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標致3008
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
內(nèi)飾做工精細（1721）+1 底盤隔音不錯（966）+1 渦輪動力很強（731）+1 底盤慮震不錯（593）+1 外形不錯（570）+1 HUD（523）+1 超控感很好（490）+1 操控特別好（469）+1 定速巡航超棒（150）+1缺點：
毛病多的很（10638）+1 油耗高（2206）+1 大燈不行（999）+1 價格高（641）+1 底盤有點低（543）+1 外觀不夠大氣（509）+1 寬度不夠（449）+1 氣味太大（224）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2014年01月
購買地點陜西 西安
裸車價格16.87萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾高檔，外觀時尚。
缺點：啟動后低轉(zhuǎn)速時發(fā)動機艙右前輪處有異響，開始聲音并不大，現(xiàn)在越來越大，4s說是正常，絕對胡扯，（可能是我們這邊的店面小，技師水平不行，全國客服居然還說都是培訓(xùn)過的，持懷疑態(tài)度。）我看過拆車坊拆3008的那期節(jié)目，那個異響位置是方向盤助力泵，網(wǎng)上也有反映這個問題的，說是更改下程序就可以，只是方向盤會變沉，一直沒時間，等首�？茨芊窠鉀Q吧，廣大網(wǎng)友有類似問題的請留言，尤其是已經(jīng)解決的，本人在此謝過！
外觀：起初時選擇紅色，覺得喜慶，而且路上跑的并不多，但是看到實車后感覺不是特別搭，也不知道為什么，最后選擇了白色，看起來更大些，與黑色內(nèi)飾搭配比較經(jīng)典。經(jīng)典版是不帶行李架的，當然我跟4兒子磨嘰了很久才送我，真摳門��！燈光方面，日行燈貌似較暗，4兒子說這是配置不一樣，配置高的更亮？神一樣的理論，但跟其它車友比起來的確更暗，找4S師傅說能調(diào)不？回復(fù)不能。。好吧，有一天閑來無聊，翻了厚厚的說明書，找到行車電腦將其設(shè)置成自動點亮后，問題解決了，原來是我一直開示寬燈以為才是點亮日行燈的，真是沒文化真可怕��！大燈不得不說晚上跟我原來的“舊愛”亮度差不多，幾乎是跟沒開一樣，過陣子改成氙氣燈可能會好些，尾燈及高位剎車燈感覺不錯，亮亮的紅三角，倒車燈也蠻亮的，晚上可以照的很清楚，在這里說一下尾部的轉(zhuǎn)向燈小了點，真的是一點點。
內(nèi)飾：買這車就沖著內(nèi)飾去的。做工精良上檔次
空間：很大，前排后派都很寬，后備箱大，還有特殊的分層設(shè)計。很好用
配置：所謂的性價比都是相對的，對于我來說，我不抽煙，不喜歡真皮，對電子全向調(diào)高坐墊等功能并不是很感冒，當然手里的米也是左右選擇的關(guān)鍵，如果可以的話，我會上1.6T至尚。全系標配的電子駐車、被動安全等功能均是標配，對于我來說已經(jīng)夠用了，這個價位我很滿意，簡單夠用才是我所需要的。
動力：本人提的是2.0自動經(jīng)典，到目前為止還沒有過磨合期，沒有給過地板油，但家用足夠了，高速和國道也都跑過，最快上到130，都沒超過3000千轉(zhuǎn)，就3000千轉(zhuǎn)以內(nèi)說，還是不錯的，給點油就能竄出去加速線性，但在市區(qū)X個速度下的換檔邏輯不夠智能。比如40和70KM，都是兩千轉(zhuǎn)，它有時候會一直保持，有時候會升檔，所以很多時候不得不切到M檔手動升1檔。或是再加點油剛好過了那個速度區(qū)間它才升1檔，這樣問題就來了，你是個老鳥，那么你會一直去關(guān)注速度和轉(zhuǎn)數(shù)表，這樣很麻煩也不安全，如果你真是小白，那么一直保持40或是70KM時，那它又不升檔一直維持在2000轉(zhuǎn)的話，油耗就更大了。（我做過一個試驗，跑到70公里的時候開巡航，這時如果是五檔2000轉(zhuǎn)，那么巡航也不會加檔，油耗會是7到8個，在巡航不關(guān)的情況下切到M手動升到6檔，轉(zhuǎn)數(shù)一下從2000掉到1500左右，油耗也降到5－7升，別小看這500的轉(zhuǎn)數(shù)，時間長了都是錢啊。）建義東標對變速箱的參數(shù)通過升極來解決一下。
越野：
操控還是非常不錯的.我之前開的是蒙迪歐致勝,那個美國車就是方向盤比較重,但是日本車方向盤又太輕了.這個比較適中,剛剛好.轉(zhuǎn)向的準確度也挺高的.
