chē)能比S8還快的，那就說(shuō)說(shuō)和S8差不多性能的，先看保時(shí)捷PARAMERA TURBO，指導(dǎo)價(jià)260+W，舒適性不言而喻，專(zhuān)做跑車(chē)的，別說(shuō)后排舒適性了，前排都會(huì)做的很運(yùn)動(dòng)。再看BENZ的S系A(chǔ)MG，價(jià)格也不菲，S63 250左右 S65 接近300，但是BENZ的后排做的很好，完全符合D級(jí)車(chē)的水準(zhǔn)。一臺(tái)500多馬力的D級(jí)車(chē)，調(diào)教的這么運(yùn)動(dòng)，但是外觀車(chē)頭的奔馳標(biāo)，和后排的寬敞座椅，又讓你感覺(jué)這是一輛商務(wù)座駕，應(yīng)該享受乘坐樂(lè)趣。所以這車(chē)的定位真的讓我非常捉摸不透，顯然不是適合我的車(chē)。如果拋開(kāi)價(jià)格，實(shí)用性，舒適性，我當(dāng)然會(huì)選擇PARAMERA，更酷的外形，更好的駕駛樂(lè)趣。而S8這樣的價(jià)格能帶來(lái)如此的動(dòng)力輸出，和相對(duì)較好的舒適性，實(shí)用性，對(duì)我而言，性?xún)r(jià)比是極高的，所以也是更適合我的。S8是一款兼顧日常和娛樂(lè)，既商務(wù)又運(yùn)動(dòng)的車(chē)。有人覺(jué)得這是中庸，但是我卻覺(jué)得這是面面俱到，這是完美，如果你是一個(gè)愛(ài)玩車(chē)的好男人，買(mǎi)這個(gè)車(chē)絕對(duì)沒(méi)錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力不用說(shuō)了，也是我買(mǎi)車(chē)時(shí)最在意的一點(diǎn)，同級(jí)別的車(chē)要達(dá)到這個(gè)速度除了PORSCHE的PARAMERA TURBO S 能勝他一籌，PARAMERA TURBO或者說(shuō)奔馳的S系的AMG 都只能和他平分秋色.在2000轉(zhuǎn)的時(shí)候提供最大的扭矩，整個(gè)人就被甩出去，完美的駕駛體驗(yàn)
操控：
操控方面，雖然車(chē)身較A8L有所減少，畢竟是D級(jí)車(chē)，5米1的車(chē)身還是會(huì)給駕駛樂(lè)趣帶來(lái)一些負(fù)面影響，不像跑車(chē)開(kāi)的那么游刃有余。但是話(huà)說(shuō)回來(lái)，經(jīng)過(guò)這幾個(gè)月的磨合，感覺(jué)開(kāi)這個(gè)車(chē)在市區(qū)穿行也還是能得心應(yīng)手，只是怠速的時(shí)候可能會(huì)因?yàn)檐?chē)身問(wèn)題而卡位鉆空失敗。要知道，在中國(guó)這樣的交通環(huán)境下，像SMART這樣的車(chē)是最牛B的。
油耗：油耗的話(huà)，個(gè)人是不怎么介意的。我買(mǎi)這車(chē)就是想兼顧商務(wù)的前提下，給我?guī)?lái)一絲駕駛樂(lè)趣的。所以平時(shí)開(kāi)動(dòng)態(tài)開(kāi)S，猛開(kāi)的時(shí)候都上過(guò)30個(gè)油，但是在高速上穩(wěn)步行駛的時(shí)候，也可以降到13個(gè)油左右
舒適：舒適性和空間是掛鉤的，除了后排可能沒(méi)有D級(jí)豪華車(chē)的感受，其他都是非常不錯(cuò)的，前面座椅14向調(diào)節(jié)，想怎么坐就怎么坐。反正后排也不長(zhǎng)坐人，有朋友聚會(huì)短時(shí)間坐坐，所以我覺(jué)得完全沒(méi)必要有太高的舒適性，而前排的舒適性已經(jīng)達(dá)到完美了。
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