奔馳(進口)-奔馳CLS級
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奔馳CLS級
奔馳CLS級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2018年09月
購買地點云南 昆明
購買商家
云南中升遠安昆星汽車銷售服務有限公司
裸車價格70.80萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程470公里
綜合評分
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優(yōu)點：盛世美顏、寬大內(nèi)飾、經(jīng)典轎跑、動力優(yōu)秀
缺點：隔音一般
外觀：霸氣的正臉、修長的側(cè)影、優(yōu)雅的背尾
內(nèi)飾：比較偷懶基本和E系一樣，氛圍燈、雙屏
空間：本人比較袖珍、170感覺很寬敞、后備箱很夠用了。因為是轎跑所以內(nèi)部高度比較矮。
配置：無鑰匙進入、啟動、影像、撥片、等，該有的都有。沒有自適應大燈、沒有自適應定速巡航、天窗內(nèi)板是手動的。。。。不過給了電動后窗遮陽板，座椅沒有按摩、后排座位不可調(diào)。
動力：4種駕駛模式，sport+爽翻了
操控：
和奧迪比要差一些、因為是后驅(qū)路面不好時方向盤有輕微顫動
油耗：設計6.8實際市內(nèi)用下來8.2左右
舒適：除了高速噪音略大外基本完美、不過人家給你柏林之聲的音響不是讓你關(guān)了聽胎噪的。。。。
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購買時間2022年03月
購買地點四川 綿陽
裸車價格78.32萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我感覺目前為止好像沒什么特滿意的地方，跟我15款e260l頂配相比，反而配置低了，沒后排加熱了，沒電動遮陽簾了，燈沒以前亮了。座椅懸掛也硬了，視野也小了，雷達倒是好了挺多，不像以前撞上才響
缺點：座椅很難調(diào)節(jié)到一個滿意的舒適度；車身長且寬，駕駛需小心；車內(nèi)后排空間小，出入不便，寬大的尺寸都用來凹造型了~
外觀：外觀無敵。完美的燈效和可編輯性，做工非常優(yōu)秀，幾乎所有可見區(qū)域皮質(zhì)包裹，突出豪華感�？粗cE級類似，實際坐進去無論中控還是方向盤的質(zhì)感吊著新E級打。
內(nèi)飾：晚上一到，氛圍燈開起來，坐在車里的那感覺，簡直不用說了，我覺得年輕人應該會特別喜歡吧，你所能觸摸到感受的地方都是非常的有質(zhì)感，精致豪華中又不失未來科技感
空間：空間比我想象中 要大得多，應付一般出行沒有問題，本人170感覺很寬敞、后備箱很夠用了。因為是轎跑所以內(nèi)部高度比較矮。
配置：配置還不錯，前后雷達、360全景影像、電動天窗等都挺好用的，自動泊車入位也很方便，前后排多個氣囊的防護，安全性能挺好的。
動力：我對于這款車的動力也是特別滿意的，提速快，推背感強，車子起步的時候也很輕松。
操控：
說到操控啊，剎車可以說是非常靈敏了，安全性這方面不錯。方向盤也很輕，開起長途來也不會很勞頓的感覺，所以總的來說，操控挺很容易且輕松。當然啦這也是符合cls的定位的。
油耗：這部車非常省油，百公里綜合油耗在8L以下，非常令人滿意。
舒適：比上不足比下有余，坐著也挺舒服的，同價格水平里面的表現(xiàn)很好，主要空間很強，座椅舒適性有點硬吧
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購買時間2021年11月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格57.68萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：我感覺目前，為止好像沒什么特滿意的地方，跟我15款e260l頂配相比，反而配置低了，沒后排加熱了，沒電動遮陽簾了，燈沒以前亮了。座椅懸掛也硬了，視野也小了，雷達倒是好了挺多，不像以前撞上才響
缺點：座椅很難調(diào)節(jié)到一個滿意的舒適度；車身長且寬，駕駛需小心；車內(nèi)后排空間小，出入不便
