寶馬(進(jìn)口)-寶馬X3(進(jìn)口)
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寶馬X3(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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寶馬X3(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時間2013年04月
購買地點浙江 溫州
裸車價格53.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當(dāng)然是寶馬家族引以為傲的操控性，坐上去摸著方向盤感覺就不一樣，方向我覺得不是特別輕也不是特別重，過彎的時候基本指哪到哪，速度起來的時候車身也比較平穩(wěn)。然后就是動力方面，28的動力已經(jīng)非常給力了，基本可以秒殺市區(qū)百分之85的車子，推倍感十分強(qiáng)烈，換成運動模式踩油門更有一種彈出去的感覺，總之非常享受。
缺點：其實本來準(zhǔn)備買Q5，后來老婆大人發(fā)話，就是它了，于是買了X3。目前用下來看，基本都滿意，如果非要說一點不滿的話，就是中控臺用料做工有點粗糙，畢竟50+的車了，呵呵。不過我和老婆都不是外觀控。
外觀：一千個觀眾就有一千個哈姆雷特。外觀我覺得可以。
內(nèi)飾：中控臺用料做工稍微遜色于同價位的車。其他的內(nèi)飾也就是可以接受的水平。這個到不是什么大問題，畢竟車是買來開的，不是買來看的。
空間：因為買車之前一直在Q5和X3上選擇，空間X3要遠(yuǎn)好于Q5。畢竟老婆182CM的身高，需要充裕的空間，又要照顧孩子�？臻g一直是我們看中的條件之一。后備箱空間很大，而且隱藏的暗格還可以放一些常用的工具，確實方便。
配置：說實話，在購車前，一直看好于Q 5，不過當(dāng)時Q5面臨改款上市，舊款價格優(yōu)惠很大，沒有啟停等功能。但是其他功能全面優(yōu)于X3 28I領(lǐng)先版，比如倒車影像等等。從這點來看，當(dāng)時沒有一分優(yōu)惠的X3性價比確實不如Q5。如果不是后來老婆大人的一句我喜歡X3，很可能買別的車了。但是購車時又了解到售后保養(yǎng)的費用，X3無論從保養(yǎng)費用還是保養(yǎng)時間間隔上都優(yōu)于Q5，在維護(hù)保養(yǎng)上性價比還是很不錯的。不過就目前來看，X3還是物有所值的。畢竟這個問題千人千面，也歡迎大家一起討論。
動力：動力性已經(jīng)在第一條說了，是最滿意的一點。180KW的凈功率，拖動近1.9噸的車，動力依然綿綿不絕。盡管在起步急加速階段，受制于2.0發(fā)動機(jī)排量的制約和渦輪尚未打開的限制，能夠聽到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速猛然升高帶著些許聲嘶力竭的怒吼聲，但是僅僅過了幾秒鐘之后，渦輪完全打開，發(fā)動機(jī)爆發(fā)出真實的本領(lǐng)時，隨著速度表指針的不斷升高和轉(zhuǎn)速表指針最終歸向穩(wěn)定的2000轉(zhuǎn)時候（120公里每小時），看著不斷被自己超越的車輛和迅速后退的兩旁景色，打開天窗遮板，溫柔的陽光灑進(jìn)車?yán)铮磭L不是件愜意的事。
越野：
以前一直開轎車，2.4L的雅閣在日系車?yán)锏牟倏匾呀?jīng)是佼佼者（僅相對于KMR，TL等同級別的車，個人觀點，請勿人身攻擊），在石太高速彎多，上下坡多，大車多，路況差的情況下，感覺操控已是不錯。后來開了一段時間3.5L漢蘭達(dá)，動力雖然不錯，但是受制于2噸的車身，在石太高速上過彎道很是小心，很多地段都得以小于100公里的時速行駛。這也是我忐忑于SUV的操控。購車之后，直接上高速回家。隨著對車輛的逐漸熟悉，在不堵車的情況下，穩(wěn)定于115--120公里的時速。操控性真是不錯。當(dāng)然，如果再快一些的話也可以，不過在過彎道的時候還是得慢下來一些。操控性不錯也不是我們違章的理由。還是安全第一。
油耗：圖片里有一張就是在加滿油之后顯示可以行駛的里程為951公里，在開了150公里的高速回家之后，顯示還可以行駛840公里。以此計算下來百公里油耗不到7升。當(dāng)然這是根據(jù)行車電腦計算下來的油耗，再加上誤差什么的，算上7升，或者再加點到7.5升，這對于接近1.9噸的車來說實屬不易（全程高速，空調(diào)，車上坐我和老婆兩個人，160公斤，車重1.86噸，總計2噸多一點）。之所以沒有將油耗列為最滿意的一點，是因為平時市區(qū)開，看慣了油表不斷往下掉的情形，卻沒想到跑了次長途，油耗竟然這么低。自己驚訝的同時，并沒有來得及和X3的車友分享交流，所以還是等著有同樣的案例之后再說。
