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奧迪S8
官方指導(dǎo)價(jià)：207.68萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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全部在售 綜合評(píng)分
奧迪S8
官方指導(dǎo)價(jià)：207.68-207.68萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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2025款 綜合評(píng)分
奧迪S8
官方指導(dǎo)價(jià)：207.68-207.68萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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2024款 綜合評(píng)分
車(chē)型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車(chē)型(共1款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均油耗
--
--
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪S8 2014款 4.0 TFSI quattro
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格143.14萬(wàn)元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程13600公里
綜合評(píng)分
  • 外觀(guān)
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn)：直線(xiàn)加速太棒了！
缺點(diǎn)：方向感太輕太軟了！
外觀(guān)：太低調(diào)了 除去銀耳 四出尾氣和亮起來(lái)時(shí)的滾動(dòng)式大燈 一般人都認(rèn)不出來(lái)
內(nèi)飾：碳纖維內(nèi)飾 比較有運(yùn)動(dòng)氣息
配置：如果標(biāo)配能140入手那是性?xún)r(jià)比極高的 換算后接近頂配（無(wú)自動(dòng)泊車(chē) 無(wú) 后排冰箱）這個(gè)價(jià)只能說(shuō)認(rèn)了
動(dòng)力：4秒的能力，我暫時(shí)還沒(méi)有彈射過(guò)，找機(jī)會(huì)感受一下。
操控： 指哪打哪
油耗：動(dòng)態(tài)+S檔試過(guò)100公里盡情的踩油門(mén)消耗半箱油，平時(shí)舒適模式開(kāi) 平均下來(lái)14.7升每百公里，之前8.7單位是km/L,沒(méi)看仔細(xì)，特此新增圖片加以說(shuō)明。
舒適：四人座可以了 五人很擠 性能車(chē)做到這個(gè)份上不錯(cuò)了
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪S8 2014款 4.0 TFSI quattro
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車(chē)價(jià)格167.00萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀(guān)
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力
缺點(diǎn)：外觀(guān)太低調(diào)了 不像200萬(wàn)的車(chē)子
外觀(guān)：太低調(diào)了 除去銀耳 四出尾氣和亮起來(lái)時(shí)的滾動(dòng)式大燈 一般人都認(rèn)不出來(lái)
內(nèi)飾：碳纖維內(nèi)飾 比較有運(yùn)動(dòng)氣息
空間：后排乘坐舒適，但是稍微局促
配置：如果標(biāo)配能140入手那是性?xún)r(jià)比極高的 換算后接近頂配（無(wú)自動(dòng)泊車(chē) 無(wú) 后排冰箱）這個(gè)價(jià)只能說(shuō)認(rèn)了
動(dòng)力：520的馬力很爽 隨叫隨到
操控： 精準(zhǔn)，遠(yuǎn)超預(yù)期
油耗：動(dòng)態(tài)+S檔試過(guò)100公里盡情的踩油門(mén)消耗半箱油，平時(shí)舒適模式開(kāi) 平均下來(lái)14.7升每百公里，之前8.7單位是km/L,沒(méi)看仔細(xì)，特此新增圖片加以說(shuō)明。
舒適：四人座可以了 五人很擠 性能車(chē)做到這個(gè)份上不錯(cuò)了
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪S8 2013款 4.0 TFSI quattro
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格200.00萬(wàn)元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程46000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀(guān)
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足，非常足，2000轉(zhuǎn)就可以秒殺一切，路上看到超跑也可以不懼。紅燈和他彪起步，對(duì)手可能還會(huì)被你嚇一跳，好快的A6。定睛一看他就會(huì)恍然大悟。
缺點(diǎn)：滿(mǎn)意的是他可以扮豬吃老虎，但是這也是最不滿(mǎn)意的一點(diǎn)，外觀(guān)也太過(guò)低調(diào)，一般眼瞎一些的人都分不出A6，A4，只有在哄得一聲油門(mén)后才能體現(xiàn)出他亮點(diǎn)。
外觀(guān)：之前說(shuō)的最不滿(mǎn)意的就是外觀(guān)了，如果沒(méi)有A6 A4，那我可以說(shuō)這外形我非常喜歡，再加上銀耳朵，紅色S8標(biāo)，我覺(jué)得真的是非常漂亮的。但是偏偏奧迪家族都好像是孿生兄弟，搞得車(chē)型都千篇一律，所以又覺(jué)得有點(diǎn)中庸了。可以靠買(mǎi)了車(chē)后，汽車(chē)美容店解救~
