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奇瑞E5
(該車系評(píng)分高于66%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格6.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力方面，雖然我不是一個(gè)賽車狂熱分子，偶爾我還是會(huì)用E5猛踩油門來個(gè)急加速。1.8的動(dòng)力其實(shí)是足夠的，但是因?yàn)橐浜螩VT的作業(yè)，所以動(dòng)力就不是來的那么迅猛直接，他始終就像個(gè)位紳士一樣，慢慢給與你動(dòng)力，當(dāng)你想急速超車時(shí)候，他會(huì)很安全的楊速度提升，但是E5CVT是不適合擔(dān)任007的角色。當(dāng)高速時(shí)候，我還是滿意他100碼以上的表現(xiàn)。沒有感覺很飄。平時(shí)在街道上的加速還是很給力的。比較到位。當(dāng)開了空調(diào)動(dòng)力損失不是很明顯，但會(huì)有那么一下頓挫感。當(dāng)我開車去石門公園的盤山路時(shí)候，我還是要將它轉(zhuǎn)成手動(dòng)或者運(yùn)動(dòng)模式。要不就感覺吃力。當(dāng)時(shí)就是兩個(gè)在車上。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格7.05萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.8CVT的動(dòng)力是足夠平時(shí)用的，經(jīng)過了磨合期之后，動(dòng)力很好，深踩油門車頭明顯翹了起來，有點(diǎn)推背的感覺。2000轉(zhuǎn)就能跑到100公里時(shí)速。平時(shí)用車用D檔轉(zhuǎn)速都不上2500轉(zhuǎn)、車速已經(jīng)有120公里時(shí)速了。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價(jià)格7.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程7825公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我家小5的心臟是1.8L的，搭配奇瑞自主研發(fā)的帶有雪地模式的7速CVT變速箱，擁有97KW/5750rpm的最大功率，170N.M/4300-4500rpm的最大扭矩。開了2400公里了，感覺動(dòng)力上還可以。在頻繁起步停車的路段，1.8CVT的E5提速輕快而省力，油門被設(shè)計(jì)得有些重，不過適應(yīng)了以后會(huì)感覺很舒服。動(dòng)力輸出顯得有些不溫不火，你如果輕柔地控制油門，提速的過程是很難被察覺到的，沒有什么“推背感”，速度在不知不覺間已經(jīng)很快提升了起來。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價(jià)格7.30萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我家小5的心臟是1.8L的，搭配奇瑞自主研發(fā)的帶有雪地模式的7速CVT變速箱，擁有97KW/5750rpm的最大功率，170N.M/4300-4500rpm的最大扭矩。開了2400公里了，感覺動(dòng)力上還可以。在頻繁起步停車的路段，1.8CVT的E5提速輕快而省力，油門被設(shè)計(jì)得有些重，不過適應(yīng)了以后會(huì)感覺很舒服。動(dòng)力輸出顯得有些不溫不火，你如果輕柔地控制油門，提速的過程是很難被察覺到的，沒有什么“推背感”，速度在不知不覺間已經(jīng)很快提升了起來。
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格7.08萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格6.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：4000轉(zhuǎn)以上，還是小有推背感的。不過，大家也不要太參考這個(gè)，因?yàn)槲腋臍饬斯�。具體可以看我的貼子。記得剛買回來的時(shí)候，還沒改氣，車內(nèi)5人，2500轉(zhuǎn)D檔的時(shí)候動(dòng)力就已經(jīng)不錯(cuò)了。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格7.02萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程10800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力方面，雖然我不是一個(gè)賽車狂熱分子，偶爾我還是會(huì)用E5猛踩油門來個(gè)急加速。1.8的動(dòng)力其實(shí)是足夠的，但是因?yàn)橐浜螩VT的作業(yè)，所以動(dòng)力就不是來的那么迅猛直接，他始終就像個(gè)位紳士一樣，慢慢給與你動(dòng)力，當(dāng)你想急速超車時(shí)候，他會(huì)很安全的楊速度提升，但是E5CVT是不適合擔(dān)任007的角色。當(dāng)高速時(shí)候，我還是滿意他100碼以上的表現(xiàn)。沒有感覺很飄。平時(shí)在街道上的加速還是很給力的。比較到位。當(dāng)開了空調(diào)動(dòng)力損失不是很明顯，但會(huì)有那么一下頓挫感。當(dāng)我開車去石門公園的盤山路時(shí)候，我還是要將它轉(zhuǎn)成手動(dòng)或者運(yùn)動(dòng)模式。要不就感覺吃力。當(dāng)時(shí)就是兩個(gè)在車上。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)遼寧 本溪
裸車價(jià)格7.58萬元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我家小5的心臟是1.8L的，搭配奇瑞自主研發(fā)的帶有雪地模式的7速CVT變速箱，擁有97KW/5750rpm的最大功率，170N.M/4300-4500rpm的最大扭矩。開了2400公里了，感覺動(dòng)力上還可以。在頻繁起步停車的路段，1.8CVT的E5提速輕快而省力，油門被設(shè)計(jì)得有些重，不過適應(yīng)了以后會(huì)感覺很舒服。動(dòng)力輸出顯得有些不溫不火，你如果輕柔地控制油門，提速的過程是很難被察覺到的，沒有什么“推背感”，速度在不知不覺間已經(jīng)很快提升了起來。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格6.70萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)適合車的重量，適合車的體積。動(dòng)力適合中國道路，無論是城市或高速。變速箱軟件升級(jí)后，起步明顯加快，節(jié)油效果明顯。在中國再快的起步時(shí)間，再高的車速都無用武之地，迷信進(jìn)口車，大容量發(fā)動(dòng)機(jī)只能是多花錢，加大污染。我曾開過進(jìn)口奧迪A6，價(jià)值70多萬，2個(gè)月后啟動(dòng)不了，由于在外地，只能吊上卡車運(yùn)到北京4S店，勞人費(fèi)馬又心煩。
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格7.18萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5600公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：之前聽說E5動(dòng)力不夠，大多是1.5排量的。1.8CVT基本夠用了。起步是有點(diǎn)肉的，我也不喜歡暴力駕車；速度上了20后，加速基本沒問題了，長途可以超貨車玩了。
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東風(fēng)風(fēng)神A60
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
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