舒適：有人說SUV就別考慮舒適性。特別是操控性不錯的X3。就目前看來，我和我老婆都比較滿意X3的舒適性，這也可能與我們只坐前排有關(guān)，而且沒有跑過比較遠(yuǎn)的路程。但是后排的舒適性就很一般了，特別是腰部，總感覺空空的，我深有感觸。不知道其他車主有沒有同感？
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購買時間2013年06月
購買地點廣西 賀州
裸車價格54.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程25800公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力性真的很不錯。高速120公里時速，轉(zhuǎn)速只有2000轉(zhuǎn)，噪音也小，保證車子舒適性的時候，操控性還是很強(qiáng)的。加速到170公里的時速時，油門還有很大的余量，噪音仍然是可以接受的。試過S檔，換擋轉(zhuǎn)速提高。但是一直沒有機(jī)會去測試X3的極速。等著首保之后去試驗一下。
缺點：其實本來準(zhǔn)備買Q5，后來老婆大人發(fā)話，就是它了，于是買了X3。目前用下來看，基本都滿意，如果非要說一點不滿的話，就是中控臺用料做工有點粗糙，畢竟50+的車了，呵呵。不過我和老婆都不是外觀控。
外觀：一千個觀眾就有一千個哈姆雷特。外觀我覺得可以。
內(nèi)飾：中控臺用料做工稍微遜色于同價位的車。其他的內(nèi)飾也就是可以接受的水平。這個到不是什么大問題，畢竟車是買來開的，不是買來看的。
空間：因為買車之前一直在Q5和X3上選擇，空間X3要遠(yuǎn)好于Q5。畢竟老婆182CM的身高，需要充裕的空間，又要照顧孩子。空間一直是我們看中的條件之一。后備箱空間很大，而且隱藏的暗格還可以放一些常用的工具，確實方便。
配置：說實話，在購車前，一直看好于Q 5，不過當(dāng)時Q5面臨改款上市，舊款價格優(yōu)惠很大，沒有啟停等功能。但是其他功能全面優(yōu)于X3 28I領(lǐng)先版，比如倒車影像等等。從這點來看，當(dāng)時沒有一分優(yōu)惠的X3性價比確實不如Q5。如果不是后來老婆大人的一句我喜歡X3，很可能買別的車了。但是購車時又了解到售后保養(yǎng)的費用，X3無論從保養(yǎng)費用還是保養(yǎng)時間間隔上都優(yōu)于Q5，在維護(hù)保養(yǎng)上性價比還是很不錯的。不過就目前來看，X3還是物有所值的。畢竟這個問題千人千面，也歡迎大家一起討論。
動力：動力性已經(jīng)在第一條說了，是最滿意的一點。180KW的凈功率，拖動近1.9噸的車，動力依然綿綿不絕。盡管在起步急加速階段，受制于2.0發(fā)動機(jī)排量的制約和渦輪尚未打開的限制，能夠聽到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速猛然升高帶著些許聲嘶力竭的怒吼聲，但是僅僅過了幾秒鐘之后，渦輪完全打開，發(fā)動機(jī)爆發(fā)出真實的本領(lǐng)時，隨著速度表指針的不斷升高和轉(zhuǎn)速表指針最終歸向穩(wěn)定的2000轉(zhuǎn)時候（120公里每小時），看著不斷被自己超越的車輛和迅速后退的兩旁景色，打開天窗遮板，溫柔的陽光灑進(jìn)車?yán)�，未嘗不是件愜意的事。
越野：
以前一直開轎車，2.4L的雅閣在日系車?yán)锏牟倏匾呀?jīng)是佼佼者（僅相對于KMR，TL等同級別的車，個人觀點，請勿人身攻擊），在石太高速彎多，上下坡多，大車多，路況差的情況下，感覺操控已是不錯。后來開了一段時間3.5L漢蘭達(dá)，動力雖然不錯，但是受制于2噸的車身，在石太高速上過彎道很是小心，很多地段都得以小于100公里的時速行駛。這也是我忐忑于SUV的操控。購車之后，直接上高速回家。隨著對車輛的逐漸熟悉，在不堵車的情況下，穩(wěn)定于115--120公里的時速。操控性真是不錯。當(dāng)然，如果再快一些的話也可以，不過在過彎道的時候還是得慢下來一些。操控性不錯也不是我們違章的理由。還是安全第一。
油耗：圖片里有一張就是在加滿油之后顯示可以行駛的里程為951公里，在開了150公里的高速回家之后，顯示還可以行駛840公里。以此計算下來百公里油耗不到7升。當(dāng)然這是根據(jù)行車電腦計算下來的油耗，再加上誤差什么的，算上7升，或者再加點到7.5升，這對于接近1.9噸的車來說實屬不易（全程高速，空調(diào)，車上坐我和老婆兩個人，160公斤，車重1.86噸，總計2噸多一點）。之所以沒有將油耗列為最滿意的一點，是因為平時市區(qū)開，看慣了油表不斷往下掉的情形，卻沒想到跑了次長途，油耗竟然這么低。自己驚訝的同時，并沒有來得及和X3的車友分享交流，所以還是等著有同樣的案例之后再說。
舒適：有人說SUV就別考慮舒適性。特別是操控性不錯的X3。就目前看來，我和我老婆都比較滿意X3的舒適性，這也可能與我們只坐前排有關(guān)，而且沒有跑過比較遠(yuǎn)的路程。但是后排的舒適性就很一般了，特別是腰部，總感覺空空的，我深有感觸。不知道其他車主有沒有同感？
