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奇瑞E5
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購買時間2013年02月
購買地點陜西 漢中
裸車價格6.98萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程30040公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，
缺點：走點好路吧，發(fā)動機有點吵，走點破路吧，減震有點硬，跑點長途吧，坐位還不太舒服，不過，誰讓咱沒錢咧，那點工資也就買個這了，還是分期，還能說啥
外觀：外觀穩(wěn)重大氣，特別前臉很好看，很多人看了這車都覺得不像十萬內的車哈哈。。。有朋友說屁股做得更美觀點就好了，不過個人覺得還過得去，C柱有點不美觀，還好可以用假窗來修飾，而且裝窗后的效果非常不錯。從屁股后面看，能看到盤下的懸架，有點不美觀，尾喉的設計還可以再漂亮點。
內飾：內飾設計簡潔明了，中控臺較簡單，方向盤按鍵功能設置合理。內飾用料偏硬，但做工較好。方向盤手感欠佳。
空間：我們一家四口人坐進去沒有感覺太擠，走親戚后備箱裝的東西是真不少，
配置：性價比沒的說，現(xiàn)在國產(chǎn)車真的挺棒的，反正我是一直在支持國產(chǎn)，大學到到現(xiàn)在一直用的華為手機，買車也是國產(chǎn)的，雖然不如合資有那么深的積累，但是要相信國產(chǎn)，慢慢會好的。而且奇瑞在國產(chǎn)車中算得上是數(shù)一數(shù)二的大企業(yè)，買奇瑞沒有錯的。
動力：動力一般，不敢恭維，車身重1.5發(fā)動機顯得有點小。
操控：
操控性還算完美，方向盤指向很準同時又不會太硬，非常容易駕馭的一款車！
油耗：8個多
舒適：駕駛方面除了視線盲點太大座椅有點硬，離合高動力起步太疲軟，其他我覺得很滿意。
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購買時間2012年10月
購買地點安徽 滁州
裸車價格5.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程170000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大
缺點：就是起步太肉，油耗有點偏高。
外觀：外形時尚，車身緊湊，線條柔和。中網(wǎng)和大燈時尚大氣。車身線條柔和勻稱。
內飾：內飾是最令人不滿意的地方。雖然是真皮座椅，但其它的地方全是塑料，就象朋友說的，硬塑料感強，摸上去都是生硬的，而且門窗關上一段時間后，味就很大，所以現(xiàn)在上車前，總是要把車門打開透一會兒氣以后再上車起步。
空間：儲物空間：后備箱儲存空間大。車內可放置的東西也多。乘坐空間：身高175，頭部、腳部空間都比較充裕。就是開車超過一個多小時后腰部不舒服。
動力：90以下隨你飚，只要舍得踩，曾經(jīng)我試過2檔上80公里/每小時。到高速100以上動力提升就不盡人意了，畢竟家用。
操控：
整體還行，建議把變速箱升級到6擋。
油耗：城市里面跑，油耗很高，跑高速或國道，油耗還算好，我是可以接受。
舒適：就空間而言，乘坐的舒適性還是不錯的。但是有幾個聲音比較撓人，一個是二檔和三檔行駛時，在下坡點剎以后，發(fā)動機就會出現(xiàn)噪音。另一個聲音是在車速超過120時，左后窗發(fā)出蜂鳴聲，就此現(xiàn)象專門咨詢了4S店，他們的解釋是可能是左后門的玻璃松了，但也沒有解決這一問題。
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購買時間2012年12月
購買地點福建 龍巖
裸車價格6.50萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程7300公里
綜合評分