外觀：無敵。完美的燈效和可編輯性，做工非常優(yōu)秀，幾乎所有可見區(qū)域皮質(zhì)包裹，突出豪華感�？粗cE級類似，實際坐進去無論中控還是方向盤的質(zhì)感吊著新E級打。
內(nèi)飾：最吸引的就是內(nèi)飾，大屏，要是能觸控就好了，可惜德國人不吃這套。無論是每個細節(jié)，出風口、方向盤上的操作按鈕，門把手，座椅調(diào)節(jié)，都彰顯了品味。內(nèi)飾是真的好看，雖然沒有游艇藍白內(nèi)贊
空間：車子的空間相對比較一般，前后排乘坐空間還可以，后排頭部空間會稍低一些，因為車子的溜背造型導致頭部空間會有一點點壓抑感，后備箱的裝載能力還可以。
配置：配置方面我很滿意，有很多高科技功能，讓人眼前一亮！
動力：說到動力，也是相當滿意的，百公里6.2秒的提速相當滿意，它作為一輛擁有4MATIC的四輪驅(qū)動技術(shù)轎跑，在動力方面當然不會差到哪里去啦。不過這也是德國品牌應該做到的。
操控：
這車的操控性能極佳，重心低，底盤穩(wěn)，轉(zhuǎn)向能力強。特別是高速彎道的表現(xiàn)，可以達到完美的境界。
油耗：油耗還可以，挺合理，適合居家過日子，也是10的左右，怎么也得要這個水平了
舒適：真皮座椅的包裹性和支撐性很好，5個座位都配有頭枕，感覺很舒適。是運動型轎車，車身的剛度很大，底盤懸掛調(diào)校的也比較硬，平坦路面的表現(xiàn)很好。過減速帶還是比較顛的。車輛的噪音控制比較好，但沒有達到極高水平，高速時車內(nèi)并不是很寧靜。
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購買時間2022年01月
購買地點安徽 黃山
裸車價格69.02萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點：我感覺目前為止好像沒什么特滿意的地方，跟我15款e260l頂配相比，反而配置低了，沒后排加熱了，沒電動遮陽簾了，燈沒以前亮了。座椅懸掛也硬了，視野也小了，雷達倒是好了挺多，不像以前撞上才響
缺點：座椅很難調(diào)節(jié)到一個滿意的舒適度；車身長且寬，駕駛需小心；車內(nèi)后排空間小，出入不便，寬大的尺寸都用來凹造型了
外觀：個人非常喜歡，好像網(wǎng)上很有爭議，怎么說了，蘿卜青菜各有所愛，鍵盤俠噴子請便，三代剛出圖被罵成翔了，我也是失望，看了幾次實車，終于讀懂了她，這一代就是要顛覆，要超前，畢竟cls是奔馳每一個大換代的設計語言方向。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較時尚，有科技感，老婆比較喜歡多媒體系統(tǒng)不太好，不方便。
空間：轎跑的空間不會大，但是比想象中好，和c級加長差不多
配置：先行版豪華性不錯，用料考究，比Ecoupe高級很多，皮質(zhì)和縫線，座椅和按鍵，沒問題，放心買
動力：2.0T＋9速手自一體在城市道路完全夠用，百公里6.4的提速比較優(yōu)異。具體體驗而言，紅綠燈提速非常平順，幾乎沒有頓挫感，高速上超車干凈利落，作為一輛轎跑車，這是它應該做到的
操控：
方向盤比較輕，油門反應不算快，剎車也比較柔，用絲滑來形容很ok，開著也比較a8輕松多了，沒有開船的感覺，符合cls的定位。
油耗：也有可能是磨合期因素，油耗還是比較高的，不知道保養(yǎng)后會不會好一些高速路段表現(xiàn)：高速油耗在8左右目前主要是在comfort模式下開，下次試試ECO看能不能下來一些
舒適：很舒服。喜歡中控臺。多功能方向盤上調(diào)節(jié)音響也很方便。就是感覺方向盤太細了，加個套子還不好看。座椅不軟也不硬，剛剛好的感覺。
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購買時間2022年01月
購買地點湖北 荊州
裸車價格63.78萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這個車的內(nèi)飾設計，整個車采用了奔馳全新的家族式設計，但是整體的做工用料以及細節(jié)方面都做得非常好。
缺點：座椅很難調(diào)節(jié)到一個滿意的舒適度；車身長且寬，駕駛需小心；車內(nèi)后排空間小，出入不便
