華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2021年09月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格29.88萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1720公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶馬X1的外觀造型看著就是比較大氣的，特別是這種車燈設計比較有特點吧。Led的大燈在晚上更能顯示出這個車的優(yōu)勢，照射的距離比較遠，而且也比較清晰。
缺點：方向盤的手感不是那么好，后期我自己在網上買了一個方向盤套子套在上面就會覺得好了很多�？赡墁F在這個車開的還比較少，我沒有發(fā)現什么其他的缺點，如果后期有的話，再來補充一下吧。
外觀：寶馬X1外觀屬于那種精致型的，我覺得這車很適合年輕人開。
內飾：最喜歡的是這個車的氛圍燈有六種顏色，晚上坐在這個車里面顯得更加的有格調。
空間：這個車的軸距也有兩米七，所以說整體看下來感覺還是比較大的，再加上行李箱的容積也很大，所以這個車的空間還沒有讓自己失望過。
動力：寶馬X1前期的提速會慢一點，后期的爆發(fā)力會強一些。
越野：
方向盤的轉向比較輕松，轉向也很精準，新手開也沒有壓力的。
油耗：油耗不算特別經濟，在市區(qū)內長時間開，油耗大概在7.5升左右，比同級別的車大概要高0.2~0.3升左右�，F在還沒出磨合期，希望磨合期之后油耗能降下來。其實有那個5年免費機油，雖然不算油耗，但是心里還是覺得挺好的
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購買時間2021年09月
購買地點湖南 懷化
裸車價格27.98萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶馬X1外觀的造型確實是比較時尚的，看時間長了也不會覺得不耐看。
缺點：要我去選擇一輛車的話，一定是這個車很多的地方都讓自己滿意，自己才會去選擇，這個車給我的感覺就是這樣的。
外觀：外觀就是比較經典的設計了，這種外觀什么時候都不過時的。
內飾：就是覺得這個車的內飾的出風口有一些太小了，這樣的話就擔心出風的效果不是特別好。不過這個車的內飾的一些用料，摸上去還是挺舒服的，基本上都是一些皮質的料子。
空間：一直都覺得這個車的空間是比較不錯的，后面坐三個人，一點都不擁擠。
動力：我買的是1.5t排量的，之前我開習慣了大排量的車，突然開這種排量的車，我會覺得前期提速慢一點。不過這個車如果是一家三口用的話，動力是可以的，就是我對于動力的要求比較高一些。上次我朋友借我的車就夸獎說我的車動力是比較充足的。
越野：
寶馬X1的剎車前面是通風盤式的，后面是盤式的，然后剎車是比較靈敏的，而且剎車距離很短，這樣的話開起來就會更有安全感。
油耗：油耗還是挺經濟的，最近一段時間工作非常忙，每天都需要按時的上下班，早晚高峰路況真的算不上通暢。在這種狀態(tài)下油耗能保持在7.5升以下，說實話挺出乎我意料的。小排量增壓車型確實省油，而且還兼顧了動力性能。
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購買時間2021年09月
購買地點山東 德州
裸車價格30.98萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1250公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶馬X1的價位還是稍微有些高的，但是優(yōu)惠的力度還是挺大的，而且又贈送很多的贈品。
缺點：我覺得寶馬X1蠻符合自己運動風格的理念，但是也有一些讓自己覺得沒有那么完美的地方，比如說這個車儲物的空間沒有那么豐富，有時候我比需要喜歡吃零食，會在車里面放很多的零食，這個時候就覺得這個車的儲物格的空間沒有那么多。
外觀：寶馬X1腰線的設計充滿著運動感，現在的年輕人都是很喜歡這樣的設計。
內飾：這個車的內飾整體的設計是偏向于運動風格的，特別是方向盤的設計，摸起來很舒服，操控起來也是比較好的。