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購買時間2013年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格54.34萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，駕駛感，起步猛
缺點：發(fā)動機(jī)啟停裝置，每次上車都得手動關(guān)閉。亮燈了，是關(guān)閉。一般正常情況下都是開啟亮燈，而寶馬則是關(guān)閉才會亮燈。為什么吐槽這個發(fā)動起啟停裝置呢？顧名思義，是為了節(jié)油而設(shè)計這么一個裝置在車上。但是稍微有點駕駛常識的老司機(jī)都明白，這東西不可能省油。我不滿意他有三個原因：第一：無法徹底關(guān)閉發(fā)動機(jī)自動啟停這個東西，每次只要發(fā)動機(jī)著車，必須向右邊彎下身子關(guān)閉它。第二：還是那句話，發(fā)動機(jī)啟停裝置為了節(jié)油。但是，有時候走到紅燈的時候，如果它正常運行著的話。紅燈倒計時30個數(shù)或者20個數(shù)的時候，沒有一會它就熄火了。啟動到時方便，一踩油門踏板它就著車。但是，發(fā)動機(jī)瞬間啟動的噴油量是一定大于幾秒怠速的耗油量。就算遇到比如高速公路大堵車，前方車輛一點都走不動，原地很久那種情況，完全可以手動熄火然后下車活動活動。如果遇到夏天，就不用熄火開著空調(diào)制冷在里面等。而不是吹著空調(diào)的時候車輛突然熄火了。。。第三：任何車輛甚至其他地方的電器零部件，都是有壽命的。自動啟停如果起動機(jī)頻繁工作的話，保證不可能和車輛壽命是同等的。甚至提前將車輛起動機(jī)燒壞，而花費一些不必要的人力和財力來維修。
外觀：一千個觀眾就有一千個哈姆雷特。外觀我覺得可以。
內(nèi)飾：中控臺用料做工稍微遜色于同價位的車。其他的內(nèi)飾也就是可以接受的水平。這個到不是什么大問題，畢竟車是買來開的，不是買來看的。
空間：空間已經(jīng)足夠大了，后排3個人坐著不會感覺擁擠，4個人也可以坐下比較放松的，后備箱也足夠大，能夠應(yīng)付一般的出游活動。
配置：說實話，在購車前，一直看好于Q 5，不過當(dāng)時Q5面臨改款上市，舊款價格優(yōu)惠很大，沒有啟停等功能。但是其他功能全面優(yōu)于X3 28I領(lǐng)先版，比如倒車影像等等。從這點來看，當(dāng)時沒有一分優(yōu)惠的X3性價比確實不如Q5。如果不是后來老婆大人的一句我喜歡X3，很可能買別的車了。但是購車時又了解到售后保養(yǎng)的費用，X3無論從保養(yǎng)費用還是保養(yǎng)時間間隔上都優(yōu)于Q5，在維護(hù)保養(yǎng)上性價比還是很不錯的。不過就目前來看，X3還是物有所值的。畢竟這個問題千人千面，也歡迎大家一起討論。
動力：動力性已經(jīng)在第一條說了，是最滿意的一點。180KW的凈功率，拖動近1.9噸的車，動力依然綿綿不絕。盡管在起步急加速階段，受制于2.0發(fā)動機(jī)排量的制約和渦輪尚未打開的限制，能夠聽到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速猛然升高帶著些許聲嘶力竭的怒吼聲，但是僅僅過了幾秒鐘之后，渦輪完全打開，發(fā)動機(jī)爆發(fā)出真實的本領(lǐng)時，隨著速度表指針的不斷升高和轉(zhuǎn)速表指針最終歸向穩(wěn)定的2000轉(zhuǎn)時候（120公里每小時），看著不斷被自己超越的車輛和迅速后退的兩旁景色，打開天窗遮板，溫柔的陽光灑進(jìn)車?yán)�，未嘗不是件愜意的事。
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)程度了得，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很小。即使在高速公路上大轉(zhuǎn)彎，速度在80/km左右，車?yán)锶藛T也不會去找拉手抓。并且剎車力度反饋相當(dāng)棒，一點就有。很放心。
油耗：圖片里有一張就是在加滿油之后顯示可以行駛的里程為951公里，在開了150公里的高速回家之后，顯示還可以行駛840公里。以此計算下來百公里油耗不到7升。當(dāng)然這是根據(jù)行車電腦計算下來的油耗，再加上誤差什么的，算上7升，或者再加點到7.5升，這對于接近1.9噸的車來說實屬不易（全程高速，空調(diào)，車上坐我和老婆兩個人，160公斤，車重1.86噸，總計2噸多一點）。之所以沒有將油耗列為最滿意的一點，是因為平時市區(qū)開，看慣了油表不斷往下掉的情形，卻沒想到跑了次長途，油耗竟然這么低。自己驚訝的同時，并沒有來得及和X3的車友分享交流，所以還是等著有同樣的案例之后再說。