內(nèi)飾：內(nèi)飾是棕紅的，加上碳纖維和拉絲銀，我覺(jué)得非常運(yùn)動(dòng)，非常贊，而且足夠的儲(chǔ)存空間，高科技按鍵+強(qiáng)大的MMI系統(tǒng)，讓我對(duì)這車(chē)又是贊嘆有加，內(nèi)飾絕對(duì)沒(méi)話(huà)說(shuō)。
空間：空間方面，和一般的商務(wù)車(chē)比起來(lái)是綽綽有余，但是和D級(jí)車(chē)比的話(huà)，為了追求運(yùn)動(dòng)，后排位置有所減少，所以可能體會(huì)不到商務(wù)座駕的感受，但我買(mǎi)這車(chē)也不是為了當(dāng)司機(jī)的，后排能給人舒適就可以了，不必要到奢華，所以我感覺(jué)是非常合理的。
配置：剛說(shuō)了同級(jí)別的車(chē)除了PARAMERA TURBO S（300多萬(wàn)的價(jià)格），沒(méi)車(chē)能比S8還快的，那就說(shuō)說(shuō)和S8差不多性能的，先看保時(shí)捷PARAMERA TURBO，指導(dǎo)價(jià)260+W，舒適性不言而喻，專(zhuān)做跑車(chē)的，別說(shuō)后排舒適性了，前排都會(huì)做的很運(yùn)動(dòng)。再看BENZ的S系A(chǔ)MG，價(jià)格也不菲，S63 250左右 S65 接近300，但是BENZ的后排做的很好，完全符合D級(jí)車(chē)的水準(zhǔn)。一臺(tái)500多馬力的D級(jí)車(chē)，調(diào)教的這么運(yùn)動(dòng)，但是外觀(guān)車(chē)頭的奔馳標(biāo)，和后排的寬敞座椅，又讓你感覺(jué)這是一輛商務(wù)座駕，應(yīng)該享受乘坐樂(lè)趣。所以這車(chē)的定位真的讓我非常捉摸不透，顯然不是適合我的車(chē)。如果拋開(kāi)價(jià)格，實(shí)用性，舒適性，我當(dāng)然會(huì)選擇PARAMERA，更酷的外形，更好的駕駛樂(lè)趣。而S8這樣的價(jià)格能帶來(lái)如此的動(dòng)力輸出，和相對(duì)較好的舒適性，實(shí)用性，對(duì)我而言，性?xún)r(jià)比是極高的，所以也是更適合我的。S8是一款兼顧日常和娛樂(lè)，既商務(wù)又運(yùn)動(dòng)的車(chē)。有人覺(jué)得這是中庸，但是我卻覺(jué)得這是面面俱到，這是完美，如果你是一個(gè)愛(ài)玩車(chē)的好男人，買(mǎi)這個(gè)車(chē)絕對(duì)沒(méi)錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力不用說(shuō)了，也是我買(mǎi)車(chē)時(shí)最在意的一點(diǎn)，同級(jí)別的車(chē)要達(dá)到這個(gè)速度除了PORSCHE的PARAMERA TURBO S 能勝他一籌，PARAMERA TURBO或者說(shuō)奔馳的S系的AMG 都只能和他平分秋色.在2000轉(zhuǎn)的時(shí)候提供最大的扭矩，整個(gè)人就被甩出去，完美的駕駛體驗(yàn)
操控： 操控方面，雖然車(chē)身較A8L有所減少，畢竟是D級(jí)車(chē)，5米1的車(chē)身還是會(huì)給駕駛樂(lè)趣帶來(lái)一些負(fù)面影響，不像跑車(chē)開(kāi)的那么游刃有余。但是話(huà)說(shuō)回來(lái)，經(jīng)過(guò)這幾個(gè)月的磨合，感覺(jué)開(kāi)這個(gè)車(chē)在市區(qū)穿行也還是能得心應(yīng)手，只是怠速的時(shí)候可能會(huì)因?yàn)檐?chē)身問(wèn)題而卡位鉆空失敗。要知道，在中國(guó)這樣的交通環(huán)境下，像SMART這樣的車(chē)是最牛B的。
油耗：油耗的話(huà)，個(gè)人是不怎么介意的。我買(mǎi)這車(chē)就是想兼顧商務(wù)的前提下，給我?guī)?lái)一絲駕駛樂(lè)趣的。所以平時(shí)開(kāi)動(dòng)態(tài)開(kāi)S，猛開(kāi)的時(shí)候都上過(guò)30個(gè)油，但是在高速上穩(wěn)步行駛的時(shí)候，也可以降到13個(gè)油左右
舒適：舒適性和空間是掛鉤的，除了后排可能沒(méi)有D級(jí)豪華車(chē)的感受，其他都是非常不錯(cuò)的，前面座椅14向調(diào)節(jié)，想怎么坐就怎么坐。反正后排也不長(zhǎng)坐人，有朋友聚會(huì)短時(shí)間坐坐，所以我覺(jué)得完全沒(méi)必要有太高的舒適性，而前排的舒適性已經(jīng)達(dá)到完美了。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪S8 2013款 4.0 TFSI quattro
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格150.00萬(wàn)元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀(guān)
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足，非常足，2000轉(zhuǎn)就可以秒殺一切，路上看到超跑也可以不懼。紅燈和他彪起步，對(duì)手可能還會(huì)被你嚇一跳，好快的A6。定睛一看他就會(huì)恍然大悟。
缺點(diǎn)：滿(mǎn)意的是他可以扮豬吃老虎，但是這也是最不滿(mǎn)意的一點(diǎn)，外觀(guān)也太過(guò)低調(diào)，一般眼瞎一些的人都分不出A6，A4，只有在哄得一聲油門(mén)后才能體現(xiàn)出他亮點(diǎn)。
外觀(guān)：之前說(shuō)的最不滿(mǎn)意的就是外觀(guān)了，如果沒(méi)有A6 A4，那我可以說(shuō)這外形我非常喜歡，再加上銀耳朵，紅色S8標(biāo)，我覺(jué)得真的是非常漂亮的。但是偏偏奧迪家族都好像是孿生兄弟，搞得車(chē)型都千篇一律，所以又覺(jué)得有點(diǎn)中庸了�？梢钥抠I(mǎi)了車(chē)后，汽車(chē)美容店解救~
內(nèi)飾：內(nèi)飾是棕紅的，加上碳纖維和拉絲銀，我覺(jué)得非常運(yùn)動(dòng)，非常贊，而且足夠的儲(chǔ)存空間，高科技按鍵+強(qiáng)大的MMI系統(tǒng)，讓我對(duì)這車(chē)又是贊嘆有加，內(nèi)飾絕對(duì)沒(méi)話(huà)說(shuō)。