空間：寶馬X1屬于緊湊型的suv，車身長度大概在4米5左右，我覺得這樣的大小是剛剛好的，太大了反而自己會覺得比較笨重。就是儲物格的空間能夠再多一些，那當然是最好的。
動力：官方給的數據百公里加速是8.2秒，這樣的提速可以說是非�？炝�，再加上當時買車的時候，我試了一下的，開起來確實是挺不錯的。
越野：
剎車還是比較領靈敏的，開起來操控感確實也是挺好的。
油耗：提車后城區(qū)跑了200多公里然后去跑長途現在有1600公里左右，油耗現在大概是7升左右，開空調后要高一點，整體來說油耗還是在接受范圍內的！
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購買時間2021年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格33.98萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶馬X1有定速巡航的功能，在高速上是比較好用的，像我經常出差。開車開時間長了是非常累的，這個時候我就可以把定速巡航打開，整個人就會輕松很多了，然后這個車駕駛模式也有三種，有運動模式，經濟模式和標準模式，平常在城區(qū)的時候，我多數運用的是經濟模式，這樣的話這個車就會更加的省油一些，反正有很多的配置，自己都是很喜歡的。
缺點：我這個人買東西是比較糾結的，而且我也想價格越優(yōu)惠越好，但是當時我買這個車的時候，優(yōu)惠的價格并沒有達到自己心目中的要求，我跟那邊的銷售顧問談了很久，大概有半天的時間，到最后也沒有達到自己滿意的價格，所以我就會稍微有些不舒服，但是后來贈送了自己一些禮品，這樣的話心里就舒服多了。
外觀：我比較喜歡的是這種進氣格柵的設計，很多寶馬的車基本上都是這樣的，外觀我覺得看起來比較經典，任何時候都不會過時。非常喜歡寶馬的這個標志，藍天白云看上去就是與眾不同的感覺。
內飾：寶馬X1的按鈕設計是我很喜歡，而且車內看著比較整齊，也方便操作，整個內飾雖然談不上多么豪華，舒適性還是不錯的。
空間：從這個車的外部來看的話，其實就能夠感覺得到，這個車的空間算是比較大的，因為這個車的輪轂有19寸，然后車身長度也差不多有4米5，整體看下來還是可以的。坐在這個車里面感受一下，就會覺得空間比較大了，后面坐三個人，絲毫不會有擁擠的感覺。
動力：我對于動力的要求沒有那么高，但是這個車的馬力有192的馬力，而且是八檔手自一體的，開起來的感覺當然是不一樣的，發(fā)動機和變速箱的匹配是比較完美的，提速很快，絲毫感覺不到頓挫感。
越野：
方向盤的手感我個人不是很喜歡，不過操控感還是不錯的，轉向很輕松，一只手也能輕松操作。
油耗：油耗百公里7.4升，挺經濟的，這個數據比我原來開的轎車還要低。先進的動力系統，保證了經濟的油耗和強勁的動力。
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購買時間2021年10月
購買地點吉林 長春
裸車價格33.98萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力十足，不次于我的奧迪Q5L，愛信變速箱沒得說，順滑，升降檔沒啥感覺，比奧迪的雙離合好很多，超車跟玩一樣。因為是東北地區(qū)用車，雪大，路滑，給媳婦開，所以選擇四驅，四驅響應非�？�，遇到過彎能有感覺，自適應，開自動，檔位不顯示，這是個軟肋，另外，電腦屏每次啟動后顯示的內容都不一樣，不知道啥原因，啟動后發(fā)動機聲音大，但幾秒鐘后就下來了，熱風來的快，空調制冷也很快，目前油耗大概在九個左右，后視鏡關車自動收回還沒整明白，只會左側摁鈕收回，其它慢慢適應吧。
缺點：減震硬，輪胎問題，防爆胎，真硬，坑包顛，現在冷了，換了雪地胎，非常舒適了，座椅包裹性太強了，扶手箱設計不合理。
外觀：大燈看著很穩(wěn)重，車身做工精細，輪轂花式很美。
內飾：氛圍燈夜晚很有情趣，車聯網不太用，互聯也不太用，沒有異味，音響老好了，內飾材質也不錯，座椅不是真皮。
空間：空間比X2要大，這是很奇特的，后面可以二郎腿翹起來，靠背也角度好。乘坐空間:媳婦不胖，正好，后備廂容積:夠大，沒有備胎，雙層可用，很好。
動力：加速異常猛，一下就起來了。上坡沒有費力的感覺，推背感非常強，十分滿分。