舒適：有人說SUV就別考慮舒適性。特別是操控性不錯的X3。就目前看來，我和我老婆都比較滿意X3的舒適性，這也可能與我們只坐前排有關(guān)，而且沒有跑過比較遠(yuǎn)的路程。但是后排的舒適性就很一般了，特別是腰部，總感覺空空的，我深有感觸。不知道其他車主有沒有同感？
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購買時間2013年06月
購買地點江西 上饒
裸車價格55.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程8960公里
綜合評分
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優(yōu)點：全景天窗，晚上打開的時候最舒服
缺點：其實本來準(zhǔn)備買Q5，后來老婆大人發(fā)話，就是它了，于是買了X3。目前用下來看，基本都滿意，如果非要說一點不滿的話，就是中控臺用料做工有點粗糙，畢竟50+的車了，呵呵。不過我和老婆都不是外觀控。
外觀：一千個觀眾就有一千個哈姆雷特。外觀我覺得可以。
內(nèi)飾：中控臺用料做工稍微遜色于同價位的車。其他的內(nèi)飾也就是可以接受的水平。這個到不是什么大問題，畢竟車是買來開的，不是買來看的。
空間：因為買車之前一直在Q5和X3上選擇，空間X3要遠(yuǎn)好于Q5。畢竟老婆182CM的身高，需要充裕的空間，又要照顧孩子。空間一直是我們看中的條件之一。后備箱空間很大，而且隱藏的暗格還可以放一些常用的工具，確實方便。
配置：說實話，在購車前，一直看好于Q 5，不過當(dāng)時Q5面臨改款上市，舊款價格優(yōu)惠很大，沒有啟停等功能。但是其他功能全面優(yōu)于X3 28I領(lǐng)先版，比如倒車影像等等。從這點來看，當(dāng)時沒有一分優(yōu)惠的X3性價比確實不如Q5。如果不是后來老婆大人的一句我喜歡X3，很可能買別的車了。但是購車時又了解到售后保養(yǎng)的費用，X3無論從保養(yǎng)費用還是保養(yǎng)時間間隔上都優(yōu)于Q5，在維護(hù)保養(yǎng)上性價比還是很不錯的。不過就目前來看，X3還是物有所值的。畢竟這個問題千人千面，也歡迎大家一起討論。
動力：動力性已經(jīng)在第一條說了，是最滿意的一點。180KW的凈功率，拖動近1.9噸的車，動力依然綿綿不絕。盡管在起步急加速階段，受制于2.0發(fā)動機(jī)排量的制約和渦輪尚未打開的限制，能夠聽到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速猛然升高帶著些許聲嘶力竭的怒吼聲，但是僅僅過了幾秒鐘之后，渦輪完全打開，發(fā)動機(jī)爆發(fā)出真實的本領(lǐng)時，隨著速度表指針的不斷升高和轉(zhuǎn)速表指針最終歸向穩(wěn)定的2000轉(zhuǎn)時候（120公里每小時），看著不斷被自己超越的車輛和迅速后退的兩旁景色，打開天窗遮板，溫柔的陽光灑進(jìn)車?yán)�，未嘗不是件愜意的事。
越野：
以前一直開轎車，2.4L的雅閣在日系車?yán)锏牟倏匾呀?jīng)是佼佼者（僅相對于KMR，TL等同級別的車，個人觀點，請勿人身攻擊），在石太高速彎多，上下坡多，大車多，路況差的情況下，感覺操控已是不錯。后來開了一段時間3.5L漢蘭達(dá)，動力雖然不錯，但是受制于2噸的車身，在石太高速上過彎道很是小心，很多地段都得以小于100公里的時速行駛。這也是我忐忑于SUV的操控。購車之后，直接上高速回家。隨著對車輛的逐漸熟悉，在不堵車的情況下，穩(wěn)定于115--120公里的時速。操控性真是不錯。當(dāng)然，如果再快一些的話也可以，不過在過彎道的時候還是得慢下來一些。操控性不錯也不是我們違章的理由。還是安全第一。
油耗：圖片里有一張就是在加滿油之后顯示可以行駛的里程為951公里，在開了150公里的高速回家之后，顯示還可以行駛840公里。以此計算下來百公里油耗不到7升。當(dāng)然這是根據(jù)行車電腦計算下來的油耗，再加上誤差什么的，算上7升，或者再加點到7.5升，這對于接近1.9噸的車來說實屬不易（全程高速，空調(diào)，車上坐我和老婆兩個人，160公斤，車重1.86噸，總計2噸多一點）。之所以沒有將油耗列為最滿意的一點，是因為平時市區(qū)開，看慣了油表不斷往下掉的情形，卻沒想到跑了次長途，油耗竟然這么低。自己驚訝的同時，并沒有來得及和X3的車友分享交流，所以還是等著有同樣的案例之后再說。
舒適：有人說SUV就別考慮舒適性。特別是操控性不錯的X3。就目前看來，我和我老婆都比較滿意X3的舒適性，這也可能與我們只坐前排有關(guān)，而且沒有跑過比較遠(yuǎn)的路程。但是后排的舒適性就很一般了，特別是腰部，總感覺空空的，我深有感觸。不知道其他車主有沒有同感？