空間：空間方面，和一般的商務(wù)車(chē)比起來(lái)是綽綽有余，但是和D級(jí)車(chē)比的話(huà)，為了追求運(yùn)動(dòng)，后排位置有所減少，所以可能體會(huì)不到商務(wù)座駕的感受，但我買(mǎi)這車(chē)也不是為了當(dāng)司機(jī)的，后排能給人舒適就可以了，不必要到奢華，所以我感覺(jué)是非常合理的。
配置：剛說(shuō)了同級(jí)別的車(chē)除了PARAMERA TURBO S（300多萬(wàn)的價(jià)格），沒(méi)車(chē)能比S8還快的，那就說(shuō)說(shuō)和S8差不多性能的，先看保時(shí)捷PARAMERA TURBO，指導(dǎo)價(jià)260+W，舒適性不言而喻，專(zhuān)做跑車(chē)的，別說(shuō)后排舒適性了，前排都會(huì)做的很運(yùn)動(dòng)。再看BENZ的S系A(chǔ)MG，價(jià)格也不菲，S63 250左右 S65 接近300，但是BENZ的后排做的很好，完全符合D級(jí)車(chē)的水準(zhǔn)。一臺(tái)500多馬力的D級(jí)車(chē)，調(diào)教的這么運(yùn)動(dòng)，但是外觀(guān)車(chē)頭的奔馳標(biāo)，和后排的寬敞座椅，又讓你感覺(jué)這是一輛商務(wù)座駕，應(yīng)該享受乘坐樂(lè)趣。所以這車(chē)的定位真的讓我非常捉摸不透，顯然不是適合我的車(chē)。如果拋開(kāi)價(jià)格，實(shí)用性，舒適性，我當(dāng)然會(huì)選擇PARAMERA，更酷的外形，更好的駕駛樂(lè)趣。而S8這樣的價(jià)格能帶來(lái)如此的動(dòng)力輸出，和相對(duì)較好的舒適性，實(shí)用性，對(duì)我而言，性?xún)r(jià)比是極高的，所以也是更適合我的。S8是一款兼顧日常和娛樂(lè)，既商務(wù)又運(yùn)動(dòng)的車(chē)。有人覺(jué)得這是中庸，但是我卻覺(jué)得這是面面俱到，這是完美，如果你是一個(gè)愛(ài)玩車(chē)的好男人，買(mǎi)這個(gè)車(chē)絕對(duì)沒(méi)錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力不用說(shuō)了，也是我買(mǎi)車(chē)時(shí)最在意的一點(diǎn)，同級(jí)別的車(chē)要達(dá)到這個(gè)速度除了PORSCHE的PARAMERA TURBO S 能勝他一籌，PARAMERA TURBO或者說(shuō)奔馳的S系的AMG 都只能和他平分秋色.在2000轉(zhuǎn)的時(shí)候提供最大的扭矩，整個(gè)人就被甩出去，完美的駕駛體驗(yàn)
操控： 操控方面，雖然車(chē)身較A8L有所減少，畢竟是D級(jí)車(chē)，5米1的車(chē)身還是會(huì)給駕駛樂(lè)趣帶來(lái)一些負(fù)面影響，不像跑車(chē)開(kāi)的那么游刃有余。但是話(huà)說(shuō)回來(lái)，經(jīng)過(guò)這幾個(gè)月的磨合，感覺(jué)開(kāi)這個(gè)車(chē)在市區(qū)穿行也還是能得心應(yīng)手，只是怠速的時(shí)候可能會(huì)因?yàn)檐?chē)身問(wèn)題而卡位鉆空失敗。要知道，在中國(guó)這樣的交通環(huán)境下，像SMART這樣的車(chē)是最牛B的。
油耗：油耗的話(huà)，個(gè)人是不怎么介意的。我買(mǎi)這車(chē)就是想兼顧商務(wù)的前提下，給我?guī)?lái)一絲駕駛樂(lè)趣的。所以平時(shí)開(kāi)動(dòng)態(tài)開(kāi)S，猛開(kāi)的時(shí)候都上過(guò)30個(gè)油，但是在高速上穩(wěn)步行駛的時(shí)候，也可以降到13個(gè)油左右
舒適：舒適性和空間是掛鉤的，除了后排可能沒(méi)有D級(jí)豪華車(chē)的感受，其他都是非常不錯(cuò)的，前面座椅14向調(diào)節(jié)，想怎么坐就怎么坐。反正后排也不長(zhǎng)坐人，有朋友聚會(huì)短時(shí)間坐坐，所以我覺(jué)得完全沒(méi)必要有太高的舒適性，而前排的舒適性已經(jīng)達(dá)到完美了。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪S8 2013款 4.0 TFSI quattro
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格200.00萬(wàn)元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程46000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀(guān)
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足，非常足，2000轉(zhuǎn)就可以秒殺一切，路上看到超跑也可以不懼。紅燈和他彪起步，對(duì)手可能還會(huì)被你嚇一跳，好快的A6。定睛一看他就會(huì)恍然大悟。
缺點(diǎn)：滿(mǎn)意的是他可以扮豬吃老虎，但是這也是最不滿(mǎn)意的一點(diǎn)，外觀(guān)也太過(guò)低調(diào)，一般眼瞎一些的人都分不出A6，A4，只有在哄得一聲油門(mén)后才能體現(xiàn)出他亮點(diǎn)。
外觀(guān)：之前說(shuō)的最不滿(mǎn)意的就是外觀(guān)了，如果沒(méi)有A6 A4，那我可以說(shuō)這外形我非常喜歡，再加上銀耳朵，紅色S8標(biāo)，我覺(jué)得真的是非常漂亮的。但是偏偏奧迪家族都好像是孿生兄弟，搞得車(chē)型都千篇一律，所以又覺(jué)得有點(diǎn)中庸了�？梢钥抠I(mǎi)了車(chē)后，汽車(chē)美容店解救~
內(nèi)飾：內(nèi)飾是棕紅的，加上碳纖維和拉絲銀，我覺(jué)得非常運(yùn)動(dòng)，非常贊，而且足夠的儲(chǔ)存空間，高科技按鍵+強(qiáng)大的MMI系統(tǒng)，讓我對(duì)這車(chē)又是贊嘆有加，內(nèi)飾絕對(duì)沒(méi)話(huà)說(shuō)。
空間：空間方面，和一般的商務(wù)車(chē)比起來(lái)是綽綽有余，但是和D級(jí)車(chē)比的話(huà)，為了追求運(yùn)動(dòng)，后排位置有所減少，所以可能體會(huì)不到商務(wù)座駕的感受，但我買(mǎi)這車(chē)也不是為了當(dāng)司機(jī)的，后排能給人舒適就可以了，不必要到奢華，所以我感覺(jué)是非常合理的。