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優(yōu)點：售后服務熱情周到、迅速，4s店的客人休息室干凈衛(wèi)生，配套設施齊全。
缺點：新車的時候還是挺給力的，后來呢就會出現(xiàn)噪音比較大的情況，前幾天洗車的時候，我擦了一下車門下面，沒想到下面有幾塊上銹的地方??。
外觀：外觀很大氣！加裝假窗后效果更好，更具流線型！
內飾：運動版黑色的內飾挺好看的，簡潔大方，內部儲物空間很多，門上面放一堆零食飲料都沒問題，操控臺上面還有一格儲物平臺非常人性化，就是全是塑料的內飾有點硬有點降檔次，不過這個價也只能這樣了。
空間：空間很大，一家人坐在里面很寬敞。特別是后備廂，我是什么都往里面放，很大很寬敞，出去旅游什么東西都可以放進去，完全不用擔心裝不下。
配置：性價比還是比較高的，畢竟價格很親民，而且20萬左右的車所有的配置，它都有。保養(yǎng)費用也不高，使用起來還是很適意的
動力：動力基本能滿足日常需求。
操控：
方向靈活，剎車系統(tǒng)的安全性也挺好，ABS和制動力分配，油門靈活輕便。
油耗：城市道路油耗有點偏高，高出預期，綜合油耗還比較可以。
舒適：乘坐空間很大，真皮坐椅乘坐舒適感不錯，如果駕駛室的座位能上下調整就更舒適啦。
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購買時間2012年12月
購買地點廣東 汕尾
裸車價格7.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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缺點：雨刮太小，不能夠完全清潔前擋玻璃。另外由于座位設計不夠合理，造成駕駛時前方視野不夠開闊。這兩處是E5比較明顯的BUG。
外觀：相當?shù)拇髿�，用朋友的話說叫霸氣側漏。跟十幾萬的合資車有得一比，徹底的顛覆了以前國產(chǎn)汽車給人粗制濫造的印象。這款車子，琥珀金是主打色，我也選的是金色，比較的耐看耐臟。其他的白色、銀色、紅色，也非常的有型。
內飾：非常的溫馨，在儲物空間上非常的人性化，特別是前排，隨處可見。能夠放水杯、飲料的地方非常的多，而且有中央扶手箱，風冷手套箱。有一點可能令女性車主和乘客感到不爽，就是沒有化妝鏡。
空間：本人身高160，體重125，屬于小個子，對于有些車友所講的駕駛室頂頭問題，完全沒壓力，身高在1.85米以上的人可能會覺得委屈，不論是在前排還是后排。總體上非常滿意，畢竟2600的軸矩擺在那里，沒有頂腿的事情發(fā)生，這個對于同系的A3來說是大大的改進了。美中不足的就是向上的高度不足，原因大家都懂的。因為E5是從同系的A5進化而來，大大的穹頂向后收時，腰線收得太早所致。
動力：由于車子自身比較重，1.8的排量，我想是比較適合的。加速比較溫和，如果舍得給油了，還是有爆發(fā)力的，比較適合市內道路駕駛。
操控：
我的駕駛風格是屬于婉約派，目前已經(jīng)開了幾百公里，感覺指向比較精準。我的車子是運動版，有倒車可視，這個功能非常的貼心，讓E5車主們少了許多刮蹭，愛車少受罪。這車子采用的是機械液壓助力，我倒是很滿意，因為液壓助力系統(tǒng)雖然在轉向時要用多點力量，但勝在可靠啊。我要重點提出的，E5采用的是復合多連桿式獨立懸架，非常的厚道��！這個多連桿懸掛，我想懂車的人都會知道，目前十萬以下的車，用多連桿縣掛的，可謂是鳳毛麟角，只有少數(shù)的幾款。開E5的兄弟們，我們光榮啊��！
油耗：由于車自身比較重，達到了1336KG。呵呵，這比同檔次的日系韓系車重了差不多兩百百KG啊。目前駕駛到現(xiàn)在，我總共加了兩次油，一共是70L。按照估算，大約是17.67升，每公里1.36元，非常的嚇人，但是這個我能接受，由于我的車子還在磨合期，加上我是老本新手，駕駛的是市內道路為多。過了磨合期，還有我技術的提高，我想應該是平均油耗9升左右。