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購買時間2013年04月
購買地點山西 太原
裸車價格55.80萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當(dāng)然是寶馬家族引以為傲的操控性，坐上去摸著方向盤感覺就不一樣，方向我覺得不是特別輕也不是特別重，過彎的時候基本指哪到哪，速度起來的時候車身也比較平穩(wěn)。然后就是動力方面，28的動力已經(jīng)非常給力了，基本可以秒殺市區(qū)百分之85的車子，推倍感十分強(qiáng)烈，換成運動模式踩油門更有一種彈出去的感覺，總之非常享受。
缺點：其實本來準(zhǔn)備買Q5，后來老婆大人發(fā)話，就是它了，于是買了X3。目前用下來看，基本都滿意，如果非要說一點不滿的話，就是中控臺用料做工有點粗糙，畢竟50+的車了，呵呵。不過我和老婆都不是外觀控。
外觀：一千個觀眾就有一千個哈姆雷特。外觀我覺得可以。
內(nèi)飾：中控臺用料做工稍微遜色于同價位的車。其他的內(nèi)飾也就是可以接受的水平。這個到不是什么大問題，畢竟車是買來開的，不是買來看的。
空間：由于中控臺換擋區(qū)域挺寬，并且這個平臺高于座椅。體重200斤，1米84坐在駕駛位置沒有感覺到任何的局促感。并且后備箱由于沒有備胎設(shè)計，上下這么個深度就表現(xiàn)的很不錯。放三個21寸的拉桿箱都可以，還能塞下一些軟包。并且4米6幾的車身在找車位，并線什么的都能游刃有余。我個人認(rèn)為，他的空間在同級別車型中是好的。
配置：說實話，在購車前，一直看好于Q 5，不過當(dāng)時Q5面臨改款上市，舊款價格優(yōu)惠很大，沒有啟停等功能。但是其他功能全面優(yōu)于X3 28I領(lǐng)先版，比如倒車影像等等。從這點來看，當(dāng)時沒有一分優(yōu)惠的X3性價比確實不如Q5。如果不是后來老婆大人的一句我喜歡X3，很可能買別的車了。但是購車時又了解到售后保養(yǎng)的費用，X3無論從保養(yǎng)費用還是保養(yǎng)時間間隔上都優(yōu)于Q5，在維護(hù)保養(yǎng)上性價比還是很不錯的。不過就目前來看，X3還是物有所值的。畢竟這個問題千人千面，也歡迎大家一起討論。
動力：動力性已經(jīng)在第一條說了，是最滿意的一點。180KW的凈功率，拖動近1.9噸的車，動力依然綿綿不絕。盡管在起步急加速階段，受制于2.0發(fā)動機(jī)排量的制約和渦輪尚未打開的限制，能夠聽到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速猛然升高帶著些許聲嘶力竭的怒吼聲，但是僅僅過了幾秒鐘之后，渦輪完全打開，發(fā)動機(jī)爆發(fā)出真實的本領(lǐng)時，隨著速度表指針的不斷升高和轉(zhuǎn)速表指針最終歸向穩(wěn)定的2000轉(zhuǎn)時候（120公里每小時），看著不斷被自己超越的車輛和迅速后退的兩旁景色，打開天窗遮板，溫柔的陽光灑進(jìn)車?yán)�，未嘗不是件愜意的事。
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)程度了得，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很小。即使在高速公路上大轉(zhuǎn)彎，速度在80/km左右，車?yán)锶藛T也不會去找拉手抓。并且剎車力度反饋相當(dāng)棒，一點就有。很放心。
油耗：圖片里有一張就是在加滿油之后顯示可以行駛的里程為951公里，在開了150公里的高速回家之后，顯示還可以行駛840公里。以此計算下來百公里油耗不到7升。當(dāng)然這是根據(jù)行車電腦計算下來的油耗，再加上誤差什么的，算上7升，或者再加點到7.5升，這對于接近1.9噸的車來說實屬不易（全程高速，空調(diào)，車上坐我和老婆兩個人，160公斤，車重1.86噸，總計2噸多一點）。之所以沒有將油耗列為最滿意的一點，是因為平時市區(qū)開，看慣了油表不斷往下掉的情形，卻沒想到跑了次長途，油耗竟然這么低。自己驚訝的同時，并沒有來得及和X3的車友分享交流，所以還是等著有同樣的案例之后再說。
舒適：我認(rèn)為寶馬X3沒有舒適性可言。他的座椅很硬，中央手肘處扶手很硬，到處都是硬邦邦的。減震也硬。年輕可能感覺不出來，上點歲數(shù)長途駕駛。腰疼。
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購買時間2013年05月
購買地點河北 唐山
