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官方指導(dǎo)價(jià)：28.89-40.99萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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全部在售 綜合評(píng)分
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寶馬X1
官方指導(dǎo)價(jià)：40.99-40.99萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2024款 綜合評(píng)分
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寶馬X1
官方指導(dǎo)價(jià)：28.89-34.99萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2023款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格26.16萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 精準(zhǔn)無誤
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格27.44萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 寶馬的品質(zhì)，一如既往的好，過彎神馬的一不小心就能達(dá)到車的極限
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購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格26.25萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰，懸掛支持到位，較硬，是一部駕駛者之車
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購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    3
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購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格26.80萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程1098公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： X1只是一輛 加高的3系 50:50的配重比 剎車的定性 轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度讓人愛不釋手
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購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 方向精確，操作方便，智能化程度較高。感覺方向稍微重了點(diǎn)
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購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格27.50萬元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 一流操控，雖然和3系比不上，但是指向精確感覺很好
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購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格26.48萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 繼承了寶馬的優(yōu)良傳統(tǒng)，指向精準(zhǔn)。
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購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格26.80萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程3900公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 很強(qiáng)，之前買了個(gè)高6，在盤山公路上試了下，60碼推頭明顯（前驅(qū)車的硬傷），且懸架調(diào)教有點(diǎn)軟，開X1在同樣的路段試，80碼過彎穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)�，�?lián)想到X1底盤比高6整整高了10公分，瞬間認(rèn)同了寶馬操控性好的事實(shí)。
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購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.10萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 這是我選x1的唯一理由，試駕車動(dòng)力一般，唯一老3系的底子，厚重，扎實(shí)，路感很好，過彎有信心，yyp說x1是操控最好的suv，我認(rèn)同，不過x1真能算suv么？表示懷疑，哈哈，方向盤轉(zhuǎn)向精度一流，路感嘛，如果跟老的320兩門比，就只能呵呵了，路面橫向的起伏感覺都木有，別說縱向了。
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