舒適：由于E5采用的復合多連桿式獨立懸架，在過溝過坎過減速帶時，非常的舒適。嘻嘻，多連桿懸掛非常的NB。嗓音控制的非常不錯，車子配置了GPS導航系統(tǒng)，中控彩色大屏，還有藍牙電話，配置上是非常的高，唯一的敗筆是座椅比較平直，司機和乘客比較容易疲勞。我呢，買了一個靠墊放在駕駛座，另外買多了三個靠墊給其他人備用，這樣子大家就都舒服了。
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購買時間2014年03月
購買地點山東 威海
裸車價格6.58萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程51000公里
綜合評分
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優(yōu)點：價格便宜吧；
缺點：底盤可以，懸掛偏軟了一點，急加速，噪音比較大
外觀：前面大氣，有老款帕薩特，朗逸的樣子，屁股與前面不搭調，一定要假窗遮丑。
內飾：感覺還行！
空間：空間一家足夠，后排坐三個人很輕松，體重在一百四五十斤的擠擠后面做四個人都行
配置：性價比很高。適合老百姓，想下手的話不要猶豫。
動力：動力有點弱，1.5的排量拉近1.3噸的車，還是有點吃力，不過確實夠用的。
操控：
操控一般
油耗：偏高 自重重 就費點油 還能接受
舒適：一般般吧，后排還挺舒服，不過我也享受不了~
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購買時間2014年05月
購買地點安徽 蕪湖
購買商家
蕪湖安奇汽車股份有限公司
裸車價格8.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間合適，后排坐三個大人也不顯擁擠，CVT加速平穩(wěn)無頓挫
缺點：外形丑陋，貼了假窗勉強能看
外觀：前后看都挺好看，側面看C柱是一大敗筆，貼了假窗好看多了
內飾：還行，一體機還帶電視，頂棚材料是軟質的，不耐臟
空間：空間合適，后排坐三個大人也不顯擁擠，腿部空間也挺合適不局促
配置：蕪湖買的，這個價格來說性價比超高
動力：猛踩油門還是感覺有動力的，急加速幾乎沒有
操控：
方向盤力度合適，男人開著正合適不輕不重
油耗：長途目前五毛一km（汽油5.8一升），郊區(qū)9個油左右，1.8排量正常范圍。堵車不計。
舒適：減震偏硬，座椅也硬幾乎沒有包裹感。
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購買時間2013年07月
購買地點貴州 安順
裸車價格6.28萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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購買時間2013年01月
購買地點山西 晉城
裸車價格7.10萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的毫無疑問是價格，最起碼到目前為止在論壇上買1.8CVTE5的朋友中，我還沒發(fā)現(xiàn)比我價格低的。因為以前去店里看過，留過手機號碼，三月底的時候有銷售打電話說搞車展優(yōu)惠巨大。我問多大，說優(yōu)惠一萬。我問是送的東西號稱一萬還是指導價現(xiàn)金優(yōu)惠一萬，說現(xiàn)金優(yōu)惠一萬。這樣把我勾去了。到店里一看，只有兩臺，一黑一金。黑的讓試駕過，不想要；金的在一大片車中間，外面臟的不行，一看就放了很長時間（出廠日期2012年11月）。為了挪出來至少開出去了三輛車，打著發(fā)動機聽聲，很干凈，儀表顯示16公里，檢查電瓶，線接得好好的，這下心里稍微有了底，檢查了外觀內飾，沒問題，就定下了。當時沒帶錢，給了100元做訂金，一不小心創(chuàng)了店里交定金的記錄（沒交過這么少的）。第二天交全款、辦臨牌一氣呵成，就把車開回來了。