油耗：因為還在磨合期，也不能算很準確，從提車4S開出來的25，現(xiàn)在才開700KM不到，其間走了市區(qū)、國道、高速、山路，到現(xiàn)在的13，應(yīng)該說還是可以的，但相比群里其它車友，我還是很糾結(jié)，希望首保后油耗能低一點。在這里提個人理解，覺得這車平均速度與油耗直接掛溝，平速在20左右的，油耗都不會低，在挪車、倒車、堵車時油耗異常明顯。
舒適：1、這個我真不好說，因為每個人對舒服的界限是不一樣的，我只能說我還是比較滿足的。2、特別要提一下的就是后座坐4個人的時候，明顯比別的車要強不少。3、扶手箱蓋因為是側(cè)開，在高速長時間駕駛的時候不能支撐右手肘，這個可能是我個人的特殊需求吧？
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購買時間2014年02月
購買地點山東 淄博
裸車價格16.27萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，安全，動力夠用，外觀及內(nèi)飾不輸于30萬的車。
缺點：我說說給大家一個參考。1.燈光，3008的大燈真的是只能用無語來形容，開和不開沒撒分別真心話，開近光和別人的視寬燈差不多，開遠光和人家的近光都不如。唉。無力吐槽,比我上臺國產(chǎn)比亞迪很普通的鹵素?zé)襞荻疾蝗纾嗪玫能嚕�裝的有透鏡，就算是遠近光一體的透鏡，但起碼你燈光亮一點也行，不要求刺瞎對方司機。。。但起碼要起到正常照明作用才行啊。。。。買車兩個星期就果斷自已換上了氙氣燈，4300K的。安全第一，亮度提高了五六倍是有的。干嘛非要讓客戶買個新車就要花少則五六百，多則數(shù)千去換燈呢？東標你這是想干嘛。。。。。2.油耗，雖說買車之前就知道SUV會有點費油，也知道3008這臺2.0老機器不是省油的主，同時也清楚標志的車沒有聽說省油的，但萬萬沒想到，純市區(qū)能開到15升，這讓我對比以前的比亞迪F3R情何以堪。。。。F3R也是三凌的老機頭九十年代的技術(shù)，雖說車輕點，但排量也小啊1.5的。兩百塊能跑四百公里呢。。。。。這可好，最差的一次純市區(qū)，兩百塊才跑了170公里。。。沒提車之前，看論壇很多車友吐槽費油，我總想著是小白太多，新手太多，我這開車七八年的老鳥應(yīng)該木問題。誰知道，上手后吃奶的勁都用上了，什么多觀察路況提前松油，什么起步溫柔不亂加油，什么換成手動模式。。。。撒經(jīng)驗撒方法都試過了，純市區(qū)油耗就是下不來，，，，高速和國道不在我說的范圍之內(nèi)，因為大部分時間都是在市區(qū)行駛。
外觀：就外觀來說見仁見智，不是純硬派的風(fēng)格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾高檔，做工精細。本來是去看408的，結(jié)果看到3008就非常喜歡，特別是飛航式中控的設(shè)計和做工，都非常棒。內(nèi)飾絕對是3008的最大賣點，這點建議大家一定要去看實車，內(nèi)飾水準已超過很多20-30萬價位的車了。
空間：一般，上線班代步絕對夠用了
配置：2.0性價比在同級車里不錯，如是不是這個愛信手自一體的話，國產(chǎn)車性價比可能更高。
動力：本人提的是2.0自動經(jīng)典，到目前為止還沒有過磨合期，沒有給過地板油，但家用足夠了，高速和國道也都跑過，最快上到130，都沒超過3000千轉(zhuǎn)，就3000千轉(zhuǎn)以內(nèi)說，還是不錯的，給點油就能竄出去加速線性，但在市區(qū)X個速度下的換檔邏輯不夠智能。比如40和70KM，都是兩千轉(zhuǎn)，它有時候會一直保持，有時候會升檔，所以很多時候不得不切到M檔手動升1檔。或是再加點油剛好過了那個速度區(qū)間它才升1檔，這樣問題就來了，你是個老鳥，那么你會一直去關(guān)注速度和轉(zhuǎn)數(shù)表，這樣很麻煩也不安全，如果你真是小白，那么一直保持40或是70KM時，那它又不升檔一直維持在2000轉(zhuǎn)的話，油耗就更大了。（我做過一個試驗，跑到70公里的時候開巡航，這時如果是五檔2000轉(zhuǎn)，那么巡航也不會加檔，油耗會是7到8個，在巡航不關(guān)的情況下切到M手動升到6檔，轉(zhuǎn)數(shù)一下從2000掉到1500左右，油耗也降到5－7升，別小看這500的轉(zhuǎn)數(shù)，時間長了都是錢啊。）建義東標對變速箱的參數(shù)通過升極來解決一下。
越野：
方向盤指向性很好，基本隨心所指。據(jù)說油門也較靈敏，因為本人不會開車，沒有親身體驗，所以，這方面只能是聽說。
油耗：剛在不滿意的那里說了，這油耗真讓人傷薪。剛說的是純市區(qū)，這里補充一下國道和高速的，在高速巡航110，油耗基本6.X－9之間，在國道定速70－80巡航，4.5－7個來回竄，但我不可能整天在國道和高速跑，所以這油耗只能拿來安慰一下自已。