配置：剛說(shuō)了同級(jí)別的車(chē)除了PARAMERA TURBO S（300多萬(wàn)的價(jià)格），沒(méi)車(chē)能比S8還快的，那就說(shuō)說(shuō)和S8差不多性能的，先看保時(shí)捷PARAMERA TURBO，指導(dǎo)價(jià)260+W，舒適性不言而喻，專(zhuān)做跑車(chē)的，別說(shuō)后排舒適性了，前排都會(huì)做的很運(yùn)動(dòng)。再看BENZ的S系A(chǔ)MG，價(jià)格也不菲，S63 250左右 S65 接近300，但是BENZ的后排做的很好，完全符合D級(jí)車(chē)的水準(zhǔn)。一臺(tái)500多馬力的D級(jí)車(chē)，調(diào)教的這么運(yùn)動(dòng)，但是外觀(guān)車(chē)頭的奔馳標(biāo)，和后排的寬敞座椅，又讓你感覺(jué)這是一輛商務(wù)座駕，應(yīng)該享受乘坐樂(lè)趣。所以這車(chē)的定位真的讓我非常捉摸不透，顯然不是適合我的車(chē)。如果拋開(kāi)價(jià)格，實(shí)用性，舒適性，我當(dāng)然會(huì)選擇PARAMERA，更酷的外形，更好的駕駛樂(lè)趣。而S8這樣的價(jià)格能帶來(lái)如此的動(dòng)力輸出，和相對(duì)較好的舒適性，實(shí)用性，對(duì)我而言，性?xún)r(jià)比是極高的，所以也是更適合我的。S8是一款兼顧日常和娛樂(lè)，既商務(wù)又運(yùn)動(dòng)的車(chē)。有人覺(jué)得這是中庸，但是我卻覺(jué)得這是面面俱到，這是完美，如果你是一個(gè)愛(ài)玩車(chē)的好男人，買(mǎi)這個(gè)車(chē)絕對(duì)沒(méi)錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力不用說(shuō)了，也是我買(mǎi)車(chē)時(shí)最在意的一點(diǎn)，同級(jí)別的車(chē)要達(dá)到這個(gè)速度除了PORSCHE的PARAMERA TURBO S 能勝他一籌，PARAMERA TURBO或者說(shuō)奔馳的S系的AMG 都只能和他平分秋色.在2000轉(zhuǎn)的時(shí)候提供最大的扭矩，整個(gè)人就被甩出去，完美的駕駛體驗(yàn)
操控： 操控方面，雖然車(chē)身較A8L有所減少，畢竟是D級(jí)車(chē)，5米1的車(chē)身還是會(huì)給駕駛樂(lè)趣帶來(lái)一些負(fù)面影響，不像跑車(chē)開(kāi)的那么游刃有余。但是話(huà)說(shuō)回來(lái)，經(jīng)過(guò)這幾個(gè)月的磨合，感覺(jué)開(kāi)這個(gè)車(chē)在市區(qū)穿行也還是能得心應(yīng)手，只是怠速的時(shí)候可能會(huì)因?yàn)檐?chē)身問(wèn)題而卡位鉆空失敗。要知道，在中國(guó)這樣的交通環(huán)境下，像SMART這樣的車(chē)是最牛B的。
油耗：油耗的話(huà)，個(gè)人是不怎么介意的。我買(mǎi)這車(chē)就是想兼顧商務(wù)的前提下，給我?guī)?lái)一絲駕駛樂(lè)趣的。所以平時(shí)開(kāi)動(dòng)態(tài)開(kāi)S，猛開(kāi)的時(shí)候都上過(guò)30個(gè)油，但是在高速上穩(wěn)步行駛的時(shí)候，也可以降到13個(gè)油左右
舒適：舒適性和空間是掛鉤的，除了后排可能沒(méi)有D級(jí)豪華車(chē)的感受，其他都是非常不錯(cuò)的，前面座椅14向調(diào)節(jié)，想怎么坐就怎么坐。反正后排也不長(zhǎng)坐人，有朋友聚會(huì)短時(shí)間坐坐，所以我覺(jué)得完全沒(méi)必要有太高的舒適性，而前排的舒適性已經(jīng)達(dá)到完美了。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪S8 2013款 4.0 TFSI quattro
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格150.00萬(wàn)元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀(guān)
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足，非常足，2000轉(zhuǎn)就可以秒殺一切，路上看到超跑也可以不懼。紅燈和他彪起步，對(duì)手可能還會(huì)被你嚇一跳，好快的A6。定睛一看他就會(huì)恍然大悟。
缺點(diǎn)：滿(mǎn)意的是他可以扮豬吃老虎，但是這也是最不滿(mǎn)意的一點(diǎn)，外觀(guān)也太過(guò)低調(diào)，一般眼瞎一些的人都分不出A6，A4，只有在哄得一聲油門(mén)后才能體現(xiàn)出他亮點(diǎn)。
外觀(guān)：之前說(shuō)的最不滿(mǎn)意的就是外觀(guān)了，如果沒(méi)有A6 A4，那我可以說(shuō)這外形我非常喜歡，再加上銀耳朵，紅色S8標(biāo)，我覺(jué)得真的是非常漂亮的。但是偏偏奧迪家族都好像是孿生兄弟，搞得車(chē)型都千篇一律，所以又覺(jué)得有點(diǎn)中庸了�？梢钥抠I(mǎi)了車(chē)后，汽車(chē)美容店解救~
內(nèi)飾：內(nèi)飾是棕紅的，加上碳纖維和拉絲銀，我覺(jué)得非常運(yùn)動(dòng)，非常贊，而且足夠的儲(chǔ)存空間，高科技按鍵+強(qiáng)大的MMI系統(tǒng)，讓我對(duì)這車(chē)又是贊嘆有加，內(nèi)飾絕對(duì)沒(méi)話(huà)說(shuō)。
空間：空間方面，和一般的商務(wù)車(chē)比起來(lái)是綽綽有余，但是和D級(jí)車(chē)比的話(huà)，為了追求運(yùn)動(dòng)，后排位置有所減少，所以可能體會(huì)不到商務(wù)座駕的感受，但我買(mǎi)這車(chē)也不是為了當(dāng)司機(jī)的，后排能給人舒適就可以了，不必要到奢華，所以我感覺(jué)是非常合理的。