缺點：ABS，之前我發(fā)的貼也許帶有情緒，但是我的E5自上年6月提車以來就基本上沒有停過。連4S售后的工作人員也對我相當熟悉了，因為我的ABS故障燈亮不是一兩次的問題，而是已經(jīng)實現(xiàn)亮燈常態(tài)化了。我也上論壇看過很多車友的反饋，很多車都有這個情況，我覺得奇瑞廠家必須正視這個問題。我很支持國產(chǎn)，但是希望國產(chǎn)車能有擔當、不推卸才有進步。
外觀：外觀，大氣、穩(wěn)重的前臉，靈動的大燈、圓滑飽滿的尾部、我和女朋友第一眼見到的是白色的E5，就已經(jīng)被他吸引了，網(wǎng)上有很多人都贊成他前臉很大氣，有皇冠的味道。但是也有很多人不喜歡他的尾部，我經(jīng)常站在后面端詳，我卻覺得尾部很飽滿、流暢，比上一代A5已經(jīng)是質的飛躍。也有很多人介意E5的后門尾窗的位置。但是我覺得真的沒有什么，不是我的審美觀有問題，而是我覺得每一樣東西都有它的優(yōu)缺點。世界上沒有十全十美的事物。
內飾：我的內飾是米黃色的，我感覺挺適合家庭用車，溫馨。中控臺的質感不錯。雖然都是塑料裝配，但是還是很結實大氣，沒有那種低廉的感覺。就是中控臺設計的比較單調，不夠科技感。對于年輕人的吸引不夠。方向盤手感不錯。有多功能按鍵，挺有檔次的。車頂?shù)牟牧线�可以，因為我不吸煙，所以還算耐臟。因為自己裝了導航一體機。感覺這個面板比較單調，所以就貼了碳纖貼紙。感覺靚仔好多了。還有換檔桿的面板也貼了。
空間：小5的空間并沒有外觀看起來那么大氣，雖然2600mm的軸距在同級車中不算短，但車頂弧線造型加之座椅不能高低調節(jié)，感覺有些壓抑。當座椅調節(jié)合適后，我們家都不算矮的家庭成員的乘坐空間剛剛好，后排頭部空間只能算是夠用，不算富裕。而后排地臺不平是這一級別車型再正常不過的事情，所以不算缺點。
配置：因為我的是1.8，當時我們也不知道什么補貼，究竟有沒有也不知道。所以當時就是直接降了3000大洋。后來看網(wǎng)上其他省份的都是7萬以內的，感覺虧大了。看來買車一定要帶上熟悉的人，千萬不要相信4S人。保險和上牌又給騙了。建議買車自己上牌、買保險。這樣起碼省1500-2000元。我一個月工資了
動力：動力方面，雖然我不是一個賽車狂熱分子，偶爾我還是會用E5猛踩油門來個急加速。1.8的動力其實是足夠的，但是因為要配合CVT的作業(yè)，所以動力就不是來的那么迅猛直接，他始終就像個位紳士一樣，慢慢給與你動力，當你想急速超車時候，他會很安全的楊速度提升，但是E5CVT是不適合擔任007的角色。當高速時候，我還是滿意他100碼以上的表現(xiàn)。沒有感覺很飄。平時在街道上的加速還是很給力的。比較到位。當開了空調動力損失不是很明顯，但會有那么一下頓挫感。當我開車去石門公園的盤山路時候，我還是要將它轉成手動或者運動模式。要不就感覺吃力。當時就是兩個在車上。
操控：
E5的操控還算可以，個人感覺急轉彎時不是傾側很明顯。由于避震的原因，路面的感覺比較直接到方向盤。所以平時駕駛路感還是很清晰的。
油耗：縣城道路的油耗就不敢恭維了，一般道路都是20-40公里，一般情況下都是10-11升/100公里，所以平時天氣好的時候我就開摩托車。但是國道和高速的油耗本人就覺得靠譜：基本上綜合油耗保持在6.1-6.5。但是車速必須保持在70-100之間。如果超過100-120公里的情況下，油耗會恢復到6.6-7.5之間。我曾經(jīng)試過高速全程120-140之間，油耗基本上7.5以上。
舒適：車的舒適性也不賴，就是因為避震的問題，讓E5的隔音打了折扣。由于本人偏肥160斤，所以很多網(wǎng)友說他的前座比較硬，對于我來說感覺不是很明顯，同時我買車時候是夏天，我前座都加了吹風坐墊，不過卻是后排比前排舒服很多。由于我基本上是高級車夫，所以我很少能享受到乘客的高級待遇。我喜歡后排。
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購買時間2012年12月
購買地點浙江 紹興