外觀：外觀無敵。完美的燈效和可編輯性，做工非常優(yōu)秀，幾乎所有可見區(qū)域皮質(zhì)包裹，突出豪華感�？粗cE級類似，實際坐進去無論中控還是方向盤的質(zhì)感吊著新E級打。
內(nèi)飾：這個車的內(nèi)飾設計真的沒得說，同級別里面數(shù)一數(shù)二的豪華感，整體的做工用料都是非常精細的。飛機發(fā)動機風格的空調(diào)出風口真的非常的精致大氣，再加上整個車的白色內(nèi)飾非常的優(yōu)雅。
空間：空間狹小，特別是后排，如果前排都是大長腿，后座基本只能坐兒童，而且車門上沿很低，上下車要低頭；后備廂容積：后備箱空間很大，但縱向狹長，取物不便
配置：整體的做工用料都是非常精細的。飛機發(fā)動機風格的空調(diào)出風口真的非常的精致大氣，整個中控就能看出來奔馳慣有的奢華和前衛(wèi)，包括真皮方向盤，握住的瞬間就能感受到純手工給你帶來的觸感，
動力：2.0T＋9速手自一體在城市道路完全夠用，百公里6秒的提速比較優(yōu)異。具體體驗而言，紅綠燈提速非常平順，幾乎沒有頓挫感，高速上超車干凈利落，作為一輛高端車車，這是它應該做到的
操控：
方向盤手感不錯，也很美觀，屬于奔馳車里偏沉的，比較順手，我不喜歡輕的車，電子味濃厚，轉(zhuǎn)向比例不夠均勻，回中力幾乎沒有，并線輔助還是挺好用，提示及時準確，但偶爾雷達反映慢，提示滯后
油耗：油耗表現(xiàn)還是挺不錯的，這個車買來的話一般都是在市區(qū)里面開，目前已經(jīng)開了一年多了，綜合油耗在11個左右。
舒適：前排座椅側(cè)面支撐包表感頗佳，而且座椅帶退部支撐，長途行車前排會很舒服。后排較為局促，座椅有凹陷，有一種坐正不起來的感覺，長途開車肯定會疲勞。
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購買時間2021年12月
購買地點安徽 安慶
裸車價格69.08萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3980公里
綜合評分
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優(yōu)點：我感覺目前，為止好像沒什么特滿意的地方，跟我15款e260l頂配相比，反而配置低了，沒后排加熱了，沒電動遮陽簾了，燈沒以前亮了。座椅懸掛也硬了，視野也小了，雷達倒是好了挺多，不像以前撞上才響
缺點：座椅很難調(diào)節(jié)到一個滿意的舒適度；車身長且寬，駕駛需小心；車內(nèi)后排空間小，出入不便，寬大的尺寸都用來凹造型了~
外觀：個人非常喜歡，好像網(wǎng)上很有爭議，怎么說了，蘿卜青菜各有所愛，鍵盤俠噴子請便，三代剛出圖被罵成翔了，我也是失望，看了幾次實車，終于讀懂了她，這一代就是要顛覆，要超前，畢竟cls是奔馳每一個大換代的設計語言方向。車燈設計：犀利，相當犀利，像鷹眼，個人很喜歡。幾何多光束大燈夜晚效果很好，自適應遠光開近光的時候，對面很多次遠光閃我，估計以為我是遠光狗。做工車漆：先行版的磨砂啞光灰相當相當贊，很有質(zhì)感，好多人問我哪里貼的膜，他們也要去，哈哈哈
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較時尚，有科技感，老婆比 較喜歡多媒體系統(tǒng)不太好，不方便。
空間：轎跑的空間不會大，但是比想象中好， 和c級加長差不多
配置：先行版豪華性不錯，用料考究，比Ecoupe高級很多，，皮質(zhì)和縫線，座椅和按鍵，沒問題，放心買
動力：2.0T＋9速手自一體在城市道路完全夠用，，百公里6.4的提速比較優(yōu)異。具體體驗而言，紅綠燈提速非常平順，幾乎沒有頓挫感，高速上超車干凈利落，作為一輛轎跑車，這是它應該做到的
操控：
方向盤比較輕，油門反應不算快，剎車也比較柔，，用絲滑來形容很ok，開著也比較a8輕松多了，沒有開船的感覺，符合cls的定位。
油耗：也有可能是磨合期因素，油耗還是比較高的， 不知道保養(yǎng)后會不會好一些高速路段表現(xiàn)：高速油耗在8左右目前主要是在comfort模式下開，下次試試ECO看能不能下來一些