配置：剛說(shuō)了同級(jí)別的車(chē)除了PARAMERA TURBO S（300多萬(wàn)的價(jià)格），沒(méi)車(chē)能比S8還快的，那就說(shuō)說(shuō)和S8差不多性能的，先看保時(shí)捷PARAMERA TURBO，指導(dǎo)價(jià)260+W，舒適性不言而喻，專(zhuān)做跑車(chē)的，別說(shuō)后排舒適性了，前排都會(huì)做的很運(yùn)動(dòng)。再看BENZ的S系A(chǔ)MG，價(jià)格也不菲，S63 250左右 S65 接近300，但是BENZ的后排做的很好，完全符合D級(jí)車(chē)的水準(zhǔn)。一臺(tái)500多馬力的D級(jí)車(chē)，調(diào)教的這么運(yùn)動(dòng)，但是外觀(guān)車(chē)頭的奔馳標(biāo)，和后排的寬敞座椅，又讓你感覺(jué)這是一輛商務(wù)座駕，應(yīng)該享受乘坐樂(lè)趣。所以這車(chē)的定位真的讓我非常捉摸不透，顯然不是適合我的車(chē)。如果拋開(kāi)價(jià)格，實(shí)用性，舒適性，我當(dāng)然會(huì)選擇PARAMERA，更酷的外形，更好的駕駛樂(lè)趣。而S8這樣的價(jià)格能帶來(lái)如此的動(dòng)力輸出，和相對(duì)較好的舒適性，實(shí)用性，對(duì)我而言，性?xún)r(jià)比是極高的，所以也是更適合我的。S8是一款兼顧日常和娛樂(lè)，既商務(wù)又運(yùn)動(dòng)的車(chē)。有人覺(jué)得這是中庸，但是我卻覺(jué)得這是面面俱到，這是完美，如果你是一個(gè)愛(ài)玩車(chē)的好男人，買(mǎi)這個(gè)車(chē)絕對(duì)沒(méi)錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力不用說(shuō)了，也是我買(mǎi)車(chē)時(shí)最在意的一點(diǎn)，同級(jí)別的車(chē)要達(dá)到這個(gè)速度除了PORSCHE的PARAMERA TURBO S 能勝他一籌，PARAMERA TURBO或者說(shuō)奔馳的S系的AMG 都只能和他平分秋色.在2000轉(zhuǎn)的時(shí)候提供最大的扭矩，整個(gè)人就被甩出去，完美的駕駛體驗(yàn)
操控： 操控方面，雖然車(chē)身較A8L有所減少，畢竟是D級(jí)車(chē)，5米1的車(chē)身還是會(huì)給駕駛樂(lè)趣帶來(lái)一些負(fù)面影響，不像跑車(chē)開(kāi)的那么游刃有余。但是話(huà)說(shuō)回來(lái)，經(jīng)過(guò)這幾個(gè)月的磨合，感覺(jué)開(kāi)這個(gè)車(chē)在市區(qū)穿行也還是能得心應(yīng)手，只是怠速的時(shí)候可能會(huì)因?yàn)檐?chē)身問(wèn)題而卡位鉆空失敗。要知道，在中國(guó)這樣的交通環(huán)境下，像SMART這樣的車(chē)是最牛B的。
油耗：油耗的話(huà)，個(gè)人是不怎么介意的。我買(mǎi)這車(chē)就是想兼顧商務(wù)的前提下，給我?guī)?lái)一絲駕駛樂(lè)趣的。所以平時(shí)開(kāi)動(dòng)態(tài)開(kāi)S，猛開(kāi)的時(shí)候都上過(guò)30個(gè)油，但是在高速上穩(wěn)步行駛的時(shí)候，也可以降到13個(gè)油左右
舒適：舒適性和空間是掛鉤的，除了后排可能沒(méi)有D級(jí)豪華車(chē)的感受，其他都是非常不錯(cuò)的，前面座椅14向調(diào)節(jié)，想怎么坐就怎么坐。反正后排也不長(zhǎng)坐人，有朋友聚會(huì)短時(shí)間坐坐，所以我覺(jué)得完全沒(méi)必要有太高的舒適性，而前排的舒適性已經(jīng)達(dá)到完美了。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪S8 2013款 4.0 TFSI quattro
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格164.00萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀(guān)
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn)：低調(diào)有內(nèi)涵的感覺(jué)，高速貼地飛行的感覺(jué)，把油耗開(kāi)到9.4的感覺(jué)
缺點(diǎn)：滿(mǎn)意的是他可以扮豬吃老虎，但是這也是最不滿(mǎn)意的一點(diǎn)，外觀(guān)也太過(guò)低調(diào)，一般眼瞎一些的人都分不出A6，A4，只有在哄得一聲油門(mén)后才能體現(xiàn)出他亮點(diǎn)。
外觀(guān)：之前說(shuō)的最不滿(mǎn)意的就是外觀(guān)了，如果沒(méi)有A6 A4，那我可以說(shuō)這外形我非常喜歡，再加上銀耳朵，紅色S8標(biāo)，我覺(jué)得真的是非常漂亮的。但是偏偏奧迪家族都好像是孿生兄弟，搞得車(chē)型都千篇一律，所以又覺(jué)得有點(diǎn)中庸了�？梢钥抠I(mǎi)了車(chē)后，汽車(chē)美容店解救~
內(nèi)飾：內(nèi)飾是棕紅的，加上碳纖維和拉絲銀，我覺(jué)得非常運(yùn)動(dòng)，非常贊，而且足夠的儲(chǔ)存空間，高科技按鍵+強(qiáng)大的MMI系統(tǒng)，讓我對(duì)這車(chē)又是贊嘆有加，內(nèi)飾絕對(duì)沒(méi)話(huà)說(shuō)。
空間：前排沒(méi)問(wèn)題，就是后排腿部空間稍微差一點(diǎn)。我在4s店看見(jiàn)a8l55的后排腳墊，自己在網(wǎng)上也買(mǎi)了一個(gè)，踩上去舒適度上升了很多，但就是空間稍微有一點(diǎn)局促。