越野：
指向準，沒虛位，稍微動一下就有了，車身非常穩(wěn)定，不飄。
油耗：端午節(jié)放假跑了一段長途額外，基本都是在城里開，6月9日落戶上牌提車，離上次加油到現在，10多天跑的公里數不多，差不多400多公里，均值油耗8L左右，準備第二次加油。
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格29.88萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1956公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意：優(yōu)惠力度大。藍天白云，開車去倍兒有面！空間-那是真的大，后排翹二郎腿都綽綽有余。油耗比較低，經濟省油，比我先前速銳還要低些。
缺點：發(fā)動機抖動問題有一些，但在車內感覺不是很明顯，還算可以，但打開發(fā)動機艙蓋，手摸發(fā)動機蓋板，還是能感覺很明顯的抖動。放瓶水在上面，會從上面很快滑下來。
外觀：外觀實實的點個大贊，外觀流線型真是漂亮，配合雙腎前臉，真是美呆了，佩服設計師的審美。
內飾：內飾真的很漂亮，經典中控，百看不厭，不會出現審美疲勞，點贊，運動方向盤也是很美。☆ 車聯網:車聯網，在地面信號好的地方還好，在地下車庫就不好了，希望能后期改進下�！� 氛圍燈:氛圍燈設計也還不錯，就是可調顏色少了些，后期能增加可選顏色就好了。☆ 手機互聯/映射:手機映射反應很快，點贊異味/異響:沒有異味，同時目前沒發(fā)現有異響。屏幕/音響:屏幕很大，音響效果也不錯。內飾材質:軟質包裹比較多，手感都還不錯，點贊。沒有自帶導航:一點遺憾就是沒有自帶導航，一部快三十萬的車，真沒必要省這點錢。難道是最近缺芯影響么？
空間：空間真的兩個字-賊tmd大，后備箱也是很大，關鍵還有正常備胎位置也改成儲物空間，太不講武德了。☆ 空間設計亮點:中控依舊還是經典的寶馬設計，中控屏改成10.25寸，與中控真的很協調。扶手箱設計的很有個性。其他儲物空間位置也很到位，就是手機放置位置貌似不好放哪里。能加個手機放置位置就完美了。
動力：跑高速，運動模式，那動力還是很充沛的，雖說發(fā)動機賬面數字不怎么好看，但我覺得實際遠遠比這個值要高，再加上變速箱，搭配確實很完美。跑高速:高速很順暢平穩(wěn)，不知不覺就一百四五以上了。超車也是隨叫隨到。起步/加速動力:運動模式起步還是很快，很順暢的，畢竟百公里加速可是到9.09秒的車哦。開空調/滿載動力:開了空調和滿載五人，那動力依舊很猛。動力平順性:動力平順性很完美，不愧是BMW品牌，用心造好車，哪怕入門級也不能砸自己的招牌。
越野：
剎車初段有點松，再踩深一點就又很快剎緊，感覺不是很線性，不過，需要適應它，跟著它的感覺走，就不會覺得是問題了，達到人車一體境界☆ 剎車輔助:沒用過這個功能，暫不評論，但我覺得，憑藍天白云這個招牌不會失望的。
油耗：開過車的人都知道，一款車的油耗必須要經過磨合期之后才會穩(wěn)定，所以現在油耗只能是個參考。目前的百公里油耗在7.6升左右，不算高，我估計磨合期之后一定還會下降。因為買車的時候，銷售顧問向我介紹這款發(fā)動機，據說榮獲過中國芯十佳發(fā)動機的殊榮，對這款發(fā)動機的表現我還是挺有期待的。
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格33.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
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優(yōu)點：一時興起買車，幸虧選擇了X1四驅尊享，2.0T的排量。作為一名老阿姨，女車主，已經過了看臉的年紀，綜合比較還是選擇實用性更好一點的X1。
缺點：1、避震太硬，對比家里另外一輛漢蘭達來說，舒適度欠缺。防爆胎胎噪較大。2、因為是6月生產的車，沒有一腳踢功能，略略遺憾。3、后排座椅較窄，長途坐車舒適度欠缺。
外觀：前臉配一對獠牙，兩個腎，星光棕比較低調穩(wěn)重，所以加了三色條，顯得老阿姨也不是很老，俯瞰全景，車身也不是很大。提車回來，第一次留給老公。偷拍一張車屁股。