舒適：很舒服。喜歡中控臺。多功能方向盤上調(diào)節(jié)音 響也很方便。就是感覺方向盤太細了，加個套子還不好看。座椅不軟也不硬，剛剛好的感覺。
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購買時間2021年11月
購買地點湖北 荊州
裸車價格78.38萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程558公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形符合我的審美，內(nèi)飾非常美觀，質(zhì)感不錯，晚上的氛圍燈顏色很多，可以高雅可以騷氣。儲物空間在這個級別里也還不錯，后備箱空間大，比較實用。
缺點：座椅很難調(diào)節(jié)到一個滿意的舒適度；車身長且寬，駕駛需小心；車內(nèi)后排空間小，出入不便
外觀：無敵。完美的燈效和可編輯性，做工非常優(yōu)秀，幾乎所有可見區(qū)域皮質(zhì)包裹，突出豪華感�？粗cE級類似，實際坐進去無論中控還是方向盤的質(zhì)感吊著新E級打。
內(nèi)飾：晚上一到，氛圍燈開起來，坐在車里的那感覺，簡直不用說了，我覺得年輕人應該會特別喜歡吧，你所能觸摸到感受的地方都是非常的有質(zhì)感，精致豪華中又不失未來科技感
空間：空間狹小，特別是后排，如果前排都是大長腿，后座基本只能坐兒童，而且車門上沿很低，上下車要低頭；后備廂容積：后備箱空間很大，但縱向狹長，取物不便
配置：整體的做工用料都是非常精細的。飛機發(fā)動機風格的空調(diào)出風口真的非常的精致大氣，整個中控就能看出來奔馳慣有的奢華和前衛(wèi)，包括真皮方向盤，握住的瞬間就能感受到純手工給你帶來的觸感，儀表中控：就是前衛(wèi)就是酷炫啊，啟動的時候，明顯感受到奔馳的魅力多媒體車機：功能很齊全，還有很多還沒用過。
動力：2.0T＋9速手自一體在城市道路完全夠用，百公里6秒的提速比較優(yōu)異。具體體驗而言，紅綠燈提速非常平順，幾乎沒有頓挫感，高速上超車干凈利落，作為一輛高端車車，這是它應該做到的
操控：
方向盤手感不錯，也很美觀，屬于奔馳車里偏沉的，比較順手，我不喜歡輕的車，電子味濃厚，轉(zhuǎn)向比例不夠均勻，回中力幾乎沒有，并線輔助還是挺好用，提示及時準確，但偶爾雷達反映慢，提示滯后
油耗：市區(qū)擁堵路況多，單次用車公里數(shù)小，所以油耗很高，上班高速就不一樣呢，高速模式下能大大節(jié)約油耗，不具備參考意義；
舒適：非常舒適的同時，傳遞給駕駛者路感，不失駕駛樂趣也保持了高舒適性，座椅舒適性支撐包裹很好，覺得包裹有壓力，關(guān)了窗戶，幾乎什么都聽不到，再開其他車，覺得吵。
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購買時間2021年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格57.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：它不僅有帥氣的外觀和精致的內(nèi)飾，它的損控和舒適性也是讓我沉迷的地方，試駕的時候能感受到它的舒適性非常好，隔音效果特別好，坐在車內(nèi)幾乎是聽不到外面的聲音的。
缺點：唯——缺點可能就是減震方面了，如果碰到一些小石子小坑的話那還好，如果碰到路況特別不好的話，還是要減速慢慢過，要不然坐在后排抖動感還是比較嚴重的。
外觀：霸氣的正臉、修長的側(cè)影、優(yōu)雅的背尾，外觀絕對是靈動 ，曲線完美，造型絕對出眾。設計特別的耐看，不愧為“最美奔馳”的稱號
內(nèi)飾：最吸引的就是內(nèi)飾，大屏，要是能觸控就好了，可惜德國人不吃這套。無論是每個細節(jié)，出風口、方向盤上的操作按鈕，門把手，座椅調(diào)節(jié)，都彰顯了品味。內(nèi)飾是真的好看，雖然沒有游艇藍白內(nèi)贊
空間：空間比我想象中 要大得多，應付一般出行沒有問題，本人170感覺很寬敞、后備箱很夠用了。因為是轎跑所以內(nèi)部高度比較矮。
配置：奔馳的配置從來沒有讓人失望過，雙大屏幕搭配上渦輪出風口，營造出來的豪華感讓人賞心悅目。