裸車價格7.02萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形觀感年輕，且具有個性；細節(jié)處理用心，有精致感；起步動力充沛，各擋動力銜接暢順；發(fā)動機2000轉以上動力輸出足夠且線性，日常使用輕松；底盤隔音比A5有進步，行駛80km/h不會吵雜；車廂空間表現(xiàn)不錯，尤其頭部空間，處同級前列；窗線夠低，視野夠好，開揚感好；內飾細節(jié)處理到位，接縫處間隙均勻，做工值得肯定；儲物空間多而實用，部分設計還頗具心思。
缺點：最不滿意的就是動力，1.8發(fā)動機本身不錯，但是市區(qū)行駛前半段踩油門提速太慢，超車簡直成了負擔，轉速兩千以后才讓你感到1.8的威力，動力源源不斷且沒有AT變速器的換擋沖擊，順滑的不得了，因此這款車適合經(jīng)常跑高速的朋友，市區(qū)行駛簡直就是噩夢。
外觀：外觀，大氣、穩(wěn)重的前臉，靈動的大燈、圓滑飽滿的尾部、我和女朋友第一眼見到的是白色的E5，就已經(jīng)被他吸引了，網(wǎng)上有很多人都贊成他前臉很大氣，有皇冠的味道。但是也有很多人不喜歡他的尾部，我經(jīng)常站在后面端詳，我卻覺得尾部很飽滿、流暢，比上一代A5已經(jīng)是質的飛躍。也有很多人介意E5的后門尾窗的位置。但是我覺得真的沒有什么，不是我的審美觀有問題，而是我覺得每一樣東西都有它的優(yōu)缺點。世界上沒有十全十美的事物。
內飾：進入車內你就會發(fā)現(xiàn)小5的內飾是如此的簡潔，給人非常痛快的感覺。雖然中控臺全部采用硬塑料材質，但上深下淺的配色略微彌補了廉價感，使其看起來很溫馨。面板之間各接縫處做工也比同門其他車型有了不小的提升。旋鈕式手動空調操作起來很方便，但由于是機械旋鈕原理，手感很一般。值得一提的是，空調開到1檔的時候風量就已經(jīng)很大了，制冷速度很快。而在空調面板下方，我們看到了USB接口，直接把MP3設備插上就可以聽歌了。
空間：我178CM 駕駛室除了頭部空間稍感局促（開面包車和皮卡車開慣了，其實適應下覺得還OK）外其他都覺得很寬敞 5個大（含司機）人帶一個4歲小孩不會覺得擁擠 6個大人就擠不下了 曾經(jīng)6個人一起去50KM 郊游 沒座位的那位腰都快斷了
配置：因為我的是1.8，當時我們也不知道什么補貼，究竟有沒有也不知道。所以當時就是直接降了3000大洋。后來看網(wǎng)上其他省份的都是7萬以內的，感覺虧大了�？磥碣I車一定要帶上熟悉的人，千萬不要相信4S人。保險和上牌又給騙了。建議買車自己上牌、買保險。這樣起碼省1500-2000元。我一個月工資了
動力：動力方面，雖然我不是一個賽車狂熱分子，偶爾我還是會用E5猛踩油門來個急加速。1.8的動力其實是足夠的，但是因為要配合CVT的作業(yè)，所以動力就不是來的那么迅猛直接，他始終就像個位紳士一樣，慢慢給與你動力，當你想急速超車時候，他會很安全的楊速度提升，但是E5CVT是不適合擔任007的角色。當高速時候，我還是滿意他100碼以上的表現(xiàn)。沒有感覺很飄。平時在街道上的加速還是很給力的。比較到位。當開了空調動力損失不是很明顯，但會有那么一下頓挫感。當我開車去石門公園的盤山路時候，我還是要將它轉成手動或者運動模式。要不就感覺吃力。當時就是兩個在車上。
操控：
自動擋的很舒服，方向靈敏，不重不輕剛剛好。就是過彎車子擺動幅度有的大。
油耗：縣城道路的油耗就不敢恭維了，一般道路都是20-40公里，一般情況下都是10-11升/100公里，所以平時天氣好的時候我就開摩托車。但是國道和高速的油耗本人就覺得靠譜：基本上綜合油耗保持在6.1-6.5。但是車速必須保持在70-100之間。如果超過100-120公里的情況下，油耗會恢復到6.6-7.5之間。我曾經(jīng)試過高速全程120-140之間，油耗基本上7.5以上。
舒適：不得不說，和后排座椅相比，小5前排座椅稍微硬了點，我就不明白了，最為使用率最高的駕駛位座椅有些硬，而后排座椅則完全相反，非常柔軟寬厚，坐起來很舒適。全車真皮材質的座椅為什么前后排軟硬度差距咋那么大呢？難道駕駛員就真的不如后排乘客重要？