內飾：內飾：因為是高配，內飾相對好一些，但相比奔馳的內飾，奧迪的科技感遜色不少。這個木紋據說是高配才有，但是容易有劃痕。抬頭顯示跑高速和限速路段還是比較實用的。
空間：空間這方便絕對同級車中的佼佼者，Q3SPORT，GLA的后排，老公坐著頭都直不起來，X1空間相當大，后備箱容納量也不錯，國慶出行，放了迪卡儂的四人帳篷，墊子，旅行箱，一箱水，一箱葡萄酒，燒水壺，挖沙工具，兩大袋零食，尚有多余空間。中央扶手箱增加了儲物盒圍欄，對于小東西較多的女生來說，不會顯得太凌亂。
動力：用老公的話，鳥槍換炮。從polo到X1，從佛系駕車到想佛系都不行，跨越的不止一丟丟。
越野：
這個就比較專業(yè)了，車盲的我反正也不懂，但是整體駕駛感覺還是不錯的。起先對剎車的靈敏度不太適應，滑行的時候頓挫感明顯，但是這段時間下來，也滿滿掌握了規(guī)律，算是得心應手了。剎車靈敏度還是值得肯定的。國慶出行的時候，因為高速車流量較大，大家跟車都比較近，前面車子急剎，有三輛車來不及剎停，追尾了，后面的我們妥妥地剎住了，真是萬幸。
油耗：油耗就是正常表現，新車的狀態(tài)下油耗還不平穩(wěn)，目前還會有一定的小幅浮動，大概在7升左右，能接受。
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購買時間2021年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.98萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程755公里
綜合評分
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優(yōu)點：最新改款x1空間設計改進很大；電子檔邏輯順序+8AT很好用；路面顛簸控制的相比于老款x1要好；10.25英寸的液晶屏很清晰實用，車機系統比較不錯，內飾氛圍燈顏色稍微有點少；隔音方面相比于自己之前的座駕Q50L要好一點；
缺點：因為是新車，而且是改款的，目前沒有出過問題，就是新款取消了手寫板，有些不太好用，希望下一代x1進行改進，還有就是一腳踢后備箱，有的時候不太靈敏。其余沒啥問題。選的2.0尊享，不后悔，沒有不滿意的
外觀：做工沒問題，第二輛寶馬了，不管是華晨還是進口的，都不錯，華晨的做工越來越好了
內飾：內飾設計簡潔實用，大方，配置較好，做工不錯，就是希望按鍵下一代做的更精致一些！
空間：我比較胖，調整完駕駛座以后，后排家人做的也很寬敞，舒心！乘坐空間:頭部空間沒問題，腿部空間也很大車內儲物能力:儲蓄能力非常不錯，就是鑰匙有時候沒地方放
動力：跑高速動力很穩(wěn)，相比于之前的q50l穩(wěn)多了，不那么飄，四缸的動力沒問題，并且四驅的介入很好，系統很聰明跑高速:動力儲備不錯，超車不費勁，穩(wěn)定性強，有四驅介入比較踏實，動力沒問題，唯一擔心的問題也沒有了，之前的q50l上高速發(fā)飄的問題也沒有了
越野：
轉彎時候有四驅介入，很穩(wěn)定。走泥濘道路不會擔心打滑問題
油耗：才開了2000多公里，油耗始終在降低，從剛開始的8升左右，現在已經降低到了7升左右。我還是挺滿意的，一箱油輕松行駛600公里以上。
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購買時間2021年03月
購買地點四川 成都
裸車價格27.98萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車個人最滿意的地方在于：空間，空間，空間，由于發(fā)動機做的更小，使得整體車的空間變的更大。簡單的來說，你只要坐進去，就會條件反射的感知到，寶馬，還是那個寶馬。我還是把這萬把的美刀花在了刀刃上。是真的舒適度屬于比較好的那種。 外觀的話，屬于那種較為大氣的車型，白色有多了一份靜謐的感覺，而且大燈的造型也為修長，個人很喜歡這種設計的 由于配備了1.5升的發(fā)動機，可謂是動力十足。當然除了動力充沛之外，寶馬引以為豪的操控性，要得益于它的后輪驅動，并且以運動性著稱的寶馬為他的新產品裝上了一臺1.5升渦輪增壓發(fā)動機。哦對別忘了，還是三缸的哦。 外觀設計上，新X1和上代車型有很著比較大的區(qū)別，前臉的雙腎格柵延伸至機艙蓋，大燈的造型也更為修長犀利。此外，新X1的尾部線條較老款更為平直，頂部的下傾角度也更小，和現款的X3有點像。
