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全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2011年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格18.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程67800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 底盤個人感覺不夠扎實(shí)，開過沃爾沃，BMW5系，基本都是過彎超級穩(wěn)當(dāng)，過坎也感覺非常硬朗，2011款的K5 DLX還是機(jī)械助力，方向盤較沉，也不會隨速度變化方向盤的沉重，也開過神農(nóng)架的山區(qū)，過無數(shù)個山區(qū)彎路感覺真心一般般，只能說操控及格。
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購買時間2011年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格17.88萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程22930公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 底盤個人感覺不夠扎實(shí)，開過沃爾沃，BMW5系，基本都是過彎超級穩(wěn)當(dāng)，過坎也感覺非常硬朗，2011款的K5 DLX還是機(jī)械助力，方向盤較沉，也不會隨速度變化方向盤的沉重，也開過神農(nóng)架的山區(qū)，過無數(shù)個山區(qū)彎路感覺真心一般般，只能說操控及格。
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購買時間2011年12月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價格18.80萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程8800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控方面不能說是上乘,只能在中等,在急打方向盤,然后立即打正,還是會有少許偏移,不能很好直線行駛回原來的路線.我朋友拿我的車測試過50公里的速度路口掉頭,我是2011款的K5,沒有配置ESP穩(wěn)定系統(tǒng),也能很好的抓地.沒有出現(xiàn)側(cè)傾和甩尾.順利掉頭. 所有K5都有這個問題,就是前懸掛會比后懸掛要高.前輪跟葉子板之間可以塞一個拳頭,而后輪和葉子板之間只能塞3根手指.這個問題我也不清楚.有待去研究.
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購買時間2011年09月
購買地點(diǎn)山東 萊蕪
裸車價格18.80萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程18870公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控方面不能說是上乘,只能在中等,在急打方向盤,然后立即打正,還是會有少許偏移,不能很好直線行駛回原來的路線.我朋友拿我的車測試過50公里的速度路口掉頭,我是2011款的K5,沒有配置ESP穩(wěn)定系統(tǒng),也能很好的抓地.沒有出現(xiàn)側(cè)傾和甩尾.順利掉頭. 所有K5都有這個問題,就是前懸掛會比后懸掛要高.前輪跟葉子板之間可以塞一個拳頭,而后輪和葉子板之間只能塞3根手指.這個問題我也不清楚.有待去研究.
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購買時間2011年12月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價格16.88萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控方面不能說是上乘,只能在中等,在急打方向盤,然后立即打正,還是會有少許偏移,不能很好直線行駛回原來的路線.我朋友拿我的車測試過50公里的速度路口掉頭,我是2011款的K5,沒有配置ESP穩(wěn)定系統(tǒng),也能很好的抓地.沒有出現(xiàn)側(cè)傾和甩尾.順利掉頭. 所有K5都有這個問題,就是前懸掛會比后懸掛要高.前輪跟葉子板之間可以塞一個拳頭,而后輪和葉子板之間只能塞3根手指.這個問題我也不清楚.有待去研究.
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購買時間2011年10月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格17.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控方面不能說是上乘,只能在中等,在急打方向盤,然后立即打正,還是會有少許偏移,不能很好直線行駛回原來的路線.我朋友拿我的車測試過50公里的速度路口掉頭,我是2011款的K5,沒有配置ESP穩(wěn)定系統(tǒng),也能很好的抓地.沒有出現(xiàn)側(cè)傾和甩尾.順利掉頭. 所有K5都有這個問題,就是前懸掛會比后懸掛要高.前輪跟葉子板之間可以塞一個拳頭,而后輪和葉子板之間只能塞3根手指.這個問題我也不清楚.有待去研究.
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購買時間2011年12月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價格16.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 底盤個人感覺不夠扎實(shí)，開過沃爾沃，BMW5系，基本都是過彎超級穩(wěn)當(dāng)，過坎也感覺非常硬朗，2011款的K5 DLX還是機(jī)械助力，方向盤較沉，也不會隨速度變化方向盤的沉重，也開過神農(nóng)架的山區(qū)，過無數(shù)個山區(qū)彎路感覺真心一般般，只能說操控及格。
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購買時間2011年12月
購買地點(diǎn)四川 涼山
裸車價格18.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 我的方向盤是液壓助力的，沒有電子助力的方向盤輕，但是打方向的時候反應(yīng)還是比較迅速的，而且上高速開的比較快的時候，感覺液壓助力要比電子助力的方向盤沉一些，所以感受上，液壓助力方向盤能更好的把握一些。
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購買時間2012年03月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價格16.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程30153公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 底盤個人感覺不夠扎實(shí)，開過沃爾沃，BMW5系，基本都是過彎超級穩(wěn)當(dāng)，過坎也感覺非常硬朗，2011款的K5 DLX還是機(jī)械助力，方向盤較沉，也不會隨速度變化方向盤的沉重，也開過神農(nóng)架的山區(qū)，過無數(shù)個山區(qū)彎路感覺真心一般般，只能說操控及格。
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購買時間2011年01月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價格17.18萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程17091公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 還行吧，這方面我覺得這個底盤夠用了。
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