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購買時間2012年05月
購買地點浙江 寧波
裸車價格7.08萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，外觀大氣，空間寬敞，自動擋很方便。
缺點：ABS，之前我發(fā)的貼也許帶有情緒，但是我的E5自上年6月提車以來就基本上沒有停過。連4S售后的工作人員也對我相當熟悉了，因為我的ABS故障燈亮不是一兩次的問題，而是已經(jīng)實現(xiàn)亮燈常態(tài)化了。我也上論壇看過很多車友的反饋，很多車都有這個情況，我覺得奇瑞廠家必須正視這個問題。我很支持國產(chǎn)，但是希望國產(chǎn)車能有擔當、不推卸才有進步。
外觀：外觀，大氣、穩(wěn)重的前臉，靈動的大燈、圓滑飽滿的尾部、我和女朋友第一眼見到的是白色的E5，就已經(jīng)被他吸引了，網(wǎng)上有很多人都贊成他前臉很大氣，有皇冠的味道。但是也有很多人不喜歡他的尾部，我經(jīng)常站在后面端詳，我卻覺得尾部很飽滿、流暢，比上一代A5已經(jīng)是質的飛躍。也有很多人介意E5的后門尾窗的位置。但是我覺得真的沒有什么，不是我的審美觀有問題，而是我覺得每一樣東西都有它的優(yōu)缺點。世界上沒有十全十美的事物。
內飾：我的內飾是米黃色的，我感覺挺適合家庭用車，溫馨。中控臺的質感不錯。雖然都是塑料裝配，但是還是很結實大氣，沒有那種低廉的感覺。就是中控臺設計的比較單調，不夠科技感。對于年輕人的吸引不夠。方向盤手感不錯。有多功能按鍵，挺有檔次的。車頂?shù)牟牧线�可以，因為我不吸煙，所以還算耐臟。因為自己裝了導航一體機。感覺這個面板比較單調，所以就貼了碳纖貼紙。感覺靚仔好多了。還有換檔桿的面板也貼了。
空間：家用的車子�？臻g我覺得非常理想，我們帶5個大人和4個小孩感覺還可以。
配置：因為我的是1.8，當時我們也不知道什么補貼，究竟有沒有也不知道。所以當時就是直接降了3000大洋。后來看網(wǎng)上其他省份的都是7萬以內的，感覺虧大了。看來買車一定要帶上熟悉的人，千萬不要相信4S人。保險和上牌又給騙了。建議買車自己上牌、買保險。這樣起碼省1500-2000元。我一個月工資了
動力：動力方面，雖然我不是一個賽車狂熱分子，偶爾我還是會用E5猛踩油門來個急加速。1.8的動力其實是足夠的，但是因為要配合CVT的作業(yè)，所以動力就不是來的那么迅猛直接，他始終就像個位紳士一樣，慢慢給與你動力，當你想急速超車時候，他會很安全的楊速度提升，但是E5CVT是不適合擔任007的角色。當高速時候，我還是滿意他100碼以上的表現(xiàn)。沒有感覺很飄。平時在街道上的加速還是很給力的。比較到位。當開了空調動力損失不是很明顯，但會有那么一下頓挫感。當我開車去石門公園的盤山路時候，我還是要將它轉成手動或者運動模式。要不就感覺吃力。當時就是兩個在車上。
操控：
四輪獨立懸掛名不虛傳，方向指向精準，剎車既不太靈也不太肉，目前為止ABS我只踩出過一次，原因是前車突然剎車，只差大約10cm就被我爆菊了。
油耗：縣城道路的油耗就不敢恭維了，一般道路都是20-40公里，一般情況下都是10-11升/100公里，所以平時天氣好的時候我就開摩托車。但是國道和高速的油耗本人就覺得靠譜：基本上綜合油耗保持在6.1-6.5。但是車速必須保持在70-100之間。如果超過100-120公里的情況下，油耗會恢復到6.6-7.5之間。我曾經(jīng)試過高速全程120-140之間，油耗基本上7.5以上。
舒適：舒適性感覺不錯，隔音挺好，120公里的話主要是胎噪和風噪，但不影響說話和聽音樂。因為買車的初衷就是帶著老爺子老太太出去玩，所以放棄了SUV，轎車的話上下車方便，二老年事已高，對后座感覺不錯，不暈車，夠寬敞。
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