裸車價格53.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)初選擇品牌的時候，寶馬，奔馳，路虎捷豹三家4S是相鄰的店面，并且負(fù)責(zé)接待的服務(wù)人員熱情程度不一。唯獨當(dāng)走進(jìn)寶馬店的那一剎那，服務(wù)人員臉上帶的那種溫暖的笑，不是硬推銷那種導(dǎo)購的方式理念。給人很舒服的感覺。并且沒有問我需要喝點什么的時候，在3月份寒冷的天，端上熱果汁，咖啡，水，就一直那么端著跟著我。他們的服務(wù)就已經(jīng)讓我定下了目標(biāo)。這次就買這個寶馬了。之前在路虎捷豹店里面，導(dǎo)購10多分鐘才來到我身邊。奔馳接待人員，最起碼G55 G63都弄混了的情況下。我就選擇了寶馬。因為，作為一個消費者，首先買的是你的服務(wù)和真誠，這樣你得商品到了后期用的踏實，舒心。至今為止，我依然覺得我當(dāng)時的選擇是正確的，對的。
缺點：油耗太高
外觀：新X3感覺比老X3外觀上了好幾個檔次了，我覺得是同級別越野車?yán)锩孀詈每吹摹?/span>
內(nèi)飾：中控臺用料做工稍微遜色于同價位的車。其他的內(nèi)飾也就是可以接受的水平。這個到不是什么大問題，畢竟車是買來開的，不是買來看的。
空間：由于中控臺換擋區(qū)域挺寬，并且這個平臺高于座椅。體重200斤，1米84坐在駕駛位置沒有感覺到任何的局促感。并且后備箱由于沒有備胎設(shè)計，上下這么個深度就表現(xiàn)的很不錯。放三個21寸的拉桿箱都可以，還能塞下一些軟包。并且4米6幾的車身在找車位，并線什么的都能游刃有余。我個人認(rèn)為，他的空間在同級別車型中是好的。
配置：說實話，在購車前，一直看好于Q 5，不過當(dāng)時Q5面臨改款上市，舊款價格優(yōu)惠很大，沒有啟停等功能。但是其他功能全面優(yōu)于X3 28I領(lǐng)先版，比如倒車影像等等。從這點來看，當(dāng)時沒有一分優(yōu)惠的X3性價比確實不如Q5。如果不是后來老婆大人的一句我喜歡X3，很可能買別的車了。但是購車時又了解到售后保養(yǎng)的費用，X3無論從保養(yǎng)費用還是保養(yǎng)時間間隔上都優(yōu)于Q5，在維護(hù)保養(yǎng)上性價比還是很不錯的。不過就目前來看，X3還是物有所值的。畢竟這個問題千人千面，也歡迎大家一起討論。
動力：三個模式夠用！給油就有力飛
越野：
以前一直開轎車，2.4L的雅閣在日系車?yán)锏牟倏匾呀?jīng)是佼佼者（僅相對于KMR，TL等同級別的車，個人觀點，請勿人身攻擊），在石太高速彎多，上下坡多，大車多，路況差的情況下，感覺操控已是不錯。后來開了一段時間3.5L漢蘭達(dá)，動力雖然不錯，但是受制于2噸的車身，在石太高速上過彎道很是小心，很多地段都得以小于100公里的時速行駛。這也是我忐忑于SUV的操控。購車之后，直接上高速回家。隨著對車輛的逐漸熟悉，在不堵車的情況下，穩(wěn)定于115--120公里的時速。操控性真是不錯。當(dāng)然，如果再快一些的話也可以，不過在過彎道的時候還是得慢下來一些。操控性不錯也不是我們違章的理由。還是安全第一。
油耗：現(xiàn)在開了2400多公里的綜合油耗在14升，和許多車友的11-12升是偏高的，是不是不到公里數(shù)，希望能到大多數(shù)網(wǎng)友的油耗水平本人就很滿意了
舒適：有人說SUV就別考慮舒適性。特別是操控性不錯的X3。就目前看來，我和我老婆都比較滿意X3的舒適性，這也可能與我們只坐前排有關(guān)，而且沒有跑過比較遠(yuǎn)的路程。但是后排的舒適性就很一般了，特別是腰部，總感覺空空的，我深有感觸。不知道其他車主有沒有同感？
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購買時間2014年03月
購買地點山東 淄博
裸車價格54.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程12100公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力良好，操控感極強(qiáng)
缺點：其實本來準(zhǔn)備買Q5，后來老婆大人發(fā)話，就是它了，于是買了X3。目前用下來看，基本都滿意，如果非要說一點不滿的話，就是中控臺用料做工有點粗糙，畢竟50+的車了，呵呵。不過我和老婆都不是外觀控。
外觀：一千個觀眾就有一千個哈姆雷特。外觀我覺得可以。
內(nèi)飾：中控臺用料做工稍微遜色于同價位的車。其他的內(nèi)飾也就是可以接受的水平。這個到不是什么大問題，畢竟車是買來開的，不是買來看的。
空間：很大，尤其是后排空間，本人最高載人達(dá)到6個大人3個小孩，感覺還不是很擠，當(dāng)然前面一個男的后面4個身材不錯的女性和3個小孩
配置：說實話，在購車前，一直看好于Q 5，不過當(dāng)時Q5面臨改款上市，舊款價格優(yōu)惠很大，沒有啟停等功能。但是其他功能全面優(yōu)于X3 28I領(lǐng)先版，比如倒車影像等等。從這點來看，當(dāng)時沒有一分優(yōu)惠的X3性價比確實不如Q5。如果不是后來老婆大人的一句我喜歡X3，很可能買別的車了。但是購車時又了解到售后保養(yǎng)的費用，X3無論從保養(yǎng)費用還是保養(yǎng)時間間隔上都優(yōu)于Q5，在維護(hù)保養(yǎng)上性價比還是很不錯的。不過就目前來看，X3還是物有所值的。畢竟這個問題千人千面，也歡迎大家一起討論。
