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購買時間2014年02月
購買地點四川 成都
裸車價格164.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力超強，音響系統(tǒng)不錯
缺點：滿意的是他可以扮豬吃老虎，但是這也是最不滿意的一點，外觀也太過低調(diào)，一般眼瞎一些的人都分不出A6，A4，只有在哄得一聲油門后才能體現(xiàn)出他亮點。
外觀：之前說的最不滿意的就是外觀了，如果沒有A6 A4，那我可以說這外形我非常喜歡，再加上銀耳朵，紅色S8標(biāo)，我覺得真的是非常漂亮的。但是偏偏奧迪家族都好像是孿生兄弟，搞得車型都千篇一律，所以又覺得有點中庸了�？梢钥抠I了車后，汽車美容店解救~
內(nèi)飾：內(nèi)飾是棕紅的，加上碳纖維和拉絲銀，我覺得非常運動，非常贊，而且足夠的儲存空間，高科技按鍵+強大的MMI系統(tǒng)，讓我對這車又是贊嘆有加，內(nèi)飾絕對沒話說。
空間：空間其實還不錯，跟S級不能比
配置：剛說了同級別的車除了PARAMERA TURBO S（300多萬的價格），沒車能比S8還快的，那就說說和S8差不多性能的，先看保時捷PARAMERA TURBO，指導(dǎo)價260+W，舒適性不言而喻，專做跑車的，別說后排舒適性了，前排都會做的很運動。再看BENZ的S系A(chǔ)MG，價格也不菲，S63 250左右 S65 接近300，但是BENZ的后排做的很好，完全符合D級車的水準。一臺500多馬力的D級車，調(diào)教的這么運動，但是外觀車頭的奔馳標(biāo)，和后排的寬敞座椅，又讓你感覺這是一輛商務(wù)座駕，應(yīng)該享受乘坐樂趣。所以這車的定位真的讓我非常捉摸不透，顯然不是適合我的車。如果拋開價格，實用性，舒適性，我當(dāng)然會選擇PARAMERA，更酷的外形，更好的駕駛樂趣。而S8這樣的價格能帶來如此的動力輸出，和相對較好的舒適性，實用性，對我而言，性價比是極高的，所以也是更適合我的。S8是一款兼顧日常和娛樂，既商務(wù)又運動的車。有人覺得這是中庸，但是我卻覺得這是面面俱到，這是完美，如果你是一個愛玩車的好男人，買這個車絕對沒錯。
動力：動力不用說了，也是我買車時最在意的一點，同級別的車要達到這個速度除了PORSCHE的PARAMERA TURBO S 能勝他一籌，PARAMERA TURBO或者說奔馳的S系的AMG 都只能和他平分秋色.在2000轉(zhuǎn)的時候提供最大的扭矩，整個人就被甩出去，完美的駕駛體驗
操控：
操控方面，雖然車身較A8L有所減少，畢竟是D級車，5米1的車身還是會給駕駛樂趣帶來一些負面影響，不像跑車開的那么游刃有余。但是話說回來，經(jīng)過這幾個月的磨合，感覺開這個車在市區(qū)穿行也還是能得心應(yīng)手，只是怠速的時候可能會因為車身問題而卡位鉆空失敗。要知道，在中國這樣的交通環(huán)境下，像SMART這樣的車是最牛B的。
油耗：油耗的話，個人是不怎么介意的。我買這車就是想兼顧商務(wù)的前提下，給我?guī)硪唤z駕駛樂趣的。所以平時開動態(tài)開S，猛開的時候都上過30個油，但是在高速上穩(wěn)步行駛的時候，也可以降到13個油左右
舒適：舒適性和空間是掛鉤的，除了后排可能沒有D級豪華車的感受，其他都是非常不錯的，前面座椅14向調(diào)節(jié)，想怎么坐就怎么坐。反正后排也不長坐人，有朋友聚會短時間坐坐，所以我覺得完全沒必要有太高的舒適性，而前排的舒適性已經(jīng)達到完美了。
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