舒適：舒適性，我就不敢太發(fā)言了，因為我沒坐過后排，但是我老婆和家人就很滿意了，這個就足夠了！駕駛位置坐著很舒服，視野很好，因為有超大的擋風(fēng)玻璃和包裹特好的駕駛位，很滿意了！3008的隔音我要特別的說一下，做得非常到位，很對得起這個價位�。�
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購買時間2014年01月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格17.17萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：用料厚道，同價位唯一的珍珠白金屬漆，米其林輪胎（也可能我看過的車少，不對的地方大家擔(dān)待），外觀出挑，內(nèi)飾不錯。
缺點：顛簸感比較大。過減速條的時候，感覺硬生生的顛。開始以為是胎壓高，后來調(diào)整了一下，2.5左右，顛簸感稍有減緩，但基本還是讓我覺得有點顛。這個超級不滿意。
外觀：就外觀來說見仁見智，不是純硬派的風(fēng)格。
內(nèi)飾：這車內(nèi)飾是同級別車的中的亮點，雖然是自動低配，但還是能給人廠家用料比較有誠意，當然也是沾了頂配的光。一體式的操控環(huán)境給人以很專業(yè)的感覺，變速箱上的類似鋼琴烤漆面，控制臺面使用的是軟塑料以及仿真皮的縫線構(gòu)造提升檔次不少，兩側(cè)車門很厚重，4門玻璃一鍵上下，防夾手，很不錯，織布的坐椅沒有給人以很低質(zhì)的感覺，手感還不錯，加個深色4季坐墊最適合不過，當然包真皮也不錯，就是夏天太熱了點，后排地板平整，沒有凸起物，后排坐3人沒有任何問題。當然這車的另一個缺點就是味道實在太重了，不開窗的話，會有點頭痛，所以只能開窗通風(fēng)，如果天實在熱，開空調(diào)的時候也開外循環(huán)吧，那樣味道會小些。
空間：起初看外觀并不是感覺很大，特別是與同類別的日、韓車系相比；進入車內(nèi)后乘坐感受，前排空間比較大，在坐位調(diào)到一半高度的情況下，頭部能有1拳多的空間（本人178），很滿意，后排坐位，腿部空間較�。ㄈ绻桥运緳C，腿部空間較為不錯），頭部空間與前排基本一樣，且坐墊較高，視野不錯。不足的一點就是后排靠背較硬，不可以調(diào)整傾斜度，包裹性也不如前排的好，建議最好買個脖套，這樣會比較舒服；載物空間方面絕對是該車亮點，首先，后背箱門可分體打開，其次，中層墊板可選擇性調(diào)整，出門帶箱利器；最后，較大的側(cè)邊儲物格與兩側(cè)掛鉤的細節(jié)，應(yīng)該給贊！后排坐位放倒后，還能載我家的古牧出去玩（狗狗再與不用坐后排了。。。），非常棒！
配置：2.0性價比在同級車里不錯，如是不是這個愛信手自一體的話，國產(chǎn)車性價比可能更高。
動力：2.0動力已經(jīng)夠家庭使用，起步快。加速很快，市區(qū)基本不敢猛加油門，輕松跑到80-100碼，話說120碼以上會抖動，需要做動平衡，整體算是比較滿意。畢竟小白上路啊。
越野：
電子液壓先說缺點吧，zizi聲讓我知道我提的車是正品，它還會隨著我轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去的方向盤發(fā)出不同的響聲，當然優(yōu)點也很明顯，方向盤0-60很輕，女士們輕松掌握，80以上變重，可以讓你適時的修正方向盤，在高速超車時給你足夠的信心；轉(zhuǎn)向比較準確，不會虛太多，個人感覺轉(zhuǎn)慢一些有助于提升轉(zhuǎn)向精度；在過小坑或減速帶的時候，沒有特別硬扣扣的感覺，在倒車方面，雷達有個小問題，如果障礙物太矮，例如路邊的墩子，可能沒反應(yīng)，這點沒裝可視的要注意，總之沒有給我太多的不適，還行。
油耗：2000多公里了（上過兩次高速，行程都不到70KM，其它有60%的省道吧，剩下的就是算市里吧，） 一直想人工測下油耗的，但是老忘。行車電腦顯示是平均車速26油耗9.2~~這是今天剛看的，不知道記沒記錯，今天太晚了就不傳照片為證了。一般行車電腦都是略少的，實際可能也得10個油，過了首保換了機油才是比較準的時候。不過現(xiàn)在算是能接受的油耗。
舒適：上面也提到了，前排包裹性很好，雖然是織布的，但是手感不錯，錢包頭枕可以有效支撐后腦勺，加一個脖枕會更好；后排空間相較前排就更差些，主要還是在背靠角度、包裹性上面。車內(nèi)的音響支持調(diào)高、低音，或者預(yù)設(shè)音響效果，聽起來感覺上還行；在靜音方面，低速、倒車時聽不見zizi聲。。速度到60-70最舒適，到100左右也可以接受，不會特別吵，靜音方面還是不錯的。
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購買時間2014年08月
購買地點四川 成都
裸車價格15.39萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的山路表現(xiàn)還算不錯。地盤還算扎實。經(jīng)常走農(nóng)村山路現(xiàn)在地盤還算緊成。動力夠用。
缺點：地盤與同類suv相比更低一些，特殊路況的通過性略弱