配置：剛說(shuō)了同級(jí)別的車(chē)除了PARAMERA TURBO S（300多萬(wàn)的價(jià)格），沒(méi)車(chē)能比S8還快的，那就說(shuō)說(shuō)和S8差不多性能的，先看保時(shí)捷PARAMERA TURBO，指導(dǎo)價(jià)260+W，舒適性不言而喻，專(zhuān)做跑車(chē)的，別說(shuō)后排舒適性了，前排都會(huì)做的很運(yùn)動(dòng)。再看BENZ的S系A(chǔ)MG，價(jià)格也不菲，S63 250左右 S65 接近300，但是BENZ的后排做的很好，完全符合D級(jí)車(chē)的水準(zhǔn)。一臺(tái)500多馬力的D級(jí)車(chē)，調(diào)教的這么運(yùn)動(dòng)，但是外觀(guān)車(chē)頭的奔馳標(biāo)，和后排的寬敞座椅，又讓你感覺(jué)這是一輛商務(wù)座駕，應(yīng)該享受乘坐樂(lè)趣。所以這車(chē)的定位真的讓我非常捉摸不透，顯然不是適合我的車(chē)。如果拋開(kāi)價(jià)格，實(shí)用性，舒適性，我當(dāng)然會(huì)選擇PARAMERA，更酷的外形，更好的駕駛樂(lè)趣。而S8這樣的價(jià)格能帶來(lái)如此的動(dòng)力輸出，和相對(duì)較好的舒適性，實(shí)用性，對(duì)我而言，性?xún)r(jià)比是極高的，所以也是更適合我的。S8是一款兼顧日常和娛樂(lè)，既商務(wù)又運(yùn)動(dòng)的車(chē)。有人覺(jué)得這是中庸，但是我卻覺(jué)得這是面面俱到，這是完美，如果你是一個(gè)愛(ài)玩車(chē)的好男人，買(mǎi)這個(gè)車(chē)絕對(duì)沒(méi)錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力不用說(shuō)了，也是我買(mǎi)車(chē)時(shí)最在意的一點(diǎn)，同級(jí)別的車(chē)要達(dá)到這個(gè)速度除了PORSCHE的PARAMERA TURBO S 能勝他一籌，PARAMERA TURBO或者說(shuō)奔馳的S系的AMG 都只能和他平分秋色.在2000轉(zhuǎn)的時(shí)候提供最大的扭矩，整個(gè)人就被甩出去，完美的駕駛體驗(yàn)
操控： 超過(guò)5米的車(chē)操控都有一點(diǎn)怪怪的感覺(jué)，就是那種大馬力游艇急轉(zhuǎn)彎的感覺(jué)。但是遇到山路就要差一點(diǎn)，比起我的謳歌mdx而言。但是那種貼地感非常特別。剛開(kāi)始的時(shí)候每次手心都會(huì)冒汗，現(xiàn)在已經(jīng)能夠輕松駕馭了。也就從容了。剎車(chē)非常好，真的非常好。
油耗：油耗的話(huà)，個(gè)人是不怎么介意的。我買(mǎi)這車(chē)就是想兼顧商務(wù)的前提下，給我?guī)?lái)一絲駕駛樂(lè)趣的。所以平時(shí)開(kāi)動(dòng)態(tài)開(kāi)S，猛開(kāi)的時(shí)候都上過(guò)30個(gè)油，但是在高速上穩(wěn)步行駛的時(shí)候，也可以降到13個(gè)油左右
舒適：舒適性和空間是掛鉤的，除了后排可能沒(méi)有D級(jí)豪華車(chē)的感受，其他都是非常不錯(cuò)的，前面座椅14向調(diào)節(jié)，想怎么坐就怎么坐。反正后排也不長(zhǎng)坐人，有朋友聚會(huì)短時(shí)間坐坐，所以我覺(jué)得完全沒(méi)必要有太高的舒適性，而前排的舒適性已經(jīng)達(dá)到完美了。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪S8 2013款 4.0 TFSI quattro
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格150.00萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程85000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀(guān)
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力超強(qiáng)，音響系統(tǒng)不錯(cuò)
缺點(diǎn)：低速的時(shí)候感覺(jué)開(kāi)起來(lái)車(chē)很大，不是很靈活。
外觀(guān)：之前說(shuō)的最不滿(mǎn)意的就是外觀(guān)了，如果沒(méi)有A6 A4，那我可以說(shuō)這外形我非常喜歡，再加上銀耳朵，紅色S8標(biāo)，我覺(jué)得真的是非常漂亮的。但是偏偏奧迪家族都好像是孿生兄弟，搞得車(chē)型都千篇一律，所以又覺(jué)得有點(diǎn)中庸了。可以靠買(mǎi)了車(chē)后，汽車(chē)美容店解救~
內(nèi)飾：內(nèi)飾是棕紅的，加上碳纖維和拉絲銀，我覺(jué)得非常運(yùn)動(dòng)，非常贊，而且足夠的儲(chǔ)存空間，高科技按鍵+強(qiáng)大的MMI系統(tǒng)，讓我對(duì)這車(chē)又是贊嘆有加，內(nèi)飾絕對(duì)沒(méi)話(huà)說(shuō)。
空間：前排沒(méi)問(wèn)題，就是后排腿部空間稍微差一點(diǎn)。我在4s店看見(jiàn)a8l55的后排腳墊，自己在網(wǎng)上也買(mǎi)了一個(gè)，踩上去舒適度上升了很多，但就是空間稍微有一點(diǎn)局促。
配置：剛說(shuō)了同級(jí)別的車(chē)除了PARAMERA TURBO S（300多萬(wàn)的價(jià)格），沒(méi)車(chē)能比S8還快的，那就說(shuō)說(shuō)和S8差不多性能的，先看保時(shí)捷PARAMERA TURBO，指導(dǎo)價(jià)260+W，舒適性不言而喻，專(zhuān)做跑車(chē)的，別說(shuō)后排舒適性了，前排都會(huì)做的很運(yùn)動(dòng)。再看BENZ的S系A(chǔ)MG，價(jià)格也不菲，S63 250左右 S65 接近300，但是BENZ的后排做的很好，完全符合D級(jí)車(chē)的水準(zhǔn)。一臺(tái)500多馬力的D級(jí)車(chē)，調(diào)教的這么運(yùn)動(dòng)，但是外觀(guān)車(chē)頭的奔馳標(biāo)，和后排的寬敞座椅，又讓你感覺(jué)這是一輛商務(wù)座駕，應(yīng)該享受乘坐樂(lè)趣。所以這車(chē)的定位真的讓我非常捉摸不透，顯然不是適合我的車(chē)。如果拋開(kāi)價(jià)格，實(shí)用性，舒適性，我當(dāng)然會(huì)選擇PARAMERA，更酷的外形，更好的駕駛樂(lè)趣。而S8這樣的價(jià)格能帶來(lái)如此的動(dòng)力輸出，和相對(duì)較好的舒適性，實(shí)用性，對(duì)我而言，性?xún)r(jià)比是極高的，所以也是更適合我的。S8是一款兼顧日常和娛樂(lè)，既商務(wù)又運(yùn)動(dòng)的車(chē)。有人覺(jué)得這是中庸，但是我卻覺(jué)得這是面面俱到，這是完美，如果你是一個(gè)愛(ài)玩車(chē)的好男人，買(mǎi)這個(gè)車(chē)絕對(duì)沒(méi)錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力不用說(shuō)了，也是我買(mǎi)車(chē)時(shí)最在意的一點(diǎn)，同級(jí)別的車(chē)要達(dá)到這個(gè)速度除了PORSCHE的PARAMERA TURBO S 能勝他一籌，PARAMERA TURBO或者說(shuō)奔馳的S系的AMG 都只能和他平分秋色.在2000轉(zhuǎn)的時(shí)候提供最大的扭矩，整個(gè)人就被甩出去，完美的駕駛體驗(yàn)