動力：動力性已經(jīng)在第一條說了，是最滿意的一點。180KW的凈功率，拖動近1.9噸的車，動力依然綿綿不絕。盡管在起步急加速階段，受制于2.0發(fā)動機(jī)排量的制約和渦輪尚未打開的限制，能夠聽到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速猛然升高帶著些許聲嘶力竭的怒吼聲，但是僅僅過了幾秒鐘之后，渦輪完全打開，發(fā)動機(jī)爆發(fā)出真實的本領(lǐng)時，隨著速度表指針的不斷升高和轉(zhuǎn)速表指針最終歸向穩(wěn)定的2000轉(zhuǎn)時候（120公里每小時），看著不斷被自己超越的車輛和迅速后退的兩旁景色，打開天窗遮板，溫柔的陽光灑進(jìn)車?yán)�，未嘗不是件愜意的事。
越野：
很舒服。2.0T陪8AT，用的爛。也用的很嫻熟，無可挑剔
油耗：圖片里有一張就是在加滿油之后顯示可以行駛的里程為951公里，在開了150公里的高速回家之后，顯示還可以行駛840公里。以此計算下來百公里油耗不到7升。當(dāng)然這是根據(jù)行車電腦計算下來的油耗，再加上誤差什么的，算上7升，或者再加點到7.5升，這對于接近1.9噸的車來說實屬不易（全程高速，空調(diào)，車上坐我和老婆兩個人，160公斤，車重1.86噸，總計2噸多一點）。之所以沒有將油耗列為最滿意的一點，是因為平時市區(qū)開，看慣了油表不斷往下掉的情形，卻沒想到跑了次長途，油耗竟然這么低。自己驚訝的同時，并沒有來得及和X3的車友分享交流，所以還是等著有同樣的案例之后再說。
舒適：有人說SUV就別考慮舒適性。特別是操控性不錯的X3。就目前看來，我和我老婆都比較滿意X3的舒適性，這也可能與我們只坐前排有關(guān)，而且沒有跑過比較遠(yuǎn)的路程。但是后排的舒適性就很一般了，特別是腰部，總感覺空空的，我深有感觸。不知道其他車主有沒有同感？
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購買時間2013年05月
購買地點廣東 中山
裸車價格55.80萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力良好，操控感極強(qiáng)
缺點：其實本來準(zhǔn)備買Q5，后來老婆大人發(fā)話，就是它了，于是買了X3。目前用下來看，基本都滿意，如果非要說一點不滿的話，就是中控臺用料做工有點粗糙，畢竟50+的車了，呵呵。不過我和老婆都不是外觀控。
外觀：一千個觀眾就有一千個哈姆雷特。外觀我覺得可以。
內(nèi)飾：中控臺用料做工稍微遜色于同價位的車。其他的內(nèi)飾也就是可以接受的水平。這個到不是什么大問題，畢竟車是買來開的，不是買來看的。
空間：很大，尤其是后排空間，本人最高載人達(dá)到6個大人3個小孩，感覺還不是很擠，當(dāng)然前面一個男的后面4個身材不錯的女性和3個小孩
配置：說實話，在購車前，一直看好于Q 5，不過當(dāng)時Q5面臨改款上市，舊款價格優(yōu)惠很大，沒有啟停等功能。但是其他功能全面優(yōu)于X3 28I領(lǐng)先版，比如倒車影像等等。從這點來看，當(dāng)時沒有一分優(yōu)惠的X3性價比確實不如Q5。如果不是后來老婆大人的一句我喜歡X3，很可能買別的車了。但是購車時又了解到售后保養(yǎng)的費用，X3無論從保養(yǎng)費用還是保養(yǎng)時間間隔上都優(yōu)于Q5，在維護(hù)保養(yǎng)上性價比還是很不錯的。不過就目前來看，X3還是物有所值的。畢竟這個問題千人千面，也歡迎大家一起討論。
動力：動力性已經(jīng)在第一條說了，是最滿意的一點。180KW的凈功率，拖動近1.9噸的車，動力依然綿綿不絕。盡管在起步急加速階段，受制于2.0發(fā)動機(jī)排量的制約和渦輪尚未打開的限制，能夠聽到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速猛然升高帶著些許聲嘶力竭的怒吼聲，但是僅僅過了幾秒鐘之后，渦輪完全打開，發(fā)動機(jī)爆發(fā)出真實的本領(lǐng)時，隨著速度表指針的不斷升高和轉(zhuǎn)速表指針最終歸向穩(wěn)定的2000轉(zhuǎn)時候（120公里每小時），看著不斷被自己超越的車輛和迅速后退的兩旁景色，打開天窗遮板，溫柔的陽光灑進(jìn)車?yán)铮磭L不是件愜意的事。