外觀：外觀設(shè)計比較年輕化，很動感，線條的過渡和勾勒很自然，并沒有突兀的感覺。前臉的線條以U型為主，給人一種流體、動感的印象，加上向后方傾斜角都有些夸張的前風(fēng)擋玻璃，整個的流線設(shè)計還是很運動的，側(cè)面的腰線稍稍上提，呈現(xiàn)一種向前沖的姿態(tài)，依然的展現(xiàn)流體動感的感覺，后面車尾部分很圓潤，兩個尾燈與前大燈也是遙相呼應(yīng)，有一種水波漣漪的感覺，很柔美，在城市型SUV的車身上，少一些硬漢的粗狂多一些舒緩的柔美還是很不錯的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的布局比較前衛(wèi)吧，應(yīng)該這樣說，三輻式的方向盤也是運動化的設(shè)計，雖然他想展現(xiàn)法系車的個性，但是蘇滬有一些展現(xiàn)方式有點缺心眼了，比如多功能方向盤，集成起來放到了后面的一個單獨撥桿上，這要是不熟悉的用戶，還真是感覺很別扭，但是標識的做工還是不錯的，大面積的搪塑工藝材質(zhì)還用了仿皮質(zhì)的紋路和仿縫線的裝飾，加上半包圍式的整個中控臺，瞬間就感覺很提升檔次（雖然手動換擋桿和MP3的收音機音響還有手動空調(diào)暴露了他的級別），身體能接觸到的地方基本都是軟質(zhì)的，這一點還是應(yīng)該點贊的，畢竟在某神車成本之上的理念驅(qū)動下全球的車企似乎都開始壓低成本應(yīng)對價格戰(zhàn)。黑灰花紋的中控面板裝飾的還是很亮的，有鋼琴漆面的感覺，唯獨的缺點就是，這樣的亮面容易成為指紋收集器。操作區(qū)域的旋鈕按鍵的阻尼設(shè)定也是恰到好處，很好地體現(xiàn)了質(zhì)感，沒有松松散散的感覺，很不錯，整個內(nèi)飾從做工用料到造型設(shè)計，我個人還是很喜歡的。
空間：后排乘坐空間夠用。略小。再大一點就好了。冬天人穿的多�？臻g就覺得有點小了。背箱也夠用。舒適度還可以。
配置：空間夠用，油耗經(jīng)濟，動力充足，造型時尚年輕，價格也在可以接受的范圍內(nèi)，我作為一個靠自己拼搏不啃老的八零后來說，能夠用三四年的時間購買一輛各方面都比較符合自己用車方式和意圖的車，應(yīng)該說性價比還是很高的，買車不為了擺面子，關(guān)鍵是看自己干什么用，買最合適自己的，性價比應(yīng)該就是相對最高的。
動力：2.0自然吸氣發(fā)動機的動力還是很強勁的，怠速起步的時候并不會有抖動的感覺，輕點油門就會有一個很不錯的加速感，本人公交駕駛員，可能也從來不激進駕駛，可能這樣的空間我覺得很優(yōu)秀而有一些朋友可能喜歡速度與激情，那樣的話可能是不大夠用的，也算見仁見智吧。
越野：
底盤技術(shù)依舊是法國人的強項，尤其是在調(diào)教方面，雖然3008定位是一款城市型SUV，但其底盤的敏捷程度絲毫不比某些主打運動牌的轎車差。前輪的精準指向，在換上了上圓下方的賽車化方向盤之后，似乎被進一步放大了出來，而熱血沸騰的懸架調(diào)節(jié)會很真實的向你提供路面反饋，富有韌勁的減震系統(tǒng)彈而不硬；它給那些喜好操控同時又要照顧到家庭使用的朋友一個新的選擇。
油耗：目前8134公里，平均時速30油耗6.5L/100KM還是要優(yōu)于預(yù)期的，之前的帕薩特01款1.8手動基本型我的駕駛技巧可以把油耗最低降到7.4L/100KM，這個車排量更大但是發(fā)動機技術(shù)更新，加上我的駕駛技巧，可以把油耗控制在7L以內(nèi)，是很滿意的。
舒適：靜音還不錯，各種噪音控制的都算沒問題，最嚴重的問題在于，懸架和座椅實在是硬，提供足夠的支撐力，但是犧牲了過多的舒適性，在顛簸的時候會有一些不舒服的感覺，不過也可能我之前開商務(wù)轎車習(xí)慣了的原因吧，同事說他們并沒有這種感覺，也可能是我太敏感了？
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購買時間2014年07月
購買地點山東 淄博
裸車價格16.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排座椅配合后門打開很方便釣魚，山頂觀景，內(nèi)飾包圍感比較好，前擋比較大。
缺點：外觀有點顯小，其實論參數(shù)的話，并不比途觀、翼虎差多少。但在設(shè)計上，確實看著偏窄、偏小，風(fēng)阻系數(shù)雖然小了，但也看著不夠大氣。再就是前臉的設(shè)計太低，導(dǎo)致接近角太小，盡管最小離地間隙178的水平并不算低，但因接近角太小，在上下陡坡時心里沒底。昨天下午在過一個很小但很陡的坡時，心里還在猶豫，結(jié)果還是硬著頭皮過去了，果然把前杠底部刮了一下。所以說，3008不能當越野車來開，把她當作大兩廂轎車來開吧。還有關(guān)于大家都很關(guān)注的轉(zhuǎn)向助力茲茲聲，反正我是無視的，在車內(nèi)基本聽不到，在地下車庫、或者車頭右邊有墻、汽車等物體時，會多少聽到一點，但關(guān)上窗戶就完全聽不到了。后排腿部空間略顯局促，但后排載人的幾率不大，大家也不必太糾結(jié)這個。想必經(jīng)常拖家?guī)Э?、6個人一起出去的家庭，肯定會選擇7座車了，也不會考慮5座車，對不？