缺點：外出自駕游的時候，爬坡感覺稍許有點顛簸。
外觀：外觀設計上與前代車型差異明顯，發(fā)動機艙更短而車廂變得更長。
內飾：內飾也很好的顯示了寶馬的品格，做工還是很精細的，舒適度也高。
空間：空間足夠大，這也算是這款菜車的賣點之一。
動力：配有1.5升發(fā)動機，動力十足，滿足大部分的性能要求。
越野：
該車型匹配了最好的動力系統，它的操作性應該是讓人引以為豪的。
油耗：油耗這個方面，作用老司機的我還是有必要的說一句，我現在暫時開的是六個多油，但是這個可是不能太確定的，因為每個人開車的油耗還是有些不一樣的，整體來說的話我感覺自認為還是挺省油！
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 寧波
裸車價格30.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意一：德系三駕馬車之一的藍天白云，即便入門，他也是輛寶馬，底盤扎實，操控優(yōu)秀，2.0T動力響應迅速；最滿意二：優(yōu)惠力度大，在今年各廠家因芯片漲價加價情況下，X1裸車折扣7.8折，無其他任何費用，全款落地27.6萬元；最滿意三：空間大，尤其是后排堪比X3等中級SUV，后備箱夠深夠大且平整。
缺點：不滿意一：配置較低，非液晶儀表盤，大雞腿檔位，無加熱通風，無主動剎車，無自適應巡航，這個比我的雷克薩斯ES還簡陋。不滿意二：內飾簡陋，大面積的硬塑料，座椅皮質硬，腿托是機械調節(jié)，媽唉，這省的，比豐田還省。新加一條不滿意三：車頭離地間隙太低，根本上不了馬路牙子，實在是不配為一輛SUV。
外觀：外觀顏值還是挺不錯的，車頭的寶馬家族雙腎格柵設計，已經運用的非常成熟，LED大燈，還是挺亮的。有車友說屁股不好看，我覺得還行啊，整體外觀我覺得還是很協調的，還有感應后備箱，聽說因為芯片原因，部分批次沒有。車身做工:漆水還是非常nice，陽光下非常靚，做工上不粗糙，平整度，接縫處，都還是不錯的。斜側面拍，感覺非常顯大。車輪設計:輪轂造型還是可以的，但是輪胎是韓泰，想當年可是馬牌的，唉。
內飾：寶馬的內飾沒得說，X3都一般般，更別說X1了，雖然整體已經比上一代好了很多，比如觸摸屏幕，尺寸大了不少。但是依然改變不了寶馬內飾的失分項，大面積的硬塑料，雞腿檔位，簡陋的扶手箱，這估計是很多顏值控買GLA、GLB不買X1的重要原因吧。☆ 氛圍燈:氛圍燈總算加了點分，雖然比奔馳還是差一截�！� 手機互聯/映射:carplay連接還是方便的。異味/異響:新車味道還是有，但是相對別的車型，真的算小的，而且沒有不適感。屏幕/音響:音響差強人意，原來也沒有追求哈曼卡頓。
空間：空間必須給滿分，比老款要大整整一圈，后排乘坐空間不比X3小，可以翹二郎腿，雖然后排被詬病為小板凳，但是空間確實是大。座椅調節(jié)到最高，頭部空間依然很充分，后排也沒有壓抑感。后備箱平整，夠寬敞，能裝。車內儲物空間不多，尤其是扶手箱，真是夠了，又小又簡陋。
動力：2.0T，192馬力，百公里加速8.2秒，對于家用來說應該算是比較可以了，實際駕駛感受也是這樣，油門力度合適，動力隨叫隨到，渦輪介入很及時，這很寶馬，超車沒壓力。開了一次高速，動力上也是足夠用了。7檔濕式雙離合，低速頓挫還是比較明顯，不如CVT平順，所以市區(qū)感受一般，但是速度起來后，就非常平順有力了。
越野：
就算是入門級，他好歹也是輛寶馬，即便是輛前驅SUV，操控感依然很好，方向盤輕重合適，沒有虛位，指哪打哪。底盤扎實緊致，調教偏硬，但還是有一定韌性，過坡能夠感覺到一點。高速穩(wěn)定性還是可以的了。過彎因為以前開轎車，感覺SUV重心高還是不敢太快過彎。剎車因為以前開日系，行程比較長，德系明顯感覺踩一點就有，導致好幾次急剎，需要適應。
油耗：最開始自己不會算，一直以為在10個多，心想這么費油呢，后來朋友開給我算了一下，才7個多油，通過朋友的算法，我才知道，這個算法很對的，看來不念書就是不行啊，
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