操控： 操控方面，雖然車(chē)身較A8L有所減少，畢竟是D級(jí)車(chē)，5米1的車(chē)身還是會(huì)給駕駛樂(lè)趣帶來(lái)一些負(fù)面影響，不像跑車(chē)開(kāi)的那么游刃有余。但是話(huà)說(shuō)回來(lái)，經(jīng)過(guò)這幾個(gè)月的磨合，感覺(jué)開(kāi)這個(gè)車(chē)在市區(qū)穿行也還是能得心應(yīng)手，只是怠速的時(shí)候可能會(huì)因?yàn)檐?chē)身問(wèn)題而卡位鉆空失敗。要知道，在中國(guó)這樣的交通環(huán)境下，像SMART這樣的車(chē)是最牛B的。
油耗：油耗的話(huà)，個(gè)人是不怎么介意的。我買(mǎi)這車(chē)就是想兼顧商務(wù)的前提下，給我?guī)?lái)一絲駕駛樂(lè)趣的。所以平時(shí)開(kāi)動(dòng)態(tài)開(kāi)S，猛開(kāi)的時(shí)候都上過(guò)30個(gè)油，但是在高速上穩(wěn)步行駛的時(shí)候，也可以降到13個(gè)油左右
舒適：舒適性和空間是掛鉤的，除了后排可能沒(méi)有D級(jí)豪華車(chē)的感受，其他都是非常不錯(cuò)的，前面座椅14向調(diào)節(jié)，想怎么坐就怎么坐。反正后排也不長(zhǎng)坐人，有朋友聚會(huì)短時(shí)間坐坐，所以我覺(jué)得完全沒(méi)必要有太高的舒適性，而前排的舒適性已經(jīng)達(dá)到完美了。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪S8 2013款 4.0 TFSI quattro
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格164.00萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀(guān)
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力超強(qiáng)，音響系統(tǒng)不錯(cuò)
缺點(diǎn)：滿(mǎn)意的是他可以扮豬吃老虎，但是這也是最不滿(mǎn)意的一點(diǎn)，外觀(guān)也太過(guò)低調(diào)，一般眼瞎一些的人都分不出A6，A4，只有在哄得一聲油門(mén)后才能體現(xiàn)出他亮點(diǎn)。
外觀(guān)：之前說(shuō)的最不滿(mǎn)意的就是外觀(guān)了，如果沒(méi)有A6 A4，那我可以說(shuō)這外形我非常喜歡，再加上銀耳朵，紅色S8標(biāo)，我覺(jué)得真的是非常漂亮的。但是偏偏奧迪家族都好像是孿生兄弟，搞得車(chē)型都千篇一律，所以又覺(jué)得有點(diǎn)中庸了�？梢钥抠I(mǎi)了車(chē)后，汽車(chē)美容店解救~
內(nèi)飾：內(nèi)飾是棕紅的，加上碳纖維和拉絲銀，我覺(jué)得非常運(yùn)動(dòng)，非常贊，而且足夠的儲(chǔ)存空間，高科技按鍵+強(qiáng)大的MMI系統(tǒng)，讓我對(duì)這車(chē)又是贊嘆有加，內(nèi)飾絕對(duì)沒(méi)話(huà)說(shuō)。
空間：空間其實(shí)還不錯(cuò)，跟S級(jí)不能比
配置：剛說(shuō)了同級(jí)別的車(chē)除了PARAMERA TURBO S（300多萬(wàn)的價(jià)格），沒(méi)車(chē)能比S8還快的，那就說(shuō)說(shuō)和S8差不多性能的，先看保時(shí)捷PARAMERA TURBO，指導(dǎo)價(jià)260+W，舒適性不言而喻，專(zhuān)做跑車(chē)的，別說(shuō)后排舒適性了，前排都會(huì)做的很運(yùn)動(dòng)。再看BENZ的S系A(chǔ)MG，價(jià)格也不菲，S63 250左右 S65 接近300，但是BENZ的后排做的很好，完全符合D級(jí)車(chē)的水準(zhǔn)。一臺(tái)500多馬力的D級(jí)車(chē)，調(diào)教的這么運(yùn)動(dòng)，但是外觀(guān)車(chē)頭的奔馳標(biāo)，和后排的寬敞座椅，又讓你感覺(jué)這是一輛商務(wù)座駕，應(yīng)該享受乘坐樂(lè)趣。所以這車(chē)的定位真的讓我非常捉摸不透，顯然不是適合我的車(chē)。如果拋開(kāi)價(jià)格，實(shí)用性，舒適性，我當(dāng)然會(huì)選擇PARAMERA，更酷的外形，更好的駕駛樂(lè)趣。而S8這樣的價(jià)格能帶來(lái)如此的動(dòng)力輸出，和相對(duì)較好的舒適性，實(shí)用性，對(duì)我而言，性?xún)r(jià)比是極高的，所以也是更適合我的。S8是一款兼顧日常和娛樂(lè)，既商務(wù)又運(yùn)動(dòng)的車(chē)。有人覺(jué)得這是中庸，但是我卻覺(jué)得這是面面俱到，這是完美，如果你是一個(gè)愛(ài)玩車(chē)的好男人，買(mǎi)這個(gè)車(chē)絕對(duì)沒(méi)錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力不用說(shuō)了，也是我買(mǎi)車(chē)時(shí)最在意的一點(diǎn)，同級(jí)別的車(chē)要達(dá)到這個(gè)速度除了PORSCHE的PARAMERA TURBO S 能勝他一籌，PARAMERA TURBO或者說(shuō)奔馳的S系的AMG 都只能和他平分秋色.在2000轉(zhuǎn)的時(shí)候提供最大的扭矩，整個(gè)人就被甩出去，完美的駕駛體驗(yàn)