外觀：就外觀來說見仁見智，不是純硬派的風(fēng)格。
內(nèi)飾：只能說經(jīng)典版的內(nèi)飾還可以，但是最高配的那個就太賽了，絕對這個價位的最好。內(nèi)飾材料中規(guī)中矩，現(xiàn)在都是搪塑了，門板做的不錯 挺厚重，單位車房一老司機聽了關(guān)門聲后表示非常不錯，他開的是帕薩特。但是工藝比著德國車還差點兒，有些接縫處理的不怎么樣，膠合的地方在最后或者兩頭不是那么密實。
空間：有一次和朋友出去吃飯，三男三女，其中兩個180的胖子。無壓力。。。對比第一次看車是的昂科拉感覺空間絕對夠用了
配置：所謂的性價比都是相對的，對于我來說，我不抽煙，不喜歡真皮，對電子全向調(diào)高坐墊等功能并不是很感冒，當然手里的米也是左右選擇的關(guān)鍵，如果可以的話，我會上1.6T至尚。全系標配的電子駐車、被動安全等功能均是標配，對于我來說已經(jīng)夠用了，這個價位我很滿意，簡單夠用才是我所需要的。
動力：本人提的是2.0自動經(jīng)典，到目前為止還沒有過磨合期，沒有給過地板油，但家用足夠了，高速和國道也都跑過，最快上到130，都沒超過3000千轉(zhuǎn)，就3000千轉(zhuǎn)以內(nèi)說，還是不錯的，給點油就能竄出去加速線性，但在市區(qū)X個速度下的換檔邏輯不夠智能。比如40和70KM，都是兩千轉(zhuǎn)，它有時候會一直保持，有時候會升檔，所以很多時候不得不切到M檔手動升1檔�；蚴窃偌狱c油剛好過了那個速度區(qū)間它才升1檔，這樣問題就來了，你是個老鳥，那么你會一直去關(guān)注速度和轉(zhuǎn)數(shù)表，這樣很麻煩也不安全，如果你真是小白，那么一直保持40或是70KM時，那它又不升檔一直維持在2000轉(zhuǎn)的話，油耗就更大了。（我做過一個試驗，跑到70公里的時候開巡航，這時如果是五檔2000轉(zhuǎn)，那么巡航也不會加檔，油耗會是7到8個，在巡航不關(guān)的情況下切到M手動升到6檔，轉(zhuǎn)數(shù)一下從2000掉到1500左右，油耗也降到5－7升，別小看這500的轉(zhuǎn)數(shù)，時間長了都是錢啊。）建義東標對變速箱的參數(shù)通過升極來解決一下。
越野：
操控對于我們文明駕駛，也不急行的感覺還不錯，只是目前還沒在磨合期沒開過80碼以上，但是就目前感覺還是可以。
油耗：剛在不滿意的那里說了，這油耗真讓人傷薪。剛說的是純市區(qū)，這里補充一下國道和高速的，在高速巡航110，油耗基本6.X－9之間，在國道定速70－80巡航，4.5－7個來回竄，但我不可能整天在國道和高速跑，所以這油耗只能拿來安慰一下自已。
舒適：舒適行很好，我最長連續(xù)開了2個小時，感覺還好吧不是那么累，長途開應(yīng)該還可以吧，但我有機會出去玩時體驗一下。
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購買時間2014年04月
購買地點四川 成都
裸車價格16.40萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形霸氣、漂亮，回頭率高；內(nèi)飾高檔，中控臺很超值；前檔超大，視野開闊；性價比高，下地不到19萬，秒殺很多緊湊型轎車；空間大，儲物較多，方便自駕游！
缺點：就是轉(zhuǎn)向口哨聲，但是能接受，只有在地下室里能聽到，要是能把這個問題解決了，在同價位里3008絕對是最完美的！
外觀：就外觀來說見仁見智，不是純硬派的風(fēng)格。
內(nèi)飾：這車內(nèi)飾是同級別車的中的亮點，雖然是自動低配，但還是能給人廠家用料比較有誠意，當然也是沾了頂配的光。一體式的操控環(huán)境給人以很專業(yè)的感覺，變速箱上的類似鋼琴烤漆面，控制臺面使用的是軟塑料以及仿真皮的縫線構(gòu)造提升檔次不少，兩側(cè)車門很厚重，4門玻璃一鍵上下，防夾手，很不錯，織布的坐椅沒有給人以很低質(zhì)的感覺，手感還不錯，加個深色4季坐墊最適合不過，當然包真皮也不錯，就是夏天太熱了點，后排地板平整，沒有凸起物，后排坐3人沒有任何問題。當然這車的另一個缺點就是味道實在太重了，不開窗的話，會有點頭痛，所以只能開窗通風(fēng)，如果天實在熱，開空調(diào)的時候也開外循環(huán)吧，那樣味道會小些。
空間：法國工程師設(shè)計3008用了很大的心思，2.61的軸距，給出了很合理的前后排空間，后背箱也設(shè)計的極為合理，充分利用了每一寸空間，我身高183，不管是前排還是后排都沒有那種壓抑感，特別表楊的就是后排沒有中間凸起！但對比同級別的SUV，空間只能說一般。必定軸距在那里放著，沒有太多的富余。所以我在空間只給出了四分。要再稍稍長一點點就更完美了。
