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購買時間2013年05月
購買地點廣東 中山
裸車價格55.80萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力良好，操控感極強
缺點：其實本來準備買Q5，后來老婆大人發(fā)話，就是它了，于是買了X3。目前用下來看，基本都滿意，如果非要說一點不滿的話，就是中控臺用料做工有點粗糙，畢竟50+的車了，呵呵。不過我和老婆都不是外觀控。
外觀：一千個觀眾就有一千個哈姆雷特。外觀我覺得可以。
內(nèi)飾：中控臺用料做工稍微遜色于同價位的車。其他的內(nèi)飾也就是可以接受的水平。這個到不是什么大問題，畢竟車是買來開的，不是買來看的。
空間：很大，尤其是后排空間，本人最高載人達到6個大人3個小孩，感覺還不是很擠，當(dāng)然前面一個男的后面4個身材不錯的女性和3個小孩
配置：說實話，在購車前，一直看好于Q 5，不過當(dāng)時Q5面臨改款上市，舊款價格優(yōu)惠很大，沒有啟停等功能。但是其他功能全面優(yōu)于X3 28I領(lǐng)先版，比如倒車影像等等。從這點來看，當(dāng)時沒有一分優(yōu)惠的X3性價比確實不如Q5。如果不是后來老婆大人的一句我喜歡X3，很可能買別的車了。但是購車時又了解到售后保養(yǎng)的費用，X3無論從保養(yǎng)費用還是保養(yǎng)時間間隔上都優(yōu)于Q5，在維護保養(yǎng)上性價比還是很不錯的。不過就目前來看，X3還是物有所值的。畢竟這個問題千人千面，也歡迎大家一起討論。
動力：動力性已經(jīng)在第一條說了，是最滿意的一點。180KW的凈功率，拖動近1.9噸的車，動力依然綿綿不絕。盡管在起步急加速階段，受制于2.0發(fā)動機排量的制約和渦輪尚未打開的限制，能夠聽到發(fā)動機轉(zhuǎn)速猛然升高帶著些許聲嘶力竭的怒吼聲，但是僅僅過了幾秒鐘之后，渦輪完全打開，發(fā)動機爆發(fā)出真實的本領(lǐng)時，隨著速度表指針的不斷升高和轉(zhuǎn)速表指針最終歸向穩(wěn)定的2000轉(zhuǎn)時候（120公里每小時），看著不斷被自己超越的車輛和迅速后退的兩旁景色，打開天窗遮板，溫柔的陽光灑進車里，未嘗不是件愜意的事。
越野：
轉(zhuǎn)向精準程度了得，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很小。即使在高速公路上大轉(zhuǎn)彎，速度在80/km左右，車里人員也不會去找拉手抓。并且剎車力度反饋相當(dāng)棒，一點就有。很放心。
油耗：圖片里有一張就是在加滿油之后顯示可以行駛的里程為951公里，在開了150公里的高速回家之后，顯示還可以行駛840公里。以此計算下來百公里油耗不到7升。當(dāng)然這是根據(jù)行車電腦計算下來的油耗，再加上誤差什么的，算上7升，或者再加點到7.5升，這對于接近1.9噸的車來說實屬不易（全程高速，空調(diào)，車上坐我和老婆兩個人，160公斤，車重1.86噸，總計2噸多一點）。之所以沒有將油耗列為最滿意的一點，是因為平時市區(qū)開，看慣了油表不斷往下掉的情形，卻沒想到跑了次長途，油耗竟然這么低。自己驚訝的同時，并沒有來得及和X3的車友分享交流，所以還是等著有同樣的案例之后再說。
舒適：我認為寶馬X3沒有舒適性可言。他的座椅很硬，中央手肘處扶手很硬，到處都是硬邦邦的。減震也硬。年輕可能感覺不出來，上點歲數(shù)長途駕駛。腰疼。
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