動力：4種駕駛模式，sport+爽翻了，個人認為動力不 錯，車子本身自重就輕，顯得動力好，動力還是很強勁的，加速起來也很強勁。
操控：
操控各方面都很好，就像小車一樣開。并且長時間開車不容易疲勞駕駛。和奧迪比要差一些、因為是后驅(qū)路面不好時方向盤有輕微顫動。
油耗：油耗表現(xiàn)還是挺不錯的，這個車買來的話一般都是在市區(qū)里面開，目前開了一個月，了，綜合油耗在11個左右。
舒適：這個車的車內(nèi)乘坐舒適感也是非常不錯的，首先前排座椅就不用多說了，座椅非常好看，而且特別厚實，再加上電動調(diào)節(jié)以及各種的舒適性配置，座椅加熱，座椅通風，這些都是有的，非常的舒服。
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購買時間2021年02月
購買地點陜西 西安
裸車價格63.78萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程2840公里
綜合評分
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優(yōu)點：優(yōu)點是外形真的是太完美了，低趴造型，鯊魚前臉，還有車尾看上去也非常的性感，側(cè)面線條顯得非常優(yōu)雅，真的是很好看。
缺點：缺點是加速時會有一點點遲滯感，而且調(diào)節(jié)切換駕駛模式不太方便，車子底盤確實有點太低了，通過性稍差一些。
外觀：外觀確實非常的好看，五米的車長顯得整個車非常的大氣沉穩(wěn)，鯊魚全臉，無框車門的高逼格，側(cè)面看非常的優(yōu)雅。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計和用料確實沒得說，非常的高級，64色氛圍燈還有觸控大屏，這些都非常的棒。
空間：車子的空間相對比較一般，前后排乘坐空間還可以，后排頭部空間會稍低一些，因為車子的溜背造型導致頭部空間會有一點點壓抑感，后備箱的裝載能力還可以。
配置：配置還不錯，前后雷達、360全景影像、電動天窗等都挺好用的，自動泊車入位也很方便，前后排多個氣囊的防護，安全性能挺好的。
動力：動力還是非常不錯的，日常的話基本上超車加速都沒什么壓力，高速上面推背感還是挺強的，儲備動力也非常的充足。
操控：
操控方面，方向盤力度剛剛好，轉(zhuǎn)向也非常的靈敏，底盤非常的穩(wěn)，抓地力很好。
油耗：油耗方面還是不太友好，綜合百公里大概在12.5個左右，想要省油的話，這不是一個好的選擇。
舒適：舒適性比較一般，座椅稍微有些偏硬，時間長了的話比較腰疼，隔音性能還不錯，底盤感覺軟硬適中。
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購買時間2020年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格69.08萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：從小就夢想開奔馳！現(xiàn)在買到這款車覺得哪里都很好，不管是內(nèi)飾、外觀還是配置設計我都非常喜歡！
缺點：目前還沒有發(fā)現(xiàn)這款車有什么缺點，要說最大缺點可能就是價格比較貴吧。
外觀：超帥氣的豪華跑車，非常符合我的審美，開在大馬路上非常搶眼，流暢的線條設計華麗優(yōu)雅，惹人注目。
內(nèi)飾：液晶儀表盤是我的最愛，為整臺車增加了酷炫的科技感，真皮座椅也非常舒適。
空間：空間比較大，我身高1.8米，坐在車里不會顯得很窄，而且開車的時候很舒服，不會累。
配置：配置方面我很滿意，有很多高科技功能，讓人眼前一亮！
動力：我對于這款車的動力也是特別滿意的，提速快，推背感強，車子起步的時候也很輕松。
操控：
操控剎車非常靈敏，而且安全性能高，方向盤不笨重，非常容易操控，就算是女生也能放心駕駛。
油耗：經(jīng)過幾天的觀察，我發(fā)現(xiàn)這款車油耗一直都是在百公里8升左右，這樣的情況我非常滿意，能夠一直維持就行了。
舒適：真皮座椅不僅高檔，而且還很舒服，包裹性很好，每個座位都配有小頭枕，非常貼心。
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