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)程度了得，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很小。即使在高速公路上大轉(zhuǎn)彎，速度在80/km左右，車?yán)锶藛T也不會去找拉手抓。并且剎車力度反饋相當(dāng)棒，一點就有。很放心。
油耗：圖片里有一張就是在加滿油之后顯示可以行駛的里程為951公里，在開了150公里的高速回家之后，顯示還可以行駛840公里。以此計算下來百公里油耗不到7升。當(dāng)然這是根據(jù)行車電腦計算下來的油耗，再加上誤差什么的，算上7升，或者再加點到7.5升，這對于接近1.9噸的車來說實屬不易（全程高速，空調(diào)，車上坐我和老婆兩個人，160公斤，車重1.86噸，總計2噸多一點）。之所以沒有將油耗列為最滿意的一點，是因為平時市區(qū)開，看慣了油表不斷往下掉的情形，卻沒想到跑了次長途，油耗竟然這么低。自己驚訝的同時，并沒有來得及和X3的車友分享交流，所以還是等著有同樣的案例之后再說。
舒適：我認(rèn)為寶馬X3沒有舒適性可言。他的座椅很硬，中央手肘處扶手很硬，到處都是硬邦邦的。減震也硬。年輕可能感覺不出來，上點歲數(shù)長途駕駛。腰疼。
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購買時間2012年06月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格54.90萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：視野開闊，操控性比較好。，速比較得力。
缺點：油耗太高
外觀：外觀中規(guī)中矩，不像5GT和X6那么風(fēng)格化。配上LED天使眼，回頭率還是可以的。
內(nèi)飾：可能有的人覺得X3 28i領(lǐng)先比525Li豪華貴那么個幾萬，應(yīng)該比5系要好。其實，當(dāng)你感受完X3的內(nèi)飾做工和水平，再去感受5系的內(nèi)飾水平。他們真的不再一個層次。換一句話講就是，寶馬X3的內(nèi)飾簡直對不起這個價錢。搪塑的儀表臺，沒有真皮縫線，甚至前排兩個座椅后面椅背出連個置物兜兜沒有。并且后座椅背部是黑色的硬塑料！座椅面料是發(fā)紅色的皮子。紅黑顏色，一點都不協(xié)調(diào)。
空間：前排空間很好，后排空間稍微有點窄，后備箱也不錯
配置：有點低的性價比，估計X3貴在了那套四驅(qū)系統(tǒng)上了。內(nèi)飾遠(yuǎn)不及比他便宜的525Li要好。并且不是液晶儀表。
動力：強(qiáng)勁，比起我原來的海南馬自達(dá)323還是有很大的不同，尤其是起步加速無人能敵
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)程度了得，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很小。即使在高速公路上大轉(zhuǎn)彎，速度在80/km左右，車?yán)锶藛T也不會去找拉手抓。并且剎車力度反饋相當(dāng)棒，一點就有。很放心。
油耗：覺得一般，看個人駕駛習(xí)慣。
舒適：我認(rèn)為寶馬X3沒有舒適性可言。他的座椅很硬，中央手肘處扶手很硬，到處都是硬邦邦的。減震也硬。年輕可能感覺不出來，上點歲數(shù)長途駕駛。腰疼。
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購買時間2013年04月
購買地點江蘇 常州
裸車價格54.00萬元
平均油耗13.4L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：BMWX3的操控和空間，還有就是外觀
缺點：油耗太高
外觀：新X3感覺比老X3外觀上了好幾個檔次了，我覺得是同級別越野車?yán)锩孀詈每吹摹?/span>
內(nèi)飾：中控臺用料做工稍微遜色于同價位的車。其他的內(nèi)飾也就是可以接受的水平。這個到不是什么大問題，畢竟車是買來開的，不是買來看的。
空間：前排后排空間很充裕，后排中間隆起的鼓包能夠再小一點就更完美了。后備箱寬大工整，如果下層的隔板配上一個液壓桿后者陪被一個掛鉤能夠起到支撐作用就更好了。
配置：相對于同級別的越野車進(jìn)行對比性價比會低一點，但是買了X3我覺得一點都沒有后悔。
動力：三個模式夠用！給油就有力飛
越野：
寶馬清晰的路感和精準(zhǔn)的控制是無法掩蓋，懸架系統(tǒng)具有出色的韌性，可以從容應(yīng)對各種不同的路面顛簸。
油耗：目前走了近2000公里，開空調(diào)。大部分時間后排坐2人。都在10.5附近徘徊
舒適：我認(rèn)為寶馬X3沒有舒適性可言。他的座椅很硬，中央手肘處扶手很硬，到處都是硬邦邦的。減震也硬。年輕可能感覺不出來，上點歲數(shù)長途駕駛。腰疼。
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