配置：所謂的性價比都是相對的，對于我來說，我不抽煙，不喜歡真皮，對電子全向調(diào)高坐墊等功能并不是很感冒，當然手里的米也是左右選擇的關(guān)鍵，如果可以的話，我會上1.6T至尚。全系標配的電子駐車、被動安全等功能均是標配，對于我來說已經(jīng)夠用了，這個價位我很滿意，簡單夠用才是我所需要的。
動力：2.0動力已經(jīng)夠家庭使用，起步快。加速很快，市區(qū)基本不敢猛加油門，輕松跑到80-100碼，話說120碼以上會抖動，需要做動平衡，整體算是比較滿意。畢竟小白上路啊。
越野：
電子液壓先說缺點吧，zizi聲讓我知道我提的車是正品，它還會隨著我轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去的方向盤發(fā)出不同的響聲，當然優(yōu)點也很明顯，方向盤0-60很輕，女士們輕松掌握，80以上變重，可以讓你適時的修正方向盤，在高速超車時給你足夠的信心；轉(zhuǎn)向比較準確，不會虛太多，個人感覺轉(zhuǎn)慢一些有助于提升轉(zhuǎn)向精度；在過小坑或減速帶的時候，沒有特別硬扣扣的感覺，在倒車方面，雷達有個小問題，如果障礙物太矮，例如路邊的墩子，可能沒反應(yīng)，這點沒裝可視的要注意，總之沒有給我太多的不適，還行。
油耗：現(xiàn)在還是在磨合期，油耗稍微有點大，聽開過有一定公里數(shù)的人說他們的油耗：高速一般6點幾，市區(qū)可能11個左右，對于2.0L和6at，整備質(zhì)量為1.52t的車來說，這個油耗我覺得很滿意了，老是日本車省油，你看他們的車重和設(shè)計理念就可以看出一些端倪，車輕了我比較擔(dān)心，油耗稍微高點也無所謂，畢竟不是開出租車的，一年也多不了多少錢，安全第一！
舒適：上面也提到了，前排包裹性很好，雖然是織布的，但是手感不錯，錢包頭枕可以有效支撐后腦勺，加一個脖枕會更好；后排空間相較前排就更差些，主要還是在背靠角度、包裹性上面。車內(nèi)的音響支持調(diào)高、低音，或者預(yù)設(shè)音響效果，聽起來感覺上還行；在靜音方面，低速、倒車時聽不見zizi聲。。速度到60-70最舒適，到100左右也可以接受，不會特別吵，靜音方面還是不錯的。
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購買時間2014年04月
購買地點江蘇 常州
裸車價格16.17萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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缺點：轉(zhuǎn)向異響，助力泵的問題，我的車可能特殊直行都能聽見。另外在駕駛室內(nèi)感覺車頭可看到的面積比轎車還小，對新車有點難度。
外觀：起初時選擇紅色，覺得喜慶，而且路上跑的并不多，但是看到實車后感覺不是特別搭，也不知道為什么，最后選擇了白色，看起來更大些，與黑色內(nèi)飾搭配比較經(jīng)典。經(jīng)典版是不帶行李架的，當然我跟4兒子磨嘰了很久才送我，真摳門��！燈光方面，日行燈貌似較暗，4兒子說這是配置不一樣，配置高的更亮？神一樣的理論，但跟其它車友比起來的確更暗，找4S師傅說能調(diào)不？回復(fù)不能。。好吧，有一天閑來無聊，翻了厚厚的說明書，找到行車電腦將其設(shè)置成自動點亮后，問題解決了，原來是我一直開示寬燈以為才是點亮日行燈的，真是沒文化真可怕�。〈鬅舨坏貌徽f晚上跟我原來的“舊愛”亮度差不多，幾乎是跟沒開一樣，過陣子改成氙氣燈可能會好些，尾燈及高位剎車燈感覺不錯，亮亮的紅三角，倒車燈也蠻亮的，晚上可以照的很清楚，在這里說一下尾部的轉(zhuǎn)向燈小了點，真的是一點點。
內(nèi)飾：這車內(nèi)飾是同級別車的中的亮點，雖然是自動低配，但還是能給人廠家用料比較有誠意，當然也是沾了頂配的光。一體式的操控環(huán)境給人以很專業(yè)的感覺，變速箱上的類似鋼琴烤漆面，控制臺面使用的是軟塑料以及仿真皮的縫線構(gòu)造提升檔次不少，兩側(cè)車門很厚重，4門玻璃一鍵上下，防夾手，很不錯，織布的坐椅沒有給人以很低質(zhì)的感覺，手感還不錯，加個深色4季坐墊最適合不過，當然包真皮也不錯，就是夏天太熱了點，后排地板平整，沒有凸起物，后排坐3人沒有任何問題。當然這車的另一個缺點就是味道實在太重了，不開窗的話，會有點頭痛，所以只能開窗通風(fēng)，如果天實在熱，開空調(diào)的時候也開外循環(huán)吧，那樣味道會小些。
空間：一般偏小
配置：所謂的性價比都是相對的，對于我來說，我不抽煙，不喜歡真皮，對電子全向調(diào)高坐墊等功能并不是很感冒，當然手里的米也是左右選擇的關(guān)鍵，如果可以的話，我會上1.6T至尚。全系標配的電子駐車、被動安全等功能均是標配，對于我來說已經(jīng)夠用了，這個價位我很滿意，簡單夠用才是我所需要的。
動力：2.0的動力跑市區(qū)、高速都沒有問題，起步并不肉。高速跑的比較少，只在2500km時拉了150公里高速，最高時速沒超過120，動力還是很足的。買這個車的也是家用居多，如果是飆車、越野的相信也不會選這個車了。如果選擇1.6t的發(fā)動機，相信動力會更好。