操控： 操控方面，雖然車(chē)身較A8L有所減少，畢竟是D級(jí)車(chē)，5米1的車(chē)身還是會(huì)給駕駛樂(lè)趣帶來(lái)一些負(fù)面影響，不像跑車(chē)開(kāi)的那么游刃有余。但是話(huà)說(shuō)回來(lái)，經(jīng)過(guò)這幾個(gè)月的磨合，感覺(jué)開(kāi)這個(gè)車(chē)在市區(qū)穿行也還是能得心應(yīng)手，只是怠速的時(shí)候可能會(huì)因?yàn)檐?chē)身問(wèn)題而卡位鉆空失敗。要知道，在中國(guó)這樣的交通環(huán)境下，像SMART這樣的車(chē)是最牛B的。
油耗：油耗的話(huà)，個(gè)人是不怎么介意的。我買(mǎi)這車(chē)就是想兼顧商務(wù)的前提下，給我?guī)?lái)一絲駕駛樂(lè)趣的。所以平時(shí)開(kāi)動(dòng)態(tài)開(kāi)S，猛開(kāi)的時(shí)候都上過(guò)30個(gè)油，但是在高速上穩(wěn)步行駛的時(shí)候，也可以降到13個(gè)油左右
舒適：舒適性和空間是掛鉤的，除了后排可能沒(méi)有D級(jí)豪華車(chē)的感受，其他都是非常不錯(cuò)的，前面座椅14向調(diào)節(jié)，想怎么坐就怎么坐。反正后排也不長(zhǎng)坐人，有朋友聚會(huì)短時(shí)間坐坐，所以我覺(jué)得完全沒(méi)必要有太高的舒適性，而前排的舒適性已經(jīng)達(dá)到完美了。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪S8 2013款 4.0 TFSI quattro
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格150.00萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程85000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀(guān)
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力超強(qiáng)，音響系統(tǒng)不錯(cuò)
缺點(diǎn)：滿(mǎn)意的是他可以扮豬吃老虎，但是這也是最不滿(mǎn)意的一點(diǎn)，外觀(guān)也太過(guò)低調(diào)，一般眼瞎一些的人都分不出A6，A4，只有在哄得一聲油門(mén)后才能體現(xiàn)出他亮點(diǎn)。
外觀(guān)：之前說(shuō)的最不滿(mǎn)意的就是外觀(guān)了，如果沒(méi)有A6 A4，那我可以說(shuō)這外形我非常喜歡，再加上銀耳朵，紅色S8標(biāo)，我覺(jué)得真的是非常漂亮的。但是偏偏奧迪家族都好像是孿生兄弟，搞得車(chē)型都千篇一律，所以又覺(jué)得有點(diǎn)中庸了�？梢钥抠I(mǎi)了車(chē)后，汽車(chē)美容店解救~
內(nèi)飾：內(nèi)飾是棕紅的，加上碳纖維和拉絲銀，我覺(jué)得非常運(yùn)動(dòng)，非常贊，而且足夠的儲(chǔ)存空間，高科技按鍵+強(qiáng)大的MMI系統(tǒng)，讓我對(duì)這車(chē)又是贊嘆有加，內(nèi)飾絕對(duì)沒(méi)話(huà)說(shuō)。
空間：空間其實(shí)還不錯(cuò)，跟S級(jí)不能比
配置：剛說(shuō)了同級(jí)別的車(chē)除了PARAMERA TURBO S（300多萬(wàn)的價(jià)格），沒(méi)車(chē)能比S8還快的，那就說(shuō)說(shuō)和S8差不多性能的，先看保時(shí)捷PARAMERA TURBO，指導(dǎo)價(jià)260+W，舒適性不言而喻，專(zhuān)做跑車(chē)的，別說(shuō)后排舒適性了，前排都會(huì)做的很運(yùn)動(dòng)。再看BENZ的S系A(chǔ)MG，價(jià)格也不菲，S63 250左右 S65 接近300，但是BENZ的后排做的很好，完全符合D級(jí)車(chē)的水準(zhǔn)。一臺(tái)500多馬力的D級(jí)車(chē)，調(diào)教的這么運(yùn)動(dòng)，但是外觀(guān)車(chē)頭的奔馳標(biāo)，和后排的寬敞座椅，又讓你感覺(jué)這是一輛商務(wù)座駕，應(yīng)該享受乘坐樂(lè)趣。所以這車(chē)的定位真的讓我非常捉摸不透，顯然不是適合我的車(chē)。如果拋開(kāi)價(jià)格，實(shí)用性，舒適性，我當(dāng)然會(huì)選擇PARAMERA，更酷的外形，更好的駕駛樂(lè)趣。而S8這樣的價(jià)格能帶來(lái)如此的動(dòng)力輸出，和相對(duì)較好的舒適性，實(shí)用性，對(duì)我而言，性?xún)r(jià)比是極高的，所以也是更適合我的。S8是一款兼顧日常和娛樂(lè)，既商務(wù)又運(yùn)動(dòng)的車(chē)。有人覺(jué)得這是中庸，但是我卻覺(jué)得這是面面俱到，這是完美，如果你是一個(gè)愛(ài)玩車(chē)的好男人，買(mǎi)這個(gè)車(chē)絕對(duì)沒(méi)錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力不用說(shuō)了，也是我買(mǎi)車(chē)時(shí)最在意的一點(diǎn)，同級(jí)別的車(chē)要達(dá)到這個(gè)速度除了PORSCHE的PARAMERA TURBO S 能勝他一籌，PARAMERA TURBO或者說(shuō)奔馳的S系的AMG 都只能和他平分秋色.在2000轉(zhuǎn)的時(shí)候提供最大的扭矩，整個(gè)人就被甩出去，完美的駕駛體驗(yàn)
操控： 不錯(cuò)，不會(huì)感覺(jué)車(chē)身太大而笨重
油耗：油耗的話(huà)，個(gè)人是不怎么介意的。我買(mǎi)這車(chē)就是想兼顧商務(wù)的前提下，給我?guī)?lái)一絲駕駛樂(lè)趣的。所以平時(shí)開(kāi)動(dòng)態(tài)開(kāi)S，猛開(kāi)的時(shí)候都上過(guò)30個(gè)油，但是在高速上穩(wěn)步行駛的時(shí)候，也可以降到13個(gè)油左右
舒適：相對(duì)轎車(chē)而言很棒，但和mdx相比，要差一點(diǎn)。每一次換車(chē)開(kāi)的時(shí)候都會(huì)覺(jué)得mdx怎么這么舒服�？赡苻I車(chē)坐姿和懸掛比較硬的緣故吧。還有就是我把包裹性調(diào)的很緊，夾著開(kāi)快車(chē)帶勁。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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