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起亞K5凱酷車主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來測(cè)一測(cè)你的愛車值多少錢!
起亞K5凱酷
官方指導(dǎo)價(jià):13.98-20.68萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
起亞K5凱酷
官方指導(dǎo)價(jià):13.98-18.98萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)

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2025款 綜合評(píng)分
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起亞K5凱酷
官方指導(dǎo)價(jià):16.28-20.68萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象(2021款)

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2021款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱:
排量:
全部
車型(共5款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
起亞K5凱酷 2021款 380T GT-Line 旗艦版
04.885 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 20.58萬元 車主平均油耗: 7.5L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    4.00
4.88
20.58萬元
7.5L/100km
起亞K5凱酷 2021款 270T CVVD 煥新版
04.885 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 17.78萬元 車主平均油耗: 8.3L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.88
17.78萬元
8.3L/100km
起亞K5凱酷 2021款 380T GT-Line 煥新版
04.755 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 19.58萬元 車主平均油耗: 7.5L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    4.00
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.75
19.58萬元
7.5L/100km
起亞K5凱酷 2021款 270T CVVD 時(shí)尚版
04.575 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 16.18萬元 車主平均油耗: 7.1L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.50
  • 動(dòng)力
    4.50
  • 操控
    4.50
  • 油耗
    4.50
  • 舒適
    4.00
4.57
16.18萬元
7.1L/100km
--
--
購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格18.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程67800公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 底盤個(gè)人感覺不夠扎實(shí),開過沃爾沃,BMW5系,基本都是過彎超級(jí)穩(wěn)當(dāng),過坎也感覺非常硬朗,2011款的K5 DLX還是機(jī)械助力,方向盤較沉,也不會(huì)隨速度變化方向盤的沉重,也開過神農(nóng)架的山區(qū),過無數(shù)個(gè)山區(qū)彎路感覺真心一般般,只能說操控及格。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格17.88萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程22930公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 底盤個(gè)人感覺不夠扎實(shí),開過沃爾沃,BMW5系,基本都是過彎超級(jí)穩(wěn)當(dāng),過坎也感覺非常硬朗,2011款的K5 DLX還是機(jī)械助力,方向盤較沉,也不會(huì)隨速度變化方向盤的沉重,也開過神農(nóng)架的山區(qū),過無數(shù)個(gè)山區(qū)彎路感覺真心一般般,只能說操控及格。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格18.80萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程8800公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控方面不能說是上乘,只能在中等,在急打方向盤,然后立即打正,還是會(huì)有少許偏移,不能很好直線行駛回原來的路線.我朋友拿我的車測(cè)試過50公里的速度路口掉頭,我是2011款的K5,沒有配置ESP穩(wěn)定系統(tǒng),也能很好的抓地.沒有出現(xiàn)側(cè)傾和甩尾.順利掉頭. 所有K5都有這個(gè)問題,就是前懸掛會(huì)比后懸掛要高.前輪跟葉子板之間可以塞一個(gè)拳頭,而后輪和葉子板之間只能塞3根手指.這個(gè)問題我也不清楚.有待去研究.
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)山東 萊蕪
裸車價(jià)格18.80萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程18870公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控方面不能說是上乘,只能在中等,在急打方向盤,然后立即打正,還是會(huì)有少許偏移,不能很好直線行駛回原來的路線.我朋友拿我的車測(cè)試過50公里的速度路口掉頭,我是2011款的K5,沒有配置ESP穩(wěn)定系統(tǒng),也能很好的抓地.沒有出現(xiàn)側(cè)傾和甩尾.順利掉頭. 所有K5都有這個(gè)問題,就是前懸掛會(huì)比后懸掛要高.前輪跟葉子板之間可以塞一個(gè)拳頭,而后輪和葉子板之間只能塞3根手指.這個(gè)問題我也不清楚.有待去研究.
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格16.88萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控方面不能說是上乘,只能在中等,在急打方向盤,然后立即打正,還是會(huì)有少許偏移,不能很好直線行駛回原來的路線.我朋友拿我的車測(cè)試過50公里的速度路口掉頭,我是2011款的K5,沒有配置ESP穩(wěn)定系統(tǒng),也能很好的抓地.沒有出現(xiàn)側(cè)傾和甩尾.順利掉頭. 所有K5都有這個(gè)問題,就是前懸掛會(huì)比后懸掛要高.前輪跟葉子板之間可以塞一個(gè)拳頭,而后輪和葉子板之間只能塞3根手指.這個(gè)問題我也不清楚.有待去研究.
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格17.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控方面不能說是上乘,只能在中等,在急打方向盤,然后立即打正,還是會(huì)有少許偏移,不能很好直線行駛回原來的路線.我朋友拿我的車測(cè)試過50公里的速度路口掉頭,我是2011款的K5,沒有配置ESP穩(wěn)定系統(tǒng),也能很好的抓地.沒有出現(xiàn)側(cè)傾和甩尾.順利掉頭. 所有K5都有這個(gè)問題,就是前懸掛會(huì)比后懸掛要高.前輪跟葉子板之間可以塞一個(gè)拳頭,而后輪和葉子板之間只能塞3根手指.這個(gè)問題我也不清楚.有待去研究.
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格16.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 底盤個(gè)人感覺不夠扎實(shí),開過沃爾沃,BMW5系,基本都是過彎超級(jí)穩(wěn)當(dāng),過坎也感覺非常硬朗,2011款的K5 DLX還是機(jī)械助力,方向盤較沉,也不會(huì)隨速度變化方向盤的沉重,也開過神農(nóng)架的山區(qū),過無數(shù)個(gè)山區(qū)彎路感覺真心一般般,只能說操控及格。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)四川 涼山
裸車價(jià)格18.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 我的方向盤是液壓助力的,沒有電子助力的方向盤輕,但是打方向的時(shí)候反應(yīng)還是比較迅速的,而且上高速開的比較快的時(shí)候,感覺液壓助力要比電子助力的方向盤沉一些,所以感受上,液壓助力方向盤能更好的把握一些。
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格16.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程30153公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 底盤個(gè)人感覺不夠扎實(shí),開過沃爾沃,BMW5系,基本都是過彎超級(jí)穩(wěn)當(dāng),過坎也感覺非常硬朗,2011款的K5 DLX還是機(jī)械助力,方向盤較沉,也不會(huì)隨速度變化方向盤的沉重,也開過神農(nóng)架的山區(qū),過無數(shù)個(gè)山區(qū)彎路感覺真心一般般,只能說操控及格。
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格17.18萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程17091公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 還行吧,這方面我覺得這個(gè)底盤夠用了。
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