越野：
中控臺設(shè)計緊湊而富有科技感，空調(diào)系統(tǒng)和音響系統(tǒng)的操作邏輯遵循法系車傳統(tǒng)，操作習(xí)慣好在邏輯性較強，通過簡單熟悉即可適應(yīng)其操作。
油耗：因為還在磨合期，也不能算很準確，從提車4S開出來的25，現(xiàn)在才開700KM不到，其間走了市區(qū)、國道、高速、山路，到現(xiàn)在的13，應(yīng)該說還是可以的，但相比群里其它車友，我還是很糾結(jié)，希望首保后油耗能低一點。在這里提個人理解，覺得這車平均速度與油耗直接掛溝，平速在20左右的，油耗都不會低，在挪車、倒車、堵車時油耗異常明顯。
舒適：上面也提到了，前排包裹性很好，雖然是織布的，但是手感不錯，錢包頭枕可以有效支撐后腦勺，加一個脖枕會更好；后排空間相較前排就更差些，主要還是在背靠角度、包裹性上面。車內(nèi)的音響支持調(diào)高、低音，或者預(yù)設(shè)音響效果，聽起來感覺上還行；在靜音方面，低速、倒車時聽不見zizi聲。。速度到60-70最舒適，到100左右也可以接受，不會特別吵，靜音方面還是不錯的。
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購買時間2014年10月
購買地點甘肅 臨夏
裸車價格16.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：太太可愛的小胖車了，動力很足。
缺點：油耗稍微有點高，高速油耗還能接受。市內(nèi)油耗在12.6左右，高速一般在6.5--8左右。在市里行駛感覺一塊錢一公里。因為車身自重在哪，所以油耗還在能接受范圍以內(nèi)。車內(nèi)前擋上部內(nèi)飾有點毛邊，做工有點粗糙，有時候看著很別扭。
外觀：外觀有點顯小，其實論參數(shù)的話，并不是途觀、翼虎差多少。但在設(shè)計上，確實看著偏窄、偏小，風(fēng)阻系數(shù)小了，但也看著不夠大氣。再就是前臉的設(shè)計太低，導(dǎo)致接近角太小，盡管最小離地間隙178的水平并不算低，但因接近角太小，在上下陡坡時心里沒底。昨天下午在過一個很小但很陡的坡時，心里還在猶豫，結(jié)果還是硬著頭皮過去了，果然把前杠底部刮了一下。
內(nèi)飾：這車內(nèi)飾是同級別車的中的亮點，雖然是自動低配，但還是能給人廠家用料比較有誠意，當然也是沾了頂配的光。一體式的操控環(huán)境給人以很專業(yè)的感覺，變速箱上的類似鋼琴烤漆面，控制臺面使用的是軟塑料以及仿真皮的縫線構(gòu)造提升檔次不少，兩側(cè)車門很厚重，4門玻璃一鍵上下，防夾手，很不錯，織布的坐椅沒有給人以很低質(zhì)的感覺，手感還不錯，加個深色4季坐墊最適合不過，當然包真皮也不錯，就是夏天太熱了點，后排地板平整，沒有凸起物，后排坐3人沒有任何問題。當然這車的另一個缺點就是味道實在太重了，不開窗的話，會有點頭痛，所以只能開窗通風(fēng)，如果天實在熱，開空調(diào)的時候也開外循環(huán)吧，那樣味道會小些。
空間：有人說后排空間小。但是老公178，前排駕駛室座位調(diào)好后，再做回后排，沒感覺不舒服。媽媽也較胖，體重150多，抱著孩子，坐在后排，也沒覺得擁擠。所以，空間感覺，家庭夠用，還算滿意。
配置：所謂的性價比都是相對的，對于我來說，我不抽煙，不喜歡真皮，對電子全向調(diào)高坐墊等功能并不是很感冒，當然手里的米也是左右選擇的關(guān)鍵，如果可以的話，我會上1.6T至尚。全系標配的電子駐車、被動安全等功能均是標配，對于我來說已經(jīng)夠用了，這個價位我很滿意，簡單夠用才是我所需要的。
動力：2.0L的排量可以，尤其是0-100這個期間時提速不錯，過了110感覺就肉了，如果滿載的話（5人）會明顯感覺影響提速。其實上高速的話大家可以用下運動模式，會明顯感到車子歡快了，油門會稍微重一點兒，但是回饋特別好。
越野：
方向盤比較輕便，響應(yīng)很快，音樂手柄切換歌曲調(diào)節(jié)音量什么的比較方便，我是經(jīng)典版的本來沒有定速巡航的，后來去網(wǎng)上淘了一個，4s免費開通（這是當初談的優(yōu)惠條件之一），試了下效果不錯，這樣主要功能跟潮流版差別不大了，滿意！
油耗：現(xiàn)在還是在磨合期，油耗稍微有點大，聽開過有一定公里數(shù)的人說他們的油耗：高速一般6點幾，市區(qū)可能11個左右，對于2.0L和6at，整備質(zhì)量為1.52t的車來說，這個油耗我覺得很滿意了，老是日本車省油，你看他們的車重和設(shè)計理念就可以看出一些端倪，車輕了我比較擔(dān)心，油耗稍微高點也無所謂，畢竟不是開出租車的，一年也多不了多少錢，安全第一！
舒適：上面也提到了，前排包裹性很好，雖然是織布的，但是手感不錯，錢包頭枕可以有效支撐后腦勺，加一個脖枕會更好；后排空間相較前排就更差些，主要還是在背靠角度、包裹性上面。車內(nèi)的音響支持調(diào)高、低音，或者預(yù)設(shè)音響效果，聽起來感覺上還行；在靜音方面，低速、倒車時聽不見zizi聲。。速度到60-70最舒適，到100左右也可以接受，不會特別吵，靜音方面還是不錯的。
