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購買時間2014年02月
購買地點廣東 廣州
裸車價格19.08萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：拉風(fēng)的外觀，整車白色的，看上去爽啊！
缺點：僅次于頂配的2.0t內(nèi)外飾居然和中配的一樣，沒有出彩的地方！副駕駛位沒有電動座椅，不太符合這個配置的價位。
外觀：典型的轎跑風(fēng)格，符合我一直以來對轎車的鐘愛，那種貼著地面飛速行駛的感覺，就像速度與激情一樣拉風(fēng)。再說說他的外形，張揚而不夸張，高端，大氣，上檔次！！只要輕微的裝飾，就能迷倒眾生啊，所以每當(dāng)我開著出去都是回頭率99%哦，感覺相當(dāng)拉風(fēng)哦�。√貏e喜歡2014款的前大燈LED日行燈，犀利的眉毛，顯出小五氣場，奢華之余更顯獨到之處啊，再者就是Turbo專屬18“鋁合金輪轂，動感十足，配上235mm寬度的大腳，給我?guī)砀咚傩旭偟姆�(wěn)定及踏實的感覺。
內(nèi)飾：個別部件不錯，但是有的地方明顯塑料件太多，太硬！
空間：首先從前排講起，主駕駛位置，無可挑剔，寬大舒適，座椅可以八向調(diào)節(jié)（分別前后，上下，腿部、腰部支撐），根據(jù)自己不同的駕駛習(xí)慣調(diào)節(jié)。尤其是跑長途，把座椅調(diào)整成躺椅都可以，這次七百多公里長途自己一人開下來，完全很輕松，累了自己就可以在這個空間內(nèi)調(diào)整姿勢，不用到服務(wù)區(qū)里下車調(diào)整。接著再是副駕駛位置，別看車身高1460mm，但是讓乘坐的人也是有五星級的舒適享受啊，1米八五的大個都能把腿伸直，完全沒有壓抑的感覺，最后就是后排，我原先的小車，就是湊合三人，現(xiàn)在后面坐三-四個人都是相當(dāng)輕松，還能翹起二郎腿，再也不用像以前中間的隆起讓人乘坐一會兒，腿就麻木的感覺。
配置：價位上對比德系、美系，絕對的物超所值��！性能上還需慢慢考證！
動力：這款2.0T-P的動力相當(dāng)十足，參數(shù)上的245Ps及350N.m動力輸出，我在當(dāng)?shù)厮械?s店進行過對比，在同等排量（2.0T）大眾邁騰、帕薩特，福特蒙迪歐等美系、德系車型，以絕對優(yōu)勢勝出，而且自己提車后，實驗了一把百公里提速的計時，時間為7.3秒，數(shù)據(jù)是相當(dāng)?shù)挠姓f服力！！那種推背感、以及發(fā)動機發(fā)出的聲浪，現(xiàn)在還在我耳邊回響。尤其這次上了高速，在安全駕駛的情況下，提速快，超車都是瞬間的事。另外就是開著空調(diào)的時候，切換到運動模式的時候也是有相當(dāng)棒的表現(xiàn)。
操控：
因為之前開過朋友的起亞K5(LUX2.0)這款車，使用的液壓助力的，方向盤感覺有些重，但是我的小五是采用的電子助力方向盤，手感很輕，但是當(dāng)提速以后，隨速就能感覺逐漸加重，在路面的指向上也是相當(dāng)?shù)木珳?zhǔn)，可以說是指哪打哪！！達到那種操控自如，一點不次于開奔馳的感覺，享受那種駕馭的感覺。
油耗：提車一個星期之內(nèi)，全部是在市內(nèi)路面跑，油耗覺得挺高的在14.5l/km，開了五百多公里以后，城際之間跑了幾趟，油耗稍微好些下降到11.2l/km，這次上了趟高速，由于新修好的京港澳告訴，路面寬敞，地面平坦，加上在用上了定速巡航，此次油耗瞬間到7.0l/km，聽朋友說過了磨合期，這個車高速能在6.5l/km以內(nèi)。
舒適：主駕駛各項調(diào)節(jié)很好，就算在遠的道路也不怕！但是副駕駛卻沒有，自己體驗了一下，那么高的配置啦，卻不帶副駕駛電動座椅！很不理解！
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