一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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優(yōu)點(diǎn):
油耗較經(jīng)濟(jì)(1944)+1 外型時(shí)尚動(dòng)感(1120)+1 配置豐富(985)+1 外形好(739)+1 舒適性好(709)+1 空間大(270)+1 外觀可以(208)+1缺點(diǎn):
車子垃圾(3752)+1 油耗較高(1558)+1 內(nèi)飾一般般(813)+1 底盤功力欠佳(561)+1 動(dòng)力不夠足(214)+1 太貴(200)+1 內(nèi)飾太舊(150)+1 小毛病多(131)+1 + 添加印象最新印象:
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格16.49萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格15.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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操控:
開得久了就像有心靈感應(yīng)一樣,所以我對(duì)K5的操控也特別的滿意,而且這種滿意在關(guān)鍵的時(shí)候能起到很大的作用,尤其是緊急剎車的時(shí)候,操控反映絕對(duì)不能慢一絲一毫
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格13.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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操控:
開得久了就像有心靈感應(yīng)一樣,所以我對(duì)K5的操控也特別的滿意,而且這種滿意在關(guān)鍵的時(shí)候能起到很大的作用,尤其是緊急剎車的時(shí)候,操控反映絕對(duì)不能慢一絲一毫
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)云南 文山
裸車價(jià)格20.80萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程10280公里
綜合評(píng)分
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操控:
因?yàn)橹伴_過朋友的起亞K5(LUX2.0)這款車,使用的液壓助力的,方向盤感覺有些重,但是我的小五是采用的電子助力方向盤,手感很輕,但是當(dāng)提速以后,隨速就能感覺逐漸加重,在路面的指向上也是相當(dāng)?shù)木珳?zhǔn),可以說是指哪打哪!達(dá)到那種操控自如,一點(diǎn)不次于開奔馳的感覺,享受那種駕馭的感覺。
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格19.08萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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操控:
因?yàn)橹伴_過朋友的起亞K5(LUX2.0)這款車,使用的液壓助力的,方向盤感覺有些重,但是我的小五是采用的電子助力方向盤,手感很輕,但是當(dāng)提速以后,隨速就能感覺逐漸加重,在路面的指向上也是相當(dāng)?shù)木珳?zhǔn),可以說是指哪打哪!達(dá)到那種操控自如,一點(diǎn)不次于開奔馳的感覺,享受那種駕馭的感覺。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.29萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控性不錯(cuò),配合運(yùn)動(dòng)模式或者普通模式,方向盤轉(zhuǎn)向有輕重之分,唯一感覺不好的是高速過彎有抓地力不足,向外摔的感覺,一句話,底盤感覺不夠扎實(shí),不過作為家用車已經(jīng)足夠了,畢竟不是賽車。
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格18.58萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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操控:
低速行駛時(shí)方向盤很輕,超過60就會(huì)感覺有些重。雖然是電子控制的,為了在高速行駛下保障安全,但是我還是不習(xí)慣低速和高速行駛時(shí),方向盤力度的這種變化。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.80萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格18.08萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程28424公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價(jià)格19.78萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程34200公里
綜合評(píng)分
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操控:
低速行駛時(shí)方向盤很輕,超過60就會(huì)感覺有些重。雖然是電子控制的,為了在高速行駛下保障安全,但是我還是不習(xí)慣低速和高速行駛時(shí),方向盤力度的這種變化。
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