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購買時間2013年06月
購買地點內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價格15.97萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗讓我很吃驚，中控臺非常高大上，見了的人都贊不絕口。這個價位，內(nèi)飾算是最好的車了。
缺點：鑰匙轉(zhuǎn)到ACC檔通電后，發(fā)動機艙方向會傳來嗡鳴聲，關(guān)車窗基本聽不到，我買的是2.0手動擋的，可能很多地區(qū)都沒有賣的，但是我買到了，并且應(yīng)該是第一批，因為驗車時候粗心，提完車才發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)日期居然是12年11月，在此強烈鄙視下4s
外觀：外觀設(shè)計比較年輕化，很動感，線條的過渡和勾勒很自然，并沒有突兀的感覺。前臉的線條以U型為主，給人一種流體、動感的印象，加上向后方傾斜角都有些夸張的前風(fēng)擋玻璃，整個的流線設(shè)計還是很運動的，側(cè)面的腰線稍稍上提，呈現(xiàn)一種向前沖的姿態(tài)，依然的展現(xiàn)流體動感的感覺，后面車尾部分很圓潤，兩個尾燈與前大燈也是遙相呼應(yīng)，有一種水波漣漪的感覺，很柔美，在城市型SUV的車身上，少一些硬漢的粗狂多一些舒緩的柔美還是很不錯的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的布局比較前衛(wèi)吧，應(yīng)該這樣說，三輻式的方向盤也是運動化的設(shè)計，雖然他想展現(xiàn)法系車的個性，但是蘇滬有一些展現(xiàn)方式有點缺心眼了，比如多功能方向盤，集成起來放到了后面的一個單獨撥桿上，這要是不熟悉的用戶，還真是感覺很別扭，但是標識的做工還是不錯的，大面積的搪塑工藝材質(zhì)還用了仿皮質(zhì)的紋路和仿縫線的裝飾，加上半包圍式的整個中控臺，瞬間就感覺很提升檔次（雖然手動換擋桿和MP3的收音機音響還有手動空調(diào)暴露了他的級別），身體能接觸到的地方基本都是軟質(zhì)的，這一點還是應(yīng)該點贊的，畢竟在某神車成本之上的理念驅(qū)動下全球的車企似乎都開始壓低成本應(yīng)對價格戰(zhàn)。黑灰花紋的中控面板裝飾的還是很亮的，有鋼琴漆面的感覺，唯獨的缺點就是，這樣的亮面容易成為指紋收集器。操作區(qū)域的旋鈕按鍵的阻尼設(shè)定也是恰到好處，很好地體現(xiàn)了質(zhì)感，沒有松松散散的感覺，很不錯，整個內(nèi)飾從做工用料到造型設(shè)計，我個人還是很喜歡的。
空間：空間前排很完美，后排如果胖點腿部應(yīng)該會緊湊點，后備箱空間很人性化，誰見誰夸的。
配置：空間夠用，油耗經(jīng)濟，動力充足，造型時尚年輕，價格也在可以接受的范圍內(nèi)，我作為一個靠自己拼搏不啃老的八零后來說，能夠用三四年的時間購買一輛各方面都比較符合自己用車方式和意圖的車，應(yīng)該說性價比還是很高的，買車不為了擺面子，關(guān)鍵是看自己干什么用，買最合適自己的，性價比應(yīng)該就是相對最高的。
動力：2.0自然吸氣發(fā)動機的動力還是很強勁的，怠速起步的時候并不會有抖動的感覺，輕點油門就會有一個很不錯的加速感，本人公交駕駛員，可能也從來不激進駕駛，可能這樣的空間我覺得很優(yōu)秀而有一些朋友可能喜歡速度與激情，那樣的話可能是不大夠用的，也算見仁見智吧。
越野：
操控說不上一流，但是在SUV里面，算是不錯了的，我開過同價位的幾種車，這個操控排名靠前~
油耗：目前8134公里，平均時速30油耗6.5L/100KM還是要優(yōu)于預(yù)期的，之前的帕薩特01款1.8手動基本型我的駕駛技巧可以把油耗最低降到7.4L/100KM，這個車排量更大但是發(fā)動機技術(shù)更新，加上我的駕駛技巧，可以把油耗控制在7L以內(nèi)，是很滿意的。
舒適：靜音還不錯，各種噪音控制的都算沒問題，最嚴重的問題在于，懸架和座椅實在是硬，提供足夠的支撐力，但是犧牲了過多的舒適性，在顛簸的時候會有一些不舒服的感覺，不過也可能我之前開商務(wù)轎車習(xí)慣了的原因吧，同事說他們并沒有這種感覺，也可能是我太敏感了？
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購買時間2015年05月
購買地點遼寧 撫順
裸車價格16.77萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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